5人死亡の航空機衝突事故 海保機の撤去作業始まる(2024年1月4日)
羽田空港で日本航空と海上保安庁の航空機 が衝突して5人が死亡した事故で滑走路に 残っていた解放の機体の撤去作業が始まり まし た暗闇の中でライトに照らされたあちらの 滑走路で多くの人が集まり機体の撤去作業 を進めてい ます会場保安長の期待の撤去作業は今日 午後から始まりまし た期待が残る滑走路は4本ある中で最も 長く大型機の離着陸に多く使われてい ます日光期は明日にも撤去が始まる予定で 国交省は作に滑走路の運用を再開したいと してい ます事故を巡っては2日に日本航空と介補 の航空機が衝突し介補の副機長ら5人が 死亡しました
羽田空港で日本航空と海上保安庁の航空機が衝突して5人が死亡した事故で、滑走路に残っていた海保の機体の撤去作業が始まりました。
海上保安庁の機体の撤去作業は4日午後から始まりました。
機体が残る滑走路は4本あるなかで最も長く、大型機の離着陸に多く使われています。
日航機は5日にも撤去が始まる予定で、安全点検や補修などをしたうえで、国土交通省は早急に滑走路の運用を再開したいとしています。
事故を巡っては2日に日本航空と海保の航空機が衝突し、海保の副機長ら5人が死亡しました。
[テレ朝ｎｅｗｓ] https://news.tv-asahi.co.jp
1 Comment
聞き取りに対して、管制官は逃げていると思います。
管制官は、滑走路上に犬1ぴきいたとしても、着陸機に対して報告しなければなりませんよね。
海保機の存在を日航機に報告していないじゃん。