【名鉄の闇】地上波では言えない“名駅再開発白紙”の真相｜だから名古屋は田舎のまま
名古屋駅前で進んでいた9,000億円級の再開発計画が、事実上白紙。
これは一企業の問題ではなく、名古屋という街の意思決定を映す出来事です。
現地取材とデータから、名駅再開発の真相を整理します。
【参考・出典】
本動画の制作にあたり、以下の記事・資料を参考にしています。
・東海創生「Vol.243 名鉄・名古屋駅再開発の計画見直しが警鐘する名古屋の未来」
・三幸エステート株式会「名古屋市のオフィスマーケットレポート」
https://www.sanko-e.co.jp/data/nagoya/
▪️取材協力
ラブリー（婦人服店）
📍 〒450-0002 名古屋市中村区名駅4-9-10 ミヤコ地下街
【タイムライン】
00:00 オープニング
01:05 再開発計画とは？
01:59 放置されたシャッター街
02:42 再開発に込められていた夢
05:16 白紙に泣く地元商店主
05:57 再開発白紙の真相
07:37 名古屋だから進まない
08:56 名鉄の財務状況
09:44 最後の更新が10年前
10:33 “大きな田舎”名古屋
12:34 名古屋は強い都市
13:57 名駅に巨大廃墟誕生？
14:54 地元商店主の期待
15:27 エンディング
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#名古屋 #再開発
50 Comments
みんな同じでなくていい
いまだに名古屋がー日本人の思想じゃないですね
人手不足で解体ができないのは「日本中」ですがそれすら知らないとか情弱すぎる
こういうやつってじゃあ名古屋以下はすべて田舎と言っているのだよな
わざわざこの手の動画で「田舎」という言葉を使うのは差別主義者と自白しているよなもの
名古屋がと言うなら日本中ほとんど駄目な場所ばかり
ああ、日本がーの人でしたか
名鉄は、名古屋駅に固執しすぎて金山開発に全面的に舵を切らなかった事が敗因。金山開発が中途半端になり、電車ではJRに客を取られデパートは高島屋に客を取られた。それが、各駅に波及して駅店舗廃墟化が加速して目を覆うばかり。
愛知県民としても名駅の現状は悲しい。
東京や大阪の劣化版にならないように独自の進化をしてほしい。
日本地図で見てもせっかく良い立地なんだから、車道ともの作りを活かした開発とかさ…。
笹島とか太閤、国際センター、名駅の北側あたりに1つアリーナ作って大規模なライブとかイベントやれるようにしたりさ…。
衣装作りに関するお店で固めた近くでコスプレスタジオを開くという妄想をした。
名鉄百貨店はニトリなど中国依存のテナントにシフトして質を落とした。栄の丸栄も同じ。
新聞社や放送局がリニヤ新幹線の駅など開発予定の土地やビルを買い占めている事実も闇に消されてるよ。こんな事実はチョコっと調査すれば誰でも明らかに出来るのに報道しないでしょ、知らんけど？
大いなる田舎、田舎言うなｗ。名鉄のやるやる詐欺は同意。ほんと案件も既存前提で構造を変えないものね。久屋大通だって別にあんなのにする必要なかったんや
名古屋は他にライバル会社がずっと無かったから昔から左団扇の企業しかない インフラ系はコネコネ 髙島屋にホテルが進出してから大変よい起爆剤なりましたよね
栄周辺デパート大慌てで大改装
老舗デパートも大丸に経営統合
旧東海銀行 ヤレヤレ
規模は違いますが、一応政令指定都市である浜松駅前の一等地にあった松菱百貨店跡地は四半世紀経った今も空き地のまま。
政令指定都市の顔とも呼べる駅前一等地に空き地が25年以上も放置って、はっきり言って都市の恥です。原因は地権者の意見がまとまらないということ。しかし、市役所のまちづくりの意欲のなさが表れています。地権者の意見がまとまらないのなら、行政主導でやるとか、やり方があると思うんですけどね。
できない理由を並べているだけでは、やる気がない、消極的だとしか考えられません。
話が逸れましたが、名古屋市は大都市です。しかし、おっしゃる通り「保守的な」と付け加えたほうが良いですね。
東海３県で完結し、他都市との交流が少ないというのも国際都市として知名度が低いのが原因かもしれません。
名古屋市は名古屋市らしい発展を今後ともしてほしいものです。
一等地に巨大廃墟誕生だけは避けたい
せめて暫定的な商業施設でも建ててほしい
ゼネコン人手不足 さもあらん。 コロナのおかげで 計画遅れ、材料費高騰、さらに関東で超大型案件がついに始まってきた。当初予定していた技術者そっちへ行ったからね。300ｍクラスいくつ建てるのよ？
名古屋は他の地方都市と違って「わざわざ開発しなくても勝手に儲かる」みたいな風潮があるせいで、都市開発が本当に中途半端よねぇ。
名古屋は単なる大きな村
福岡に抜かれる日が近づいてるな
上物は最低限にして、駅とバスターミナルだけでも新しくならんものか。
でも、解体前の時点で頓挫してるからなあ…。
元気なうちに新しい名駅を利用したい。
名鉄の自業自得
駅前に行かなくてもーが、名古屋に行かなくてもになるのかな
数か月前まで楽しみにしていた再開発の1つだったのに残念だな
名鉄はすぐにケチるからな。高架化もケチるからいつまで経っても便利にならない。JRにやらした方が良くない？
偉大なる田舎。それが名古屋by生まれも育ちも名古屋
こんな状況でリニアが上手くいくわけない
見合った駅が作れない時点でもう終わりだよ
リニアはもう大阪と東京行き来するだけいい
名古屋に止まる価値なし
JR東海が名鉄を買収すれば解決する？？？
乗降客数100万人超ターミナル駅の目の前を未活用のまま放置は流石にセンスある笑 流石名鉄❗️🎉🤣👏
星ヶ丘駅の汚さ、古さを何とかしないとほんと、はずかしいよ。エレベーター、エスカレーターも乗りやすい場所に作るべし。
意思決定の中枢って言葉ちょくちょく使うけどどういう意味？文面から企業の本社とかそういう意味でも無さそうだし…説明してくれません？
駅前地下街は日本最大の物ではありますが当然歴史も古くて人の流れも変化し流行らない地下街も出てくるのは当然でしょう。別に人口減少が続くご時世だから大いなる田舎でも結構と思います。これ以上商業施設が増えても景気が回復しない限り出店も消極的であろうし便利性も余り感じられないのでは。只JR、名鉄、近鉄が一体化した名古屋駅は見てみたい気はする。デパートは一部を除いて凋落企業であり敢えて残す必要も需要もないと考える。市民や県民が住み易さを感じる街作りであって欲しいと思う。
日本三大都市とか、我らがなんちゃらとか、地元アゲがいつもの地元愛の濃すぎる名古屋人らしいですけど、余所者からすれば、そういう濃ゆいところが嫌われてるんですよ。本社機能？そんな地元愛のやたら濃ゆいところになんて他所から来るわけないでしょ。転勤族がこぞって名古屋だけは嫌だって日本一嫌われてるのに。名古屋人だけで勝手に閉じ籠ってくださいよ。閉鎖的で保守的な大いなる田舎に都会人は来ないから。イビリだしは有名ですよ。Wikiで見るといいですよ。大いなる田舎でご検索。名古屋にが嫌われてポイント全部載ってるから。国際都市なんて夢物語はこんなところではなく、居酒屋限定トークにしてくださいね。また名古屋爆笑ネタが増えましたよ（笑）
再開発は通常、法定事業である市街地再開発事業を指します。なんでもかんでも再開発というワードで括らない方が良いです。
暗い音楽流れてるのにインタビュー受けてる人が元気だからちょっと笑っちゃったw
名古屋頑張ってほしいな。大須か映画でしか行くことないけどね。
🤔こういう系配信だと
ナカゲンミステリーツアー
は非常に考えさせられるよね🤔
ステマくさい動画やな😎☝️
名古屋はダメだと思いました。
東京を追ってどうする！名駅にオサレなビルとかコレジャナイ感ハンパない。
水に死ぬほど弱い名駅周辺で住めないから分散する→郊外が当たり前になる→郊外の経済が発展する
名古屋は昔から大きな田舎と揶揄されてきましたが、実際に仕事や学校に通う必要が無ければ住みたいと思えない魅力の乏しい地域です。
東京に比べると土地や家賃の安さは確かにありますがそれだけです。
名古屋駅 栄駅だけ発展しても
観光する場所も少ない車社会、そもそもドアtoドアを車で往来する文化だし、加えて見栄張りだがケチな県民性、テレビはお値打ちを煽りそれが当たり前な文化、東京大阪と比べ中心地の経済規模が違いすぎて、本当に必要かこの規模のビルとか再開発事業と名古屋出身だけど思う😅
栄の地下鉄券売機でクレカ使えるの2021年とかだったでしょ どんだけ遅れてんのとか思ったけどw
今は浅草住んでるけど車じゃなくて電車移動が基本だからそこが1番大きく違う気がする
情け無い名古屋
名駅はもともと終わってる
大名古屋ビルヂングも失敗
ミッドランドスクエアも失敗
名駅新幹線側もゴーストタウン
名駅はただリーマンがちょい飲みするだけの街
大阪や東京と比べると鉄路が貧弱すぎたのが原因で鉄道社会になれなかったんじゃないかなぁ……
地下鉄だけ見ても
大阪は9路線
名古屋は実質5路線で
東京は13路線
私鉄やJRを含めても素晴らしく貧弱であり鶴舞線や上飯田線は名鉄と直通運転してるし、東山線はリニモと接続してるとはいえ、名古屋市西部の自治体とのアクセスが東海道線沿線以外ではとても貧弱だし…
名鉄が完全にポシャるのを待ってる人も名古屋に沢山いそう
リニアもどうなるかわからないけど再開発しないとリニアも無意味になってしまう。リニアも今更感がある。
名古屋人はデパートに行くにも
車🚗🚙
名古屋なんて再開発する必要ないやろ‼️🤣
東京から名古屋に移住したけど、賃料の割には都会だから満足してます。
新しい挑戦をしたい人にとっては東京の方が圧倒的に環境が整ってる。でも賃料も数倍高い。
名古屋はそういう人向けの街ではないと割り切って生きていくのがちょうど良いと思う。
箱だけ作っても難しい。上場企業の本社は東京2117社。大阪428社。愛知217社。東京大阪に本社が多いのは地理的要因＋大使館や領事館＋外資系企業の本社があるから。大企業の海外事業の売上比率が上昇。トヨタ、ホンダは8割。資生堂は7割。サントリーは6割が海外収益。国内事業は東日本を東京。西日本を大阪。中部3県と静岡を愛知で管轄する企業が増えた。県庁所在地にあった大企業の支店が減っている。大阪市と福岡市に挟まれた広島市、高松市、岡山市、神戸市。大企業の支店が撤退。ここ5年ぐらいで2～3万人前後人口が急減してる。名古屋の通勤渋滞。ほぼ電車やバス通勤の東京大阪。東京大阪では車の通勤渋滞は事故でもない限り起きない。大企業の役員は運転手付きの車通勤が多い。交通事情も関係してると思います。
名鉄の業績悪化が著しい。名鉄の2026年3月期の業績予想。運送事業の不振により純利益予想を下方修正し210億円（前期比44%減）の見込み。運送事業の営業損益は73億円の赤字（前年は37億円の赤字）。百貨店など流通事業の営業損益は15億7900万円の赤字（前年は11億円4800万円の赤字）。総負債額1.02兆円。もともと数千億円も再開発に投資できるほど会社に余裕がなく計画に無理があった。名鉄社長は再開発停止発表と同じ会見で業績悪化も発表していました。
誤解を生むような動画ですよね、駅前の地下街ってミヤコ地下街だけシャッター街と化していて、ミヤコ地下街と続いているサンロード、ユニモールと駅に近い方は全部埋まっているし、駅裏のエスカも埋まっている
ちなみにミヤコ地下街は100メートルあるかないかで店舗数も他の地下街より圧倒的に少ない
全く田舎には見えないねぇ。
ようこんな、田舎に来てもうて
あーりがてぇの〜
どうか、ならチャンでも見ていってチョーよ
まあ、トヨタさんもありゃんすけんども
名古屋にはケッタもありますかいな
傘をさせる「どこでもさすべえ」もあるんよ
道路交通法改正？ はぁ〜わかりませんな。
駅前はもういいよ、駅裏をどうにかしろよ。