北海道旅行に行ってみた ’24 旧深名線編 Vol.4
[音楽] 日本1人工密度の低い町である 滅かですがそばの三地として知られ昨漬け 面積収穫とに日本を誇っていますが国道 275 号が整備されるまでは新命線が重要な交通 手段であり続けました そんな愚かないの中心駅であった ない駅の後を見に行くことにしたよ 添えない駅跡を出発します [音楽] 節国道275 号に復帰します [音楽] ここまで重複していた国道239 号とはここで分かれます [音楽] この周辺はそば畑竹のはずですが遠征時期 がまだ7月初旬ということでそばの花を 見ることはできませんなお3年前に 立ち寄った西和駅跡は今回通過しています まず道の駅森と湖の里滅かないで トイレアソフトクリーム休憩をしていき ましょう [拍手] [音楽] 北海道さん熊サの粉末を使用した熊さ ソフトクリームを食しましょう では道の駅を出発して 引き続き国道275 号を何かしていきます 手の警告には3年前に訪れた第3側橋梁が ありますが今回はパスします [音楽] [音楽] 滅かない駅に行く前に北にした神かない駅 後にも立ち寄ることにします 右折します 正直言って神かない駅は当初計画では スルーするつもりでしたのでリサーチ不足 のため少々迷ってしまいました [音楽] [音楽] [音楽] [音楽] 国道 275号を突き抜けます [音楽] おおあったあった [音楽] [音楽] 1955年8月20日に 神滅か内理上工場として開業し 1987年4月1日のJR北海道の北に 合わせて正式に昇格しました 海城工場出身ということで現役当時は 1面一戦の防線で車両1両分に満たない桁 の板ホームとホーム場に小さな待室を有し ていたそうです 現在は見ての通り線路とホームの一部駅名 枠停車場接近標識が残されています では次の目的地に向かうとしましょう 紙滅かない駅跡を出発します [音楽] [音楽] [音楽] 説折し国道に復帰します [音楽] 愚かない地区の中心に入ってきます [音楽] [音楽] [音楽] およそ700m 先です左手にあるのはかないかない小学校です [音楽] およそ300m先左です [音楽] 右斜め前方に曲がります [音楽] 左折します [音楽] 右手に駐車スペススペースがありますので 車を止めましょう [音楽] 1929年11月8日に開業した滅かない 駅は貨物扱いもあり木材や石炭の輸送も 盛んであったようです 指示でも相対式ホームに面にセント立派な 木造駅者を有する友人駅でした がそれが今や駅跡を示すモニュメントと 駅名表や線路の 一部されているだけで 旧内には道が貫通し鉄道があった痕跡は 全く残っておらず駅跡と共に窮貨物 宿全されています 2000年3月19日に火災で消出した旧 が残存しておればかなり違った風景になっ ていたでしょうね それでは次の目的地に向けて進発し ましょう [音楽] [拍手] [音楽] [拍手] [音楽] [拍手] [音楽] [拍手] [音楽] [拍手]
‘ 「日本一人口密度の低い町」である幌加内町ですが、ソバの産地として知られ、作付面積・収穫量ともに日本一を誇っていますが、国道275号が整備されるまでは、深名線が重要な交通手段であり続けました。
そんな幌加内町の「中心駅」であった「幌加内駅」の跡を見に行くことにしました。
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