【朝5時発】富山駅を早朝に出る特急スーパーたてやま号に乗車【1駅で終点】
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1駅で終点シリーズです。今年春に突如登場した、富山地鉄の早朝に運行される1駅で終点の特急スーパーたてやま号に乗車しました
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23 Comments
子供の頃の憧れレッドアローが富山へ行ってまだ活躍してるのが嬉しい
面白い企画シリーズ楽しみにしてます。
道路のようなカントリーサインがなくても、市町村名をアナウンスできるワッターの解説力には、脱帽です。
3:33 朝ラッシュ前・富山から登山客を立山へダッシュで向かう列車でいつもの綿貫スタイルのモーニングルーティーン。
レッドアローは池袋でよく見たなー
昔は大阪から夜行急行立山で富山駅乗り継ぎで早朝の地鉄立山行きに接続してたなー
デッキ仕切り無しで地元近鉄の１６０００系の初期型を思い出す。
1回乗車失敗して再チャレンジとは珍しい。
とりあえず存続が決定して良かったです。
特急料金、意外と高いですね
登山客向けノンストップは松本電鉄（松本を出ると新島々まで無停車）にもありましたね（アルプス～ムーンライト信州、ちくまから接続してた現在は不明）。
たぶんもうやってるとは思いますが。
早朝だったので、ガッツポーズの切込みはなかったか…
綿貫さんに是非アルペンルート＋上部軌道＋黒部峡谷鉄道解説してもらいたい
初代レッドアローいいなぁ… 地鉄は5回以上乗ってますが、短区間での一度のみしか乗れてません。
二年前に特急たてやま1号乗りましたが、地鉄生え抜きの14760形でした。恐ろしい事に元東急のロングシート車も入る事が珍しくない様なのでホッとしました。
地鉄の範囲は豪雨大丈夫だったのかなぁ
皆様の早めの日常復旧をお祈り致します
富山地鉄に富山駅を出ると館山駅までノンストップの列車があったとは。乗られたのはさすがですね。乗ってみたいです。
平成初期は急行能登、寝台特急北陸から特急として接続していました。当時は紹介されていた寺田にも停車していた記憶があります。懐かしいです。
ほぼアルペンルート縦断客専用
自分が乗ったときは転換クロスの車両が来たのでこれに1000円は高いなと思いました
ＪＲの立山黒部アルペンきっぷで通った事があるのですが、朝一だと電鉄富山の引き換え窓口が開いて無くて、立山駅で引き換える事になり、待ち時間で1時間ほどロスした事がありました。次に行く事があったら、前日に引き換えたいと思ってます。
富山県 立山カルデラ砂防博物館は冬期でも開いているようなので、防災土木関係が好きな方にはお勧めです。
アルペンルートとの接続時間をもう少し考えてもらいたい
ようこそ富山へ
電車でもバスでも「ワンマン」って表示があるのはなんか決まりがある？もはや路線バスなんか車掌乗ってないのに。
市内線はわかりやすいが立山や魚津方面は迷路みたいでわかりづらい