【長崎本線3】肥前佐賀の悠久の歴史を探訪！九州を代表する名駅舎が連続！鳥栖～肥前鹿島間全駅下車周遊の鉄旅

【長崎本線3】肥前佐賀の悠久の歴史を探訪！九州を代表する名駅舎が連続！鳥栖～肥前鹿島間全駅下車周遊の鉄旅

鉄さんファンタスティック トラベル長崎本線第3章は佐賀の歴史遺産 を巡る鉄です。ここは佐賀市のシンボル 佐賀城ちの門そして本丸5 点江戸時代肥前島班の完成の舞台となった 建物です。明治代地県の後、佐賀県の県庁 もこの佐賀場内に置かれました 。乗格として成立したのは江戸時代初期の 1611年。天手核は1726年の火災で 消出して以降再建されることはありません でした 。佐賀班が日本市の表部隊に立つのは爆末 。関西改革と人材育成に成功。メディ戦で は改革を推進する人材をここ佐賀から多数 排出しました [音楽] 。ここは吉の遺跡。我が国最大のやい時代 の遺跡です 。日本で稲作が始まり、平獣生活が根付い た日本文化の原点とも言える席 。ここ北内閣はこの周辺の村の政治の中心 地。大きな建物は主彩電です。そして南 内閣は最者的性格を持つ政治家の住まいが 集まる場所。が紀元1世紀から3世紀の 日本の歴史を田望する遺跡がここ吉の狩に は残されています 。ここは長崎街道の宿町肥前 浜塾名治建設の手蔵を中心とする町並が今 もそのまま残されています 。長崎街道は福岡県小倉から戸佐賀早を 経由して長崎に至る江戸時代九州で最も 重要だった交通路脇海道です 。長崎で輸入された西洋や中国の物品を 日本の各地へ運ぶ大動脈。各宿町では輸入 された砂糖を使ったお菓子の文化が栄え ました。 [音楽] 長崎音声は名時代。この長崎街道に沿って 鉄路が敷かれ、宿町の週には駅が建設。 長崎本線周辺には江戸明治の文化が今でも 数多く残ってるんです 。長崎本線第3章は肥前鹿島駅から都駅 まで全15駅の下者収油の手です。佐賀県 の歴史、自然そして鉄道遺産の数々を是非 お楽しみください 。肥然鹿島駅です。佐賀県鹿島市の原価駅 、そして特急笠の発着駅。25年度中に新 駅舎の工事が始まり、現在のこの駅舎は 取り壊される予定です 。新駅は1930年建設のレトロ駅舎を 復元、そして新しい駅舎この2つの 組み合わせになる模様です。現在の駅校内 には地元の販売点が設置されています 。解説を入って右に曲がり、2階に上がっ たところがプラットフォーム。島式1面2 線、日本3大稲、流得稲神社を2名にする 手の駅です 。それでは長崎本線鳥栖行きの各駅停車の 手出発進行です。次の駅は肥前竜王駅。 肥前鹿島駅から5.2kmほど北東に走り ます。 塩田川を渡り、白い市町に入ると肥前竜王 駅に到着です。相対式ホーム2面線旧貨物 線がそのまま起こされています [音楽] 。運用は上下線全列車1番ホームを使用し ています。1930年開業の駅。1992 年に木造駅舎から現在の会員駅舎に改築さ れました 。白石町に伝わるを一気に飲み込む機種 持ち進りがこの肥前竜王駅の近くで開催さ れるペッタンコ祭りで披露されます 。また白市長は日本有数の連婚のサ。それ では次の肥前白石駅に向けて出発進行です 。車窓の延遠風景を楽しみながらのんびり していると以前白石駅に到着です。相対式 2面に戦上りの2番線に停車します。 以前白石駅の列車は全面に木材を縦に廃止 とても質感の高い建物。2016年の改築 です。それまではご覧の通り開業当初から の木造駅舎を使っていました。駅の北側に は大校する暴れ側六角側が流れています。 それでは次の広北駅に向かいましょう。 [音楽] 広北駅に到着です。ここで長崎本線は 佐世保線と合流。2022年の西九州新 幹線開業までは肥前山口駅という名前で 親しまれてきた駅です。 式1面1線と島式2面4線、合計3面 5000線もある非常に大きなホーム光線 。23番線のホームの上屋は昭和の時代の 風景そのままです 。京上駅舎ができたのは2003年。駅舎 北側には駅北という駅の飲食店があるん です。 [音楽] 私はコロナ禍の馬カフェで季節のフルーツ を使用したフルーツサンドを購入。駅 待屋室でいただきました。うん。新鮮な いちゴ。うん。とっても美味しかったです [音楽] 。それでは次の牛津駅に向かいましょう。 牛は駅舎がとても素晴らしい駅です。 2001年のこの駅舎は赤れが走行風 [音楽] 。牛は長崎街道の宿町であり、牛川の水で 栄えた商人町。その代表的な商人の レガー作りの倉庫をもして牽制されたのが この駅です 。駅校内にはコミュニティスペースがあり 、駅ピアノも置いてありました。 私は旧長崎街道牛塾の道を歩き、牛塾の 急席を訪れてみたんです。 [音楽] 旧長崎街道沿いにある牛津海岸。ここは 牛津の号田中丸前が作った本卓。大象初期 の建設のスキア風の木造建築物です。 そしてこの木造建築物に隣接するのが牛津 レガ 間明治後期に田中丸商商店の倉庫として 形成されたものです 。それでは商人の町牛を後にして次の 久保田駅に向かいましょう。腰を原料に ランボールを製造する王子マテリアの工場 が見えてきます。 [音楽] 久保田駅に到着です。牛津駅と同時期の 1896年開業の駅。短式島式複合型2 面参戦のホーム構成です [音楽] 。久保田駅は空津線の起点駅。1番線に 空津方面に向かう下線が到着します。 ガラス線は木波47と木125で運用され ています 。久保田駅の駅舎は2005年改築の簡易 駅舎駅前には旧長崎街道が走り宿町もあっ たようですが現在は換算としていました 。それでは久保田駅を出発しましょう。 長谷川競を渡ると即時駅バルーン佐賀駅が 見えてきます 。ここです 。佐賀インターナショナルバルンフェスタ 観覧のために設けられる臨時駅。11月 上旬頃開催期間中のみする駅です。 バルーン坂駅を通過すると次の安倍島駅に 到着です。ここはJR貨物駅を併設。右側 に広々と貨物ヤードが見えています 。短式島式複合型の2面参戦の方向製。 島式ホームの上山Y型駅舎は短式ホームの 1番線に付属しています。 1976年佐賀駅放家に伴い貨物ヤードを 取り壊してここ鍋島駅に貨物取り扱い機能 を移管しました [音楽] 。駅舎は2002年に改築された建物です 。それでは鍋し駅を出発しましょう。 佐賀駅に到着です。ここ佐賀城口の駅前 広場は令和4年にリニューアルされました 。新しくイベントスペースが生まれ賑わ出 しています 。のホームは島式の2面4000。1番線 には1987年に廃止になった佐賀線が 発着していた東端式ホームの後がまだ残っ ています [音楽] 。それでは探し内の散歩に出かけましょう 。駅南口から剣道29号線をどんどん難化 していきます。100mぐらい歩いた場所 が旧佐賀駅があった場所。 旧佐賀駅は 1891年開業の駅 。さらに難化した白1丁目の交差点を東西 に走るのが長崎街道です。それを東に歩け ば旧小が銀行の建物です 。さらに長崎街道東に古賀県牛島の明治の 建築物の前を歩いていきます。北富家の角 を右に折れ南に歩くと大熊の成下に到着 です。大熊は1838年この家に生まれ ました。反抗行動官に学び機戸高吉に与さ れて明治政府の官僚として活躍。内閣総理 大臣を2度務めました 。西に場内通りを住んでいくと佐賀城跡に 到着です。本丸5店石垣の有大な異様が 素晴らしい乗客です 。それでは佐賀駅から次の井谷駅に向かい ましょう。出発すると右側に旧佐賀線の 高架橋跡を確認することができるんです 。ここです。この右奥のグリーンになっ てるとこですね。そして駅間距離 4.8km 谷駅に到着です。相対式ホーム2面に戦 佐賀平の電園地帯にある駅。ゲート型の 小さな会員駅舎が見えています 。それでは次の神崎駅に向かいましょう。 駅距離4.5km神崎駅に到着です。 佐賀県神崎市の限界駅、長崎街道神崎塾 北川に建設された駅です。短式島式型2 面参戦の本光線2001年に建設された 駅舎です。この神崎は駅舎のデザインが 素晴らしいんです。九州を中心に活動する 青木シ茂シゲルの設計。楕円系にカットし たこの東西材通路。 宇宙線のようなフォルムは2001年鉄道 建築協会の教会書を受賞しました。ここは 九州の免疫者の1つです。それでは神崎駅 を出版しましょう [音楽] 。宇宙線駅舎は神崎駅と東本線の破の2つ 。今後も新たな宇宙線駅舎が発見できるか もしれませんね。次の吉狩公園駅に到着 です 。1993年まで三鷹駅という名前でした 。短式島式大型の2面参戦のホム光線。 駅舎は京上駅舎です [音楽] 。2000年地上駅から京城駅への改築が 完成しました。吉が遺跡東ゲートの最寄り 駅。 それでは吉の狩遺跡まで歩いて行ってみ ましょう。電園地帯を歩き約15分で東 ゲートに到着します。そしてその超えた川 の向こう側に は吉が遺跡が見えてきました 。吉遺跡は野洋時代の2遺跡の我が国最大 のもの 。やヨい時代の集落やの前貌やい時代 700年の歴史を紐解く重要な遺跡です 。義子和神殿に出てくる山大国の時代を 放出させる遺跡。この周囲には 数多く遺跡が立致しており、発掘調査が今 も継続中です。 吉の川遺跡は佐賀城と同じく日本100 名城に指定されています。それでは吉狩 公園に戻り次の中駅に向かいましょう [音楽] 。中駅です。3駅連続で短式島式号型の 面参戦のホーム構成。島敷ホームには 前路型 の短式ホーム側に駅舎があります 。江戸時代駅南側に長崎街道中宿があり ました。旗ゴ県の小さな宿場だったよう です。駅舎周辺は桜が見事とっても綺麗 です 。駅舎は隣駅の肥前麓本駅と期の1998 年に改築された駅舎デザインは多少異なる ものの駅舎の本構造は非常に立よく似てい ます。それでは中駅から次の自然本駅に 向かいましょう。駅より距離4.3km 自然元駅に到着です。防式面線の 線1番線には逆L字型の上屋の待ち合い城 2番線に列車があります。駅南側に陸場 自衛隊都数運港地があり、太平洋は物資 不装の線があったとか 。それでは次の駅は新須駅です。九州新 幹線との接続駅。この駅の見所は国内 トップクラスのこの素晴らしい駅デザイン 。安い竹夫の心志しを引き継ぐ安い設計 事務所の設計。ファードに鳥の翼を モチーフとした3本のラインが躍動感と スピード感を表現しています。 長崎本線ホームは島式ホーム2面4線 改札口は1階にあるので地上駅ホームに 突駅の駅屋さん中央県の駅総林屋さんが 新トにもあるんです 。私は迷わずトス名物の柏うどんを呪文。 薄味のスープに甘っ辛く炊いた鶏肉の強い 風味。うん。美味しい 。さあ、いよいよ次の駅は終点の都駅です 。日本の鉄道の町の1つ 都駅舎は木造平屋て明治44年建築の駅舎 が今も現役です。駅海洋は明治22年九州 に初めて誕生した駅の1つです。駅北側の 地下に駅の歴史を紹介するギャラリーが あります。対象初期の駅舎の写真。駅の 構造は同じですが、右奥の煙突2つ突き出 ています。次にSL再生機昭和29年の 戸間区の画像です。交差場自動 球団地東車庫西車庫転車代運転室水地と 充実の設備でした 。改札口左側には中央県の 駅下道を通り島式3戦 島式3面8000のホームに移動します。 長崎温泉は主に3番線を使用しています 。それではここ駅ホームで長崎本線全下車 収油の手のゴールとしたいと思います 。いかがでしたでしょうか?長崎佐賀の 歴史美しい自然2食鉄道遺産楽しんで いただけましたでしょうか?チャンネル 登録にご協力何卒ぞよろしくお願いします 。

長崎本線第3章は佐賀県肥前鹿島駅から佐賀駅を経由し鳥栖駅までの１５駅全駅下車周遊の鉄旅です。
この区間は、江戸～明治時代にかけて九州の交通の大動脈だった「長崎街道」沿いに、明治時代後期長崎本線が建設されました。よって沿線には長崎街道から続く歴史遺産が数多く残されています。この第３章では佐賀・牛津・神埼（吉野ヶ里）・鳥栖の歴史遺産をウォーキングによりご紹介してまいります。また、肥前佐賀から鳥栖までの全１５駅を下車し鉄道遺産を詳しくご紹介します。 各駅のトピックスは以下の通りです。

1.肥前鹿島駅・・・・・2025年現駅舎の取り壊し予定。見納めの駅舎。
2.肥前竜王駅・・・・・奇習「もちすすり」を見ることができる駅。
3.肥前白石駅・・・・・日本で有数のレンコンの産地。
4.江北駅・・・・・・・駅レストラン「エキ・キタ」でお食事。
5.牛津駅・・・・・・・長崎街道「牛津宿」の史跡が残る街をウォーキング
6.久保田駅・・・・・・段ボール工場が南側にそびえたつ駅。
　バルーン佐賀駅・・・イベント開催期間中のみ営業する臨時駅。
7.鍋島駅・・・・・・・JR貨物駅を併設。南側に広がる貨物ヤード。
8.佐賀駅・・・・・・・肥前佐賀の歴史遺産をウォーキング。
9.伊賀屋駅・・・・・・田園地帯にポツンと田舎駅。
10.神埼駅・・・・・・ 宇宙船駅。九州の名駅舎の一つ。
11.吉野ヶ里公園駅・・ 日本最大の弥生時代の遺跡「吉野ヶ里遺跡」最寄駅
12.中原駅・・・・・・ 駅前の桜が美しい駅。
13.肥前麓駅・・・・・ 駅舎の構造は中原駅と同じ。
14.新鳥栖駅・・・・・ デザインが素晴らしい九州の名駅舎の一つ。
15.鳥栖駅・・・・・・ 明治44年建設の駅舎が現役。文化財駅舎。

九州横断鉄道 全駅下車周遊の鉄旅シリーズ
長崎本線で長崎から鳥栖へ。鳥栖から鹿児島本線2駅、久留米駅に移動。久留米駅から久大本線で日田・由布院を経由して大分・別府に到達。九州を西から東に横断する鉄旅です。
1.長崎～諌早・・・・・・・・https://youtu.be/03ys09WVAXc?si=ooym6CcVx4KCCd4M
2.諌早～肥前鹿島・・・・・・https://youtu.be/oR7RGxwMces
3.肥前鹿島～鳥栖～久留米・・https://youtu.be/VjreBCj1jR0
4.久留米～日田・・・・・・・https://youtu.be/UX_LTUnRRFw?si=4t3c2i4fmsA1wQ_O
5.日田～由布院・・・・・・・https://youtu.be/vEk09jhaLLk?si=-LdgTQpIdITUWicp
6.由布院～大分～別府・・・・

#長崎本線 #佐賀旅行　#名駅舎