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【大赤字】誰も使わない「裏ルート」で姫路から広島へ移動してみた！



【大赤字】誰も使わない「裏ルート」で姫路から広島へ移動してみた！

ちなみに私は野球は見ないものの野球漫画は読むという歪な野球観をしております。好きな漫画は砂の栄冠とグラゼニです。

0:00 冒頭
0:30 姫路～佐用
7:17 佐用～津山
13:11 津山～新見
20:55 新見で昼食
25:25 新見～備後落合
33:47 備後落合観光
45:21 備後落合～広島

13 Comments

  2. @twtw12

    이 채널 덕분에 기차 여행 재밌게 하고 있어요 감사합니다.

  5. @junichioka7031

    懐かしいです、二度見しました。

    1982-87年頃に青春18切符を使って、広島出発で何度か乗りました。
    当時の車両は、エアコンの無いキハ40（色は同じ、エンジンはオリジナル）。夏の夜に窓を開けると、明かりにつられて虫が入ってきて大変でした（車掌さんが掃除をしたのだろうか）。エアコン付きの急行色キハ58/28が併結される事もありました。
    広島発5:55の新見行きはたしか４−５両編成、出発時は空き席がほぼない状態で、年配の方が多く、地域交通として重要な役割を果たしていた時代（中国自動車道は全通しておらず芸備線の脇で工事中、国道の改良工事は未完了）。そういえば、繁忙期の急行ちどりは満席で、座れない人もいました。姫新線側の家並みはもっと少なかったと思います。
    当時はローカル線の写真を撮る人は殆ど見かけず、時代は変わったなぁと思いました。

    語りが面白いです。この動画を見て、昔のことを色々思い出しました。
    ありがとうございました。

  7. @user-yd4cg9bo2j

    中国道は　S45年万博の時に　中国吹田ー中国豊中が開通
    多分その辺りは　S50年前後
    全通はS58年ですな
    S39年東京オリンピックの頃に　ルート決定やったはず

  8. @itaken-tk6ys

    実家が松江にあり広島の大学に進学したため、木次線と芸備線をよく利用していました。もう40年以上前のことすが、そのころもすでにバスが優勢でしたが、鉄道に乗るのが好きでした。木次線には確かスイッチバック方式で峠を越える部分があり、それも楽しみでした。そのころ松本清張原作の映画「砂の器」で有名になっていた亀嵩駅が途中にあり、ちょっとワクワクしました。ぜひ今度は木次線の動画をアップしてください。

  10. @すずめ-c1q

    モレックの必殺徐行を見た後だと、レールが繋がってるだけでもエラい❗（笑）

  11. @マティーニ-q9h

    14:27のZガンダムがテレビ版とデザインが違うのは、アニメでZガンダムのデザインをされた藤田一己さんという方がZの小説の方で描いた挿絵のデザインを元にしてるからです。そちらだとテレビ版のZから結構アレンジを加えたデザインで描かれてるので違って見えるわけで、軍艦の例えはちょっと的外れかなと思います。

  12. @アジアン王子

    26:19~ SL全盛時代の撮影地、当時は「布原信号所」で、撮り鉄のために客扱いしていた。
    1987年(昭和62) 4月、国鉄民営化と同時に「駅」に昇格した。

  13. @山田太郎-x2dgdhk

    2006年に姫新線芸備線のルートで乗りました。
    姫路発6時55分のダイヤは変わってないんですね。乗り継ぎ駅も同じですが当時は新見ではなく津山で小一時間ぐらいの乗り継ぎ時間がありました。
    芸備線は東城まではなんとか学生の利用があったと思いますがその先は好事家一同一蓮托生の旅でした。

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