渋滞しまくる圏央道は使いたくない（小田原→八王子）
それは半年くらい前のことでした小田原にやってきたおっさんミッションを与えられましたどんな内容なのかと言うと小田原から八王子まで剣王道など通らずに下道で来い [音楽] 誰からのミッションなのか不明ですがとにかくスタートしますとりあえず小田原市内を抜けていきます普通の市街地の一般道路ですね [音楽] 今どこんかな?県民じゃないからわからん ナレーターも神奈川県民ではないですね よって分からないという結論になります Google先生によると国道255号を 北上しているとのことです坂川を渡って いきます小田原市内を流れる普通の川です ねちょっと渋滞気味になっていますその先 も結構混雑していましたやはり大都市県と いうことで空いてはいません正面に小田原 厚木道路が見えてきました 重量道路ですが今回に関しては ああ手が滑った と言いつつも計画的に入っていった模様です課金することになりますねそして早くも改札が見えてきました本線上で一括集金されるみたいです出口でお会計となるスタイルではないようですその先は片川 2 車線の自動車専用道路です基本的には速道路みたいな感じですねだったみたいです [音楽] なんかちょっと狭くね?これで金取られるんかよ 道幅が普通の下道と同じくらいになっていますロ肩も全くありません制限速度も時速 70km となっています片側2 車線の工作道路ではありえないレベルですね 1 車線のところと同じ水準ですただもう手遅れですね先ほどの札のところで計ました 後戻りできるのはベルーのあの人物くらいです失礼しました不謹慎なので撤開しますね続いてトンネルに入っていきます市街地はここでフィニッシュな様子です トンネルの中は普通か 何と比較して普通なのか不明です一般的な高速道路と比較した場合なのかもしれません特段に狭いといった様子はありませんちょっと古い雰囲気がありますね 海通から結構な年付きが経過しているのは 確かですトンネルを抜けると雪国ではあり ませんただ一気に3幹部のような雰囲気に なりました周辺は山が広がっています 市街地は見当たりませんまあ普通の田舎の 3幹部といった感じですね当該ルートも 若干アップダウンがありますそれでも 険しい勾配はないですねまあ有料だから 当然と言えば当然かな 原みたいなことを述べていますが仕としますね容赦なくクレームを飛ばすおっさんでした出口が見えてきましたこちらは二宮インターになります 加速車線短くね1 号線の静岡のバイパスの方が長いような 再びクレームのようなセリフ失礼いたしました完全に一般道路にするような企画なのかもしれませんというか東害ルート非常に古いところですね 1960年代に開通したところです 透明高速道路も前線開通していなかった時代です 作ることだけは早いな蓄放出くらい迅速ここも小泉劇場 ポリティカル移は仕かとしますねまあ対象人物も神奈川県出身ですねただ当時も大物政治家の思惑があったみたいです透明高速道路が建設されていましたしかしながら小田原市は経由していません新幹線とは違ったルートとなった流れです [音楽] ただ小田原を通過する高速道路がないのは 不便とのことでしたそこで出てきた案それ が透明と小田原をアクセスする自動車専用 道路を作ることでした結果小田原厚木道路 ができた流れですまあ高速道路の地元誘致 みたいな感じですね大磯パーキングを通過 していきます周辺の雰囲気は先ほどと同じ です引き続き3幹部の中を通過していき ますアップダウンもあります 通量多くなってきたかな 登り方面ですのでどんどん増えていきますね有料とはいえ普通に利用する人は多いようですそして 3 間部の区間はフィニッシュとなりますただドライバーのおっさん あらまた改札があるんですね 改札とか呼んでいますが料金所ですね2 回目のお会計がやってきました右手に見える住宅地あのファンシーな住宅街です 東海道新幹線の車窓から見えるカラフルな 団地ですね日向岡という地名です本日は その裏側を通過していきますそんなこんな で一気に都市部に入っていきます続いては 平塚インターになりますこの辺りも平塚な んだちょっとイメージが違うな何を イメージしていたのか知りませんが普通に 平塚ないですまあ湘南海岸というか駅の あるところを想像していたみたいです 湘南の海ではなく湘南の山ですね東ルートは内陸部にありますそんなわけでこの先は地標を走行していくようです 高いところにはしなかったんだ珍しいな要金は高いけど 最後のワードは余計ですねというか普通の高速道路よりはバリア安な金額となっていますマジレスすると古い時期に作られた地上になっているようです次は伊勢原インターになります インターというか出口直血結のようです 隣の堂は何だ?無料の高速とかな そんなわけないですね並行する一般道路ですもちろん工作道路ではなく立体交差が続くところでもありません最速がこちらの有料路なのは確かです でもちょっとになってきたな が広がっていますね市街化調整区域のようですそれでも一瞬で部に入っていきます その先を見ますと物流倉庫が立ち並んでいますトラックの出入りに便利とのことでできたようです首都県のインターの近くで増殖中ですね小田原厚木道路もその例外ではないようです [音楽] 普通に有料だけど経費とか大丈夫 通行料金のを気にしているのはおっさんのみですね物流毛では気にしないところかと思います特に大手事業者だとノープロブレムですね そして小田原厚木道路そろそろ終点になりますただそういうことですねその先は渋滞していましたドライバーのおっさん [音楽] え有料堂なの20体ちょっと容できぬ ということで文句を言いながら出口へ向かいましたあ木西で降りていった感じです最もその先は透明のエントランスですねここで降りる以外選択肢はなかったようです [音楽] というわけで速動を走っていきます なんか混んでいるなみんな無料ルート派なのかな そんなわけないですねみんな厚木市内へ向かっていくだけかと思います小田原から八王子へ行く人はいなそうです定治路になりましたここを左折していきます あれなんか地元向きのところになったな というか攻域道路ではないですね普通は厚木インターまで向かっていくかと思います [音楽] その後は透明高速道路の下をくぐっていき ますこちら側もローカルルートは フィニッシュです正面の低示路を左折して いきますここからは国道129号に入り ますこちらは片側2車線となっています 普通の感染道路といった雰囲気ですこれ なら楽勝だな 八王子結構近いなという感じで舐めてい ましたただその先の景色を見ると発言撤開 となった様子です 米を買ったことがないみたいな感じですね ドライバーのおっさんも辞任レベルかも しれません国道246号と合流しますその 先は厚木市内へと入っていく流れです片側 3車線になりますが交通量はさらにアップ します信号待ちさえなければスムーズに 流れていますですが赤信号になると一気に 大行列となりますまあすに大都市権である のが分かりますね その先を見ますと右側2 車線は効果に上がっていきます んまさか無料の剣王道木バージョンほどがやばいパス と期待するおっさんでしたもちろん1 箇所のみの部分立体ですすぐに地上に降りていきますというか無料の剣王道とかいうワードは存在しないですね以降混雑した下道が続きます東害ルートを直進していくと都心に向かっていくようですゴールは渋谷ですね [音楽] というわけで出口へと向かいますこの先は 国道129号の単独区間となりますここを 左折していきます片側2車線にはなって いるようです普通の感染道路といった感じ ですねまだまだ市街地の区間が続きます 無料の嫌道とかはないんですねそんな ところないですねあくまでも都市部を 通る一般道路に過ぎません剣王厚木 インターの前を通過していきます課金すれ ばここからでも天国コースになりますです がそんな予算はないみたいですこの先基本 的には平面交差ですね全て信号交差点で 接続していますとはい信号待ちさえなけれ ばスムーズに流れています渋滞も現時点で は見当たりません厚木市内に比べたらマか な無料だし許するか [音楽] 上から目線の評価ですが許してくださいねというか許せなかったらどうするのか知りませんここ以外に選択肢はなさそうですね課金するか東ルートかの 2択です ガソリンスタンドめっちゃ混んでいるなここは安いんかな ナレーターはエネオスではないので分かりません価格が安いのかもしれないですねエネオスカードとかだと最安値コースなのかもしれませんそして立体差が見えてきました [音楽] 129号単独区間で最初の立体です やはり無料の剣王道じゃね しつこいくらい登場していますねそんなわけありませんただ無信号区間がしばらく続くのは確かです谷間のようなところを横断していきますここも信号交差点はありません連続立体工作館となっているのが分かります続いて王道相模原相川インターを通過していきます [音楽] と同時に相原市に突入します精霊指定都市 のメンバーですね坂道を上がっていきその 先はそういうことですね再び信号交差点が 見えてきました無信号区間ここで フィニッシュとなりますまあ渋滞は特に ありません比較的スムーズに流れています いでみ子さんも結構混んでるなここも安い んかなナレーターはいこさんでもないです ねとって詳しい事情は分かりませんその先 はロードサイド店舗地区となっています サイド都会っぽいところに入っていく流れ です若干流れが悪くなってきた印象があり ますとはいえまだまだ渋滞らしい空気では ないですね立体交差のところが見えてき ました神地の中心部へ向かう道路オーバー パスですうんよくできました偉そうな コメントですが無視してくださいね同じく 1箇所のみの部分立体ですねその先は地面 へ降りていき普通の下道となりますその先 もまた立体交差となっています意外と立体 化が進んでいるそんな国道なのかもしれ ません坂道を上がっていくと平面交差の 区間が再来します立体交差の連続区間は 終了の模様ですただ雰囲気が違いました ドライバーのおっさんあれ中央分離 タイガーないななんかいらない予感 さらに市街地に入ってきた印象です幸い本日は交通量が少なめでした普段はもっと渋滞するのかもしれませんこの辺りも問題なく通過していきますその先は工業団地のエリアになります両脇は企業の工場になっているようです本日は日曜日ですので場たちは休みのようですドライバーのさんと同じですねなく通過できました [音楽] こうして国道129 号もクライマックスです続いては国道16 号に入っていきます こちらは立退される側なんですね小田原次方面だと身分が低いんです [音楽] 何が言いたいのか全く分かりませんでしたそんな身分社会は存在しないですね 16 号の本線を見ますと完全にロードサイド店舗が密集しています交通量も相当多いのが分かります 激しい渋滞がありそうな雰囲気と言っても過言ではありませんただその先は立体交差もあります [音楽] まあ意外と剣王道を意識した作りなんですね [音楽] 剣王道を意識した作りのわけありませんあくまでも普通の立体交差になります降りていったところでは右折レ園にて行列ができていました橋本駅方面へ向かうようです国道 16 号のバイパスではないルートもあります ただ地獄の区間も一旦終了ですここからは八王子バイパスになります [音楽] ん無料の高速道路っぽいな無料の嫌道じゃね 表現が明らかにおかしいですねとはいえ自動車専用道路に近い区間になります連続立体交差のスタートですと同時に神奈川県の区間も終了ですここからは東京都八王子市に入ります出入り口とはランプ方式となっています [音楽] [音楽] 市街地だったところも一気に3 間部になっていきます まさかここ改札とかないよな 一瞬ですが有料路の可能性を疑ったおっさんでしたというか改札というものは存在しませんマジレスするともちろん無料のバイパスですそれでもかつては有料路でした 10 [音楽] 年くらい前にただになったとのことです借金返済が完了しため無料 解放されたです まあ元々有料でネクスコのテリトリーでした故えに高速道路のような感じで無信号区間が続きますこの点で小田原厚木道路とは異なりますね 関東地方でこういうパターンは珍しいな ということで大喜びのおっさんでした首都県でレアな高企画バイパスの区間です理想とする構造なのは言うまでもありませんその上前線 2車線となっています この点でも全く文句はないとのことです これずっと埼玉とかまで続くんかな [音楽] そんなわけないですねあくまでも八王子市内の一部区間で終了です京王線北野駅の下を通過していきますここで無信号区間は終了です以降信号交差点が連続します八王子バイパスの区間は約 5kmに過ぎません でも再び立体になっているな 無料の嫌悪王どうでしょう国道20 号をオーバーパスしていきますここは立体交差になっていますですがこの先は本当に市街地に入っていきます平面道路に戻ってしまいました失礼しました戻りましたという表現が正しいですねまこうしてゴールに近づいていきますここは結構渋滞していますね平面区間はやはり混雑していますとはいえ王子市内に関してはムーズに通過できました [音楽] [音楽] [音楽] 無料の剣王道失礼しました高企画バイパス の存在が大きかった感じですそんなこんな で国道16号とも別れていきます新滝山 街道に入りアの方面へ向かうおっさんでし た最終ゴール本日は道の駅八王子滝山とし ましたすっかり夕暮れになってしまいまし たね道路の反対側ではイオモールが建設中 でした道の駅に関しては2回目の来です うプ主のおっさん言い残しました 今回で2回目の大場ということでま 滝田様
神奈川県小田原市から東京都八王子市まで圏央道を使わない経路をドライブしてみた。厚木IC付近の渋滞を回避しようとしたが、意外にも渋滞はなくスイスイ流れていた。
ただし、厚木市までは小田原厚木道路を使用。一般道路だと渋滞するためここだけは課金。その先は東名高速道路の渋滞を避けて国道129号および国道16号を使用。
相模原市の区間にて混雑していた。東京都の区間は「八王子バイパス」となって実質的に自動車専用道路となる。信号機のある交差点がなく、かなりスムーズだと感じた。第二の圏央道と呼べるかもしれない。
本日のゴールは道の駅八王子滝山にした。
所要時間は約1時間45分。圏央道を使えば1時間くらいで移動できる模様。
日曜日に移動したが、平日は工業団地での混雑があるかもしれない。
45 Comments
橋本五差路は混むんだよねぇ。。。 どうにか改善してほしい。
元八王子市民です。
地元を取り扱っていただきありがとうございます😊
圏央道が出来てなかった頃は小田原から帰る際は今回up主のオッサンが通っていたルートが正に主要ルートでしたので動画を見てとても懐かしく感じました☺️
圏央道は神！圏央道が出来たお陰で、小田厚ー246ー129ー16の接続交差点が混まなくなった😂
小田厚は小泉ではなく河野のような気がする。(現職の爺さん)
小田厚走る時は+10km超えないように走ればクラウンに誘導されてサイン会場にご案内されません。
面白い🤣
ナレーターの無慈悲なツッコミ、最高にクールで笑わせてもらいました。チャンネル登録しますね！
昔昔 大磯迄は下道Onlyで清瀬市からよく行ってました😮府中〜南大沢〜橋本〜厚木〜小田原厚木道路横〜大磯 ざっくりこんな感じ ほぼ今回のパターン❤走る時間帯が鍵だと思います
田舎モンが動画出すな!神奈川県民は馬鹿でも下道知ってるよ
小田原厚木は覆面パトカーが多い
課金レジ道路🛣️を使うウP布のおっさん😂渋滞したので一般道路に戻りま〜すww🤣
早くイオンモールが出来て欲しいと願うウP主のおっさんでした〜😂
相模原市民です。平日なら圏央道一択だと思います。
日本の高速道路は”世界一高い”ので色々と思うところは普通にありますよね。。。
小田原厚木道路は高速道路じゃないからね。
ようこそたくみっくさん地元へ。無課金ならR1→129→16
大磯西までは湘南バイパスを使う方が安く済むような ほんのちょっとだけど
いつも拝見しています。
最近、Tiktokでここの動画を分割投稿してる人がいるのを見かけますが、うp主さんはご存じですか？
この車幅で狭いと感じるなら首都高だと発狂しそう
小田原民だけど、R255使用は鬼門ですよ。 R1労金前からならR255の飯泉橋は使わずに、小田原大橋ルートで南鴨宮に入り田島峠越え、中井の比奈窪を経由して秦野の土屋(東海大学の南門前)に出て金目川沿いに南進、小田厚が見えてたら側道に入るってルートを選ぶかな。 これなら差した渋滞もない上に有料道路もパスできます。
圏央道がないころ、太田から厚木に抜ける時に使ってた道。
407,16,129,246
地図を見るとほぼ直線
何も知らずな静岡方面にドライブ行ってその帰りで東名の厚木海老名で渋滞ハマってホントしんどかった
二宮大磯間は無料ですね！
大磯PAで休憩してそんまま降りられるのは助かる。
地元向けの道路んとこは旧271国道です。
意外にスムーズでビックリ！混んでるイメージあり129号16号は最初から選択肢に無かったです。
小田原から高尾まで年に数度お墓参り行くのに往復しますが、西湘BP〜茅ヶ崎〜圏央道が第一選択。圏央道混んでそうな時は大雄山（関本）〜山北〜小山〜三国峠〜平野〜道志みちでドライブします。
小田厚地元です。来てくれてありがとう❤
大物政治家の思惑(吉田茂)
無料の圏央道最高！
小田原厚木道路の知多半島道路感…
国道16号って保土ヶ谷バイパスだけではなくて八王子バイパスも全区間立体だったんたんですね
6:34 かつて勤めていた企業の研修所の現存を確認、会社が潰れそうなのにまだ在るとは思わなかった
小田厚は狭くて路面も完璧ではないですが、青い制服の巡視員さんがとても努力なさってますので、安全速度で走れば問題ありません。ちなみに巡視員さん、ナンバープレートに記載されている漢字は読んでいないみたいです。
大きな渋滞もなく快調に進んだように見える。良い日に撮影できたようですね。
小田原厚木線はあくまでも271号線の有料バイパス
河野一郎が自分家の近くに有料道路を作っただけの話
フル規格の高速道路ではないし古い
急におすすめに出てきたこの動画。
小田原が地元なので小田厚も使います。
なんかとにかく覆面が多いイメージ。
誰かしらいつも捕まってるの見る。
この前も飛ばしちゃった車を覆面が後ろからめっちゃ追いかけてったな。
ちなみに平塚から厚木までの小田厚側道は以前まで国道271号線でしたが今は県道63号線になってます
あと129号線は平塚の134号線から厚木市民病院交差点まで412号線と並走しています
圏央道開通前、結構走ったルート。厚木・八王子間の129号は、見晴らしが良くて好きな道。
立川インターから南方面もやってほしい
8日の日曜日に東名上りは夕方4時から5時にかけて事故と何時もの渋滞で酷い有り様。
圏央道から中央道に逃げるか考えたけど、圏央道も北行きが渋滞凄くてさらに八王子から高井戸まで渋滞。
でも下道に逃げるって手もあったか。日野あたりから国道20号も混むこと最近多いけどさあ。
首都圏は関西と違って速度取締りは甘いイメージあるけど小田厚はそうではないようですね。
あと首都圏や東日本は西日本に多いトンネル内進路変更禁止規制がほぼ緩和されてる場所が多いなど渋滞防止、走りやすさを重視してる感じ。
あとうp主のおっさん、西日本（関西）と東日本（首都圏）を走り比べて西から東に行くにつれて軽自動車や5ナンバーコンパクトカーが減っていくのに反比例して3ナンバーの高級車や輸入車が増えていくのが分かると思います。
都会とか走るなよ おれ達が期待してるのは田舎の風景と貧乏そうな走りっぽりなんだよ！
無料の圏央道=夜間の129
昔は八王子BPは金取られましたね。
ここは移動オービスだから後日出頭になります。
先月小田原から八王子の先までこのルート使ったけど、地味に渋滞がつらかった…
大企業に対して4割を超える異常な割引を課すから圏央道が渋滞するのです
理由は簡単で、企業からしたらなんで裏金と組織票をあげているのにガソリン税を下げてくれないのか？と不満が出るからでしょう
ガソリン税を下げてしまえば企業以外も得をしてしまいますが、法人にのみ圏央道料金を値引きすれば企業だけが得をします
ゴールが東京唯一の道の駅
圏央道がつながるまでは厚木ICで降りて下道をひたすら走って帰ってました。
今でも帰りは相模原愛川ICで降りて下道を経由して帰ります。
圏央道はそっから入間ICまで山の方を走るし、下道でもあんまり変わらないので節約にもなりますし。
神奈川から圏央道で東北道を目指すルートは渋滞がネックですが、都心を通って行くルートに比べトイレに寄りやすいので好きです