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JR常磐線ダイヤ改正を徹底分析！【迷列車で行こう122】普通列車の運行が分断？数十年続いた運用が大幅削減。特急列車削減でどう変わる？常磐線・水戸線ダイヤ改正特集
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JR常磐線ダイヤ改正を徹底分析！【迷列車で行こう122】普通列車の運行が分断？数十年続いた運用が大幅削減。特急列車削減でどう変わる？常磐線・水戸線ダイヤ改正特集



常磐線では、2020年3月に東日本大震災で被災した区間の復旧が完了して全区間の運行が再開したり、品川・仙台間直通のひたち号が運航開始したりと変化が多く見られます。
※この動画は2021年12月に新チャンネルに公開した動画のリメイクです。収益剥奪に伴い一旦削除したため再公開します。

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【鉄道解説・迷列車で行こう】しんやまかぜ鉄道解説・考察シリーズ～日本全国の鉄道を徹底解説～

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7 Comments

  3. 西島浩

    在来線の特急で都内から仙台まで直通運転は新幹線がなかった時代を彷彿させますね。水戸は茨城の県庁所在地なのに、都心から直通一般車が激減してしまうのですね…

  5. 西本貴之

    奇しくも東武日光線南栗橋と同じタイミングで同じダイヤ構造になります。

    取手〜土浦について
    普通：毎時3本
    特急：毎時2本
    →特急待避で普通に25分開きが濃厚。

    普通列車について
    土浦以南：毎時3本
    土浦以北：毎時2本
    →土浦で接続不整合が濃厚。

    ちなみに
    取手→東武動物公園
    土浦→南栗橋
    土浦以南普通→半直急行
    と置き換えると、特急の本数は違えど東武日光線になります。

  6. ゴルゴ13

    常磐線ユーザーだけど、土浦までは良いとしても水戸や高萩まで普通列車で直通させる必要性はあまりない。普通なら土浦乗り換えで充分だし速達性なら特急で充分。もともと特急の運行本数も多いしね。

  7. 鉄と旅人カメ写

    今日、水戸15:28発が土浦始発勝田行だったので水戸から勝田まで1号車乗りましたが、客少なめでした。
    それと、3000番台は東北本線・水戸線と常磐線水戸以北に使用してますし、501も5両4本いわき・高萩方面からの水戸折返しも5両運転有るから、付属足りるのかなっと?

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