【東京 街歩き】東京都中央区勝どきの先に何があるのか行ってみました〜月島埠頭とハイブリッド船舶「汐路丸」のある風景〜
皆様、こんにちは。 今、都営大江戸線勝どき駅A1出入り口の前にいます。 今、都営大江戸線勝どき駅A1出入り口の前にいます。 ここは東京都中央区のちょうど晴海通りと清澄通りが交差する地点です。 ここは東京都中央区のちょうど晴海通りと清澄通りが交差する地点です。 ここは東京都中央区のちょうど晴海通りと清澄通りが交差する地点です。 この交差点の右に行きますと「勝鬨橋」があり、勝鬨橋をさらに進むと築地・銀座方面に行きます。 この交差点の右に行きますと「勝鬨橋」があり、勝鬨橋をさらに進むと築地・銀座方面に行きます。 この交差点の右に行きますと「勝鬨橋」があり、勝鬨橋をさらに進むと築地・銀座方面に行きます。 この交差点の右に行きますと「勝鬨橋」があり、勝鬨橋をさらに進むと築地・銀座方面に行きます。 この交差点の右に行きますと「勝鬨橋」があり、勝鬨橋をさらに進むと築地・銀座方面に行きます。 そしてこの交差点を左に行きますと、黎明橋があり、そこを進むと晴海エリアに行きます。 そしてこの交差点を左に行きますと、黎明橋があり、そこを進むと晴海エリアに行きます。 そしてこの交差点を左に行きますと、黎明橋があり、そこを進むと晴海エリアに行きます。 そしてこの交差点を左に行きますと、黎明橋があり、そこを進むと晴海エリアに行きます。 今日は、まっすぐ直進します。 今日は、まっすぐ直進します。 清澄通りを歩いている時、店などがなくなる地点があって、それでも細い道は続いていて、「この先はどうなっているのだろう？」と疑問に思っていました。 清澄通りを歩いている時、店などがなくなる地点があって、それでも細い道は続いていて、「この先はどうなっているのだろう？」と疑問に思っていました。 清澄通りを歩いている時、店などがなくなる地点があって、それでも細い道は続いていて、「この先はどうなっているのだろう？」と疑問に思っていました。 清澄通りを歩いている時、店などがなくなる地点があって、それでも細い道は続いていて、「この先はどうなっているのだろう？」と疑問に思っていました。 清澄通りを歩いている時、店などがなくなる地点があって、それでも細い道は続いていて、「この先はどうなっているのだろう？」と疑問に思っていました。 清澄通りを歩いている時、店などがなくなる地点があって、それでも細い道は続いていて、「この先はどうなっているのだろう？」と疑問に思っていました。 そこで今日は実際にその先がどうなっているのか行ってみることにしました。 そこで今日は実際にその先がどうなっているのか行ってみることにしました。 地図で見ると、途中で清澄通りは終わりその先の細い道を進むと一番先は「月島埠頭」と表示されています。 地図で見ると、途中で清澄通りは終わりその先の細い道を進むと一番先は「月島埠頭」と表示されています。 地図で見ると、途中で清澄通りは終わりその先の細い道を進むと一番先は「月島埠頭」と表示されています。 地図で見ると、途中で清澄通りは終わりその先の細い道を進むと一番先は「月島埠頭」と表示されています。 地図で見ると、途中で清澄通りは終わりその先の細い道を進むと一番先は「月島埠頭」と表示されています。 その月島埠頭まで行ってみようと思います。 横断歩道を渡り終えて右に見えているのは「月島児童第二公園」です。 横断歩道を渡り終えて右に見えているのは「月島児童第二公園」です。 横断歩道を渡り終えて右に見えているのは「月島児童第二公園」です。 月島と名がついていますが、実際の住所は勝どき一丁目です。 月島と名がついていますが、実際の住所は勝どき一丁目です。 月島と名がついていますが、実際の住所は勝どき一丁目です。 スタート地点の先ほどの交差点の後ろが月島、前が勝どきです。 スタート地点の先ほどの交差点の後ろが月島、前が勝どきです。 スタート地点の先ほどの交差点の後ろが月島、前が勝どきです。 スタート地点の先ほどの交差点の後ろが月島、前が勝どきです。 月島児童第二公園に並んでいる右に見えている石の石碑は、平和モニュメントです。 月島児童第二公園に並んでいる右に見えている石の石碑は、平和モニュメントです。 月島児童第二公園に並んでいる右に見えている石の石碑は、平和モニュメントです。 月島児童第二公園に並んでいる右に見えている石の石碑は、平和モニュメントです。 中央区のHPの説明によりますと、これらモニュメントの原画は、16の区立小学校のお子様たちが制作を担当されたとのことです。 中央区のHPの説明によりますと、これらモニュメントの原画は、16の区立小学校のお子様たちが制作を担当されたとのことです。 中央区のHPの説明によりますと、これらモニュメントの原画は、16の区立小学校のお子様たちが制作を担当されたとのことです。 中央区のHPの説明によりますと、これらモニュメントの原画は、16の区立小学校のお子様たちが制作を担当されたとのことです。 中央区のHPの説明によりますと、これらモニュメントの原画は、16の区立小学校のお子様たちが制作を担当されたとのことです。 中央区のHPの説明によりますと、これらモニュメントの原画は、16の区立小学校のお子様たちが制作を担当されたとのことです。 全てのモニュメントのデザインはそれぞれ異なっています。 全てのモニュメントのデザインはそれぞれ異なっています。 全てのモニュメントのデザインはそれぞれ異なっています。 右上に見えてくるのはオリミネベーカーズ勝どき店の「くまぱん」の看板です。 右上に見えてくるのはオリミネベーカーズ勝どき店の「くまぱん」の看板です。 右上に見えてくるのはオリミネベーカーズ勝どき店の「くまぱん」の看板です。 こちらのパン屋さんでは「くまの形をしたパン」が人気だそうです。 こちらのパン屋さんでは「くまの形をしたパン」が人気だそうです。 佃・月島・勝どき・豊海町・晴海エリアは、江戸時代から明治、大正、昭和にかけて埋め立てられた、隅田川と運河に囲まれた人工の島です。 佃・月島・勝どき・豊海町・晴海エリアは、江戸時代から明治、大正、昭和にかけて埋め立てられた、隅田川と運河に囲まれた人工の島です。 佃・月島・勝どき・豊海町・晴海エリアは、江戸時代から明治、大正、昭和にかけて埋め立てられた、隅田川と運河に囲まれた人工の島です。 佃・月島・勝どき・豊海町・晴海エリアは、江戸時代から明治、大正、昭和にかけて埋め立てられた、隅田川と運河に囲まれた人工の島です。 佃・月島・勝どき・豊海町・晴海エリアは、江戸時代から明治、大正、昭和にかけて埋め立てられた、隅田川と運河に囲まれた人工の島です。 佃・月島・勝どき・豊海町・晴海エリアは、江戸時代から明治、大正、昭和にかけて埋め立てられた、隅田川と運河に囲まれた人工の島です。 佃・月島・勝どき・豊海町・晴海エリアは、江戸時代から明治、大正、昭和にかけて埋め立てられた、隅田川と運河に囲まれた人工の島です。 どのように埋め立てが行われたのかネットで調べて見ました。 どのように埋め立てが行われたのかネットで調べて見ました。 まず背景として、明治時代以降、隅田川から運ばれた土砂が東京湾に堆積し、水深が浅くなり、船舶の運航に支障をきたしていたそうです。 まず背景として、明治時代以降、隅田川から運ばれた土砂が東京湾に堆積し、水深が浅くなり、船舶の運航に支障をきたしていたそうです。 まず背景として、明治時代以降、隅田川から運ばれた土砂が東京湾に堆積し、水深が浅くなり、船舶の運航に支障をきたしていたそうです。 まず背景として、明治時代以降、隅田川から運ばれた土砂が東京湾に堆積し、水深が浅くなり、船舶の運航に支障をきたしていたそうです。 まず背景として、明治時代以降、隅田川から運ばれた土砂が東京湾に堆積し、水深が浅くなり、船舶の運航に支障をきたしていたそうです。 まず背景として、明治時代以降、隅田川から運ばれた土砂が東京湾に堆積し、水深が浅くなり、船舶の運航に支障をきたしていたそうです。 まず背景として、明治時代以降、隅田川から運ばれた土砂が東京湾に堆積し、水深が浅くなり、船舶の運航に支障をきたしていたそうです。 そこで「東京湾澪浚（みおさらい）計画」に基づいて、航路確保のために東京湾の海底を浚渫（しゅんせつ）しました。 そこで「東京湾澪浚（みおさらい）計画」に基づいて、航路確保のために東京湾の海底を浚渫（しゅんせつ）しました。 そこで「東京湾澪浚（みおさらい）計画」に基づいて、航路確保のために東京湾の海底を浚渫（しゅんせつ）しました。 そこで「東京湾澪浚（みおさらい）計画」に基づいて、航路確保のために東京湾の海底を浚渫（しゅんせつ）しました。 ちなみに、右に見えている橋は「新島橋（にいじまばし）」です。 ちなみに、右に見えている橋は「新島橋（にいじまばし）」です。 ちなみに、右に見えている橋は「新島橋（にいじまばし）」です。 下を流れる川は「新月島川」、または「新月島運河」とも呼ばれるそうです。 下を流れる川は「新月島川」、または「新月島運河」とも呼ばれるそうです。 下を流れる川は「新月島川」、または「新月島運河」とも呼ばれるそうです。 隅田川から分流し朝潮運河へと注ぐ全長530mの川です。 隅田川から分流し朝潮運河へと注ぐ全長530mの川です。 隅田川から分流し朝潮運河へと注ぐ全長530mの川です。 隅田川から分流し朝潮運河へと注ぐ全長530mの川です。 この辺りはタワーマンションが数多く並んでいます。 この辺りはタワーマンションが数多く並んでいます。 また勝どきの先の豊海地区の再開発でも大型タワーマンションや商業施設を含む複合施設が2027年ごろの完成を目指して進められているそうです。 また勝どきの先の豊海地区の再開発でも大型タワーマンションや商業施設を含む複合施設が2027年ごろの完成を目指して進められているそうです。 また勝どきの先の豊海地区の再開発でも大型タワーマンションや商業施設を含む複合施設が2027年ごろの完成を目指して進められているそうです。 また勝どきの先の豊海地区の再開発でも大型タワーマンションや商業施設を含む複合施設が2027年ごろの完成を目指して進められているそうです。 また勝どきの先の豊海地区の再開発でも大型タワーマンションや商業施設を含む複合施設が2027年ごろの完成を目指して進められているそうです。 また勝どきの先の豊海地区の再開発でも大型タワーマンションや商業施設を含む複合施設が2027年ごろの完成を目指して進められているそうです。 また勝どきの先の豊海地区の再開発でも大型タワーマンションや商業施設を含む複合施設が2027年ごろの完成を目指して進められているそうです。 人工島の埋め立ての話の続きです。 人工島の埋め立ての話の続きです。 「東京湾澪浚（みおさらい）計画」で東京湾の底に溜まった土砂を掘って取り除く作業が行われました。 「東京湾澪浚（みおさらい）計画」で東京湾の底に溜まった土砂を掘って取り除く作業が行われました。 「東京湾澪浚（みおさらい）計画」で東京湾の底に溜まった土砂を掘って取り除く作業が行われました。 「東京湾澪浚（みおさらい）計画」で東京湾の底に溜まった土砂を掘って取り除く作業が行われました。 それで取り出された土砂を投下することで、月島や晴海などの埋立地が造成されたそうです。 それで取り出された土砂を投下することで、月島や晴海などの埋立地が造成されたそうです。 それで取り出された土砂を投下することで、月島や晴海などの埋立地が造成されたそうです。 月島は1887年に着工され1892年に完成した近代日本初の都市計画に基づく埋立地第一号です。 月島は1887年に着工され1892年に完成した近代日本初の都市計画に基づく埋立地第一号です。 月島は1887年に着工され1892年に完成した近代日本初の都市計画に基づく埋立地第一号です。 月島は1887年に着工され1892年に完成した近代日本初の都市計画に基づく埋立地第一号です。 月島は1887年に着工され1892年に完成した近代日本初の都市計画に基づく埋立地第一号です。 月島は1887年に着工され1892年に完成した近代日本初の都市計画に基づく埋立地第一号です。 月島は1887年に着工され1892年に完成した近代日本初の都市計画に基づく埋立地第一号です。 対して、月島の隣の佃島、今日の「佃」は、もっと古く、江戸時代に1630年ごろから徳川家康の命により佃村の漁師たちが、当時は干潟だった場所を埋め立てることで作られました。 対して、月島の隣の佃島、今日の「佃」は、もっと古く、江戸時代に1630年ごろから徳川家康の命により佃村の漁師たちが、当時は干潟だった場所を埋め立てることで作られました。 対して、月島の隣の佃島、今日の「佃」は、もっと古く、江戸時代に1630年ごろから徳川家康の命により佃村の漁師たちが、当時は干潟だった場所を埋め立てることで作られました。 対して、月島の隣の佃島、今日の「佃」は、もっと古く、江戸時代に1630年ごろから徳川家康の命により佃村の漁師たちが、当時は干潟だった場所を埋め立てることで作られました。 対して、月島の隣の佃島、今日の「佃」は、もっと古く、江戸時代に1630年ごろから徳川家康の命により佃村の漁師たちが、当時は干潟だった場所を埋め立てることで作られました。 対して、月島の隣の佃島、今日の「佃」は、もっと古く、江戸時代に1630年ごろから徳川家康の命により佃村の漁師たちが、当時は干潟だった場所を埋め立てることで作られました。 対して、月島の隣の佃島、今日の「佃」は、もっと古く、江戸時代に1630年ごろから徳川家康の命により佃村の漁師たちが、当時は干潟だった場所を埋め立てることで作られました。 対して、月島の隣の佃島、今日の「佃」は、もっと古く、江戸時代に1630年ごろから徳川家康の命により佃村の漁師たちが、当時は干潟だった場所を埋め立てることで作られました。 干潟とは潮の満ち引きによって干出と水没を繰り返す砂や泥が堆積した平坦な土地のことです。 干潟とは潮の満ち引きによって干出と水没を繰り返す砂や泥が堆積した平坦な土地のことです。 干潟とは潮の満ち引きによって干出と水没を繰り返す砂や泥が堆積した平坦な土地のことです。 干潟とは潮の満ち引きによって干出と水没を繰り返す砂や泥が堆積した平坦な土地のことです。 干潟とは潮の満ち引きによって干出と水没を繰り返す砂や泥が堆積した平坦な土地のことです。 干潟とは潮の満ち引きによって干出と水没を繰り返す砂や泥が堆積した平坦な土地のことです。 月島や晴海も含む現在の東京湾岸エリアは元々は海だったそうですが、埋め立て前の具体的な深さに関する情報は見当たりません。 月島や晴海も含む現在の東京湾岸エリアは元々は海だったそうですが、埋め立て前の具体的な深さに関する情報は見当たりません。 月島や晴海も含む現在の東京湾岸エリアは元々は海だったそうですが、埋め立て前の具体的な深さに関する情報は見当たりません。 月島や晴海も含む現在の東京湾岸エリアは元々は海だったそうですが、埋め立て前の具体的な深さに関する情報は見当たりません。 月島や晴海も含む現在の東京湾岸エリアは元々は海だったそうですが、埋め立て前の具体的な深さに関する情報は見当たりません。 月島や晴海も含む現在の東京湾岸エリアは元々は海だったそうですが、埋め立て前の具体的な深さに関する情報は見当たりません。 月島や晴海も含む現在の東京湾岸エリアは元々は海だったそうですが、埋め立て前の具体的な深さに関する情報は見当たりません。 晴海は月島よりも後の昭和初期に埋め立てられ、正式名称が決まる前は月島４号と呼ばれていたそうです。 晴海は月島よりも後の昭和初期に埋め立てられ、正式名称が決まる前は月島４号と呼ばれていたそうです。 晴海は月島よりも後の昭和初期に埋め立てられ、正式名称が決まる前は月島４号と呼ばれていたそうです。 晴海は月島よりも後の昭和初期に埋め立てられ、正式名称が決まる前は月島４号と呼ばれていたそうです。 晴海は月島よりも後の昭和初期に埋め立てられ、正式名称が決まる前は月島４号と呼ばれていたそうです。 1937年に「いつも晴れた海を望む」という希望を込めて晴海と名付けられました。 1937年に「いつも晴れた海を望む」という希望を込めて晴海と名付けられました。 1937年に「いつも晴れた海を望む」という希望を込めて晴海と名付けられました。 1937年に「いつも晴れた海を望む」という希望を込めて晴海と名付けられました。 ところで、一般的な海の埋め立て工事のプロセスは、まず工事の前に地盤沈下や液状化を防ぐための地盤改良を行い、護岸内部の土砂の流出を防ぎます。 ところで、一般的な海の埋め立て工事のプロセスは、まず工事の前に地盤沈下や液状化を防ぐための地盤改良を行い、護岸内部の土砂の流出を防ぎます。 ところで、一般的な海の埋め立て工事のプロセスは、まず工事の前に地盤沈下や液状化を防ぐための地盤改良を行い、護岸内部の土砂の流出を防ぎます。 ところで、一般的な海の埋め立て工事のプロセスは、まず工事の前に地盤沈下や液状化を防ぐための地盤改良を行い、護岸内部の土砂の流出を防ぎます。 ところで、一般的な海の埋め立て工事のプロセスは、まず工事の前に地盤沈下や液状化を防ぐための地盤改良を行い、護岸内部の土砂の流出を防ぎます。 ところで、一般的な海の埋め立て工事のプロセスは、まず工事の前に地盤沈下や液状化を防ぐための地盤改良を行い、護岸内部の土砂の流出を防ぎます。 その後、埋め立て予定地の周囲を「護岸」つまり鉄やコンクリート製の箱、ケーソンなどを用いて囲み、その内部に土砂や建設残土を投入して行われるそうです。 その後、埋め立て予定地の周囲を「護岸」つまり鉄やコンクリート製の箱、ケーソンなどを用いて囲み、その内部に土砂や建設残土を投入して行われるそうです。 その後、埋め立て予定地の周囲を「護岸」つまり鉄やコンクリート製の箱、ケーソンなどを用いて囲み、その内部に土砂や建設残土を投入して行われるそうです。 その後、埋め立て予定地の周囲を「護岸」つまり鉄やコンクリート製の箱、ケーソンなどを用いて囲み、その内部に土砂や建設残土を投入して行われるそうです。 その後、埋め立て予定地の周囲を「護岸」つまり鉄やコンクリート製の箱、ケーソンなどを用いて囲み、その内部に土砂や建設残土を投入して行われるそうです。 その後、埋め立て予定地の周囲を「護岸」つまり鉄やコンクリート製の箱、ケーソンなどを用いて囲み、その内部に土砂や建設残土を投入して行われるそうです。 その後、埋め立て予定地の周囲を「護岸」つまり鉄やコンクリート製の箱、ケーソンなどを用いて囲み、その内部に土砂や建設残土を投入して行われるそうです。 土砂を入れたら重機でならし転圧し土砂を固めます。 土砂を入れたら重機でならし転圧し土砂を固めます。 土砂を入れたら重機でならし転圧し土砂を固めます。 月島・佃・勝鬨・豊海町エリアは人工の島ですが、佃は元の状態は干潟だったそうなので、上から土砂を積み上げていくだけで、埋め立てができたのかもしれません。 月島・佃・勝鬨・豊海町エリアは人工の島ですが、佃は元の状態は干潟だったそうなので、上から土砂を積み上げていくだけで、埋め立てができたのかもしれません。 月島・佃・勝鬨・豊海町エリアは人工の島ですが、佃は元の状態は干潟だったそうなので、上から土砂を積み上げていくだけで、埋め立てができたのかもしれません。 月島・佃・勝鬨・豊海町エリアは人工の島ですが、佃は元の状態は干潟だったそうなので、上から土砂を積み上げていくだけで、埋め立てができたのかもしれません。 月島・佃・勝鬨・豊海町エリアは人工の島ですが、佃は元の状態は干潟だったそうなので、上から土砂を積み上げていくだけで、埋め立てができたのかもしれません。 月島・佃・勝鬨・豊海町エリアは人工の島ですが、佃は元の状態は干潟だったそうなので、上から土砂を積み上げていくだけで、埋め立てができたのかもしれません。 月島・佃・勝鬨・豊海町エリアは人工の島ですが、佃は元の状態は干潟だったそうなので、上から土砂を積み上げていくだけで、埋め立てができたのかもしれません。 佃の隣に位置する月島も、佃と似たような感じで造れたのかもしれません。 佃の隣に位置する月島も、佃と似たような感じで造れたのかもしれません。 佃の隣に位置する月島も、佃と似たような感じで造れたのかもしれません。 しかし佃から、道を歩いて行くと2.6kmほどは離れている豊海町まで埋め立てるとなると、豊海町隣接の海の水深は少なくとも-3.0から-7.5メートルありますので、単に上から土砂を積み上げていくだけでは埋め立てができなかったのではないかと推測しました。 しかし佃から、道を歩いて行くと2.6kmほどは離れている豊海町まで埋め立てるとなると、豊海町隣接の海の水深は少なくとも-3.0から-7.5メートルありますので、単に上から土砂を積み上げていくだけでは埋め立てができなかったのではないかと推測しました。 しかし佃から、道を歩いて行くと2.6kmほどは離れている豊海町まで埋め立てるとなると、豊海町隣接の海の水深は少なくとも-3.0から-7.5メートルありますので、単に上から土砂を積み上げていくだけでは埋め立てができなかったのではないかと推測しました。 しかし佃から、道を歩いて行くと2.6kmほどは離れている豊海町まで埋め立てるとなると、豊海町隣接の海の水深は少なくとも-3.0から-7.5メートルありますので、単に上から土砂を積み上げていくだけでは埋め立てができなかったのではないかと推測しました。 しかし佃から、道を歩いて行くと2.6kmほどは離れている豊海町まで埋め立てるとなると、豊海町隣接の海の水深は少なくとも-3.0から-7.5メートルありますので、単に上から土砂を積み上げていくだけでは埋め立てができなかったのではないかと推測しました。 しかし佃から、道を歩いて行くと2.6kmほどは離れている豊海町まで埋め立てるとなると、豊海町隣接の海の水深は少なくとも-3.0から-7.5メートルありますので、単に上から土砂を積み上げていくだけでは埋め立てができなかったのではないかと推測しました。 しかし佃から、道を歩いて行くと2.6kmほどは離れている豊海町まで埋め立てるとなると、豊海町隣接の海の水深は少なくとも-3.0から-7.5メートルありますので、単に上から土砂を積み上げていくだけでは埋め立てができなかったのではないかと推測しました。 しかし佃から、道を歩いて行くと2.6kmほどは離れている豊海町まで埋め立てるとなると、豊海町隣接の海の水深は少なくとも-3.0から-7.5メートルありますので、単に上から土砂を積み上げていくだけでは埋め立てができなかったのではないかと推測しました。 しかし佃から、道を歩いて行くと2.6kmほどは離れている豊海町まで埋め立てるとなると、豊海町隣接の海の水深は少なくとも-3.0から-7.5メートルありますので、単に上から土砂を積み上げていくだけでは埋め立てができなかったのではないかと推測しました。 しかし佃から、道を歩いて行くと2.6kmほどは離れている豊海町まで埋め立てるとなると、豊海町隣接の海の水深は少なくとも-3.0から-7.5メートルありますので、単に上から土砂を積み上げていくだけでは埋め立てができなかったのではないかと推測しました。 しかし佃から、道を歩いて行くと2.6kmほどは離れている豊海町まで埋め立てるとなると、豊海町隣接の海の水深は少なくとも-3.0から-7.5メートルありますので、単に上から土砂を積み上げていくだけでは埋め立てができなかったのではないかと推測しました。 しかし佃から、道を歩いて行くと2.6kmほどは離れている豊海町まで埋め立てるとなると、豊海町隣接の海の水深は少なくとも-3.0から-7.5メートルありますので、単に上から土砂を積み上げていくだけでは埋め立てができなかったのではないかと推測しました。 推測と言いますのは、豊海町の埋め立ては1963年に完成したそうですが、その過程の詳細な情報はネットには出てこないので、そのような表現になりました。 推測と言いますのは、豊海町の埋め立ては1963年に完成したそうですが、その過程の詳細な情報はネットには出てこないので、そのような表現になりました。 推測と言いますのは、豊海町の埋め立ては1963年に完成したそうですが、その過程の詳細な情報はネットには出てこないので、そのような表現になりました。 推測と言いますのは、豊海町の埋め立ては1963年に完成したそうですが、その過程の詳細な情報はネットには出てこないので、そのような表現になりました。 推測と言いますのは、豊海町の埋め立ては1963年に完成したそうですが、その過程の詳細な情報はネットには出てこないので、そのような表現になりました。 推測と言いますのは、豊海町の埋め立ては1963年に完成したそうですが、その過程の詳細な情報はネットには出てこないので、そのような表現になりました。 推測と言いますのは、豊海町の埋め立ては1963年に完成したそうですが、その過程の詳細な情報はネットには出てこないので、そのような表現になりました。 先に述べた護岸を形成した後、埋め立てる方法を使ったのではないかな～と思いました。 先に述べた護岸を形成した後、埋め立てる方法を使ったのではないかな～と思いました。 先に述べた護岸を形成した後、埋め立てる方法を使ったのではないかな～と思いました。 月島埠頭に続く道を歩いていますが、近づくにつれて、道端に駐車中のトラックがたくさん目に入ってきます。 月島埠頭に続く道を歩いていますが、近づくにつれて、道端に駐車中のトラックがたくさん目に入ってきます。 月島埠頭に続く道を歩いていますが、近づくにつれて、道端に駐車中のトラックがたくさん目に入ってきます。 月島埠頭に続く道を歩いていますが、近づくにつれて、道端に駐車中のトラックがたくさん目に入ってきます。 月島埠頭に続く道を歩いていますが、近づくにつれて、道端に駐車中のトラックがたくさん目に入ってきます。 そしていよいよ月島埠頭が見えてきました。夕日もとても綺麗です。 そしていよいよ月島埠頭が見えてきました。夕日もとても綺麗です。 そしていよいよ月島埠頭が見えてきました。夕日もとても綺麗です。 月島埠頭の入り口です。 月島埠頭の入り口です。 月島埠頭は、「関係者以外立ち入り禁止」の看板が至る所にあります。 月島埠頭は、「関係者以外立ち入り禁止」の看板が至る所にあります。 月島埠頭は、「関係者以外立ち入り禁止」の看板が至る所にあります。 その看板より先には進めないので、手前で港や景色を眺めることになります。 その看板より先には進めないので、手前で港や景色を眺めることになります。 その看板より先には進めないので、手前で港や景色を眺めることになります。 月島埠頭は、水産品、窯業品（ようぎょうひん）、鉄鋼などの貨物を取り扱う埠頭で東京都が管理しているそうです。 月島埠頭は、水産品、窯業品（ようぎょうひん）、鉄鋼などの貨物を取り扱う埠頭で東京都が管理しているそうです。 月島埠頭は、水産品、窯業品（ようぎょうひん）、鉄鋼などの貨物を取り扱う埠頭で東京都が管理しているそうです。 月島埠頭は、水産品、窯業品（ようぎょうひん）、鉄鋼などの貨物を取り扱う埠頭で東京都が管理しているそうです。 月島埠頭は、水産品、窯業品（ようぎょうひん）、鉄鋼などの貨物を取り扱う埠頭で東京都が管理しているそうです。 立ち入り禁止地区が多いのは、こちらで作業をする方達の邪魔にならないようにという配慮もあるのかもしれません。 立ち入り禁止地区が多いのは、こちらで作業をする方達の邪魔にならないようにという配慮もあるのかもしれません。 立ち入り禁止地区が多いのは、こちらで作業をする方達の邪魔にならないようにという配慮もあるのかもしれません。 立ち入り禁止地区が多いのは、こちらで作業をする方達の邪魔にならないようにという配慮もあるのかもしれません。 左側に船が停泊しています。 左側に船が停泊しています。 こちらは東京海洋大学の実験船「汐路丸（しおじまる）」です。 こちらは東京海洋大学の実験船「汐路丸（しおじまる）」です。 こちらは東京海洋大学の実験船「汐路丸（しおじまる）」です。 汐路丸は、東京海洋大学が管理する動くキャンバス・動く研究室としての役割を持つ練習船、海洋観測探査船です。 汐路丸は、東京海洋大学が管理する動くキャンバス・動く研究室としての役割を持つ練習船、海洋観測探査船です。 汐路丸は、東京海洋大学が管理する動くキャンバス・動く研究室としての役割を持つ練習船、海洋観測探査船です。 汐路丸は、東京海洋大学が管理する動くキャンバス・動く研究室としての役割を持つ練習船、海洋観測探査船です。 汐路丸は、東京海洋大学が管理する動くキャンバス・動く研究室としての役割を持つ練習船、海洋観測探査船です。 汐路丸は、東京海洋大学が管理する動くキャンバス・動く研究室としての役割を持つ練習船、海洋観測探査船です。 最新の科学海洋技術の教育・訓練、海洋生物学や海洋学の研究、海底資源探、さらに災害の支援機能なども備えているそうです。 最新の科学海洋技術の教育・訓練、海洋生物学や海洋学の研究、海底資源探、さらに災害の支援機能なども備えているそうです。 最新の科学海洋技術の教育・訓練、海洋生物学や海洋学の研究、海底資源探、さらに災害の支援機能なども備えているそうです。 最新の科学海洋技術の教育・訓練、海洋生物学や海洋学の研究、海底資源探、さらに災害の支援機能なども備えているそうです。 最新の科学海洋技術の教育・訓練、海洋生物学や海洋学の研究、海底資源探、さらに災害の支援機能なども備えているそうです。 最新の科学海洋技術の教育・訓練、海洋生物学や海洋学の研究、海底資源探、さらに災害の支援機能なども備えているそうです。 最新の科学海洋技術の教育・訓練、海洋生物学や海洋学の研究、海底資源探、さらに災害の支援機能なども備えているそうです。 現在就役しているのは４代目で、海洋環境への配慮や経済性も考慮されたハイブリッド推進システムを搭載しているそうです。 現在就役しているのは４代目で、海洋環境への配慮や経済性も考慮されたハイブリッド推進システムを搭載しているそうです。 現在就役しているのは４代目で、海洋環境への配慮や経済性も考慮されたハイブリッド推進システムを搭載しているそうです。 現在就役しているのは４代目で、海洋環境への配慮や経済性も考慮されたハイブリッド推進システムを搭載しているそうです。 現在就役しているのは４代目で、海洋環境への配慮や経済性も考慮されたハイブリッド推進システムを搭載しているそうです。 現在就役しているのは４代目で、海洋環境への配慮や経済性も考慮されたハイブリッド推進システムを搭載しているそうです。 汐路丸Ⅳ世のサイズは全長約60.73m、全幅約11.10m、総トン数775トンです。 汐路丸Ⅳ世のサイズは全長約60.73m、全幅約11.10m、総トン数775トンです。 汐路丸Ⅳ世のサイズは全長約60.73m、全幅約11.10m、総トン数775トンです。 汐路丸Ⅳ世のサイズは全長約60.73m、全幅約11.10m、総トン数775トンです。 汐路丸Ⅳ世のサイズは全長約60.73m、全幅約11.10m、総トン数775トンです。 汐路丸Ⅳ世のサイズは全長約60.73m、全幅約11.10m、総トン数775トンです。 汐路丸を右手に眺めながら、月島埠頭の手前の道を歩いています。 汐路丸を右手に眺めながら、月島埠頭の手前の道を歩いています。 汐路丸を右手に眺めながら、月島埠頭の手前の道を歩いています。 またここには流通のためのトラックがたくさん停まっています。 またここには流通のためのトラックがたくさん停まっています。 トラックは港から陸上、陸上から港へと荷物を運ぶために、ここに出入りしているものだと思います。 トラックは港から陸上、陸上から港へと荷物を運ぶために、ここに出入りしているものだと思います。 トラックは港から陸上、陸上から港へと荷物を運ぶために、ここに出入りしているものだと思います。 トラックは港から陸上、陸上から港へと荷物を運ぶために、ここに出入りしているものだと思います。 観光客はほとんどいません。人間よりもトラックの数の方が明らかに多いです。 観光客はほとんどいません。人間よりもトラックの数の方が明らかに多いです。 観光客はほとんどいません。人間よりもトラックの数の方が明らかに多いです。 観光客はほとんどいません。人間よりもトラックの数の方が明らかに多いです。 海を見ると、沖縄などのビーチの青い水色とは異なって、色がかなり暗いです。 海を見ると、沖縄などのビーチの青い水色とは異なって、色がかなり暗いです。 海を見ると、沖縄などのビーチの青い水色とは異なって、色がかなり暗いです。 海を見ると、沖縄などのビーチの青い水色とは異なって、色がかなり暗いです。 すぐそばで見ていると「おっこちたらどうしよう」とちょっと怖くなります。 すぐそばで見ていると「おっこちたらどうしよう」とちょっと怖くなります。 東京湾全体の水深はと言いますと、東京湾は内湾と外湾で深さが違いました。 東京湾全体の水深はと言いますと、東京湾は内湾と外湾で深さが違いました。 東京湾全体の水深はと言いますと、東京湾は内湾と外湾で深さが違いました。 東京湾全体の水深はと言いますと、東京湾は内湾と外湾で深さが違いました。 内湾は三浦半島の観音崎（かんのんざき）と房総半島の富津岬（ふっつみさき）を結んだラインより北の部分です。 内湾は三浦半島の観音崎（かんのんざき）と房総半島の富津岬（ふっつみさき）を結んだラインより北の部分です。 内湾は三浦半島の観音崎（かんのんざき）と房総半島の富津岬（ふっつみさき）を結んだラインより北の部分です。 内湾は三浦半島の観音崎（かんのんざき）と房総半島の富津岬（ふっつみさき）を結んだラインより北の部分です。 このエリアの平均水深は-15mです。 このエリアの平均水深は-15mです。 このエリアの平均水深は-15mです。 外湾は、さっきの内湾のラインから始まって、三浦半島の剱崎(つるぎざき）と房総半島の洲崎（すのさき）を結んだライン、ここまでが外湾だと考えられています。 外湾は、さっきの内湾のラインから始まって、三浦半島の剱崎(つるぎざき）と房総半島の洲崎（すのさき）を結んだライン、ここまでが外湾だと考えられています。 外湾は、さっきの内湾のラインから始まって、三浦半島の剱崎(つるぎざき）と房総半島の洲崎（すのさき）を結んだライン、ここまでが外湾だと考えられています。 外湾は、さっきの内湾のラインから始まって、三浦半島の剱崎(つるぎざき）と房総半島の洲崎（すのさき）を結んだライン、ここまでが外湾だと考えられています。 外湾は、さっきの内湾のラインから始まって、三浦半島の剱崎(つるぎざき）と房総半島の洲崎（すのさき）を結んだライン、ここまでが外湾だと考えられています。 外湾は、さっきの内湾のラインから始まって、三浦半島の剱崎(つるぎざき）と房総半島の洲崎（すのさき）を結んだライン、ここまでが外湾だと考えられています。 上の方の赤いラインあたりの観音崎沖での水深は-50mです。 上の方の赤いラインあたりの観音崎沖での水深は-50mです。 上の方の赤いラインあたりの観音崎沖での水深は-50mです。 上の方の赤いラインあたりの観音崎沖での水深は-50mです。 そこから東京湾の湾口に向かうにつれてもっと深くなってきます。 そこから東京湾の湾口に向かうにつれてもっと深くなってきます。 そこから東京湾の湾口に向かうにつれてもっと深くなってきます。 東京海底谷（とうきょうかいていこく）という、例えて言うなら「地上にあるグランドキャニオンの海底ヴァージョン」のような峡谷が海の底に広がっているのだそうです。 東京海底谷（とうきょうかいていこく）という、例えて言うなら「地上にあるグランドキャニオンの海底ヴァージョン」のような峡谷が海の底に広がっているのだそうです。 東京海底谷（とうきょうかいていこく）という、例えて言うなら「地上にあるグランドキャニオンの海底ヴァージョン」のような峡谷が海の底に広がっているのだそうです。 東京海底谷（とうきょうかいていこく）という、例えて言うなら「地上にあるグランドキャニオンの海底ヴァージョン」のような峡谷が海の底に広がっているのだそうです。 東京海底谷（とうきょうかいていこく）という、例えて言うなら「地上にあるグランドキャニオンの海底ヴァージョン」のような峡谷が海の底に広がっているのだそうです。 東京海底谷（とうきょうかいていこく）の一番深いところの水深が約-700m だそうです。 東京海底谷（とうきょうかいていこく）の一番深いところの水深が約-700m だそうです。 東京海底谷（とうきょうかいていこく）の一番深いところの水深が約-700m だそうです。 東京海底谷（とうきょうかいていこく）の一番深いところの水深が約-700m だそうです。 そして東京湾の湾口から出た外側、太平洋の平均の水深はさらに深くなって-4282mだそうです。 そして東京湾の湾口から出た外側、太平洋の平均の水深はさらに深くなって-4282mだそうです。 そして東京湾の湾口から出た外側、太平洋の平均の水深はさらに深くなって-4282mだそうです。 そして東京湾の湾口から出た外側、太平洋の平均の水深はさらに深くなって-4282mだそうです。 そして東京湾の湾口から出た外側、太平洋の平均の水深はさらに深くなって-4282mだそうです。 そして東京湾の湾口から出た外側、太平洋の平均の水深はさらに深くなって-4282mだそうです。 遠くの方にレインボーブリッジとフジテレビ本社ビルも見えています。 遠くの方にレインボーブリッジとフジテレビ本社ビルも見えています。 遠くの方にレインボーブリッジとフジテレビ本社ビルも見えています。 遠くの方にレインボーブリッジとフジテレビ本社ビルも見えています。 あの建物の中の「丸いもの」は球体展望室でその名を「はちたま」というのだそうです。 あの建物の中の「丸いもの」は球体展望室でその名を「はちたま」というのだそうです。 あの建物の中の「丸いもの」は球体展望室でその名を「はちたま」というのだそうです。 あの建物の中の「丸いもの」は球体展望室でその名を「はちたま」というのだそうです。 チタン製の外装パネルで覆われた直径32mの球体です。 チタン製の外装パネルで覆われた直径32mの球体です。 チタン製の外装パネルで覆われた直径32mの球体です。 地上約123mの高さにありレインボーブリッジ、東京タワー、スカイツリーなど東京湾エリアのランドマークを一望できるそうです。 地上約123mの高さにありレインボーブリッジ、東京タワー、スカイツリーなど東京湾エリアのランドマークを一望できるそうです。 地上約123mの高さにありレインボーブリッジ、東京タワー、スカイツリーなど東京湾エリアのランドマークを一望できるそうです。 地上約123mの高さにありレインボーブリッジ、東京タワー、スカイツリーなど東京湾エリアのランドマークを一望できるそうです。 地上約123mの高さにありレインボーブリッジ、東京タワー、スカイツリーなど東京湾エリアのランドマークを一望できるそうです。 地上約123mの高さにありレインボーブリッジ、東京タワー、スカイツリーなど東京湾エリアのランドマークを一望できるそうです。 私は行ったことがないのですが、チケットを購入することで一般の方もこの球体に入場できるそうです。 私は行ったことがないのですが、チケットを購入することで一般の方もこの球体に入場できるそうです。 私は行ったことがないのですが、チケットを購入することで一般の方もこの球体に入場できるそうです。 私は行ったことがないのですが、チケットを購入することで一般の方もこの球体に入場できるそうです。 ところで、編集で音を小さくしましたが、この場所は、実際のところ強い風が吹いております。 ところで、編集で音を小さくしましたが、この場所は、実際のところ強い風が吹いております。 ところで、編集で音を小さくしましたが、この場所は、実際のところ強い風が吹いております。 ところで、編集で音を小さくしましたが、この場所は、実際のところ強い風が吹いております。 海と反対側には軒並み倉庫が並んでいます。 海と反対側には軒並み倉庫が並んでいます。 海と反対側には軒並み倉庫が並んでいます。 このエリアは、先ほども申しましたが、運送のためのトラックが出入りされていますので、ここに「景色を眺めに行こうかな～」と思われる方は、トラックと衝突されませんよう、お気をつけください。 このエリアは、先ほども申しましたが、運送のためのトラックが出入りされていますので、ここに「景色を眺めに行こうかな～」と思われる方は、トラックと衝突されませんよう、お気をつけください。 このエリアは、先ほども申しましたが、運送のためのトラックが出入りされていますので、ここに「景色を眺めに行こうかな～」と思われる方は、トラックと衝突されませんよう、お気をつけください。 このエリアは、先ほども申しましたが、運送のためのトラックが出入りされていますので、ここに「景色を眺めに行こうかな～」と思われる方は、トラックと衝突されませんよう、お気をつけください。 このエリアは、先ほども申しましたが、運送のためのトラックが出入りされていますので、ここに「景色を眺めに行こうかな～」と思われる方は、トラックと衝突されませんよう、お気をつけください。 このエリアは、先ほども申しましたが、運送のためのトラックが出入りされていますので、ここに「景色を眺めに行こうかな～」と思われる方は、トラックと衝突されませんよう、お気をつけください。 このエリアは、先ほども申しましたが、運送のためのトラックが出入りされていますので、ここに「景色を眺めに行こうかな～」と思われる方は、トラックと衝突されませんよう、お気をつけください。 そろそろ日も暮れてきました。 そろそろ日も暮れてきました。 そういえば、太陽が沈んでいくのをぼーっと眺めることは、一つの、心の癒しになるらしいと聞きました。 そういえば、太陽が沈んでいくのをぼーっと眺めることは、一つの、心の癒しになるらしいと聞きました。 そういえば、太陽が沈んでいくのをぼーっと眺めることは、一つの、心の癒しになるらしいと聞きました。 そういえば、太陽が沈んでいくのをぼーっと眺めることは、一つの、心の癒しになるらしいと聞きました。 そういえば、太陽が沈んでいくのをぼーっと眺めることは、一つの、心の癒しになるらしいと聞きました。 もしよろしければお試しください。 もしよろしければお試しください。 それでは、汐路丸を眺めながらお別れいたします。 それでは、汐路丸を眺めながらお別れいたします。 ご視聴ありがとうございました。 ご視聴ありがとうございました。
東京都中央区 勝どきの清澄通りを歩いている時、道が細くなる地点があって「その先には何があるのだろう？」と疑問に思っていました。
なので、実際にその先まで行ってみて見てみることにしました。
勝どきを含む、月島、佃、豊海町、晴海エリアは、埋め立てによって作られた人工島ですが、その過程も調べて動画に収録しました。どうぞお楽しみください💕
#東京街歩き #観光 #東京観光 #月島埠頭 #東京湾 #東京都中央区豊海町 #勝どき #月島
#佃 #人工島 #街歩き #海 #船 #エフォートレスリー