素敵快適TX
つくばエキスプレス 快速 つくば⇒流山おおたかの森
AIに聞いてみた つくばエキスプレスの延伸計画とその実現性、沿線の人口増加率を教えて
つくばエクスプレスの延伸計画は、主に**南側（東京駅方面）と北側（土浦駅方面）**の二つがあり、それぞれ実現に向けた検討が進められています。
延伸計画
南側（東京駅方面）
区間と目的: 秋葉原駅から東京駅までの約2.5kmの延伸です。東京駅まで直結することで、東海道新幹線などへのアクセスが向上し、沿線価値が高まることが期待されています。
さらなる構想: 東京駅からさらに南下し、都心部・臨海地域地下鉄新線を経由して、JR羽田空港アクセス線に接続し、羽田空港へ直通運転する構想もあります。
進捗状況: 国土交通省の交通政策審議会答申で「国際競争力の強化に資するプロジェクト」と位置付けられています。
北側（土浦駅方面）
区間と目的: つくば駅からJR常磐線土浦駅までの約10kmの延伸です。つくば市と土浦市を結ぶ「ミッシングリンク」を解消し、茨城県央・県北地域への経済波及効果が狙いです。
進捗状況:
2023年6月、茨城県は延伸方面を「土浦方面」に決定しました。
2025年2月には、2045年頃の開業を目指す事業計画素案が公表されました。
この素案では、つくば～新土浦（仮称）間に1つの中間駅を設置する計画です。
実現性
延伸計画には、巨額の建設費用や採算性の確保など、多くの課題があります。
南側（東京駅方面）: 地下の過密なインフラを避けてルートを確保する必要があるため、北側延伸よりも高額な費用が見込まれています。
北側（土浦駅方面）:
当初は費用便益比（B/C）が低く、採算性に課題がありました。
しかし、茨城県が**「土浦延伸と東京延伸の一体整備」**案を検討した結果、採算性が大幅に向上し、単独整備での43年に対し、27年での黒字化が可能との試算が出されました。これにより、実現に向けたハードルは下がりましたが、財源確保に向けた関係自治体との調整が課題です。
沿線の人口増加率
つくばエクスプレス沿線は、開業以来、継続的な人口増加が見られます。
全体: 開業（2005年）から20年で、沿線人口は23%以上増加しました。
つくば市: 2025年の人口増加率は1.47%で、東京23区を除いた市区で全国1位の伸び率となりました。
流山市: 子育て世代の転入が続いており、2023年2月時点で、TX沿線の流山市は高い人口増加率を記録しています。
つくばみらい市: 比較的安価な住宅価格が若年層に人気で、首都圏の自治体の中で高い人口増加率を誇っています。
守谷市: つくば市と同様に、人口が増加しています。
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