今ヨーロッパで最も熱い遅延と故障(物理含む)をお届けするドイツ鉄道のICEで
ドイツからフランスのパリへ移動するゆっくり歌激団のICE姉妹。
今回はドイツの国境の街からフランス領内に入り、自国では実現できなかった最高時速320キロを体験します。
同じ路線にはフランスのTGVが走っていますので、その比較も入れてみました。
それからもうひとつ、320km/h走行と言えば忘れてはならないのが日本の新幹線『E5系はやぶさ』。
こちらも先日乗車して体験してきましたので、ゆっくり歌激団独自の変な考察でお届けしています。(E5系のシーンでH5系の映像もかなりぶち込んでます)
本当はこの動画はクリスマスイブにアップしたいと考えていました。
ですが最後の段階でいくつも変更が生じ、(週末に仕事があったせいで)仕上げもできずに遅れてしまいました。
0:00 ご挨拶と旅の説明
0:25 ドイツ最後の停車駅 「ザールブリュッケン」
1:14 ドイツからフランス領内へ。
2:20 フランスの「フォーバッハ」で運転停車
3:11 ドイツとフランスの線路の違い…と簡単な歴史
4:32 フランスの高速線「LGV東ヨーロッパ線」に進入。列車は時速320キロへ。
6:16 時速320キロの乗り心地
8:05 高速列車の空力特性
10:09 ICE3(BR407型)の不利で時代遅れな形状の理由
11:52 TGVの進化と車内の様子
13:12 日本の時速320km/h対応車両『E5系新幹線』
14:23 新幹線の特性(改めて言うまでもない内容ですが…)
16:17 ヨーロッパの高速列車における制約
17:46 日本、ドイツ、フランスそれぞれの高速列車の先頭形状
19:53 乗り心地の違い ドイツICE編
21:21 フランスTGVデュプレックスの乗り心地と走り
22:19 TGVの走りを実現した連接台車
23:00 ICEと新幹線の車両形態
23:50 安全性を重視したICEの設計とその理由
25:27 気がつけばパリ近郊
26:42 終点『パリ東駅』
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