【Driving in Japan】Gumma Prefectural Route 235/54 : Tsumagoi – Kurabuchi [Insta 360 Ace Pro 4K60P]

The Naganohara-Kurabuchi Line is a major regional road that runs from Kitakaruizawa, Naganohara-cho, Agatsuma-gun, to Gonda, Kurabuchi-cho, Takasaki-shi. The route crosses Nidoage Pass, which is 1,380m above sea level.

The name Nidoage Pass comes from the name of a station on the Kusakaru Electric Railway, which once connected Karuizawa and Kusatsu Onsen. This station, located to the west of the pass, adopted a switchback system to overcome the steep slope, and the station name came from the appearance of the train “going up twice.”

The starting point, “Kitakaruizawa,” was named because it is located north of Karuizawa, as the characters suggest, but it is not included in the original area of ​​”Karuizawa.” The area was developed as a villa area after the opening of the Kusakaru Electric Railway, and was originally called “Okuwa Jizogawa”.

This time, we recorded from Tsumagoi Village to Kurabuchi in Takasaki-shi via Prefectural Route 235 and this route. Due to the heavy snowfall from the previous day, some areas near the pass were covered in packed snow. At 46:28, the Japanese serow, a special natural monument, appears.

(Translated by Google)

★Chapter
00:00 Introduction
00:14 Prefectural Route Gumma 235 Ōzasa Kitakaruizawa Line
16:15 Principal Prefectural Route Gumma 54 Naganohara Kurabuchi Line
1:01:39 Ending

★Route Map
https://www.google.com/maps/d/u/1/edit?mid=1-gyt8x-ohhRb5-WZbwsr8a_215lj7pU&usp=sharing

★Data
Date : 2025-03-22
Camera : Insta 360 Ace Pro
3840 × 2160(4K) 60fps

★Related channel
999 Travel
https://www.youtube.com/channel/UCr3nFyws7k5APjjxSgJB_Cw
999 Transport
https://www.youtube.com/channel/UC49ewClEMnXWaHcTNJZmrKg

3 Comments

  1. 今回も群馬県北西部の道路からですね。この辺りはまだ積雪や路面凍結があり、走行時は注意が必要ですね。
    前半の県道235号は、冒頭の国道144号から鬼押ハイウェーの区間はつまごいパノラマラインへの連絡道路なので通ったことがありますが、鬼押ハイウェーから国道146号までの区間は行ったことが無いです。やや道が狭くて途中で何度か曲がったりしていて少し迷いそうなルートですね。
    後半の県道54号は数年前に一度だけ興味本位で反対の国道406号側から行ったことがありました。峠の部分が少し狭いですが、意外とそこまで走りにくい道路ではなくて驚きました。峠の東側の一部区間は改良されたバイパスのようで、橋梁とトンネルが連続する非常に線形の良い快走路になっていますね。

  2. 32:36に二度上峠を通過しますが、昔、ラリーで越えたこともあります。峠を越えた先には馬の背のように両側が崖となっている箇所もありますが、ナイトラリーでは道しか見ていないので、とくに怖さは感じなかったのですが、後日、昼間に通った時はゾッとしました。

    8:22の交差点は前回の浅間白根火山ルートと交差する場所ですね。
    16:32を左折すると旧草軽電鉄・北軽井沢駅が再現されています。
    27:45チャリダーとすれ違いましたが、クルマでも躊躇するのにクレイジーですね。

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