〈ENG-Sub〉ついに乗ったぜ!! 水素エンジンカローラ【Hot-Version】2022
ENTRY CAR
TOYOTA Hydrogen engine Corolla Racing
DRIVER
土屋圭市 / DK Keiichi Tsuchiya 谷口信輝 / Nob Taniguchi
佐々木雅弘 / Masa Sasaki
STAGE：筑波サーキット / TSUKUBA Circuit
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English subtitles contents
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塚本奈々美STYLE 再生リスト
43 Comments
水素エンジン車が本当の次世代車だと思う。
全固体電池が十分開発されたとしても電力発電量が絶望的に足りていないのが日本。
それが現実。
谷口選手の初めて乗るクルマで佐々木選手の0.5落ちは凄いなと思った。
It's sounds good and looks sporty as well. Really hope that hydrogen will be developed to cope up with gasoline engine.
なんか、”カローラ”ってのがエモいな
未来を賭けて内燃水素カーと電気自動車がしのぎを削るレースを開催してほしい。
給水素時間、充電時間含めてどちらが優れているのか。
レーシングスピードでは重量的にも航続距離vs補給時間のバランス的にも拮抗することはないか？
なお、乗員2人分とゴルフバッグ２個分の空間は確保するようなレギュレーションとかで。
いい勝負になったら面白いんだが。
電気自動車はしこたま電池積めばある程度は走り切ってしまうかな。
燃料ゼロ、充電ゼロスタートの補給から始まるレースならどうだろうか。
マジで水素に賭けるしかない…
頼むぞ！世界のTOYOTA!!!
モーターの音も未来感あっていいけど、やっぱ内燃の方が好きだからこの道頑張ってほしいなあ
この水素カローラのレースで培ったノウハウがGRカローラに投入されてるみたいですね！
モータースポーツで車を鍛えるのは大事なことですよね
エンジンオイルとかどうなってるんだろ。
水潤滑セラミックスとかでシリンダ内壁とピストンリングをコーティングしたら潤滑油の代わりに水が使えるようになるんだろうか。
Hydrogen is the future. Toyota has the future!
Thank you for the English subtitles, this is my dream. I can't wait to attain my engineering degree within the next few years so I can hopefully pursue hydrogen engine research with Toyota!
初見でタイム出すノブ凄っ！
良いもの見させて頂きましたー！
ありがとうございます。
明るい未来も感じられました～。
電気自動車乗ったあとにガソリン車のってみ、エンジンの始動音で安心感得たぞ、やっぱ車にはエキゾーストノートが欲しい
最近のトヨタはスゴイっすね～
エンジンサウンドは映画のBGMみたいなもんだと思ってる
日本はEV車で海外と比べて遅れている感じがするけど、水素でまた世界一をとって欲しい！
Easily one one the best episodes. Please keep the English coming.
あぁ〜！水素の音ぉ〜！
土屋さんのこのコメント聞けて良かったです✨
水素エンジンとして1JZ、2JZが復活しないかな😁
エンジンと燃料タンクとECUとか移植すれば、JZX100も水素化出来ますとか…
夢のまた夢かもだけど、未来に希望は持っておきます！
この動画是非とも英語翻訳してHV技術で勝てないからと
カーボンニュートラルって言う棍棒で日本車たたきしている
EUのバ〇どもにも見せつけましょう
日本車はツマラナイなんて言ってるけど日本の自動車メーカーの方が
よっぽど自動車の未来について考えてるじゃないか
It’s good to see more hope for hydrogen cars. I think they make much more sense from an environmental standpoint, especially considering how bad it is for the plant to gather the materials necessary to make an EV. Hydrogen cars also appear MUCH more fun to drive because they have a gearbox, a power curve and make good sounds!
この車はシフトアップの時にアクセルは戻さなくていいんですね。
EV化しかできない無能な海外メーカを蹴散らして、カーボンニュートラルの模範解答を出してほしいな！ぜひ日本のメーカーの底力を見せてほしい！
EUやアメリカに負けるな、屈するな。
日本流を貫け。
ドリキンが試乗後に述べている感想は言わずもがなだと思う。エンジンは楽しい。
そして、水素エンジン車は社会的にも脱炭素にむけたソリューションの一つでもある。
水素エンジンであれば、現ガソリンの内燃機関の製造レーンをそのまま活かせる。内燃機関の優秀な技術者を、熱意そのままに転用できる。
こう言った声は上げていき、開発を続けていくべきだ。
I hope Toyota is able to get other companies on board to make the fuel available everywhere.
We need to make small changes that do not disrupt people's lives. Solar panels on buildings, hydrogen fuel in ICE cars, and using less energy in your daily routine. These things all add up to a sustainable future.
ずっと尊敬してるがこの発言だけは昔から好きになれない。電気否定し続けて車業界車好き全体が受け入れず、日本にはテスラなんかより電気自動車技術あったのに潰された。
電気、水素両方進めてりゃ良かったのに。
(それだけ土屋さんの発言はでかすぎたよ)
エンジン音はやっぱり欲しいよね。日本の電力不足とインフラ不足ではEVは普及しにくいはず。ほんとにコーナーで踏み込んだら曲がってるね。
水素たのむぞーーーー！！！！
未来のエンジン！
水素アリだな
水素カローラのクランクシャフト設計に携わりました。とはいえ、クランクは従来のエンジンと特に変わるものではないのですが(笑)
ですが、未来にエンジンを、この音を残すことに少しでも貢献出来るように精進して参ります。どうか見守っていてください。
とんでもねー車屋だ
是非とも水素インフラ普及させてほしい。
産油国じゃない日本では昨今の国際情勢や円安も相まってコントロールできないから、水素のほうが断然未来があると思う
感動しました、良い音ですね
トヨタは大人の事情とかでこの要な事が出来るなんて、次世代の若者に夢がまた一つ芽生えた瞬間でしたね、
トミタクさんの娘さんはtc24の音が好きって言ってましたね 若い時から良い音は聞かさないと 良い次世代は育たないですしね 今日は良い大人の講習会を見せて頂きありがとうございまた、
これを世界各国の政府関係者に見せてやれ
頑張って水素エンジンでMT設定有りで市販化して欲しい!!
電気自動車で音が無い車ばかりが走ってる未来は嫌だ。
良いねぇ〜頑張って欲しい。
電気はちょっと充電に30分とか？は時間かかりすぎでやっぱ現実的ではないと思うな。
トヨタの力を借りてマツダもやってくれないかなぁ水素ロータリー……
トヨタの水素エンジンやマツダのバイオディーゼルで未来も内燃機関が残っていったら嬉しいな〜
単純比較は出来ないしスタンドで180リッターも入れないから元も子もないかもしれないけど、3分半で給水素出来ちゃうってのは凄いな！
自動車の未来はもしかしてこっち…？ｗ
頼むから頑張れトヨタ
そしてトヨタ以外のメーカー、ボーッとすんなよ
水素凄い。。
佐々木さんはシフトアップの時にアクセル戻さずベタ踏みなんですね。
あとホイールナットは対角に締めるものかと思っていたが違うのか。
フォーミュラEとかも見てたけどあれはあれでいいんよな
市街地みたいなコースをモーター音がウィンウィン言うのも結構好きやった