【23号代替】ついに開通した「準高速道路」…しかもガラガラ（名古屋→三重）
愛知県名古屋市から三重県津市、あるいはその先の紀伊半島の奥へ向かう国道1号「北勢バイパス」が開通した。信号交差点が少なくて準高速道路と言えるレベルと感じる。新規開通区間の交通量は少なく、これまでの国道23号の迂回路にも使える。
今回は伊勢湾岸自動車道、みえ川越IC付近からドライブをスタート。北勢バイパスの起点でもある。バイパスができた事で四日市市内の渋滞区間を回避できるようになった。
暫定2車線の区間がほとんどだが、主要な交差点とは立体交差になっている。東名阪自動車道や新名神高速道路の代替ルートとしても使える。
ただし、国道477号との交差点までが開通区間である。その先の鈴鹿方面は未開通であり、この区間に限っては迂回しないといけない。
今回は県道8号四日市鈴鹿環状線を使って南下。さすがに混雑している区間が目立った。
国道25号から先は「四日市鈴鹿道路」として計画されているが、同じくバイパスは未開通のままとなっている。
今回は既存の国道23号を使うとした。
鈴鹿市内からは「中勢バイパス」が開通済。ここからは津市を経て松阪市までバイパスで行き来が可能。信号交差点もそう多くはなく、オフピークの時間帯であれば比較的スムーズに行き来できる。
ただし、中勢バイパスも暫定2車線のため信号待ちがあると長い渋滞が発生してしまう。
松阪市からは南勢バイパスの区間になるが、こちらは完成4車線となっているため比較的流れている。それでも立体交差はほとんどなく、平面交差による信号待ちがある。
最後に国道42号に入るが、こちらも松阪多気バイパスとして事業中となっている。立体化の工事が実施されている部分もあり、かなり使い勝手が良くなりそうだと感じた。
#国道1号
20 Comments
久々の名古屋回、大したもんだ
久々のドライバーのおっさん本拠地凱旋動画お疲れ様です‼︎
東海地方良きところ
たくみっく最高
ナレのおねえさん「ドライバーのおっさん、こんなことを述べていました。」8:04 「ソニ～損保♪」
ナレのおねえさん「ただ、気になった点があったようです。」11:53 「江戸の地図は面白いねえ」
ナレのおねえさん「たあだ、やはりそういうことでした」15:02 「車検に10万以上かかる人ちょっと待って！！」
ナレのおねえさん「ドライバーのおっさんによると」19:43 「彼らはレゾナックとあなたの暮らしを体で表現しています」
長過ぎるから今日は見るのやめる
このシリーズやめてくれ
北勢バイパスを利用し、亀山の名阪国道まで下道で移動するルートも開拓してほしいです。
国道306号経由か、25号・県道8号経由かなとは思うんですが。
三重県道8号に入ったからあの急傾斜の狭道入るのかと期待したのに
名阪から名古屋までが信号渋滞だらけだから、早く亀山鈴鹿道路、四日市鈴鹿道路も完成してほしいわ
それまで三重川越までは素直に東名阪通ります…
道中にトライアルがありましたね。松阪方面に南下するといつもコーヒーを買ってるイオンよりもドン・キホーテのユニー系の店舗やラ・ムーの方が存在感を発揮するので買い物はそっちへ行った方がいいかも。
平日の朝・夕方は工場の出退勤で
かなり渋滞するよ
ウP主のおっさん、こう言い残しました
無料の高速🛣️道路使って三重迄三重(見栄)張って津っ(突っ)走って行こう言うてw
久しぶりの東海編てえしたもんだ！w
無料の高速🛣️道路でテンション上がるウP主のおっさんw😂
北勢バイパスは３０年かかっても出来てないので中勢バイパスにつながるのはあと３０年はかかるやろね。これ中国なら３年で作ると思うぞ。
おっさんといえばやっぱり名古屋と国道23号のイメージですが久々ですね。
三重県の道路高評価で良かったです。
そもそも関西圏から中京圏へ行く道がいくつかあるので高速はじめ道路整備は良いと思います。
たまには映像乱れて欲しいなぁ❤
あのバイパス未完成部分が完成すると名四国道の四日市の渋滞を回避して大阪まで下道でもっと早く行けるようになるので楽しみです（ちなみに関東民）
北勢バイパスの垂坂町交差点はよく信号引っ掛かる割に、曲がる車やトラックは見たことないからこの信号意味あんのか？と。物流センターとか工場あるけど東隣の斎宮西(立体)経由で十分やんけ、と思う。
今航空写真見たら南側に新しい道路出来てるな
北勢バイパスは通勤の道路です。垂坂交差点はキオクシアの7時には通勤で大渋滞でいつも迂回します。
生桑から尾平まではトンネルが出来たので早くなった。
23号が渋滞すれば塩浜街道
確か南勢バイパスって知らない間に国道23号線の本線で元の23号線が県道に格下げされてなかったけ？
相変わらずブーブーの話になると辛辣になる馴れーター姉貴好き
三重県優秀じゃね？大したもんだ。