【Dallara Stradale】マギーが唯一無二のマシンを徹底レビュー！芸術的ディテールと圧倒的存在感

【Dallara Stradale】マギーが唯一無二のマシンを徹底レビュー！芸術的ディテールと圧倒的存在感

ヘイgu え、今日はダラーダーレをご紹介します。 [音楽] ま、そもそもダラーというメーカーはほぼほぼのレーシングカーのシャーシーを作っているメーカーなんです。で、えっと、4 月頃にダラーの本社にも遊びに行かせてもらったYouTube上がってるんですけど、ま、そこにも細かく情報が載っているので是非見て欲しいんですけど、ま、そのレーシングカーは早いのは当たり前だけど、きちんと安全性のあるレーシング化を作るというのがコンセプトで、なので、こちらのダラーラストラダーレはフルカーボンボディになっております。やっぱりカーボンが1番合成が、え、強くて体を守ってくれるので、例えば、え、日本のスーパーフォーミュラなんかのモノコックもダラーのフルカーボンで、え、作られています。このダラーストラダーレっていうのはその創業者のジャンパウロダラーが自分の、ま、80歳の誕生日に向けて行動で走れるレーシングカーが欲しいということで作った車なんです。で、今回、え、候補車両を2台用意していただいたんですが、こっちのね、カーボンもう本当美しいんですよ。このフルフルでカーボンを見せている車にはウィングが付いていて、ま、こっちの車は結構オンラインにもね、よく登場してきてるので、私はこっちの今日はウィングがついてない方の、え、ボディで車を紹介していこうと思います。こちらの車、ま、フルカーボンということでとにかく軽いんですよ。乾燥重量で855kg 。すごくないですか?ま、オイルだったりお水だったり、えー、ガソリンを入れても、ま、1000kgということで、私の車よりも軽いです。その行動を走れる、ま、レーシングカーというコンセプトなのでダンフォースもめちゃめちゃ効くんですよ。なんと820kg かかります。ま、ダンフォースが 820kgかかるとこで、このエアインテークちょっと見ていきたいです。で言うとこのライトの下、これがま、タイヤの抜けて、え、ボディの横から出てきます。でもね、すっごい大きいんですよ。で、もう1つこの上からここもすごいですけどね、本当に大量の空気が入っていってボディの中を通ってエンジンを冷やして、ま、出てくるという構造になっています。で、ボディのね、こういう溝だったりとかテールがちょっとキュっと上がっているところだったり、ま、とにかく軽い車でダンフォースをたくさん効かせてとにかく早くだけど、えー、安全性の高い車を、え、作るとこういうデザインになるということですね。特に大きな特徴としては実はドアがないんです。気づきましたか?扉は [音楽] ここにガルウィングが付いております。こうまいで、え、車に乗り込む形になっております。え、日本に入っている車はこのように上に、ま、ガルウィングが付いていて、ま、閉じるクーペタイプなんですけれども、ガルウィングが付いていないスパイダータイプとさらにこの大きなフロントガラスが付いていない、え、バルケッタタイプ3種類あります。結構バルケッタはもう全てがエクスポーズされてるので走るのもなんとなくちょっと怖いなって気はすると思うんですが、その元々あのジャンパロダラさんがそのバイクのツーリングをしてる方たちを見てあ、こんな風に気持ちよく気軽に車を走らせたいなということで、そのバルケットタイプを作ったので、ま、ご本人のその意思としては1番バルケタタイプのダラーがおすめです。で、今説明でそのフロントガラスって言ったんですけど実はこれガラスじゃないんですよ。これポリカーボネートっていう素材でこれもとにかく、えー、重量を軽くするために、えー、使われている素材です。扉もね、本当めちゃくちゃ軽いんですよ。エンジンルーム開けてみました。え、ミッドシップタイプなんですけれども、こちらフードのエコブーストというエンジンで直列4気筒ターボになっています。で、最大ホースパワーは、え、 300でスポーツモードに切り替えると 400で、なんかちょっと小さくないって一瞬感じると思うんですけど、ま、車がとにかく軽いのでパワーが足りないなんてことは全く感じさせないエンジンになっております。やっぱり世界を見てもフォードのエンジンを使っているレーシングカーっていうのはたくさんあって、やっぱり欧州では特に使われていて、やっぱりメンテナンスがしやすいということで、え、使われているそうです。見てください。こちらフロントのボンネットを持ってきてもらったんですけど、きますよ。余裕で持ち上げることができます。めっちゃ軽い。何キgロぐらいですかね? 体感。あ、片手でいいてるから 5kgぐらい。自分のワンちゃんよりちょっと重いかなって感じ。すごいびっくり。こんな軽いと思わなかったです。よいしょ。おりゃあ。 [音楽] 入れました。で、実はこれシートがボディとくっついてるんですよ。なのでシートでシートポジションを合わせるんじゃなくて、フッドペダルを前後に、そしてこのステアリングを前後に動かして調整していきます。行っていきます。このステアリングは本当レーシングカーのようなデザインになっていて、ボタがね、このウインカーとかもでやってで後ろにペダル、あ、後ろにパドルシフトが付いてます。で、このセンターコンソールのところにオートマだから、えっと、パドルを使わないでオートマで運転することもできるし、今マニュアルに入れてるので、え、パドルで運転します。で、ここがスポーツモードとノーマルモール。ノーマルモード本当この簡単なスイッチ2つで、あと鍵を挿してスタートストックとこれが今ハザード炊いてあるので切ります。結構シンプルですね。ただまカーボンなんで本当にヒラやかな感じはするけど実際はシンプル。オッケー。じゃあ行きます。行きますか。う。うお。やば。低い。うわ、やばい。あのね、多分ね、3mmぐらいしかなんて言うの?踏み込んでる感じしないのにめっちゃかボディがああ、ボディが軽すぎてめめっちゃすぐ進む。いや、本当に本当にちょっとしか踏んでないの。ああ、うまい。ちょっと待って。マジでレーシングカーだね。オーマイガード。激しかったね、今。本当にね、本当に本当に 1cm しか踏んでないぐらいなわけ。あ、ちょっとなんかね、不思議、走ってても不思議な感じなの。足回りはやっぱブレーキとかはこうちゃんと踏まないといけないから重くはないんだけど重量はあるじゃないですか。でも自分の周りが軽すぎてなんか本当にこのモノコックだけで走ってる感じの感覚。なんか普通の車ってこう走り出してこうウイーンってなるじゃないですか。この車の重さを感じてから加速してくんだけど、重さ0ロのなんかほと踏んだ分だけ自分がブンって前に行く感じがめっちゃ気持ちいいし本当にあ、レーシングカーダーって納得です。それはね、この4点式のベルトじゃないと吹っ飛んでく感じがする。え、これ走ってほしいな。これ例えばコルシェとかフェラーリとかま、フェラーリの例えばあのルマンで走っている499Pっていう車があるんですけどあのPって実はダラーラのこのロゴの逆にするとこれPなんですよ。だからフェラーリの499PのPって実はダラーラのDでダラーラが車シを作ってるでルマンを優勝してる車なんですよ。だからそういう本当にそのハイパーカーカーだったりとかハイパフォーマンスのレーシングカーを作っているブランドが出した行動で走れるレーシングカーなので、やっぱり普通の、ま、ポリセとかFerrariとかとはまた一味違う体感を得られると思うから、これね、本当に乗ってみて欲しいです。ちょっと欲しいかもって思った方は是非市場ね。非常にうん、是非、あの、試場してみて欲しいです。概要欄に詳細載せておきますので、是非チェックしてみてください。じゃあ、もう1周走ってきます。ない。 [音楽] はい、ということで、え、以上ダラーストラダーレの紹介でした。皆さん最後までご覧いただきありがとうございます。いかがでしたか?多分また他のスーパーカーだったり早い車とは一味違う車だったと思います。これダラー知ってるだけでも結構2になれると思うので、是非ね、ダラー皆さん、え、覚えといてもらえると嬉しいです。ということで、え、チャンネル登録そしてコメント是非お待ちしてます。Nexttime [音楽]

Dallara Stradaleを徹底レビューしました！
普段見られないディテールや造形美までしっかり紹介しています。
唯一無二のこのマシン、ぜひ映像で！