【酷道解消】長野→静岡、道路開通で劇的に楽に
長野県飯田市から愛知県を経由して静岡県浜松市へ至る三遠南信自動車道がもうすぐ開通する。一方、既に一部区間が完成しているが交通量はかなり少ない。ガラガラと言ってもよいレベルで、閑散とした高速道路が続く。国道の区間も残っている。
さらに、現道活用区間として国道152号の整備で完成させる部分もある。バイパス新設や拡幅工事が行われている。
いずれにせよこれまでの酷道は大幅に解消される見込み。全線に渡って自動車専用道路になるわけではないが、相当ドライブしやすい新たな道路ネットワークとなると期待されている。
46 Comments
いつものフィニッシュのカップコーヒー買えるとこも無いほど沿線が田舎だね。そこでオッサンはこう読み解いた「冴えん乱心自動車道～」ゆうて。
順調にいって40年後だって
ぶっちゃげるとR151も新野峠が全通したとはいえ、愛知県側序盤の線形があまりよくないので飯田山本から素直にR153→根羽村から長野・愛知県道10号＋一部きついけど10号の裏道使うのが最速ルートじゃないかなと思います。あそこも新ダム（設楽ダム）ができるため、県道10号の愛知県新城区間が現在改良中です。あとR153は山に入ってから、んまい蕎麦屋がいくつもあるんで食べに行ってください
三遠南信の全通まで15年？いや少なくともあと30年はかかりますよ(´・ω・｀)その前に人がいなくなるわ。
野田はん好きだなあ（笑）🤣💦
おっさんの愛車、なんだろう🤔
こういう道路って将来自動車交通が維持できなくなった時に滅茶苦茶叩かれそう
無料の高速を中道と呼ぼう😂
下道…失礼中道改革連合の○川さんと総理のモノマネやってほしい…
これが通れるようになると、この間リニューアルされた道の駅遠山郷がすごくにぎわいそうですねぇ
現地調査乙です
三遠南信道を151号のルートに沿って作らなかったのはなぜですか？
無駄に遠回りしてる気がするんですが。
三遠南信自動車道の迂回路むしろ最高なのよ。古墳が道路の真横に穴開けてたりいい感じの交通が少ない路面の良いワインディングですよ。なんも酷道じゃないっす
矢筈トンネルの横にようやっとがけ崩れ対策出来たもっと凄い酷道があるんですよ。水が滾々と湧いているトンネルとかとっても楽しいですよ
青崩トンネル完成の報道が2025年3月2日。
それからもうじき1年ですがいつ通れるようになるのか続報がありません、、、
兵越峠とかずっとまともな道なんよ・・・酷道のしきい値が低すぎる
動画配信配信ありがとうございます❗とてもおもしろい動画でしたよ。
やっとリスキリングから逃れられたと思ったのに、まさかここでりすきりんぐのわーどを聴くことになるとは。師匠、さすがです。
飯高道路第三工区、小嵐バイパス、青崩峠道路、水窪北から水窪現道改良区間がほぼ同時期に開通する可能性があるので今回の映像の国道473の道路幅の狭い区間では交互通行が発生する恐れを感じます。
生きてるうちに開通しますように…
三遠南信ネタありがとう。
自分は地元長野県なので知ってました。
しかし今は長野を離れており、当分三遠南信には行けそうにない。もう15年くらい経ったら三遠南信も開通するでしょうか。
長野浜松間はあまり需要が無いんだよな。まああれば便利だけど、長野も浜松もどちらかと言えば三大都市圏との経済的な繋がりの方が大きいから。まあ長野人が海に行きたかったり、浜松人がスキーに行くくらいの用途と多少の物流だな。
この道の開通で飯田線更なるピンチ
需要があればバスかも？
この間、2泊3日の第二新年会旅行として飯田線で行く秘境鉄路の旅を満喫しまして、このうち2日間は青春18切符で飯田線で行けなかった秘境駅と解体予定の駅舎を観光しながら213・373系を撮影して、最終日3日目は前から行きたかった天龍峡大橋に初訪問しました。そしてほんの僅かですが、ようやく、たくみっくさんのチャンネルお馴染みの三遠南信道を初通行しました。天龍峡大橋の真下は遊歩道になっていて、天龍峡絶景が抜群でまるで東武浅草の墨田リバーウォークの高速道路版のような存在で、伊那路373を撮影することができました。帰りは甲府の日帰り温泉をじっくり楽しみ、勝沼駅前の夜景をじっくり見物して、下の道で奥多摩・青梅・飯能回りで帰りました。ちなみに1日目は駒ヶ岳サービスエリアにてシャワーを浴びて車中泊しまして、2日目は駒ヶ岳サービスエリアにてシャワーを浴びて天龍峡パーキングエリアにて車中泊しました。飯田線で行く秘境鉄路乗り鉄ドライブ車中泊の旅、とても最高でした。この次は鳳来寺・田口線保存車を観光に行きたいです。さらに、飯田線ですが、飯島駅にて211系を撮影しながら石打ダム駅のような恐怖列車接近メロディを収録することができました。石打ダム駅のような埴生の宿メロディは飯島町の防災無線メロディに使われているとは驚きでした。
制限速度は事故率がかなり低いと上げている。どこもそうですけど。
通り道にあった遠山森林鉄道の保存車と線路の事にも言及してほしかった
おっさんには一度「のと里山街道」やって欲しいな
区間によっては最高100ｋｍ/ｈ
あそこは昔「能登有料道路」といって本線上も区間ごとにレジがあって現金で清算だったけど、15年以上前に無料化
まあ、一部区間で震災の影響でそうはいかないところもあるけど
遂に我が地元三遠南信が！2022年に開通済み区間全線走破しましたが、当時の鳳来峡ICは本当に完成するのか…？というくらい未完成だったのでここまで早く進捗した事に驚きです。県道369兵越峠はあまりの長さに酔うのと、本当に無事帰れるのか不安になりましたね。想像していたより過酷な区間でした。峠越え中すれ違いが二回も発生し心臓がヘトヘトになりました。肉のスズキヤでジビエ買って飯田で食べました。特に鹿肉が獣臭くて美味いのでオススメ。
懐かしい。興味本位で浜松から岡谷にバイクで走ったなー
浜松や浜松近辺に長年住んでるけど、水窪まで行ったことがない。
速く開通してくれたらいいなと、思っています。
JR大船工場お願いします。
酷道だからと余裕ぶっこいてるとダンプの車列が沢山やってくるR152の罠
あくまで「大型車での南北の交通が容易になれるレベルの道路」ってのが三遠南信自動車道のスタンスかもしれません
近いところだと山陰道の無料区間がそうだから(自動車道なのに途中で歩道が出てくるところがあるので)
浜松のお金の使い方がド下手でなんかごめんなさい。
by浜松外様区域民
深夜に浜松から北上したことあるけど
ステアリングを回す手が疲れたｗ
地元飯田へようこそ！😊
平成7年の市町村合併で浜松市は一気に面積が6倍になってしまったから田舎にはなかなか手が伸びないよね。
なお面積が6倍になったけど人口は1.3倍になっただけだから過疎地を引き受けてくれたって事ですね。そりゃあ金がないわけだ
南信道、早く完成してほしい所…飯田から浜松直通は夢がある
152号めっさ気持ちよさそうなドライブ道やな
需要のない程野ICを左折しても…その先は半永久通れない地蔵峠ですからねー
酷道整備は大変だ！
やっぱり飯田・浜松間は愛知県北設楽郡 東栄町を境に国道151号・三遠南信道路のルートが走りやすくて速いです。
東栄ＩＣ・蓬莱峡ＩＣ間は今年3月14日に開通予定となっています。もうすぐです。
最後まで酷道（険道）で残るのが佐久間ー水窪間で
ここが解消されるまでは東栄ー天竜峡間で151経由がメインルートなままだな
4:03 自動車専用道路全般の速度規制法則はWikipediaの「日本における速度規制」(設計速度は「道路構造令」)に記載がある。ただ、三遠南信自動車道(第1種3級のB路線)の最高速度70km/hを説明できる明確な数理的な基準が見当たらない。勾配や冬期の積雪時の影響による制動距離の算出を参照している可能性もあるが、断定はできない。今後の道路解説動画を視聴する際、意識しておくと別の楽しみ方もできる(ハードコア層向け)。俺は全線自動車専用道路派。帰省時や災害時に中央自動車道と東名の渋滞分散路にどうぞ。
浜松市内山間部は広いし金が無いので迂回する県道市道の整備が間に合ってないね
飯田上久堅から喬木の区間て、まだトンネル未開通が何本もあって、この区間が開通するまで5年以上はかかりそうだな😅
青崩区間はあの初めのヘアピンカーブで酷道152号は直進(自動車通行不能区間)しているからなあ😅 だから通行できる林道区間はこれでも良い方ではあると思うけどね。
別に酷道って感じはしないけど