秘境駅【上幌延駅・北海道】幌延町・7つの秘境駅めぐり(1) ペンキもひび割れて、まさに侘び寂びの世界
役目を終えた貨車駅舎: かつての待合室だった「ヨ3500形」車掌車を改造した駅舎が、今もその場所に佇んでいます。塗装の剥げ具合に、厳しい風雪に耐えてきた歴史を感じますね。
立ち入り制限されたホーム跡: かつて乗客が列車を待っていたホーム付近は、ロープが張られ、砂利が敷き詰められた状態になっています。現在は「駅」ではなく「信号場」という鉄道施設であるため、安全上の管理がなされていることが伺えます。
どこまでも続く一筋の線路: 宗谷本線の線路が、生い茂る草むらの中を真っ直ぐに伸びています。周囲は深い緑と秋の色に染まった木々に囲まれており、地図で確認した通りの、山あいの静かな秘境感が漂っています。
広大な空と自然: 建物がほとんどないため、空が非常に広く感じられます。写真からも、風の音しか聞こえてこないような、北海道ならではの贅沢な孤独感を味わえる場所であることが伝わってきます。
上幌延駅の現在のステータス（2026年時点） 鉄道の駅としては「廃駅」: 2021年3月13日に旅客駅としての営業を終了しました。そのため、現在は列車は停まりません。 現在は「上幌延信号場」: 旅客扱いはしていませんが、列車の行き違いなどを行うための信号場として現役で機能しています。 駅舎（貨車駅舎）について: 廃止後も貨車を利用した特徴的な駅舎は残されており、地域の歴史を伝えるものとして管理されています。
鉄道の駅としては「廃駅」: 2021年3月13日に旅客駅としての営業を終了しました。そのため、現在は列車は停まりません。
現在は「上幌延信号場」: 旅客扱いはしていませんが、列車の行き違いなどを行うための信号場として現役で機能しています。
駅舎（貨車駅舎）について: 廃止後も貨車を利用した特徴的な駅舎は残されており、地域の歴史を伝えるものとして管理されています。
上幌延駅の象徴である貨車駅舎。その表面を覆うペンキが大きく剥がれ、下地の金属が露出している様子は、道北地方の過酷な自然環境を物語っています。マイナス30度を下回る厳冬の吹雪や夏の強い直射日光、そして繰り返される激しい温度変化が、塗装の剥離を加速させてきました。
もともと車掌車（ヨ3500形）として造られた鉄製のボディは、木造の駅舎に比べて外気の影響を受けやすく、湿気や結露によって錆が発生しやすいという宿命を背負っています。しかし、剥げたペンキの隙間にのぞく錆色は、この厳しい環境下で鉄路を守り続けてきた勲章のようにも感じられます。
2021年の廃駅以降、再塗装などのメンテナンス機会が減ったことで、風化はより顕著になりました。現在は駅名さえ判別しにくい状態ですが、その剥げ落ちた質感こそが、多くの鉄道ファンに秘境駅の終焉と記憶を強く印象づける唯一無二の魅力となっています。
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