知らないと命を落とすかも…カーエアコン内外気切替機能の致命的欠陥と正しい使い方とは【ゆっくり解説】

知らないと命を落とすかも…カーエアコン内外気切替機能の致命的欠陥と正しい使い方とは【ゆっくり解説】

ねえ魔理沙この前友達4 人と軽井沢まで長距離ドライブしたんだけど途中からだんだん生息き苦しくなってきてみんな車内でぐったりしちゃったのよ 生き苦しいってことはもしかしてカーエアコンの内外機循環ボタンをオンにしたままだったんじゃないか 内外機循環そういえば軽い沢に行く道中のトンネルが多くてトンネル内の匂いが苦手だからオンに失っぱなしだったかもしれないわ それは非常に危険だぜ特に4 人以上で長距離ドライブをしている時に内気循環を使い続けると車内の二酸加炭素濃度が高くなって眠気や頭痛の原因になるんだ えそんなに危険なものだったの?全く知らなかったわ さらに驚くべきことに運転歴10 年以上のベテランドライバーでも内気循環を正しく理解していない人が大半だしかも最近の車は静寂性や合成が高い関係で機密性も高くなっているから昔の車よりもリスクが拡段に上がっているんだぜ じゃあ私みたいに無意識に危険な使い方をしてる人がたくさんいるってことね その通りだ内期循環による三決で救急搬送される事例もあるようだぜ今回はこの命に関わる重要な機能について危険性から正しい使い方まで徹底解説していくぜ よろしくお願いします 霊夢が体験したような事例がどれだけ深刻な問題になっているか詳しく説明する必要がある実際には去年の夏に家族 5人で透明高速道路を3時間走行中 内気循環のまま運転し続けて運転手が意識毛ろと成緊急停車した重大事故があったようなんだ 家族5 人って私たちと同じくらいの人数ね本当に危険だったのねでもそんな重大な事故があったのにどうしてニュースで大きく報道されなかったのかしら この事故では幸い大事には至らなかったが発見が 30 分遅れていたら確実に第3 次になっていたしかも後部座席にいた3 歳の子供はすでに応としていて一歩間違えば命に関わる状況だった 実際内気循環による体調不良で救急搬送される人は年間約 300 人正し経度の体調不良で搬送には至らないケースを含めると推定で年間 5000人を大幅に超えるらしいぜ そんなに多くの人が被害に合ってるなんて私も知らなかったし周りでも聞いたことないわもしかして多くの人が体調不良の本当の原因に気づいていないってこと それが最も深刻な問題なんだが多くの場合原因がない基準感だと特定されずに終わってしまう 救急外来でも原因不明の体調不良や車酔いとして処理されることが大半だからな お医者さんでも分からないなんてそりゃ見過ごされるケースが多いはずよねそれじゃあ実際にはもっとたくさんの人が被害に合ってるかもしれないってことね 特に危険なのは車内の酸素濃度が時間をかけて段階的に下がっていくことなんだ正常な待機中の酸素濃度は約 21% だが密閉された車内では1時間で18% まで急激に下がる4人乗車の場合2時間で 16%3時間で生命に危険な15% を下回ることも珍しくないさらに恐ろしいデータがあって車内温度が高い夏場では酸素消費量が 1.5倍に跳ね上がる だんだんと酸素が薄くなっていくから本人も気づきにくいのね私たちが体験した症状も最初はちょっと疲れたかな程度だったもの そうなんだ最初はなんとなく眠い頭がぼっとする程度の警備な症状から始まる それが頭痛吐き家け目舞い同期と段階的に 悪化し最終的には意識障害を起こす東京 消防長のデータによると酸素濃度が16% を下回ると思考力が30%低下するという 報告もあるさらに恐ろしいのは運転士本人 も判断力が低下するため危険を察知でき なくなることだ 運転している人の判断力まで落ちるなんてそれこそ事故につがりそうで怖いわ 2019 年には長距離バスの運転手が内気循環のまま 2 時間運転を続け判断力の低下で打行運転や急ブレーキを繰り返して乗客 28 人が体調不良を訴えたこともあったようだ バスでそんなことが起きたら本当に第3 次になるところだったわね 特に子供や高齢者は大人よりも酸素不足の 影響を2倍以上受けやすいため家族連れの ドライブでは一層の注意が必要で15分 起きのチェックが推奨されているジャフの 出動データを詳しく分析すると夏場の 体調不良による要請のうち約15%が実は 内気循環による決が根本原因だったという 衝撃的な調査結果もあるんだぜそんなに 身近で深刻な危険だったなんて本当に 恐ろしいわでも私みたいにそもそもこの 機能のことを理解してない人が多いから 起きる問題なのよね ゲームの言う通りで実はこの機能を正しく理解している人は驚くほど少ないんだ全国調査ではなんと 7 割の人が間違った使い方をしていることが判明している内気循環は車内の空気を循環させ外規循環は外の新鮮な空気を取り込む機能だ なるほどつまり気循環だと外から新しい空気が入ってこないってことね その通りだ内気循環モードでは合成や性が高い車の車内では密閉状態に近い状態になる ちなみにほとんどの車ではダッシュボードにあるボタンで切り替えができるようになっているぜ車のマークに矢印がくるくる回ってるアイコンがない基準感だ そういえばそんなマークがあったような気がするわでも正直あのマークが何を意味してるかなんて全然分からなかったのよね このアイコンの意味を理解している人は実は全体の 3 割程度しかいない残りの7 割の人は霊夢と同じようになんとなくボタンを押している状況なんだ やっぱりみんな知らないのねでもそれって結構危険なことよね 実は多くのドライバーがエアコンの危機を良くするために内循環を使いっぱなしにしてる確かに冷房効果和外期循環に比べて約 30% も高くなるしかも燃費的にも有利でガソリン台の節約にもつがるように見える 確かにナ気循環の方が早く涼しくなりそうな気がするしガソリン台も節約できそうよね 実際に測定すると内気循環では外が外期循環に比べて設定温度に達するまでの時間が約 40%短縮される 冬場の暖房でも同様で車内を温めるのに必要な時間が大幅に短くなるんだ それだけ効果があるならみんなが内気循環を使いたがるのも分かるわ そこが最大の落とし穴なんだぜ冷房効果は確かに高いが酸素濃度がどんどん下がっていくしかも車内にいる人数が多いほど酸素の消費量も加速度的に増える実際に測定データを見ると 4人乗車で内期循環30 分使用すると酸素濃度が19%まで下がる 1時間使用すると17%2 時間で危険レベルの16% を下回ってしまう そんなに急激に下がるものなのね私たちが体験した症状もそういう酸素不足が原因だったってことなのね さらに詳しく説明すると車内の2 酸加炭素能濃度も同時に上昇していく通常の待機中では約 ppmの2 酸加炭素が内気循環1時間で1000 ppmを超える2000ppm を超えると眠気や集中力低下が始まり 5000ppmで健康に外が出るレベルだ 酸素が減るだけじゃなくて2 酸素も増えるから余計危険ってことなのね ジャフの詳細な調査によると約7 割のドライバーが正しい使い方を理解していないさらに驚くべきことに運転歴 10 年以上のベテランドライバーでも内外機循環の適切な切り替えタイミングを知らない人が約 45%もいる ベテランでもそんなに知らないの?じゃあ私が知らなかったのも無理ないわねでもそれって運転する上で本当に基本的なことなんじゃないのかしら その通りなんだが問題は教育システムにあるんだ 実際内気循環による3 血で意識毛も猛ろとなり重大事故を起こしたケースも複数報告されている特に最近の車は密性が拡段に高くなっているから 10 年前の車よりもリスクが高い昔の車はドアの隙間や窓の周りから自然と空気が入ってきていたからな 車の性能が上がったせいで逆に危険になってるってことなのね 実際に機密性を数値で比較すると1990 年代の車は1時間で約20% の空気が自然換起されていた しかし現在の車ではその割合が5% 以下まで低下しているんだ そんなに違いがあるなんて知らなかったわ さらに問題なのは多くの車で初期設定が内気循環になっていることだエンジンをかけると自動的に内気循環モードになる車種が全体の約 6 割を占めているこれは燃費テストで良い数値を出すためのメーカーの意図的な設定と考えられる えじゃあ何も知らずに運転してる人は最初からずっと危険な状態ってこと まさにその通りなんだ しかも取り扱い説明書を見ても曖昧な記載しかない長時間の使用は控えてください程度で具体的な時間や危険性は書かれていないそれって不親切すぎない?命に関わることなのにもっと分かりやすく説明して欲しいわ 実際に大手メーカー者の取り扱い説明書を調査したところナ気循環の危険性について詳しく記載していたのはわずか 1社だけだった残りの4 社は換気に注意程度の曖昧な表現にとまっている メーカーももっと責任を持って説明すべきよね 安全に関わることなんだからもっと詳しく教えてくれてもいいはずなのに 実はこの問題自動車学校でもほとんど教えられていないんだその結果免許を取った後も正しい知識を持たないまま運転している人が大半なんだ 自動車学校でちゃんと教えてくれていればこんなに多くの人が危険な目に合わずに住んだのにね教習の内容も見直す必要があるってことね 実際に教習カリキュラムを見ると内外機循環に関する記述は全体のわずか 0.1%程度だ これでは十分な知識を身につけることは不可能と言わざるを得ないぜ 教習所がダメならせめて車のメーカーがもっとちゃんと説明してくれればいいのにでも取り扱い説明書も分かりにくいしなんで詳しく書いてくれないのかしら 霊夢が疑問に思うのも当然だ実は自動車業界にはとんでもない闇が隠されているんだメーカーが危険性を隠したがる理由には売上に直結する深刻な問題があるんだ メーカーとしては燃費向と冷房効率アップを売りにしたいから内気循環の危険性よりもメリットを強調がる傾向が強いんだ燃費や冷房効率の方が売りやすいってことね その通りだ大手メーカーの販売資料では内期循環で燃費 30% 向上と大きく書かれているしかし危険性は片隅に小さく記載され初期設定も燃費をよく見せるため内気循環になっているんだこれは明らかに燃費数値をよく見せるための意図的な設定と言える 燃費をよく見せるために私たちの安全を犠牲にしてるってことでしょう ある大手メーカーの元技術者は安全性よりも販売戦略が優先されると語っていた国土交通症に対してもメーカーからの働きかけが弱いのが現状だメーカーとしては大きな事故が起きない限り現状維持を望んでいる 大きな事故が起きてからじゃ遅いのにそんなごテごテの対応でいいの 実は欧州ではない気循環による事故を受けてより厳しい安全基準が設けられている 車内の酸素能濃度を監視するセンサーの搭載を義務化している国もあるんだ じゃあ日本の安全基準は海外より遅れてるってこと 残念ながらそうなんだ日本の安全基準は事故が起きてから対応する後追い方が多いしかも自動車メーカーの意見が強く反映される仕組みになっているからな メーカーの都合が優先されて私たち利用者の安全が軽視されてるってことね そうなんだしかし具体的なスケジュールや対策内容は一切示されていないんだ 検討中って言って結局何もしないパターンじゃない もう何年も同じことを言い続けてるんじゃないのかしら 実際に過去5 年間の国会答弁を調べると毎年同じような答弁を繰り返しているだけで具体的な進展は全く見られないのが実情だぜ一方でトヨタの一部車種では内期循環が一定時間続くと自動で外期循環に切り替わる機能を搭載しているただしこれも全車種ではなく高級車の一部に限定されているのが実情だ 高級車だけじゃなくて全ての車に標準装備にして欲しいわね 実はこの安全機能センサー自体は数千円程度の部品で実現可能なんだ たった数千円なのにそれをけちるなんて信じられないわ さらに深刻なのはメーカー感で安全対策に温度差があることだ一部メーカーは積極的に取り組んでいるが大半は様子みの状態が続いている結果として消費者はどのメーカーの車が安全かを判断することが困難になっている 私たち消費者がどの車を選べば安全なのか分からないってことね でも取り扱い説明書だって分かりにくいし教習所でも教えてくれないのにそれで運転手の責任って言われても納得できないわ消費者団体からも強い批判の声が上がっているが業界の対応は鈍いまだ根本的な解決には法的な義務化が必要だと専門家も指摘しているぜ メーカーが当てにならないなら私たち自身で身を守るしかないのね危険を避けるためにも正しい使い方をちゃんと覚えておきたいわ 霊夢の言う通りだ自分の身は自分で守るしかない状況なんだぜ 幸い正しい使い方を覚えればこの危険は確実に回避できるからな基本的なルールとしてエンジンをかけたら最初に外期間に設定することだそして冷房や暖房の危機を早くしたい最初の 5から10分だけ打ち循環を使う つまり最初だけ打ち循環であとは外期循環にしておけばいいのね その通りだ正しい状況によって使い分が必要なんだぜ例えばトンネル内や渋滞中など廃気ガスが多い場所では短時間な気循環にする でもトンネルを出たり渋滞が解消したらすぐに外期循環に戻すことが重要だ なるほど臨気応変に切り替える必要があるのね でも運転しながらそんなにこまめに切り替えるのって結構大変そうじゃない 乗車人数によってもルールが大きく変わるんだ 1から2人なら打ち循環を30 分程度使っても大丈夫だが3 人以上の場合は15 分を超えたら必ず外期循環に切り替えることだ 人数が多いほど酸素の消費が激しいからこまめに切り替えが必要ってことね さらに具体的に説明すると夏の円転下で車に乗り込んだ直後は車内温度が外気温より高くなっているから最初の 10 分だけ内気循環で一気に冷やす冬の寒い日も同様で最初の 10 分だけ内気循環で素早く温めることだな 季節に関係なく最初だけナ気循環ってことなのね 長距離ドライブの場合は1時間起きに5 分間は窓を開けて換気することも推奨されている高速道路では窓を開けられないから外気循環の重要性がさらに高まるんだ 高速道路そ一番気をつけないといけないのね また車内で体調不良を感じたらすぐに安全な場所に停車して換気することだなんとなく眠い頭が重いと感じたらすでに酸素不足の初期症状の可能性がある 私たちもあの時すぐに休憩してよかったわ 最新の車には内気循環タイマー機能がついているものもある一定時間が経過すると自動で外期循環に切り替わる便利な機能だぜ そんな機能があるなら全部の車に標準装備にして欲しいわね ちなみにエアコンを使わない春や秋でも内外機循環の概念は重要なんだ換気線代わり機循環モードで新鮮な空気を取り込むことが大切だからな 季節に関係なくつも気をつけないといけないのね 特に注意すべきシチュエーションをまとめると朝の通勤ラッシュで渋滞にはまった時は廃気ガスを避けるため短時間のない気循環を使うでも渋滞が緩和されたらすぐに外期間に戻すことを忘れちゃいけない 渋滞中は特に注意が必要ってことね また工業地帯や工事現場の近くを通る時も同様だふ人や有害ガスが多い場所では一時的に内気循環を使ってその場所を通りすぎたら外が外期間に戻すという使い方が正しい 臨気応変な対応が求められるのね ただし子供や高齢者が乗車している場合は内期循環の時間をさらに短くする必要がある 5から7分以内にとめて15 分起きに意識的にが外期間の確認をすることが推奨されている 家族を載せる時はより慎重になる必要があるってことね 実際の運転で気をつけるべきポイントとして内外機循環ボタンの位置を事前に確認しておくことも大切だ車種によってボタンの位置や形が違うから運転前にチェックしておこう 確かに運転中に探すのは危険よね また同場者にも内外機循環の重要性を説明して体調の変化を感じたらすぐに知らせてもらう要求力を求めることも重要だぜ 正しい使い方が分かったからこれで安心して運転できそうでも家族を載せる時はやっぱり特別な注意が必要なのよね 霊夢の直感は正しいぜ実は高齢者や子供は 一般の大人よりもはかに深刻な影響を 受けるんだ特に怖いのは彼らが自分で症状 を正確に伝えられない場合があることだ 高齢者は基礎代謝が低く酸素不足の症状が 現れやすいまた症状を自覚しにくかったり 訴えをうまく伝えられない場合もあるんだ 一緒にドライブする時は特に体調を気に かける必要があるわね実際に高齢者の場合 通常の大人より約30%早く酸素不足症状 が現れることがあるようだ 機能の低下により同じ酸素濃度でも深刻な影響を受けやすいんだ それは心配だわ 子供の場合は同じ酸素濃度でも大人より深刻な影響を受ける特に入用児は自分で症状を伝えられないから保護者の注意深い観察が必要だ 小さい子供を乗せる時は特に気をつけないといけないとだわ 実際に3 歳の子供が長時間のない気循環で応とし急搬送された事例もあるこの事例では両親は子供の体調不良の原因が分からず非常に混乱したそうだ 親としてはまさか車のエアコンが原因だなんて思わないものね 高齢者や子供が乗車する場合の対策としてまず内期循環の使用時間を通常の半分つまり 5から7 分以内にとめることだそして15 分起きに意識的にが外期間に切り替えて新鮮な空気を取り込むことを忘れずにだな こまめなチェックが大切ってことね また車内の上員全員の様子を定期的に確認することも重要だぜ 顔色が悪いぐったりしている反応が鈍いなどの症状が見られたらすぐに換気をして必要に応じて医療機関を受信することだ早期発見と早期対応が命を守るのね 車椅子やベビーシートを使用している場合はさらに注意が必要だ実際の対策例として老人ホームの創迎者では 10 分置きの換気が義務化されている保育園のバスでも同様の対策が取られているところが増えているんだ プロの現場ではちゃんと対策されてるのね 家庭でも同様の対策を取ることで事故を未然に防ぐことができる 大切な家族を守るためならそのくらいの手間はおしまないわまた症状を見分けるポイントとして子供の場合は機嫌が悪くなる泣きやまないグズるなどが初期症状だ高齢者の場合はいつもより無口反応が遅い眠そうにしているが危険信号だ 普段と違う様子に気づいたらすぐに対処するってことね さらに詳しく説明すると入用児の場合は呼吸数の変化も重要な指標になる 通常より呼吸が浅くなったり逆に荒くなったりしたら要注意だぜ 赤ちゃんの呼吸まで気をつけてみてないといけないのね 高齢者については寿病がある場合は特に慎重な対応が必要だ新疾患や呼吸機疾患がある方は酸素不足による影響が重化しやすい 寿病がある人はより一層の注意が必要ってことなのね 家族で長距離ドライブをする際の具体的な対策として定期的に休憩を取って社外で新鮮な空気を吸うことを習慣にすることだ また車内に簡易的な酸素濃度系を設置するのも有効な対策の 1つだぜ酸素濃度系なんてものがあるのね 最近は数千円で購入できる子小型の酸素濃度系も販売されているこれがあれば車内の酸素濃度を常に監視できて危険を早期に察知できるんだ 自分で機械を買って対策するなんてなんだか悲しい話ね他の国はもっとちゃんとした対策をしてるんじゃないの 霊夢の疑問は最もで実は海外では驚くほど進んだ安全対策が取られているんだぜ 日本の遅れっぷりを知ったらきっと額とするだろうなドイツでは 2018 年から新社に車内酸素濃度センサーの搭載が義務化されている酸素濃度が危険レベルまで下がると自動的外期循環に切り替わるシステムだ それは安心ね技術的にはそんなに難しくないんでしょう センサー自体は数千円程度の部品で実現可能なんだが日本のメーカーはコスト像になるとして消極的な姿勢を続けているんだ たった数千円で命が守れるのにそれをけちるなんて信じられないわ ドイツの制度をさらに詳しく説明すると酸素濃度が 18% を下回った時点で警告音がなる16% まで下がると強制的に外期循環に切り替わり運転手の操作を受け付けなくなる それだけ徹底してるなら事故は確実に防げそうね アメリカでも週によっては内気循環の連続使用時間を 30 分以内に制限する法律がある違反した場合は自動車メーカーに対して改善命令が出される仕組みなんだ アメリカは消費者保護に厳しいからそういう法律があるのね カリフォルニア州ではさらに厳しい規制が 設けられている営量車両では15分起きの 強制換期が義務化されていて違反すると 営業停止分だ一方韓国では運転免許の学科 試験に内外期循環の問題が必ず出題される つまり全てのドライバーが正しい知識を身 につけてから運転することになるそれ に比べて日本の教習は本当にいい加減った のね韓国の試験では具体的な使用時間や 危険性についても詳しく問われる 合格するためには内外機循環の正しい使い方を完全に理解する必要があるんだ 免許を取る段階からちゃんと教育されてるってことね さらに驚くべきことにスウェーデンでは車内の空気室をリアルタイムで表示するディスプレイの搭載が 2020 年から新車に義務化されているんだ 運転手が常に車内の状況を把握できるから安心ね スウェーデンのシステムは非常に高度で酸素濃度だけでなく 2 酸加炭素濃度や湿度まで表示して快適な車内環境を維持している そこまで進んでるなんて日本との差が歴前としてるわ これらの対策により欧州全体では内気循環による事故が激減しているドイツでは義務前と比べて関連事故が約 80%減少したという報告もある 効果的な対策をすればちゃんと事故は防げるってことね フランスでは2019 年からタクシーやバスなどの営業車両に 10 分置きの強制換期システムの搭載が法的に義務付けられているんだイタリアでも同様の規制があり違反すると栄養停止処分を受ける プロの運転士さんたちはちゃんと法律で守られてるのね オーストラリアでは学校バスに特別な規制が設けられている子供を乗せる車両では 5 分置きの換気が義務化されていて違反は従罪扱いだ 子供の安全を最優先に考えてるのね 日本でも消費者団体が国土交通省に対して同様の義務化を求めているが検討中という回答を 3 年間も繰り返しているのが現状だ3 年も検討してるって要するにやる気がないってことでしょ 自動車メーカーからの反対圧力が強いことも対策が進まない要因の 1 つだな業界団体は技術的に困難が高すぎると主張しているが海外ですに実用化されている技術を困難というのは明らかにおかしい 結局企業の利益が私たちの安全より優先されてるのね 実際に欧州の基準を日本に導入した場合の資産もある 1台あたりのコスト像増は約5000 円程度で年間の自己防止効果は図り知れない 5000 円程度なら消費者だって納得して払うと思うわ ノルウェイでは内期循環による事項ゼにするという明確な目標を掲げている 2025 年までに全ての新社に安全システムを搭載することを法制化している一方で日本は未だに具体的な目標すら設定されていないのが実情だぜ 海外がこんなに進んでるのに日本だけ取り残されてるなんて恥ずかしいわでも今日聞いた話で私たちがどう気をつけるべきかはよく分かったわ 霊夢がそう言ってくれると今日解説した会があったというものだぜカーエアコンの内外機循環についてかなり詳しく話してきたがどうだった?本当に勉強になったわ私たちが体験した息生き苦しさの原因がよくわかったしは絶対に内外機循環を意識して運転するようになるわ それは良かった今回の内容で特に重要なのは次の 3 点だぜまず内気循環の連続使用は3 決を引き起こす危険性があること次に人数が多いほど短時間での切り替えが必要だということ そして高齢者や子供は特に注意深い配慮が必要だということだな 年間5000 人も体調不良を起こしてるなんて本当に身近な危険だったのねでもこれだけ多くの人が知らないってことはまだまだ被害者が増える可能性があるわ その通りだだからこそこの動画を見た視聴者の皆さんには周りの家族や友人にもこの情報を積極的に伝えてもらいたいんだぜ 特に運転経験の浅い若い人や高齢のドライバーには積極的に教えてあげたいわね また自動車メーカーや国に対してももっと積極的な安全対策を求めていく必要がある消費者 1人1 人の声が集まればきっと改善につがるはずだからな 私たちの命と健康を守るためにみんなで声をあげていきましょうそして何より今日学んだ正しい使い方を実践することが大切よね 最後に1 つお願いがあるんだが車に乗る時は必ず内外機循環ボタンの位置を確認してくれそして定期的に外期循環に切り替えることを習慣にして欲しいんだぜ 小さな心がけが大きな安全につがるのね 正しい知識を持って適切に使い分けることで事故は確実に防げる特に家族や大切な人を乗せる時は 15分起きのチェックを忘れずにな 今回の動画が1 人でも多くの人の命を守ることにつがったら嬉しいわ 打ち循環は便利な機能だが正しく使ってこそ価値があるんだ最初の 5から10 分だけ打ち循環その後は外期循環という基本を覚えておいてくれ これからは安心してドライブを楽しめそうよ もしよかったらみんなの熱い気持ちを コメントしてくれそしてこの動画が面白い と思ったら高評価もよろしく頼むぜみんな のコメントと高評価のおかげで動画作成 頑張れてますこれからもみんなが楽しめる ような動画を投稿できるように頑張るので チャンネル登録で応援していただけると とても嬉しいですそれでは今回も最後まで ご視聴いただきありがとうございました

今回は知らないと命を落とすかも…

カーエアコン内外気切替機能の致命的欠陥と正しい使い方とはを紹介します！

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