【日本地理】一番バカを見たのは誰か？｜千葉県の廃線の闇が語る決断の代償【ゆっくり解説】
今回は、千葉県にスポットを当て、廃線に隠された「残酷な意思決定の裏側」を徹底解説します。 東京に近いがゆえに「国の実験場」とされてきた千葉県。 そこには、国家の面ツ、戦争の都合、そして企業の冷徹な論理によって翻弄された人々の歴史がありました。
900億円もの巨費を投じながら、一度も列車が走ることなく消えた「幻の新幹線」。 お国のために線路を剥がされた地域住民。 「鉄くず」として売られた鉄道。
動画の9分30秒あたりからは、本作最大の山場である「日本一豪華な無用の長物」の真実に迫ります。 私たちが信じていた「交通の利便性」の裏側で、一体誰が一番バカを見たのでしょうか？ その衝撃の結論を、ぜひ最後までご覧ください。
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26 Comments
成田新幹線は地元住民の反対もあったが当時の国鉄の千葉動力車労働組合による度々のストライキ行使や内部抗争も関係していた。計画が進むたびに組合の反対やストライキがあり国鉄の関東圏内で一番厄介な組合の一つでした。
それが決め手で民営化にされたが組合が起こした事件は表に出てるだけでも数えきれないくらい存在していた
逆に芝山鉄道なんてのがなんでできたのか、ってぇ話にもつながる気が。
ははー。うp主革マル派の残党だったのか。道理で．．．。これまで作ってきた動画の内容も納得行ったぜ。
二度と見ないことに決めた。
成田新幹線に振り回されていた京成電鉄｡
税金でダンピングしてるアクアラインとバトルしなきゃいけないJR千葉支社。そりゃやる気無くなるよ😂
こんなの千葉に限った事ではないだろう
成田から空港第一ビルまでの路線は当時の石原慎太郎運輸大臣の指示で成田新幹線の遺構を利用して作られました。
ちなみに今の銚子電鉄は銚子遊覧鉄道の廃線跡を利用して開業した路線です。
千葉の砂利運搬で廃線は小湊の里見砂利山線ね。
青堀から富津岬へと木更津の軍用線路もはるか昔に「不要」で廃線。
上記は昭和前期の地図でも確認出来る。
銚子観光鉄道はコースも悪いんだよね…
飯沼観音・満願寺・犬吠埼だけでなく、景色を売りの一つにするべきなのに利根川も海も見えねぇんだもん。
羽田、成田、茨城、仙台の空港を結ぶアクセス新幹線とかあると良いかも知れませんね
千葉県って徳川幕府が千葉県を開拓する以前って塩害が酷くて荒地だったと何かの漫画で読んだことがあったなぁ
それに千葉県って国会議員の間では「日本の盲腸」だと言う認識も多いそうです
それに他県からの千葉県のイメージってヤクザの国だと言うイメージを持たれてます
羽田〜成田間に日航がリニア線計画していたよね？😅
鉄道の廃線は縁の在る特に日々の利用者だった方々には言い知れぬ哀愁郷愁を強くさせる様ですねぇ、
また訪れた先でかつて此処には鉄道が在ったと聞かされると余所者の私では御座いますが目線が遠く為ります……
小湊ハバス
山万ハ不動産
10:55 いや、京成スカイライナーなら京成上野駅から成田空港駅まで最短36分で結んでるぞ。
JRの成田エクスプレスは確かに1時間はかかるけどな。
京成電鉄はゲージが新幹線と同じ1435mmで放送鉄道は成田新幹線の未成線と並行して走っている。
つまり京成スカイライナーは実質的に成田新幹線の再現だ。
だから成田新幹線と変わらぬ36分で結んでいる。
まあッ、成田が絶対的な日本の国際空港であると言うなら乗り入れの観点で東海道をちょい延ばしでやっても良かったがインバウドのデメリットが今は現実見えてるし羽田のダブスタとるんならリニアで要望しとき🥺🤖🪔小川氏や友納氏以降の公人に文句言うしかあるまいに🪨京成がその役やってるから石原氏は🌻🦧
北総鉄道や東葉高速鉄道の運賃がバカ高くなってるのは「用地買収に時間と金が掛かりすぎたため」
これは成田空港建設に置いて強引な用地買収を行なったことに起因する。
それで空港建設反対運動が起こり過激派活動家も集まるようになった。
それで反対派と推進派双方に死傷者が出て、千葉県の土地収用委員会の委員も命を狙われるようになり誰も委員になりたがらくなり機能不全になった。
だから用地買収は困難になり、それで金と時間がかかったために運賃がバカ高くなった。
行政と企業によって消されたというと同じ千葉県の船橋オートを思い出すわ
このお二人、複数のチャンネルで多くの情報発信していてどんだけ博識なんだ、いったい何者なんだ。白状せよ。
14:28
「反対する住民のせいだ」という考え方は、まったくの的外れではないと思う。
成田空港……というか、元々の“新東京国際空港”が、成田などという東京から遠い場所にできたのは、東京周辺がすでに住宅地で埋め尽くされていたからではないのかな。
首都を建設するという大きな考え方を基本とすれば、“住民が邪魔”という考えは的外れではない。東京が大きくなり過ぎたのだ。
道端ではなく「道」だね（＾＾）
現在の京成松戸線もかつては日本陸軍習志野鉄道連隊松戸線として津田沼ー松戸間で整備され、61０ミリ軌間の軽便路線と並行するように改軌演習路線で610ミリから1524ミリ軌間までの改軌演習されていたそうです。改軌対応蒸気機関車も標準軌タイプの機関車も所有していたそうです。
頭が長い
ズタズタに破壊される、は言い過ぎじゃね?
あまり知られてないけど
ハマコーこと浜田幸一は
千葉県に置き土産として
第2アクアラインの構想を
残してて、2024年には房総地域の13市町で期成同盟会が発足し、実現に向けた動きが再燃そうな
東京都民が成田新幹線が存在せず、成田空港が遠くて不便である事に喜び満足しているのだから、それで良いでしょう。何が不満なのか。
4:34 千葉は住みたくないが隣にあると最高の県
関東のガソリンが安いのも通販の配送が早いのも新鮮な生鮮食品がいつでも手に入るのも全部千葉のおかげ
ちなみにどこ行くにも川渡らんといけない上に道路事情が酷いから車で行くのはオススメできない