北海道 2024-12-25

ファーストクラスの座席が酷い！？揺れながら爆走するイタリア🇮🇹の高速鉄道を利用すると…

#フレッチャロッサ#フレッチャルジェント#frecciarossa #trenitalia

15 Comments

@ProjectATrainShinkansen 9か月 ago

8:28 座席間の幅が狭いと、圧迫感があって嫌やな
@ブラー婆 9か月 ago

日本の鉄道とかなり違いますね😢
窓の汚れがなんとも…
@謎なおでかけ-e3x 9か月 ago

イタリアの列車ってデザインがいいですね〜
1等車だけど残念仕様の車両なんですね
でもお菓子は美味しそうだ
@negitako 9か月 ago

航空機のニュース見てドッキリしましたがヨーロッパメインと言う事を思い出して日本人の方はいらっしゃらないようだったので安心しました。この先もご安全に
@pawakobe 9か月 ago

トレニイタリアとイタロはライバルなのに同じ線路走るんですかね？不思議ですね
@akira3340 9か月 ago

イタリアの鉄道、時刻表どうり来ますか?（笑）
@上田幸弘-z7e 9か月 ago

ピサからローマまで高速鉄道旅お疲れ様です✨マトくんの解説凄く良き😊😊😊しかし座席💺幅狭いのが残念😢😢😢
@MaTa-y4r 9か月 ago

今日も今日とてフレッチャルジェント　良き良き♪
@triviakid1955 9か月 ago

マトさん、いつも動画ありがとうございます。毎回楽しみに見ています。
今回ちょっと気になったのでコメントです。イタリア国鉄の特急は矢を意味するfrecciaフレッチャで、３つのカテゴリー赤、銀、白があります。
赤白は形容詞なのでそのままfreccia rossa/freccia bianca（女性名詞なので形容詞も女性形）なのですが、銀は形容詞にならないので、freccia d'argentoとなります。
これを１語にまとめた造語で表しているのです。すなわちフレッチャロッサ、フレッチャビアンカ、そしてフレッチャアルジェントと呼びます。
アビアンカではなく、ルジェンドでもないのです。ロッサが東海道新幹線で云えばのぞみ、アルジェントがひかり、ビアンカはこだまか在来線特急でしょうか。
列車の説明で気になったのでコメントしました。
また楽しい動画待っています。
@maruro9655 9か月 ago

リクライニング無しの１等車って価値無い気がします。
座席の間隔はJR東海やJR西日本の快速などの転換クロスシートとどちらが広いのでしょうか？
同じくらいなら2人掛けで隣に人が座らなかった場合のJRの方が良い気がします。
@calmick6017 9か月 ago

私も夫婦でフレッチャーロサに2024年９月に乗りましたが窓の汚れが気になりました、あちらの人は全然気にならないのかな、
@阪野浩二 9か月 ago

元々、座席の発想がソファをイメージしている為、リクライニングの概念があまり無く、イタリア国鉄時代の最上級特急は3人掛けのソファと1人掛けのチェアが2脚が2セットの10人定員の大きな個室でした
@TAKAHIRO-u9d 9か月 ago

東海道新幹線に乗り慣れているからこの座席はあり得ない・・
茶菓とコーヒー紅茶のサービスがあるのはいいけど・・（笑）
メンテナンスや清掃が完ぺきな日本の新幹線は素晴らしい。
@komainusanaun 9か月 ago

乗ってみての検証は貴重ですね。車体のデザインはカッコイイのに。
一等だというのに窓、座席（デザインも）、残念ですね。
これからもヨーロッパの列車をどんどん乗って欲しいです。
@ありがたや商事 9か月 ago

沿線のマンションの外見が余り我が国と変わらないような…。

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