グレイスはホンダの４ドアセダン中で唯一の５ナンバーモデル。で、実は私、これを先代のフィットアリアのように「フィットベースの４ドア版」だと思ってたんですが、実際には内外装に共通点はないんですよね。で、走りに関してもフィット3と同じという先入観で乗ると……
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ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
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インスタもやってるけど仮死状態ですよ
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48 Comments
グレイス買ったんだけど言うほどではなかった。
昔のシビックフェリオの車格だよね。狙い目かな。
後ろ姿は少し前のBMWに似ているように感じる
グレイスRS 6MT 140PS
車体220万円
ぐらいのものがあったら速攻で買ったかも。。
なぜこれをなくしてしまったのか…
前期型のグレイス に乗ってます。
2代目インサイトもそうだったけど、ホンダは何故かマイチェンするとデザインがオッサンぽくなる。特にお尻は前期の方が良い。だけど、センシングは欲しいな。前期の自動ブレーキのセッティングは酷い…。まぁだけど、5ナンバーの割に広くて、取り回しが良くて、程よく速いグレイス が気に入ってる。もし3ナンバーだったら買ってないな。
8:05
リアシート右側壁面のバッテリー用インテーク
多少なりともリアシート右側の座り心地に影響しているかと思うが、実際はどうなのでしょうか？
グレイスを買うために頭金を貯金したのに貯まった頃には販売終了していた・・・
この車、走りはいいんだけどのナビとエアコンの操作性がうんち💩
これが教習所に使われてるから凄いよね
インドに16年迄駐在してて、Cityに仲の良いインド♀が乗っていました。帰国前にCityエンブレムをプレゼントで貰い、中古のグレイスEXを買ってCityに変更しました。ロムチューンしたらそれはそれは楽しかった。エコモードボタンがオーバーテイクボタンになってしまい、Sモードでは3速迄ホイールスピンしてたな。19年にイギリス駐在になり手放しましたが、帰国の際は後期型EXの中古を狙おうと思ってます。因みにデモカー落ち6千キロ以下のを点検パック4回付きで200諭吉で購入し、3年で3.2万キロ走って90諭吉で下取って貰いました。後期型相場高いんですよね。
5ナンバー車で後部座席にエアコン吹き出し口、アームレストが付いてて尚且つドリンクホルダー付いてるのって凄く珍しい気がする。
基本的には、トヨタ、スバルとスズキ派で、ステーションワゴン、ミニバンとSUV派ですが、グレイスはホンダの5ナンバーセダンで、日本の道路事情にぴったりの車なのに生産終了なのは残念😓
他にもトヨタのプレミオやアリオンも販売終了したので、これからは使い勝手重視だったら軽自動車かコンパクトカーが中心になってしまいます。
なので各メーカーさん、グレイスやシャトルみたいな5ナンバーセダンやステーションワゴンを復活させて下さい。
ちなみに、今ZRE212Wカローラツーリング、W×B、ガソリンのCVT、色はパールホワイトに乗ってますが、今のカローラは明らかに3ナンバーで、使い勝手悪いし、値段も結構割高なので、ホンダさん5ナンバーのセダンやステーションワゴンを復活させて下さい。
お願いします😓
教習車だったけど見た目や内装でマイカーにしたいくらい良い車だった
教習車これだった
Boy I wish this was in English
これに助手席で乗りました。
30キロで走っても良さが分かる！！！！驚きでした。これほんとに。3代目フィットとは全然違う、上質な乗り心地。もっと大きいセダンの様な、重厚感溢れる乗り心地。売れないのは車云々じゃなくて、5ナンバー枠と言うのが最大の理由かと思います。
ホントにフィットベースなのかとおもうほどチョッとした高級車然としてました。シャトルハイブリッドも同様です
以前、国道にて信号待ちで停車していたところ、私の隣の車線に白いグレイスが止まりました。かっこいい車だなあとジロジロ見ていると、そのグレイスにはとてもキレイな女性が乗られておりました。
完全にグレイスにも女性にも一目惚れ。私好みのスポーティな外観、上品な白、黒く艶やかなロングヘアー。出会ってから5秒でグレイスのことも女性のことも大好きになっていたのです。
それからというもの私はグレイスについてYouTubeで動画を見漁るようになりました。うな丼さんの動画に辿り着くのに、そう時間はかかりませんでした。うな丼さんのお陰で更にグレイスに惚れることができました。そして来月、白いグレイスを無事納車する運びとなりました。有難うございます。
なお、よく見るとその女性のグレイスの後部座席にはお子様が乗られておりました。今年も私の助手席を暖めてくれるのはシートヒーターだけとなりそうです。
グレイスの５ＭＴがあるって知ってました？
通ってる教習所の教習車がこれです！
動きがウザイ
ウナ丼さん、愛車を紹介して下さりありがとうございます☆
グレイスは本当に良い車です。
5ナンバー車が貴重になった今、絶滅危惧種になってしまいました。
もっとたくさんの人に乗って欲しいです。
ミラーのライトがないのは残念ですね。
ライトがなくてもミラーマンには変身できるけど。
（なんのこっちゃ）
女性にとってライトは必需品です。
運転するのは夫なので私は助手席専門ですが、シートはしっかりしていて座り心地がよく、長時間ドライブも疲れません。
街でグレイスを見かけると嬉しくなります♪
大切に長く乗りたい車です。
教習所で、左右巻き込み確認も知らなかった人間を一端のドライバーに育て上げてくれた車だから思い出深い…
めっちゃ欲しい！笑
意外と穴でいいかもな
街で見かけるとオッと振り返ります。
次はシビックかグレイスにしよう
自分グレイス乗ってるけど
グレイスの存在を知って興味を持って試乗して買う前までは日産しか興味無くて
ホンダのクルマそんなに知らないのかと言われそうなレベルで全然知らなかったけど
グレイス買ってからそれまで興味があった日産車への興味が薄れ、それに打って変わってホンダ車への興味が湧いた
グレイスに出会ってことがホンダというメーカーの良さに触れられることのきっかけになりました
グレイスに感謝します
いつか動かなくなるまでずっとグレイスに乗るつもりです
今教習車で5速MTのグレイス乗ってるけどすごい乗りやすくて いい車
買いました❗
走りがよくて、見た目も動画や写真より実物のほうがカッコいい！二十代や三十代でも全然いける感じですね。オススメです！
うちの実家の車がグレイスです。結構初期のガソリン車でした
免許取りたてで運転しましたが、かなりスーッとした発進・加速で乗りやすかったです。
親父がフィットアリアに乗っていますが、買い替えるならインドまでいかなければならなくなりました。
自分はこれの前期型に乗ってますが、紹介動画をみて嬉しくなってコメントを書いてしまいました。「ありがとうございます」と言いたくなるくらい、素敵な内容でした！
今はセダン自体の人気もないので結構お得に買えそうですよね。数は少ないかもしれませんが…
グレイスの良さに注目したウナ丼さんにご馳走様です。
クイントインテグラセダンの再来?
初めて買った車でした
良い車でした
現在教習でグレイス乗ってます‼️
大きすぎず、小さすぎない、ちょうどいい大きさが大好きです。
車両感覚がめちゃくちゃ掴みやすい‼️
運転が楽しいのはマツダだけど、グレイスにはベタ惚れ
販売終了から、だいぶ時間が経っていますが、中古グレイス(2015年式)を購入しましたので、良い点悪い点を主観的に書いてみます。グレードはEXです。
良い点
・見た目がスタイリッシュ
・走りがスポーティ(満足感です。)
・静粛性が高い(ただ、ロードノイズとエアコンの音は気になります。きれいな道路をエアコンなしで走ると本当に静かです。)
・燃費が良い(通勤5-6kmや、十数kmのドライブなどで平均燃費20km程度。距離150kmを一般道で走るとその際の燃費が30km/Lを超える位。)
・オーディオの音が良い(スピーカーが各所にあり、低音も曇らず綺麗に奏でてくれます。)
・メーター類がシンプルで見やすい。
悪いかもしれない点
・運転席右側の床面にあるトランクレバーにシートベルトが引っかかり、トランクが空いてしまうことがある。
・フロントノーズ？前方の長さが分かりにくい。(車両からボンネットがほぼ見えないので、実際の大きさより前方の感覚が長く感じる。)
・座席シートが硬く、腰が張り出している(クッションを敷いて高さ調整してカバーしています。)
・天井が低い(私は座高がめちゃ高い訳ではないので良いですが、人によってはかなり気になると思われます。)
と、いろいろ書きましたが、総合的な印象としては、優等生だなぁと思います。
価格もお手頃で良いと感じました。
私の主観的なものになりますので、個人個人にとってのメリット・デメリットを判断していただければと思います。
購入の参考にしてくだされば幸いです。
身近な動物で例えてくれて大きさがイメージしやすいです！
5ナンバーでDCT。
当然オッサンどもは皆好きだから買ったんだよな？
乗ってますが、1速から2速に切り替わる辺りでもたつく事以外は非常に満足です。
20代で前期型のフル無限仕様に乗っていますが見た目がガラリと変わります。
個人的に純ガソリン、軽量化、走りを追求するとかつてのライトウエイトスポーツカーになり得るポテンシャルを秘めてると思ってます！
10万キロ超えましたが故障も少ない印象です！
cr-zの紹介お願いします🙏
コレHBで出せば良かったんじゃない？因みに名前はシビックで(゜ρ゜)
エンジンや、サスペンションなどはうな丼さんの解説通りなのでしょうが、
身内のハイブリッド4WDを200キロ乗った経験からは、高速道路ではあまりエンジンブレーキが効かないので車間距離コントロールが難しく、率直に言って高速道路では運転しやすい車ではありませんでした。
車買い替えを検討時にこの動画を観てすっかり気に入ってしまい、同じ青のグレイスを中古で購入してしまいました。動画とても参考になりました、何度も観返させてもらいました。素晴らしい紹介動画をどうもありがとうございます。
コンパクトな車体サイズなのに室内広々＆視界も広くて運転しやすそう☺️
完全に個人的な好みだけど、車はスズキ＆ホンダがとても好き🥺