岐阜県の人気駅ランキングTOP10！本当に住みやすいのはここだ【ゆっくり総集編】

岐阜県の人気駅ランキングTOP10！本当に住みやすいのはここだ【ゆっくり総集編】

第10位は3 ポイントを獲得した柳内図駅だ。今回はポイント正なのね。あ、説明していなかったな。今回のランキングを作成するにあたり、住みたい駅、住みやすい駅を聞いた。 3 つのアンケートを参考にさせてもらった。その結果をポイント化したの? それぞれのアンケートの1位を10 ポイント、2位を9ポイント、そして10 位を1 ポイントとしてその合計でランキングを作成したんだ。つまり満点は30点ってことね。そういうことだ。話を柳内駅に戻すぜ。柳内駅は岐阜市南部に位置する名鉄花線の駅だ。本線ではなく視線の駅なのね。竹花線は各駅停車の見 1時間に4 本程度の路線なんだが起点の笠松駅で乗り換えると名鉄岐阜駅まで経ったの 12分。名鉄名古屋駅へも 37分で行くことができるんだぜ。へえ。案外便利なんだ。駅周辺はどんな雰囲気なの? 岐阜公外の完成な住宅街って感じだ。え、じゃあ買い物とか不便なんじゃないの? 確かに駅前に大きな商量施設や飲食店はない。ただ感染道路に出ればイオや大型ショッピングモールもあるしコンビニだってたくさんある。また飲食店もチェーン店を中心に感染道路沿いには立ち並んでいるぜ。なるほど。駅は便利だけど車があればより豊かな暮らしができそうな場所ね。そうだな。それは間違いないな。それに子育て環境もいいんだ。具体的にどういうところがいいの? 町には子供を遊ばせられるような公園がいくつもあり、幼稚園もいくつかあるぜ。また小やなども近くにあるので何かの時にすぐに行くことができる。もちろん総合病院だってあるので病の際でも安心だぜ。 [音楽] 確かに医療機関が近くにあると安心して暮らせるもんね。あと感染道路沿は特に何もなく田んぼが広がっているだけなのでとても静かで暮らしやすい街なんだ。治安はどうなの? ハ外ではないので治安はいい方だと思うぜ。民家だってたくさんあるしな。ただ大通りから 1 本入ると街当少なめなんだ。なので子供や女性は気をつけた方がいいかもしれないぜ。分かったわ。参考にさせてもらうわ。続いて第9位は中央本線の駅時駅だ。 6 ポイント獲得したぜ。時は県南頭部にある市で人口は約 5万2000人。当時期生産量日本一の町として有名なんだぜ。へえ。何焼きが作られているの? 身の焼きだぜ。また名古屋から 35km 圏内に位置していることからベッドタウンとしても人気の町なんだぜ。なるほど。だから9 位にランクインしているのね。ベッドタウンってことは鉄道の利便性が高いってこと? ああ、時駅から中央本線の快速に乗ると乗り換えなしで名古屋までたった 43分程度で行くことができるんだ。そうなのね。その時間だったら通勤も余裕ね。駅前はどんな感じなの? 駅周辺は典型的な地方都市といった感じだ。大型商量施設はなく、学習塾や離発店、それに居酒屋などがある程度だ。ただ昔は駅前に商店街があり、賑わっていたようだぜ。今はもう廃たれちゃったの? ああ、閉店した店舗も多く、さらちも目立ってしまっている。え、生活するのに不便そうじゃん。安心してくれ。駅から少し離れた国道沿を中心に郊外型の店舗が立ち並んでおり、スーパーやコンビニ、携帯電話ショップなど一通りの店は揃っている。また駅から来るで 10 分程度の場所にはアウトレットモールがあり、休日を中心に多くの人々で賑わっているんだぜ。家の近くにアウトレットモールがあるなんていいわね。なので駅前の商店街は姿を消してしまったものの以前よりは便利になったと感じている人はかなり多いんだぜ。 [音楽] なかなか良さそうな街ね。自然もたくさんあるそうだし。そうなんだ。もしもマンションで暮らすのならば、窓からは市内を流れる時や山々山々を見渡すことができ、とても気持ちがいいんだぜ。でも私は1個建てがいいわね。だったら駅から少し離れるが高課題の町を選べばいい。そうすれば同じような景色を堪能できるはずだぜ。こんな場所なら子育てするのも良さそうね。ああ、自然に囲まれた場所でスクと子供が育ってくれるはずだぜ。公園や公共施設だって近くにあるし。とてもいい環境だと思うぜ。しかも治安だってそんなに悪くなさそうだしね。そうなんだ。程よく田舎で繁もあって脅犯罪なんてほとんど怒らないんだぜ。とかもいいけど、こんな地方都市だって魅力いっぱいなのね。 [音楽] 次は7ポイントで2つの駅が並んだので7 位隊となるぜ。第7位は1 つ目は笠松駅だ。笠松ってさっき柳内津駅のところで出てきたわね。ああ、笠松駅は名鉄名古屋本線と竹花線の接続駅なんだ。本線の駅ってことは名古屋や岐阜はかなり出やすいよね。そうなんだ。名古屋へは特急でわずか 23分。岐阜へはなんと特急でたったの 5分で行くことができるんだぜ。岐阜市内へ通勤し、休日は名古屋市内で楽しむって生活スタイルも可能ね。そんな生活を遅れる笠松ってどんな町なの? [音楽] 笠松駅がある笠松は基礎川に位置する人口 2万000人の小さな町だ。へえ。死じゃなく町だったのね。ここまで登場した他の駅と同じく駅周辺には大きな商量施設はなくコンビニがある以外は住宅街が広がっている。ということは買い物をしようと思ったらやっぱり車があった方が便利なのね。そうだな。ま、それはこの笠松駅に限らず全国の地方都市ならどこでも言えることだがな。ただこの笠松に関しては車さえあれば大型ショッピングモールもいくつかあるので目的に合わせて利用するお店を選べるなどかなり弁性は高いと思うぜ。そうね。お気に入りのお店だって見つかるだろうしね。またこの笠松には移住支援補助制度があるんだぜ。そうなの?どんな制度なの? 条件はいくつかあるものの県外から笠松住する 39歳以下の世帯を持つ人に最大 50 万円の移住支援金を助するという制度だ。この制度があるから移住しようって人もいるかもしれないわね。他には笠松はとても子育てがしやすい町なんだ。その象徴が子供という公共施設だ。どんな施設なの? ここは入用時から高校生まで会館時間中ならいつでも気軽に利用できる施設だ。ボルダリング設備や遊戯室、集会所、図書室、授入スペースなどがあり、あらゆる年代の子供たちが安心して過ごすことができるんだ。こういう施設が地域にあったら嬉しいわ。子供間では入用児高校生まで年代に合わせた多くのイベントが開催されており地域全体で子育て支援をする体制が整っているんだぜ。安心して子育てができる優しい町なのね。しかも交通の弁がいいなんて最高じゃない。 [音楽] 第7位2駅目は上ヶ原市にある新沼だ。新鵜沼はどの路線の駅なの? 名鉄犬山線と上が原線だぜ。またすぐ近くにはJR の沼駅もあり、非常に鉄道の利弁性が高い駅だ。名古屋や岐阜内にもすぐに出られるの?ああ、名鉄名古屋へは犬山線の特急でおよそ 31 分。名鉄岐阜へも上が原線の列車でおよそ 33分で出られるんだぜ。両方の年30 分程度で出られるなんてかなり弁便性は高いわね。そんなヶ原市ってどんな町なの? 鏡ヶ原市は岐阜県の南部に位置しており、愛知県の一宮市、江河南市、不庁、犬山市に隣接しているぜ。江戸時代には中仙堂の宿町として栄えた場所でもあり、現在でも交通アクセスは非常によく、名古屋や岐阜のベッドタウンとして人気の町なんだぜ。古くから栄えた町だったんだ。ああ、そんな上が原市の南頭部に位置する新沼の周辺は典型的な地方都市の駅前といった雰囲気が漂っており、特に大きな商量施設はない。岐阜県の駅前では当たり前の光景ね。その代わり公外には商量施設がたくさんあるんでしょ? そうだ。駅からは少し遠いが死を横切るように国道 21 号線が通っており、その遠動にはたくさんのお店が立ち並んでいるぜ。その中にはスーパーはもちろん薬局やファストフード店、ドンキホーテなどもあるんだぜ。車は必須だけど、それだけお店があれば不自由することはなさそうね。でも鏡が原し、新沼の本当の魅力はそこじゃないんだぜ。この町はとにかく自然が豊富なんだ。駅のすぐ南側には雄大な基礎側が流れており、山もすぐ近くに迫っている。へえ、いい感じね。山と言っても険しい山ではなくハイキングで登れるような山なので春は桜秋は紅葉を気軽に楽しむことができるんだぜ。また川沿いからは対岸にある犬山城の天手を眺めることだってできる。桜に紅葉にお城か。立致な気分になりそうね。他にも公園や学校も近くにあるのでファミリー層も安心して暮らせるはずだぜ。岐阜にこんな素敵な町があるとは思わなかったわ。続いて第6位は高山駅だ。獲得ポイントは10ポイントだぜ。高山ってひ高山の高山のこと? もちろんそうだぜ。名古屋に近いところが人気だと思っていたから高山がランクインするなんて意外だったわ。高山は観光地として人気なのはもちろん住む場所としても人気なんだぜ。高山市は日本一面積が広いだってことを知っているか? 広いのは知っていたけど日本一だったのね。どれくらい広いの? ほぼ東京都の面積と同じだぜ。え、そんなに広かったんだ?知らなかったわ。高山市は面積が広いので顔を見せてくれる町なんだぜ。そうなのね。どんな顔があるの? 市の中心部は江戸時代のような古い街並が残ってはいるが、案外便性も高いんだ。一方、市街地から離れると山やは警告など豊富な自然があり、温泉だってあるぜ。高山って田舎で不便なイメージがあったけど、そうでもないのね。そうだぜ。市内にはショッピングモールがあるし、スーパーやコンビニもある。それにドラッグストアや酒屋なども充実しているので、車さえあれば不自由な暮らしを強いられることはないぜ。やっぱり車は必要なのね。そうだな。高山駅は特急を覗けば 2時間に1 本程度しか電車がないからな。車は絶対にあった方がいいぜ。あと暮らす上では治安が心配なんだけど、その点はどうなの? 街には大きな繁火もなく、落ち着いた雰囲気なので治安はかなりいい方だぜ。街は夜になると人通りが少なくなるが、大きい通りはちゃんと街当るので安心してくれ。コンビニだってあるしね。ああ、それに大きな犯罪もほとんど起きていないので落ち着いて静かな生活を送れる町なんだ。子育てに関してはどうなの? 保育園や幼稚園が充実しており、かなり便利だと思うぜ。また地域には自動センターや自動館、公園などもあり、地域全体で子供たちを見守る体制が気づかれているのも大きなポイントだぜ。しないで仕事を探して自然に囲まれて暮らしたい人は最高の町ね。第5 位は水星にある東海道本線の駅だ。獲得ポイントは 14ポイントだぜ。聞いたことのない駅ね。小駅は岐阜駅から2 駅大阪寄りの駅で水星唯一の JRの駅だ。岐阜や名古屋へも簡単に出られるの? ああ、乗り換えなしで岐阜へは 6分、名古屋へも26分で出られるぜ。へえ。名古屋へも通勤圏内ね。だが小駅周辺が人気なのは利弁性が高いからだけじゃないんだ。他にはどんな理由があるの? ホミ駅は名古屋まで30 分圏内という場所にも関わらず家賃相場が非常に安いんだ。安いってどれくらいなの? ファミリー向けの2LKから3LDK の間取りだと8 万円前後なんだ。年部に比べるとかなり安いだろ。え、確かにそうだわ。もちろんマイホームを購入する場合でも地下が安いのでかなりお得に購入できるぜ。それに水道料金も比較的安いんだ。それは嬉しいわね。これを理由に水星に住むことを決める人もいるくらいなんだぜ。水道台って毎月のことだし、その気持ち分かるわ。また銃環境もとてもいいんだぜ。大きな繁火や工場などがなく、完成な住宅地が広がっていて静かに暮らすことができるんだ。便利なのもいいけど、やはり落ち着いて暮らせないとね。でもあまりに静かだと今度は日常の買い物が不便にならないかが心配だわ。それなら安心してくれ。駅前にこそあまり見せはないものの公外のロードサイドには大型店を含めスーパーや飲食店などが一通り揃っているんだぜ。岐阜でクラスには車は絶対に必要ね。それに子育て環境もなかなかいいぜ。アパートやマンションなども多く子育て世帯が多く暮らしているんだ。そっか。親同士で子育てに関する情報交換だってできるもんね。ああ。公園などではママさんたちが子供を遊ばせている様子が毎日のように見られるんだぜ。子供がたくさんいる町は元気でいいわね。もちろん医療期間も充実しているのでいいという時も安心できるだろう。近くに立つ系がいれば心強いわ。第4 位は田地見市にある中央本線の駅田地見駅だ。獲得ポイントは 17ポイントだ。中央本線ってことは県の南頭部にある町なの? その通りだぜ。田見市は盗地方に位置しており、剣で 4番目に人口の大年だ。鉄道の利弁性も高いの? もちろんだぜ。名古屋へは乗り換えなしでおよそ 40分。岐阜へは名古屋経由で 1時間あ余出ることができるんだぜ。同じ圏内の岐阜よりも名古屋の方が早く行くことができるのね。田見ってどんな町なの? [音楽] 車さえあれば田舎にも都会へも行けるちょうどいい町といったところだ。ちょっと歩けば山があり散索するにはちょうどいい感じなんだ。 [音楽] 自宅にそんな場所があるのって憧れるわ。もちろん買い物環境だって整っているんでしょ。ああ、この田見駅に関しては再開発によって駅とペデストリアンデッキで結ばれた商量施設が 2023 年にできたところなんだ。もちろんスーパーも入っているぜ。高外のお店もいいけどやっぱり駅前にあると便利よね。ああ、仕事帰りや学校帰りに立ち寄ることができるからな。あと治安はどうなの? 駅から住宅街までは最低限の街灯は設置されているので心配はないぜ。また駅地下であってもかなり静かで落ち着いた街なのでとても暮らしやすい町と言えるだろう。じゃあ子育てもしやすそうね。そうだな。町の至るところに公園があり子供の遊び場所には困らないだろう。また子育て支援センターや自動館もあり地域で子供を見守る体制も確立されているんだぜ。それはとてもありがたいわ。また駅の近くには田市民病院、県立病院と 2 つの総合病院があり、安心した暮らしを送ることができる。漫画 1の場合も安心だわ。また駅周辺には学習塾も多くあり、教育環境も整っているんだぜ。第 3位は西岐阜駅。獲得ポイントは 21 ポイントだぜ。この西岐阜駅は文字通り岐阜駅の一駅西にある駅で 5位の小駅の隣の駅でもあるんだぜ。だったら岐阜駅への利弁性は言うまでもないわね。ああ、岐阜駅へはたったの 3分だからな。それ以外にも岐阜県第 2の都市である大垣は10分。名古屋へも 23分で行くことができるんだぜ。さすが住みたい駅第3位の利便ね。3 つのアンケートでも3位から5 位と安定した人気を誇る駅なんだ。そうなのね。どんな感じの駅なの? 駅前には小さなロータリーがあるのみで商量施設などはないぜ。また駅からすぐのところに完成な住宅街が広がっているんだ。駅地下で暮らせるのはいいわね。買い物する場合はどの辺りまで行くの? 駅から1kmほど南に行くと国道21 号線が通っており、この道沿いにはロードタイプ型の大型店舗が多く立ち並んでいるぜ。そっか。岐阜は車あきの町になっているもんね。町の雰囲気はどうなの? 駅の近くには美術館や科学館、図書館などがあるのでとても静かな町となっている。さらに繁街はなく住宅街が広がるエリアなので、夜もとても静かで過ごしやすいんだぜ。感染道路沿いを避ければ暮らしやすそうな街なのね。そうだな。不審者の目撃情報もあまりなく、大きな事件も起きていないので、治安面で不安に思っている人は少ないんだ。便利で治安もいい。最高の街じゃない。しかも液周辺の住宅街の中にはいくつも保育園があるのでとても便利なんだ。子育て世代には嬉しいわね。子供といえば公園とか遊び場所はちゃんと確保されているの? ああ、もちろんだ。滑り台や砂、ブランコなど子供の喜ぶ遊具が設置された公園があるぜ。あと子供がよくお世話になる小児といったクリニックも街にはあり、中には年中無給で診療してくれる小科もあるんだぜ。子供って急に熱を出すから土日も見てくれるのはありがたいわ。続いて第2位は大垣駅。ポイントは 24ポイントだぜ。さっきも言ったように大垣市は岐阜県で 2 番目に人口の大年であり、大垣駅はその玄関口でもあるんだぜ。大垣駅に乗り入れているのは JRだけなの? いや、洋老鉄道とたるミ鉄道が乗り入れており、大垣市民はもちろん周辺に暮らす多くの人が大垣駅を利用しているんだぜ。大垣駅から岐阜や名古屋まで通勤通学している人もいるのかな? 当然だぜ。大垣から岐阜へ渡ったの 12分、名古屋へも32 分で行くことができる。へえ。大垣も名古屋への通勤圏内だったのね。なので住みたい町として人気が高いんだ。何か住みやすさのポイントがあったりするの? まずは駅前の賑やかさだ。これまでの地方都市と違い大垣駅前はかなり発展しているんだ。何か商量施設があったりするの? 駅北口とペデストリアンデッキで直結したアクアウォーク大垣というショッピングモールがあるぜ。ここでは食料品からファッション雑貨まであらゆるものが手に入るんだ。とりあえず必要なものがあったらアクアウクに行けば問題なしね。しかも駅から雨に濡れずに行けるんでしょ。最高じゃない。また南口にある駅には正常が入っているなど大垣駅は大都市と型を並べるほどの賑いを見せているんだぜ。大垣駅って想像以上に栄えているのね。でもこれだけ賑やかそうだとクラスにはちょっと想像しい気がするわ。賑やかなのは駅前だけだ。駅から少し離れると完成な住宅街が広がっており、さらにその隣には田が残っているぜ。へえ。都会すぎず田舎すぎない。ちょうどいい場所ね。ああ、だからこそ便利さと暮らしやすさが両立しているんだぜ。おまけにこの大垣は岐阜県内でもかなり物価は安い場所なんだ。そうなの? そのため名古屋へ通勤する人でもあえて大垣に拠点を置く人も多いんだぜ。なるほど。大垣の人気の秘密が分かった気がするわ。いよいよ第1位の発表だぜ。第1 位は岐阜駅名鉄岐阜液だ。ポイントは満点の 30点だぜ。え、満点?全てのアンケートで 1位だってこと? ああ、その通りだ。アンケートによっては JR と名鉄の駅が別々に集計されているものもあったが徒歩で生きできる距離にある駅なのでここではまとめさせてもらったぜ。オーッケーよ。ねえねえ、JR と名鉄だったらどっちの方が名古屋まで早く行けるの? JRは快速に乗ると約20 分で名古屋へ行けるのに対し、命鉄だと 28 分もかかるんだ。しかも所用時間の短い JRの方が運賃が安いんだぜ。どうしてそんなに所要用時間が違うの? JR はギフト名古屋をほぼ直線で結んでいるのに対し、名鉄は少し打行するように走っているんだ。また停車駅も JRが1駅なのに対し命鉄特急は 4駅に停車する。これらの違いが所用時間の違いになっているんだぜ。名古屋へ行くならJR一択ね。名鉄のメリットは愛知県内の各地に路線毛が張り巡らされていることだ。なので目的地に合わせて使い分けている人もいるのだろう。便利な場所なのはよくわかったわ。でも実際の銃環境はどうなの? 駅前は大垣ほどではないかもしれないが商量施設や飲食店が集まっているぜ。また名鉄の駅前にはロフトがあるなどちらの駅前も賑わっているんだぜ。生活するにはスーパーがないと困るけど、その辺りはどうなの? JR の駅中には正常医があるし、住宅街の中にもいくつもスーパーがあるぜ。また少し高外へと足を向ければファストフードや 100 円ショップなど人気のお店も多数立ち並んでいるぜ。さすが県長所材値喧嘩の年ね。たださすがに駅近くには自然は少ないので自然を求める場合は少し公外で住む場所を探せばいい。そこならまだまだ緑が残っているぜ。私は自然が好きだからそっちの方がいいかもしれないわ。ただ住宅街には公園は整備されているので子育て世帯でも楽しく穏やかに暮らせる環境は整っているんだぜ。県長所材とはいえかなり暮らしやすい町のようね。平常教は何年できたか覚えているか? なんと大きな平常教 710年よ。お正解だ。さすがだな。当然よ。年合を覚えるのだけは得意だったんだから。それは初耳だな。その前の都ってどこだっけ? 藤原教だ。今で言うところの奈良県貸原だな。そもそもどうして原教から平常教え都を映したの? 簡単に言うと藤原教失敗作だったからだ。え?どういうこと? 藤原教は694 年に藤の宮都子である長案に似せて作られたはずだったんだ。はずだった。ああ。その後702 年に定は検闘士を送った。すると帰国した検闘士からとんでもないことを聞かされたんだ。何を聞かされたの? 長案に似せて作ったはずの藤原教が実際には長案と全く似ていなかったんだ。他にも衛星的な問題や地理的な問題もあり、藤原教はたった 16 年という名に終わった都となったんだ。こうして平常教ができたわけね。平常ってどんな都だったの? 平常は東西約4.3km、南北約 4.8kmの長方形の東側に東西約 1.6km、南北約2.1km の下を加えた大規模な都だったんだ。どれくらいか想像もつかないわ。 1 番北は現在の平常歴史公園付近に当たるぜ。じゃあ東は東大寺とか? 東大寺は下のまだ東側だった。東の橋は幸福寺付近と考えられており、西は半道路法来インター付近、南はイオンモール山と郡山付近まで広がっていたと考えられているんだ。今の地図と合わせてみると面白いわね。宮子南タのラジ門からザ門まで伸びるメインストリートである。須ザ王子は幅が 74もあったんだ。道路というよりも広場のような感じね。 5 番の目のように生前と画格された大きな都にはなんと 10万人もの人が暮らしていたんだぜ。当時は大都市だったんでしょうね。あ、ただそんな平常教も長くは続かなかった。都子は 784 年に長岡、そして平安教へと戦闘されることになるんだ。藤原教も短かったけど、平常教も長くは続かなかったのね。どうしてなの? これにはいくつかの理由がある。その最大の理由が仏教と調底との関係だったんだ。仏教が関係しているの? ああ、簡単に言うと当時の仏教勢力が腐り切っていたからだ。かなりきつい言い方をするのね。いや、そうでもないぜ。当時の仏教勢力は政治に口を出すようになり、権力や金をするようになっていたからな。煩悩だらけの坊主じゃない。その中でも僧侶の同居という男はとんでもないやつだった。女性の消徳天皇の心の隙間に入り込み行為を奪う一歩寸前まで行ったという。今ならナンバーワンホストになってそうな男ね。詳細は酷すぎてここではけないが平の正かど足か高う字と共に日本三悪人と称されるほどの男だぜ。何をやったか気になるわ。興味がある人は調べてみてくれ。 781 年に即移した務天皇はこのような状況を売礼いていており、仏教勢力と距離を置くために戦闘することを決意したんだ。その戦闘先が長岡だったってことなのね。さらに幹無天皇が戦闘を決意した理由がもう 1 つあるんだ。それは天皇家の血闘の問題だ。天皇の血闘? そうだ。当時の天皇家は天皇の血闘と天皇の血統に大きく分かれていた。同京に骨抜きにされた消徳天皇が天務天皇の系統だったようになら時代は天系の時代だったんだ。ケズを見ると確かにそうね。ところが幹務天皇の父である公人天皇の時代から急に天系へと変わったんだ。あ、本当ね。天示天務2 つの千筋は人身の乱で争った関係でもあり、幹務天皇からしても天務系が気づいた平常教は気持ちのいいものではなかったはずだ。また地震が即したことにより天務系との争いが再念することを懸念し、幹務天皇は新規一点戦とすることを決意したってわけだ。なるほど。そんな政治的駆け引きもあったのね。ああ、こういった政治的要因が戦された最大の理由だったんだ。でも最大のということは他にも理由があったってことでしょ。どんな理由だったの? 平常教の戦闘には地理的な要因もあったと言われている。それは平常教と長岡の地図を見比べると分かるだろう。どれどれ。うん。分からないわ。長岡京の近くには桂川という大きな川があるが、平常教の近くには大きな川がないんだ。ああ、確かにそうね。でもそれがどう影響したの? 大きな川があれば船が入ってこれるだろ? そうね。小さな川じゃ無理だけど、カくらいの川だと可能でしょうね。すぐ左右で合流して淀川になって大阪湾まで出られるしね。そうなんだ。平常にあったのは秋の川とほ川という比較的小さな川だ。このような川では水運を利用することは難しかっただろう。つまり藤原教から平常教に戦としたのはいいものの大きな川がないことがどれだけ不便かが分かったんだ。だからすぐに長岡京へ都を移したのね。不便だったのは水運だけじゃない。衛星的にも大きな問題があったんだ。どういうことなの? 平常には大きな川がなかったので満性的な水不足であり、排泄物をちゃんと流せなかったのではないかと言われているんだ。 [音楽] 今で言うところの下水みたいなものね。しかもさっきも言ったように平常にはさほ川と秋の側が流れていた。これらは自然河線だったので雨が少し降ると溢れていたんだ。それは衛星的に良くないわね。それだけじゃないぜ。さほ川の上流では大物の中像が行われていたんだ。それが水と何か関係があるの? 大仏の中像にはそや水銀を大量に使っており、それらが川に流れ込んで水が高毒で汚染されていたんだ。 [音楽] そんな水を人々は使っていたというの? ああ、おそらく中毒になっていた可能性が高いだろうな。実際調査の結果も汚染されていた可能性が高かったことを示しているぜ。そうなの? 平常の土上を分析した結果、濁った水を好むプランクトンが多く含まれていたんだ。 [音楽] 間違いなさそうね。その他建築資材や燃料として当時の生活に欠かせなかった木材が伐採しすぎたことにより不足したことも戦闘を決めた 1つの理由とも言われている。あらゆる理由が無天皇に戦闘を決意させたわけね。でも水不足に水質汚染そして木材の伐採環境破壊でしょ。こんなことになってならばもう衰退していくしかないんじゃないの? そう思われても仕方がないかもな。だって習って歴史場なら時代以外ほとんど出てこないじゃない。なるほど。確かにそうだな。だが戦闘以降もならではちゃんと歴史が動いていたんだぜ。そんな学校では習わないならの中性の歴史をここからは解説していくぜ。ここまで見てきたように平常教は長岡、そして平安教へと戦闘されていった。かつての平常教の後はその大部分が農化され急速にさびれていったんだ。やっぱりさびれていったんじゃん。確かにならは国の中心地ではなくなってしまった。だが何もないまま地方の 1 地域になったのかといえば決してそんなことはなかったんだ。 [音楽] そうなの? それどころか平安時代から中世にかけては政治的経済的に中央政局に影響を与える特別な地域であり続けたんだぜ。でも都子じゃなくなったのにどうしてそんなに影響力を持ち続けることができたの? それは古来以来の大事者が幹務天皇の施作により奈良に残されたからなんだ。特に東大寺や幸福寺といった大臣は皇室や家を太いパイプを持ち全国に広大な炎を所有していたんだぜ。すごく大きな力を持ってたってこと? ああ、多くの双兵も抱え巨大な経済力と武力を保有していた。またこれらの大臣には全国の商演から大量の物資が念具として集まり、その経済力を支えていたんだぜ。今の東大寺や幸福時のイメージとはちょっと違うわ。つまりこれらの寺院の力で奈良にはあらゆる物資が集まっていたってことね。 [音楽] そういうことだな。そしてそんな奈良の物流を支えていたのが古代の感動だったんだ。今で言うところの国道のようなものね。ああ、そうだぜ。これらの道路は他の地域にはないならの大きなアドバンテージとなったんだ。どんな道路があったの? まずは奈良本地頭部を南北に結ぶか三道、中道、下道の 3 本の道だ。東西の道路では北の横王子、横王子 2 本の横断道がある。北の横王子は現在の国道 25 号線とほぼ一致しているぜ。その他には山の道や筋道など多くの感動が整備されていたんだ。こんなにたくさんあったのね。そうだぜ。これらの道を通ってもの人金が全国から集まったんだ。そして幸福時の門前として中性以降な発展を遂げたのが三索スポットとして人気の高い現在の奈良町なんだぜ。なら町って1 度行ってみたいのよね。おしゃれなお店も多いって聞くし。元々奈良町は願号寺の経済後に幸福時の経済力を頼みとする人が集まり提住したことで幸福時の門前町として発展した中性都市だったんだ。つまり都子が去ったからこそ発展したのが奈良町だったのね。このように古代以来の巨大寺院と感動が中世大和を形づる基礎となったんだぜ。そしてここから中性にかけて大きく開発が進むことになる。どんな人たちが中心になって開発が進められたの? 開発を牽引したのは奈良各地に広まった幸福時の演を管理する召喚たちだ。彼らは後に武資化し幸福自参加の首と国民としてその軍事力を担んだ。やっぱり幸福時が大きな権力を持っていたのね。そうだぜ。幸福時など寺が持つ権力と武力は中央の武器政権にとってとても煙たい存在だったんだ。そんなに権力があったの? 鎌倉幕府は諸国の武けを統制していたんだが、大和はその支配に属していなかったからな。そんな中性の奈良で発展を遂げた 1つの町を紹介しよう。どこの町なの? 平常教が置かれた奈良しと放流寺のあるイカる町のちょうど間にある町和郡山市だ。今ではやた寺ラのアジさや近の養殖で有名な町だが実は県内有数の中性が残る町でもあるんだぜ。どんな町なのか気になるわ。詳しく教えてよ。町の中央に古代の感動を持つ道に由来する中街道と中性に発達した下街道が通り、市内南部を北の横が通る交通の要所でもあった町だ。発展する要素は十分にあったのね。このような血のりもあり、力をつけたのが後に戦国大名筒系を大筒石だ。この筒石が根拠とした筒城は下海道街道と横王子の辻近くにあり、一体は筒町と呼ばれており、近鉄の筒駅があるぜ。筒石ってどんな大名だったの? 筒石は元々幸福時の首だったが戦国大名化し織田信長に組みしたことで大和一国の支配者へと成長したんだ。筒町の当たりは今はどうなってるの? ほとんどが宅地化されてしまったが筒の後地周辺には当時を思わせる食い違いの道筋などが残っているぜ。食い違いって何? 道路を直行させずわざとずらして交差させた道路のことだ。どうして道をずらすの?通りにくいじゃないの? こうすることにより敵軍は前方を見通せず侵入のスピードを遅くするメリットがあるんだ。そっか。城を守るためにわざと通りにくくしていたのね。大和郡山市に残る中性の指跡は筒近片だけじゃないぜ。旧持つ道である中街海道沿には全国的に有名な看護合集落である冷田官集落や官合集落、若月官集落など多くの看合集落が残っているんだぜ。看集落って何なの? 看集落とは周囲に堀を巡らせた集落のことだ。この堀は自衛のための防御機能だと考えられているぜ。そんなのがあるのね。看集落は近畿地方に多くすでに堀が埋められたものが多いんだが奈良県にはこの山と郡山市以外にも幻損している看集落が多いんだぜ。 1 度この目で見てみたいわ。ならに行った時には是非訪れてみてくれ。でもどうしてこんなに多くの看護集落が作られたのかしら? それは奈良では全国に先がけて戦乱が吹き荒れたからなんだ。全国的に戦国時代の争いが巻き起こるのは王人の乱子の 15世紀末のことだ。ならではいつ頃から争いが始まったの? それより100年以上も前の14 世紀前半、南北町の時代から断的に戦乱が続いていたんだ。何が原因だったの? 幸福時の別わゆる長官を出す 2 つの門寺院である大丈員と一条員の争いだ。大和の黒人は幸福時の参加にあったが、決して 1 枚岩というわけではなかった。彼らは自らの両地を守るため大員一条員ずれかの首となりずっと睨み合ってたんだ。お寺同士が争ってたんだ。両派は鎌倉時代から小競り合いを続けており、南北町時代になると北長と南長に別れ大規模な戦闘に発展した。このような状況で室町時代には多くの集落が合を構えで入り口や集落内にのロジニクランクや闘車団を設け上集落化したんだ。こうして各集落は外からの攻撃に備えるようになったんだぜ。つまり現在でも多く残る看合集落は激しい戦乱の痕跡だったんだ。そういうことなんだ。こうしてみると幸福時って奈良の歴史に大きな影響を与えたのね。そうだな。でも奈良の中性を語る上で無視できないのが上土新州なんだぜ。上土新州は戦国機一皇と呼ばれていた。1532年に一期が大和に侵入し、幸福時を含むならの町一体を焼き払った。え、しかし幸福寺や筒石が激しく抵抗し大和の国から撃退することに成功したんだ。その結果、幸福時は大和国内での一集の不教を禁じることとなり、このことが原因で領収派が激しく対立することになった。でも一州修側は不教にも禁じられてたんでしょ?どうするの? 幸福時の影響が比較的低い中南和地域での不教の力を入れるんだ。中南和ってどの辺り? 今で言うところの天理市より南の地域だ。一期で敗北した翌年都市一光門とは今の貸原市町に年物道場を開くんだ。これが今いご暴少年時だ。いきなりお寺なんて作っちゃって大丈夫だったの? いや、何度も襲撃を受けたんだが、その都再権を繰り返したんだ。そんな時松永久が大和への進行を始め幸福時の首はその対応に追われ、その隙に今いは周囲を掘りで囲ってしまったんだ。防衛のためね。ああ、こうして少年時を中心とする時内長である今町は急速に発展したんだ。今町には商業者が多く集まり、大和最大の商量都市になったんだぜ。 [音楽] 他にも同じような町ができたりしたの? 五市にある世ご房、炎少寺や田原本町の田原本ご、上昇寺、大和高田市の高田ご、戦立寺などを中心とした内長が形成された。そしてこれらの内長は現在の中南和地域の主要都市のルーツになったんだぜ。中南和地域は中世に大きく発展したんだ。そして最後に紹介するのは山次だ。その中でも最も有名なものは高鳥城だぜ。高鳥城は筒石と大和の派遣を争った落が気づいた山次で豊秀が大和に入った後その過の本出しによって総石垣の近に大回収されたんだ。 [音楽] 今でも残ってるお城なの? 残念ながら天手などは残っていないが立派な石垣は厳存しているぜ。高鳥城は日本 3大山次郎の1 つでもあるので一見の価値ありだぜ。習ってなら時代の指跡しか知らなかったけど中性の指跡もたくさん残ってるのね。そうだぜ。知る人ぞ知るならって感じだぜ。 [音楽] さて、ここまで古代中性と奈良の歴史を見てきたわけだが、現代の奈良に関して霊夢はどんなイメージを持ってる? そうね、世界遺産もたくさんあるし、日本を代表する観光地であることは間違いないわね。確かにそうだな。日本に来る外国人が訪れる都道府県ランキングでもベスト 5に入っているからな。でも世界有数の観光地である京都やインバウンドに人気の大阪に囲まれているからどうしても影が薄いわよね。大阪や京都に比べると衰退したように見えるかもしれないな。確かに都が京都に移り時代の中心軸からは外れてしまったかもしれない。そして今日話したように中心軸から外れた中性においても確実に発展はしていたんだ。確かに今の中南は地域を作ったのは内長だったもんね。その反面道路などの社会インフラの整備が遅れてしまったのも事実だ。しかしそのおかげで自社など世界遺産をそっくりそのまま古代から引き継ぐという奇跡の年になることができたんだ。なるほど。そういう見方もできるわね。近元になって鉄道が発達して道路が整備され人口が増した奈良県だが社会インフラのないまま近代化し都市家の渦の中に放り込まれたというのが奈良の現状なんだ。でもやっぱり豊富な観光資源があるんだからこれを生かすしかないわ。だが宿泊施設の数は全国最低クラスであり宿泊客を大阪や京都に取られているのが実情だ。せっかくいい観光地があるのに止まるところがないなんてもったいないわ。だから奈良県は観光に力を入れ、ホテル誘地にも力を入れているんだ。なるほど。観光地としての奈良の立ち位置はよくわかったわ。それじゃあ生活の場としてはどうなの? ここに都府県別幸福ランキングというものがある。これによると奈良県は第 6位にランクインしてるんだ。奈良県民は幸せに感じている人が多いんだ。やはり多くの世界遺産や文化罪が身近にあり、長い歴史を感じられる点は魅力のようだ。そして何よりそれを誇りに思っているんだろう。私でもきっとそう思うわ。そしてライバルでもある京都や大阪と言った年笛のアクセスが抜群の点も魅力に上げられるだろう。実際奈良県の県外収容率は全国トップクラスだからな。いわゆるベッドタウンってやつね。正直奈良は遊ぶところが少ないし買い物をするお店も大阪とは比べ物にならないくらい少ない。そして観光地としても大阪や京都に負けている。そんな事実だけどちょっとひどい言い方よ。でもその分人が少なく落ち着いた時間を過ごせる場所なんだ。だからこそ住みやすく県民の幸福度も高いんだと思うぜ。そっか。今の奈良県民がどんな暮らしをしているか知りたくなってきたわ。だったら奈良の生活を紹介した動画があるからそれを見てみてくれ。オッケー。分かったわ。そもそも霊夢は常識がないとはどういうことを言うと思うんだ? 他人に迷惑をかけたり世間一般とはずれたことをするって感じかしら。私こう見えても真面目なのよ。そ、そうだったのか。霊夢もたまに常識外れなことをするけど。何か言ったかしら? なななんでもないぜ。そもそも常識がないとは常識的でないこと。常識を書いていることまたその様を意味しているんだ。社会成員として必要とされる価値観や知識、判断力を変えていることも刺すんだぜ。いわゆる公共のマナーを守らない人や周囲に迷惑をかけていることに気づいていない。謝らない党が上げられるよな。そうそう。本当に嫌になっちゃうわ。多様性が意識されているが常識がない行動をしたら完全にアウトだ。もちろんそれは多様性ではないものね。実はとある調査で常識がない人に悩まされたことがあると回答した人は 37.0% もいることが分かったんだぜ。約 4 割の人が常識がない人の言動に悩まされているということだな。私のような思いをしている人がたくさんいるということなのね。そんなところで喜ぶなってかなりの事故中で自分のことしか考えていない人がいる。車を持ってない友人が毎回人の車を当てにして自分の都合で待ち合わせ時間なども変更しようとしてきたなどなど様々なエピソードがあるぜ。この常識ない人ってどうにならないのかしら? まあそもそも人間というのは生まれ育った環境や考えから行動するからな。完全に常識がない人がいなくなるというのは無理があるだろう。他にも生まれ育った件による影響もたくさんあるんだぜ。なるほど。件によって常識がないと思われがちな場所もあるということなのね。まさにその通りだな。だからこそ剣とのランキングを発表しようと思ったんだ。でも注意して欲しいのはこのランキングによって左右されてはいけないということだぜ。どういうことかしら? あのランキングに入っていたからこの件はダメだと思うなってことだわ。分かってるわよ。ではここからは常識がないと同府県民ランキングについて解説していくぜ。早く解説してちょうだい。まず10 位にランクインしていたのは岡山県だ。岡山県が非常識な印象はなかったわ。どうして非常識と言われているのかしら。他では非常識も岡山では常識ということがたくさんあるんだぜ。車の運転でウンカーすら出さず走ってもそれが普通だと思っているのが岡山県民なんだ。いやいや、非常識すぎるわよ。もし交通事故を起こしてしまったらどうするのかしら? そんなことすら考えていないだろうな。お金も借りるのは抵抗ない。しかし見え張りだから親や親戚に借りまくっても誰にも言わないというのが岡山県民の特徴みたいだぜ。田舎なのにギャンブル好きな土地柄パチンコ店だけは異常に多いしパチンコ店の外にはゴミが溢れているなんていうのも日常の光景なんだ。岡山の人間は日本で1番関西人より金にもないなんていう意見があったぐらいだから広い視野で見ると非常識なのかもしれないぜ。そんな印象全くなかったから衝撃的だわ。他にも岡山県民ならではの話があったな。どういうものなのかしら。私の知人が祖母のお墓参りに岡山県へ行ったそうなんだ。この日夜は岡山県で生まれ育ってはいないが祖母が住んでいたというわけだな。そこでは周りの墓は雑草だらけで先行もそのままの状態で散乱していたみたいなんだぜ。いやいや、お墓にこの対応はひどいわよ。このようにポイ捨てするのが特に気にならないというのが岡山県民の常識なんだ。第10 位からこんなにパンチが効いているとは思わなかったわ。続いて第9 位は茨城県だぜ。これはなんとなく予想していたわ。ヤンキーがたくさんいる場所だし非常識なのかもと思っていたのよね。そもそも徳画 3家であるミト班のあら々しい DNA が根く茨城県人元りっぽい理屈っぽい骨っぽいのみっぽとこばれたみぽいがつからか怒りっぽい忘れっぽい秋っぽいの茨城の 3 ぽいに変化したそうだずれにせよ短期で冷静差にかけるのは否めないところだな荒っぽいのは確かに非常識とは切っても切れない関係よねしかも口べで鉛りがきついことも誤解を招きやすく他人と衝突する原因になりがちだそうだ県民自身が自覚する運転マナーの悪さにも散歩い質がよく現れているんだぜ。どういうことなのかしら。冷静差にかける運転は交通事故も起こしやすく自己しも多いので怖い限りなんだ。遠方の剣の人は面食らう可能性も大だしあまり行きたくないとすら思ってしまうよな。岡山県民もなかなかだったけど茨城もなかなかね。しかも電車で飲酒は当たり前という情報もあったな。そんなの非常識に決まっているじゃない。どういうことなのよ。ポテチの袋を開け、シートで手を複さらリーマンまで出没するらしいな。朝ご飯を食べる人、電話をする人、荷物をドーンと広げておく人。こんなことは日常差半事らしいな。いやいや、非常識にも程があるわよ。運転が洗い上に電車内で飲食するなんて他の件ではあまり考えられないよな。子供がお菓子食べているのとは全く訳けが違うぜ。もう怖くて茨城県に近づけないわよ。続いて第8 位にランクインしたのは神奈川県だ。神奈川県といえば非常識な印象がないけどどういうことなのかしら? きっと横浜などは交所得者が多いからあまりないだろうな。しかし他の場所ではそうでもないんだぜ。実は主に相模原が関係しているそうだ。まさかこんなにもかなり限定的だと思わなかったわ。相模原は人口72 万人の年であり、自然豊かでファミリー層に人気のある神奈川県の年なんだ。非常識が多い人の理由には単純に人口が多いことと外国人居住者が多いことが関係しているんだぜ。確かに人口の多さは間違いなく関係しているわよね。たくさんの人が集まれば集まるほどどうしても治安が悪くなるものよ。相模原は神奈川県内で 3 番目に人口の多い年なので変な人が多い確率も上がるそうだ。外国人移住者への整備もなっていないからこそ非常識な行動が生まれるのかもしれないな。これは間違いなく川の整備を進めてもらうしかないわよね。その上相模原の治安は神奈川県ワースト 3 位なんだ。神奈川県全域での犯罪発生件数が 4万3846 件なのに対し相模原の犯罪発生件数は全体の約 9.7%となる4250 件だぜ。しかも横浜市や川崎市もかなり多いから全体的に非常識な人が多いと言われがちだということだな。なるほど。相模原にフォーカスだけで神奈川県全体の問題がよくわかったわね。他にも相模原の16号線がこの世で1 番嫌いな道とも言われているようだ。これは運転が荒い人が多いからだな。だからこそ神奈川県は非常識な人が多いと言われるきっかけになってしまったんだぜ。続いて第 7位にランクインしたのは京都府だぜ。え、京都って非常識とは無縁だと思っていたわよ。どういうことなの? 京都不民は常識がないと言われる理由にはよそ者を受け入れないということが関係しているんだぜ。頑固固な閉鎖性があるからこそ非常識だと思われがちだということだな。 [音楽] 確かに外の人からするとこの固さってすごく嫌な印象を持ってしまうわよね。他にも言葉の柔らかさとは裏の底い地の悪さがあることが指摘されていたな。これこそ池ず文化というものだな。いけず文化って何なのかしら? 辞書では意持が悪いことなどしているみたいだな。一般的には本音と建前の使い訳などもさしており、京都不民はこのイケず文化を受け継いでいるんだぜ。どのようなことがイケず文化に該当するのかしら。例えば泣いている子供がいたら、まあ、元気の A おこさんやなや、京都の外から移住してきた家の庭先を見て綺麗にして張りますなということだな。なるほど。敵対心を表に出さないもの影があるということなのね。まさにその通りだな。さらに極めて都会的でエリーと意識があり、プライドが高いことも指摘されていたんだ。周りの剣に負けたくないというのはもちろん比べられるとどうしても優位に立ちたがる。それこそ京都不民なんだぜ。皮肉を言ったりプライドが高いからこそ常識がない行動をしがちになるということね。まさにその通りだな。京都人が口にする建前は大変分かりにくいし、とっても嫌みチックになってしまうんだ。実際に口にする言葉と心で思っていることが違うということは誰にでもよくあることでも京都不民の言葉にはトがありすぎるのが嫌な印象をもたらしてしまうということだな。続いて第 6位は兵庫県だぜ。兵庫県もあまり常識がない印象はないわ。一体どういうことなのかしら。兵庫県民は全体的には大らかで素直な性格なんだ。新しいもの好きで好奇心王勢だぜ。いやいや、非常識とは駆け離れているじゃないの。全く別のランキングを見ているんじゃないかしら。いやいや、そんなことはないんだ。関西はそれぞれに癖の強いが多いが、その中でも都市部と参部で対別できる。兵庫県はよくも悪くも極端なことが多いんだぜ。常識そのものがブれがちで結果的に兵庫の常識が他検の非常識になりがちなのだろう。なるほど。全体的に極端な県民性があるということなのね。まさにその通りだな。県内でも地域により個性が違い、北部は無口で素朴く、頭部は近便で兵庫の中では忍耐強いという特徴があるんだ。しかし言い換えてみれば地域によって交わることができないとも考えられるぜ。確かに全く違う特徴を持っているし、同じ職場になったら対立してしまいそうね。兵庫語は健全体として共同体意識を持たせるだけの吸心力はないと言われているんだ。それにバラバラな反の寄せ集めだから県全体に仲の良さはないんだぜ。そもそも地域によって県民性が異なるからこそ非常識なことも生まれてしまうということが予測できるよな。例えば何かエピソードはないのかしら。ある知人の話によると兵庫県民はよく喧嘩をするそうだ。しかも公共の場所でな。確かに他の件の人からすると理解しがいわね。同じ件の中でも理解し合えない兵庫県民は堂々と喧嘩をしてしまうことがよくあるそうだ。だからこそ他県民からすると非常識と思われがちだということだな。次に第5位は愛知県だぜ。愛知県は確かに常識がなさそうな印象があるわ。それはどうしてなんだ? ニュースどのイメージになってしまうんだけど物騒な印象が強いのよ。愛知の大きな事件を聞く機会が多い気がするわ。確かにその通りだな。事件が多いとモラルが良くない人がたくさん住んでいるのかなと思ってしまうぜ。また知人の名古屋の方はよく愛知は人柄が怖いと言っているそうなんだ。 [音楽] そのようなことからも非常識という印象がつきがちなのかもしれないぜ。あまりにもニュースにたくさん出ていると怖い街なんだなって潜在的に思ってしまうわ。印象で考えるのは良くないことは分かっているけどね。うむ。その心がけがあるだけ良いと思うぜ。ただ本当に常識がないという側面もあるんだ。そうだったの? 愛知県民は見えを張るくせに変なところケチという特徴があるんだぜ。人への贈り物とかで見えを張ったりすることが多いみたいだな。結果的に常識的な範囲の金額ではない贈り物を抑しがちになってしまうんだぜ。本当に送りたいものならまだしも常識の範囲内の送り物が嬉しいわよね。他にも独特の文化が多いということも影響しているんだ。どういうことなのかしら。これは地方では当たり前のことかもしれないが、その独特の文化が当たり前で県内では優先されがちだということなんだ。その文化を他県民の人に押し付けてしまったりしがちになってしまうということだな。これは引っ越したらかなり苦労しそうな特徴よね。まさにその通りだな。ただ基本的には温厚な人が多くまが良いことで知られているんだ。愛知県の文化に馴染むことができれば問題ないとは思うぜ。続いて第 4位にランクインしたのは北海道だな。北海道といえば温厚な人が多い印象があるわ。まさにその通りだぜ。しかしその温厚さが逆に非常識になっている可能性があるんだぜ。 [音楽] どういうことなのかしら。同民の祖先は明治以降に入職した人たちがほとんどなんだそうだ。先祖代々の屋敷を持つメ下も存在しないのが北海道の特徴だな。逆にフラットで良いわよね。うむ。よそ者を拒否するといった廃多的なムードがなく全てに完なのが特徴だな。古い形式や敷きたりにこだわらないので他健人と比べると付き合いやすいなんていう特徴もあるぜ。いやいや全く非常識とは無縁じゃないの? いいやそうではないんだ。良い意味でも悪い意味でも常識に囚われない生き方をしている人が多いんだぜ。常識に囚われない方が多い方そな人が多いということだな。なるほど。まさかこのオらかさこそが非常識に繋がっているとは思っていなかったわ。他にも本州から悪いことをして本州にいられなくなり北海道に流れ住む人が多かったなんていう情報もあったんだ。運転も自由マまだしゴミ捨てだって地域のルールを守らない人が多いみたいだぜ。自由きまというのも行きすぎると悩みになってしまうということなのね。しかもかなり秋っぽいからすぐに物を捨てる修正があるそうだ。男女ともにルーズでだらしなく何事も任せられない。土地が広いにも関わらず土僚の小さい人が多いなんていう辛辣な意見もたくさんあったな。北海道というだけで温厚な印象があったけど、まさかこんなにも辛辣だとは思わなかったわ。ただ北海道は住みやすい場所だし自分のスタイルで生活できることは間違いないだろう。私もいつか北海道に住んでみたいと思うしな。その時は私も一緒に連れて行ってね。絶対に嫌だ。次に第3 位にランクインしたのは東京都だぜ。これは正しいわね。むしろもっとランキングが上位だと思っていたぐらいよ。そもそも東京の人工密度の高さは日本一だが、東京都と出身者というと意外と多くないんだ。ほとんどが大都会に憧れて輸入してきた人たちだということだぜ。意外に奇粋の東京と出身者って少ないのよね。まさにその通りだな。全国から人が集まっているし、いろんな人や文化が混ざっていたりするのは間違いないだろう。だからなのかハロウィンでは渋谷でゴミを捨てたりするなどあまり良くない印象があるぜ。確かにその通りね。東京コール治安が悪い非常識みたいな印象があるわ。しかも綺麗な場所もあるものの都信部はちょっと汚い場所もたくさんあるよな。ゴミがポイ捨てされているのは日常半事だし、やはり非常識な人が多いんだと思うぜ。これは否定できない事実だわ。特に都部においては様々な地域から来ている人や人種が入り混じっているよな。その中で何事もないかのように平然と暮らしている人たちには狂気すら感じるなんていう意見もあったんだ。他県民からすると理解できない常識のない人もたくさんいるということだぜ。 [音楽] 確かに東京に住んでいる人って非常識な人を空気のように扱う傾向があるわよね。本当に見えてると思うこともあるわ。非常識な人と隣合って生活するにはあの能力も必要なのかもしれないわね。次は第 2位沖縄県だぜ。え、沖縄も北海道同様あまり非常識な印象はなかったわ。これは一体どういうことなのかしら? 時間を守ることができない人が多いイメージがかなり強いみたいだな。沖縄県独特の風習なのかもしれないんだが、後期や納期を守らない方がかなり多いみたいだ。時間や納期を守らないというのはかなり致名的よね。非常識と言われてしまっても仕方ないわ。うむ。そのゆったり差が好きという人も中に入るのだろう。しかし他県民からすると理解できない特徴だということだぜ。他にも時間に遅れるのは仕方ないみたいな雰囲気があるような気がするなんていう意見もあったな。時間を守らないというのはやはり他人に迷惑をかける行為だよな。自列体と思う人もたくさんいるのは間違いないということだぜ。 [音楽] [音楽] 時間をきっちり守る私からしてみると耐えられない県民性かもしれないわ。いやいや、今日も遅刻してきたじゃないか。それは内緒だって。さらにお酒が苦手と分かっていても無理やりお酒を進めて飲ませようとするという情報があったんだ。沖縄県民は基本的には楽観的で楽しいことが好きな人たちなのだろう。しかしその県民性が関係しているからなのか旅行者にも一期のみを共容してしまうなんていうことがあるみたいだな。一気のみはダめ。絶対。もちろんその通りだぜ。お酒が飲めない人もいるだろうし、絶対にしてはいけないのは間違いないよな。もちろん沖縄の人々も楽しませようとしているんだろうけど、やはり良くないぜ。また成人式に暴走するニュースなど見ると常識とはなんぞやと思ってしまうよな。このようなことから沖縄県が第2位にランクインしてしまったということだぜ。そして堂々の第1位にランクインしたのは大阪府だぜ。大阪府は確かに非常識な印象があるわ。詳しく解説してちょうだい。 [音楽] まずは自分の考えを優先したり時には感情的にぶつかることが多いということだな。周りに流されず自分の意見をしっかり持っているのが大阪不民の良いとこなんだ。確かにその通りね。自分の意見を言えるというのはとっても良いことだと思うわよ。うむ。しかし自分の考えを優先しすぎるのは良くないことだよな。しかもどこに行ってもガヤガヤしていてうるさいし、他人の目を気にしないなんていう特徴もあるんだ。大阪の良さはどこに行っても明るく楽しいことなのだろう。でもいい済むとなると耐えがくなってしまうというのも納得できるぜ。旅行と移住は違うものね。ずっと騒がしいと耐えられなくなってしまうわ。他にも人の心に土足で入り込んできてプライバシーがないという意見があったんだ。人の話を最後まで聞かずに割り込んできて落ちがないと面白みのない人間だと思われるというのも他県民からするとありえないことだよな。 [音楽] 全てのことに関してを求められるのは良い気がしないわね。プライベートな部分も気にせずどんどん入り込んでくるのは嫌な感じがするわ。さらに近年の自転車マナーの悪さは危険水域と言われているそうだ。事故が置きかねない現状だというのもこのランキングに入った要因なのだろう。物騒すぎて血の毛が引いたわ。さて、霊夢、今回は透明高速の渋滞について解説していくぜ。透明高速は東京から名古屋、さらに関西をつなぐ大動だ。それはすごいわね。でもなんで渋滞がそんなに多いのかしら? 1 番の原因は首都県の交通集中だぜ。特に東京から神奈川県を結ぶ区間が毎日のように混雑しているんだ。どの辺りが1番混むの? エビ老名ジャンクションとエビ老名サービスエリアがあるエリアだな。そこは日本一体が発生する場所なんだぜ。サービスエリアが無で渋滞するの? それもあるけど、他にも理由があるんだ。王道や周辺道路から車がどんどん流れ込むのも大きな原因だぜ。都心に近い場所だから集中しちゃうのね。その通りだ。都に向かう車と地方に向かう車が重なる場所なんだ。じゃあ渋滞を避けるのは難しいのね。現状ではな。特に半はもっとひどくなる。半忙機ってどの時期を言うのかしら? 半暴機って言うとゴールデンウィークやお盆、それに年末年始が代表的だな。やっぱりみんな移動するから渋滞が一気にひどくなるのね。その通りだ。特に観光地や実家を目指す車が集中して混雑が悪化するんだぜ。半の渋滞ってどれくらいの距離で起きるの? 場所によるが30km 超えの渋滞が何度も発生するのが普通だな。そんなにそれだと移動するだけでものすごく時間がかかりそうね。実際半期はいつもの倍以上の時間がかかることも珍しくないんだ。渋滞の話を聞いたけど、具体的にどれくらいひどいのかもっと知りたいわ。よし、じゃあデータを見ながら説明するぜ。まずゴールデンウィークだな。ゴールデンウィークってみんな一斉に旅行や規制をする時期よね。その通りだ。例えば2022 年には下り線の旗の仲いインターチェンジ付近で最大 41.9kmの渋滞が発生したんだぜ。 41.9km。それってほぼ止まってるんじゃないの? その通り。車がほとんど動かず何時間もかかることもざだぜ。家族で出かけても車内で疲れ果てそうね。他にもお盆も似たような状況になるんだ。この時期は地方への規制ラッシュでまた同じく旗の仲いいインターチェンジ付近で 41.2km の渋滞が記録されているんだぜ。ゴールデンウィークもお盆も大変ね。他の時期はどうなのかしら? 年末年始も渋滞がピークを迎える時期だぜ。特に登り線がひどい。どうして年末年始は登り線が混むの? お正月を実家や観光地で過ごした人たちが一斉に自宅へ戻るタイミングだからだぜ。なるほど。それも規制ラッシュってことね。そうだ。年末年始は規制ラッシュだけじゃなく、発毛で客の車も加わるから余計混むんだ。それって具体的にどれくらい混むの? 年末年始の渋滞も 30km を超えることが珍しくないレベルなんだぜ。それじゃ半の移動はほとんど渋滞の中ね。その通りだ。次は半機以外の渋滞について見ていこうか。そうね。半の渋滞の話はよく分かったけど、普段の渋滞が気になるわ。ああ、普段も渋滞は大正強だぜ。渋滞が大正強って言い方おかしいでしょ。まあ聞けよ。国土交通省のデータによると登り線の海老名老な名ジャンクションから横浜町田インターチェンジ間が渋滞ランキングの堂々ワースト 1位だ。ワースト1位ってなんかほらしく感じる。誇らしがるとこじゃねえぞ。車が多すぎて大混雑してるんだ。でもエビ名ってサービスエリアが人気なんでしょ?それが原因じゃないの? 確かにエビ老名サービスエリアは名物ぐるメが多いが渋滞の原因はそれだけじゃないんだぜ。剣王道や一般道からの車が全部集まるボスステージみたいな場所だからな。ボスステージってそれゲームじゃないのよ。下り戦も負けてないぜ。横浜町田インターチェンジからエビジャンクション間は渋滞ランキングでワースト 4位だ。上下戦ともに上位ランクインってすごい。ランキング上位は嬉しくないけどな。他にもひどい場所ってあるの? 先ほど説明したとトンネルが有名だな。ここも渋滞の名所中の名所だ。トンネルって圧迫感があるから渋滞しやすいのは分かるわね。あと坂道のアップダウンで速度が乱れるからさらにひどくなるんだぜ。それじゃ大和トンネルもランキング上位かしら? ああ、年間渋滞回数でトップ争いしてるぜ。エビナジャンクションといい勝負だな。もうどっちが買っても困る勝負ね。さらに透明全体では年間の渋滞回数が数百に及ぶってデータもあるんだ。数百じゃないの? その通りだ。この渋滞はもはや日常左半時ってやつだな。次は新透明後の影響について詳しく話していくぜ。新透明高速道路ができたおかげで渋滞が減ったって話を聞いたことあるけど、どうして作られたのかしら? それは透明高速がもうキャパオーバーでどうにもならなくなったからだぜ。キャパオーバーってそんなに混んでたの? ああ、特に東京から静岡までの区間は毎日どこかしらで渋滞してたんだ。毎日ってそれじゃ道じゃなくて駐車場みたいなものね。まさにその通り。そこで渋滞を減らすために新しい道路を作ることになったんだぜ。へえ。それでどうして透明とほぼ同じ区間を走ることになったの? それは透明と新透明を並走させて交通を分散しやすくするためだぜ。ダブルネットワークってやつだ。 2 本あれば片方が混んでももう片方に逃げられるわね。そう、それが狙いだ。実際に浸透名画部分開通してから効果が出ているんだ。具体的にはどんな感じで効果があったの? 例えば静岡県内の透明高速では交通量が約 40%も減少したんだぜ。 40%。そんなに減ったの? ああ、おまけ20km以上の渋滞が148 回からたった11回に減ったんだ。 148回から11 回ってほぼ消滅じゃない? おかげでドライバーたちももう車中泊しなくて済むって大喜びだそうだ。そんなレベルだったのね。新透明ってすごいじゃない? さらに透明と浸透明を合わせた交通量も 16% と増えてるのに渋滞が減ってるんだ。交通量が増えてるのに渋滞が減るなんてこれは革命的ね。実際浸透明の部分通で静岡県内では旅行や物流の時間短縮にも大きく貢献してる。時間が短縮されるならもっと使いたくなる人も増えるでしょうね。その通り。ただしこの効果が実感できるのは静岡県内が中心なんだ。静岡が中心ってことは他の区間はどうなの?例えばどこが効果を実感できる場所なのかしら? 静岡県から愛知県の区間だな。ここは新透明と透明が並走しているからダブルネットワークの効果が抜群だぜ。へえ。それでどのくらい混雑が減ったの? 新透名が開通してから交通量が 36% も分散されてるってデータがあるんだ。分散してるのに交通量全体は増えてるって話してたわよね。どういうことなの? それは便利になった分、みんな車で移動するようになったからだぜ。道が良くなると余計に人が集まるのね。ああ、でもそのおかげで渋滞はかなり減ったってわけだ。でも東京や神奈川の区間はどうなの? そこが問題なんだ。新透盟の恩恵がほぼ届いていない区間なんだぜ。 [音楽] 恩恵が届かないってどういうこと? 東京から海老名老名の区間は新透名がまだ通ってないから分散ができないんだ。それって計画がないの? 計画はあるけど、つ完成するかは未定だ。未定ってことは忘れ去られてるとかじゃ。大丈夫だ。一応計画段階では進んでるぜ。新透明の計画を進めたり服工事も考えられているからな。 [音楽] それなら少し希望が持てるわね。ああ、後で対策についても詳しく話していくぜ。それなら私ももっと勉強しなくちゃね。新透明高速ってまだ全部開通していないの? そうだぜ。まだ一部の区間だけだ。現在も通工事が進められているんだ。どこが開通しててどこがまだなのかしら? 静岡から愛知までの区間はほぼ完成してる。でも東京よりの海老名南ジャンクション伊東はまだ計画段階なんだぜ。東京側が未完成ってこと? ああ、ただし前線通は 2027 年度予定で工事は進んでいるんだぜ。具体的にはどの区間が完成する予定なの? 例えば名古屋付近ではトヨタ東ジャンクションから新明新高速道路につがる区間が重要だな。名古屋でさらに便利になるのね。その通りだ。また東京側では横浜付近の横浜感道路と接続する計画があるんだ。横浜も通れるならさらに便利になるわね。あとは東京外観自動車道と繋げる予定も出ているがこっちはまだ未定だな。見ていってことは計画はあるけど遅れてるの? そういうことだ。計画自体はあるんだが環境やの問題でスムーズには進まない。全部完成したらどんな効果があるの? 当の大動脈としてさらに交通が効率化し体や物流コストの削減が期待されている。道路が便利になると経済も良くなるのね。その通りだ。特に首都圏から名古屋関西方面へのアクセスが向上するんだぜ。じゃあ2027年度が楽しみね。ああ、でも課題も残っているんだぜ。課題って何が残ってるの? まず大きな問題は都への接続だぜ。都心部への接続。それってまだ繋がってないってことなの? そうだ。現状新名は海老名南ジャンクションが終点。その先の東京方面へは計画段階のままだ。海老名で終わってるんじゃには行けないじゃない。一応他の道路と組み合わせれば行けるが新透明としては繋がってないんだ。なんで計画が進まないの? 横浜道路や東京外館自動車道と接続する予定なんだが完成が遅れてる。じゃあ東京外館って今どうなってるの? 東京の西側は未で通予定すら立っていない状態だぜ。そんなそれって忘れられてるんじゃ? 大丈夫だ。計画自体は生きているが環境問題や土地買収の問題があるんだ。計画が進まない理由が色々あるのね。あとは横浜道路も一部区間が計画段階で止まってるからな。横浜も完成しないと都心接続は難しいのね。その通りだ。だから新東名の東京はまだまだ先になりそうだぜ。都心への接続が課題なら海老内島の渋滞問題はどうなの? それが今もひどいまだぜ。特に海老名ジャンクションと大和トンネル付近は渋滞の名所として有名だな。なんとかならないの? 対策として海老名付近では克服工事を行ってるが、完全解消にはほど遠いぜ。新透明が前線開通しても東京側はまだ課題が多いのね。ああ、でも前線通すれば静岡や愛知の区間ではさらに効果が期待されているぜ。物流も便利になるし期待したいわね。その通りだ。地方経済にもいい影響を与えるはずだぜ。でも都心接続が完成したらもっと良くなるってことね。そうだ。次は渋滞の原因と対策について話していくぜ。透明高速の渋滞が多い原因って一体何なのかしら? それなら代表的な例を上げていくぜ。まずは大和トンネル付近だな。大和トンネルってよく聞くけど、そんなに渋滞しやすい場所なの? ああ、大和トンネルは渋滞の名所だ。理由は 3つある。理由が3つも。まずトンネル特有の圧迫感だぜ。トンネルに入ると暗くて狭い感じがして多くの車が無意識に減速しちゃうんだ。それは確かに緊張しちゃうわね。 2 つ目はトンネル前後にある登り坂だ。登り坂に差しかかると車の速度が乱れるから流れが悪くなるんだぜ。登り坂ってドライバーせなのね。そして最後にサグっていう下り坂から登り坂に変わるポイントだ。ここでも速度が乱れて渋滞が起きる。トンネルに登り坂と部まで重なるとそりゃこむわよね。あとは東京から海老名館が満性的に混む都市部特有の交通集中も大きな原因だな。 [音楽] 都市部はつも混んでるイメージだわ。さらに剣王道からの車の輸入も渋滞を悪化させる一員だぜ。剣王道って便利そうだけど負担が増えるの? 便利だからこそ遠動に物流施設が集中して交通量がどんどん増えるんだ。なるほど。それで渋滞がひどくなるのね。対策として大トンネル付近では不可車線を設置したんだぜ。車線を増やしたなら効果があるんじゃない? 残念ながらあまり使われていないんだ。どうして? 負荷車線が左側にあるせいで前の車を追い越す用途に使えないからだ。左からの追い越しって禁止されてるものね。さらに渋滞時じゃないと不加車線の存在自体に気づかないドライバーも多い。それじゃせっかくの対策がもったいないわ。実際負荷車線の利用率はわずか 2%だぜ。 2%ほとんど使われてないじゃない。あとは過去に本線を改良する案も検討されたがコストの問題で進まなかった。部分的な対策ばかりじゃ効果が出ないのね。その通りだ。だから根本的な解決にはもっと工夫が必要だな。次はどんな対策が考えられるのかしら? 次は渋滞解消に向けた新しい提案を見ていこうか。やっぱり道路を広げるのが 1番なんじゃないの? 確かに服工事は効果的だけど大な費用とがかかるんだぜ。簡単にできる話じゃないのね。そう。そこで最近注目されてるのが運用改善だ。運用改善?それってどういうこと? 例えば負荷線をもっと積極的に使ってもらう工夫だな。でも負荷車線って利用率が 2% しかなかったんでしょ?どうやって増やすの? それを解決するために負荷車線利用促進キャンペーンを実施する案があるんだぜ。キャンペーンって具体的に何をするの? デジタル看板で負荷車線も使えるぞって表示したり、カーナビに案内を追加する方法だな。確かに教えてもらえれば使う人も増えるかもしれないわね。あとは運転マナーを向させる取り組みだ。合流時の譲り合いや速度調整を啓発することも効果的なんだぜ。でも運転マナーって変わるものなの? 意識を変えるのは時間がかかるがドライバー教育やキャンペーンを通じて少しずつ改善されるはずだ。なるほど。そういう小さな工夫も意外と効果があるのね。それからもう1つ注目されてるのが AIを活用した交通管理システムだ。 AIって自動運転とかの話? それもあるがAI は渋滞を予測して交通を分散させる案内を出すこともできる。渋滞予測してくれるなら事前に別ルートを選べるわね。その通りだ。実際 AI を使ったシステムは一部の道路で試験導入されているぜ。未来の技術が渋滞を減らすのね。ああ、ただ運用改善だけでは限界がある場合もあるから大規模なインフラ整備も長期的には必要だな。 [音楽] 結局道路を広げる話に戻るのね。それでも運用改善と組み合わせることで効果は倍増するはずだ。渋滞が減ればみんなハッピーになるわね。その通りだ。次は渋滞の悪化と物流の影響について話していくぜ。渋滞が物流に与える影響ってどれくらい大きいのかしら? 渋滞が物流業界に与えるダメージは結構深刻だぜ。例えばどんな問題があるの? 配送の遅れがまず1 番の問題だな。配達が予定より遅れることで企業の信用問題にも関わるんだぜ。 [音楽] そりゃ顧客が待たされるんじゃ。クレームも増えそうね。その通りだ。特に生食品や医薬品など時間が重要な商品では致名的だ。確かに腐った魚が届いたら困るものね。さらに渋滞が燃料費や運行コストも増加させるんだ。燃料費が上がると利益が減っちゃうんじゃない? そうだ。それが配送価格にも跳ね返って最終的には商品価格が上がる原因になる。 [音楽] それじゃお客さんも損するのね。ああ、さらにドライバーの労働環境も悪化しているんだぜ。どうしてドライバーって大変なの? 渋滞で移動時間が伸びると休憩時間が確保しにくくなるし、長時間運転が状態してしまうんだ。 [音楽] それじゃ体に負担がかかりすぎるわね。その結果ドライバー不足がさらに深刻化しているんだぜ。運ぶ人がいないと物流全体が滞るじゃない。それもまた渋滞の原因になるのかしら。その通りだ。渋滞の影響はさらに地域経済にも広がるんだぜ。地域経済?具体的にどんな影響があるの? 地方産業で作られた製品が配送に時間がかかると競争力が低下するんだ。それじゃ地方の企業も困っちゃうわね。特に農産物や地方特産品は渋滞の影響を受けやすいんだぜ。それで商品の価格も上がるのかしら? その可能性は高いな。物流が滞ればシナウスになって後騰することもある。渋滞が優痛を滞らせると商品の価格にも大きな影響を与えるんだ。商品の価格ってどのくらい変わるの? 例えば野菜や果物が渋滞で遅れると品質が落ちて売り物にならないこともある。それで市場に出回る量が減るから高くなるのね。その通りだ。食品だけじゃなくて家電や雑貨でも輸送コストが価格に反映される。お財布に直撃する話ね。あと物流の拠点が集中する王道周辺も渋滞悪化の一員になっているんだぜ。 [音楽] 剣王道って物流に便利な道路なんでしょ? 便利すぎるから物流施設がどんどん増えた結果周辺から透明高速に流れ込む車が増えてしまったんだ。 [音楽] 利用が増えるのはいいことだけど渋滞が増えるなら本末点灯ね。しかも物流需要が増えているのに制作面での対策が追いついていないんだぜ。政作面って例えばどんなことが不足してるの? 1 例を上げるとインフラ整備が遅れてることだな。どうして遅れてるの? 環境問題への配慮やの確保が難しいんだ。国も苦労しているんだぜ。そういう事情があるなら長期的な対策が必要になりそうね。さらに物流だけじゃなく都市部の住民の移動にも影響が出ているぜ。通勤や買い物の時間が長くなりそうね。ああ、だから運用改善が重要になってくるんだ。負荷線やAI を活用して渋滞を減らす工夫は今後もっと必要になるだろうな。技術が発展してうまくいくといいわね。そのためにも政策のサポートが欠かせないんだ。 [音楽] 渋滞の話をいっぱい聞いてきたけど結局どうやって解決するのかしら? 短期的な解決策と長期的な視点でしっかり考えていく必要があるんだぜ。短期的な解決策ってどんなことをするの? まずは不可射線の活用をもっと推進することだ。今の利用率が 2%なんて悲しすぎるからな。それってやっぱり使えるぞ。テドンとアピールするのが大事ね。その通りだ。デジタル看板やナビの改良でみんなに負荷車線をもっと使わせるんだ。他にはどんな方法があるの? 渋滞区間をピンポイントで改良することだ。例えば大トンネルの坂道を少し緩やかにするだけでも効果があるかもしれない。坂道を緩くする工事って簡単にできるの? 簡単じゃないが、時間や費用を考えると一部だけ直す方が現実的なんだぜ。部分的な対策でも効果が出るならいいわね。あとは交通管理システムの活用だな。システムってAIが関係するやつ? そうだ。AI が渋滞を予測して最適なルートを案内する技術が注目されている。渋滞を事前に避けられるなら便利だわね。実際試験導入で効果が確認されているんだ。でも短期的な策だけじゃ足りないぜ。え、これでもまだ足りないの? 長期的には新透明の東京計画を推進しなきゃ根本的な解決にならない。東京につがると何が変わるの? 都市部の交通量が分散されて渋滞が大幅に減る可能性があるんだぜ。それは是非実現して欲しいわね。ただそれだけじゃなく都市計画とも連携しインフラ整備を進める必要があるな。都市計画と連携ってどういうこと? 道路だけじゃなくて物流拠点や住宅地の配置を考えることだぜ。それって大きな視点で考えなきゃいけない問題なのね。長期的視点だと他に何かあるの? 未来の技術や政策が渋滞解消になるぜ。ちょっとワクワクするだろ? どんな技術があるのか早く教えて。 1 番注目されてるのは自動運転者だな。これが普及すれば渋滞の発生を大きく減らせる可能性があるんだぜ。自動運転って何がすごいの? 車同士の距離や速度を AI が完璧に調整するからの運転とかの無駄が減るんだよ。じゃあドライバーがイライラしなくて済むってことね。便利すぎるじゃない? その通りだ。自動運転が普及すれば渋滞だけじゃなく事故も減ると期待されてる。確かに人間が運転するよりも正確そうだわ。さらに交通データ解析も重要な技術だな。それって何をするの? 道路全体の混雑状況を AI がリアルタイムで分析して最適なルートを提案するんだぜ。それなら事前に渋滞を避けられるってこと? ああ、物流でもこのデータが使えれば効率が大幅にアップするだろうな。物流って今はどんな問題があるの? 渋滞で時間がかかるしコストも増えてる。今後は鉄道や会場輸送を活用して物流ルートを多様化するのが鍵だぜ。鉄道や船を使うのね。それなら道路の渋滞も減らせそうね。そうなんだ。でも技術だけじゃなくて制作の支えも必要だな。政策の支えってどんなことをするの? 例えば物流拠点を道周辺に集中させず地方に分散する取り組みが重要だな。地方に分散するってどうしてそれが必要なの? 1 箇所に集中すると渋滞がひどくなるだろ。分散すれば渋滞が減るし地方経済も活性化する。一隻 2兆だぜ。渋滞が減るだけじゃなくて地域も元気になるならもっと早く進めて欲しいわね。ただそういう政策を進めるには陽全体の見直しも必要だな。産用全体を見直すって大きな話ね。ああ、物流や交通のあり方を長期的に考え直すことが求められているぜ。技術も政策も必要なんだってよくわかった。ここまで渋滞の問題とその対策未来の展望について話してきたぜ。渋滞って思った以上に深刻で物流や経済にまで影響を与えてるのが驚きだったわ。ああ、渋滞には短期的な対策として負荷車線や交通管理システムを活用するのが効果的だ。 [音楽] でもそれだけじゃ足りないのよね。その通り。長期的には新透明の東京や都市計画と連携したインフラ整備が必要だ。それに自動運転や物流の最適化といった新しい技術の活用も期待できるわね。そうだ。さらに物流拠点の分散や産業政策の見直しも欠かせない課題だぜ。渋滞が減れば私たちの日常ももっと快適になるわね。そうだな。未来の交通システムを目指してみんなで協力していく必要があるぜ。これからも期待したいわね。それではご視聴ありがとうございました。

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