栃木→新潟、ここができれば最短化／特に会津区間
栃木県宇都宮市から新潟市へ向かう最短ルート上にて新しいバイパスが計画されている。自動車専用道路のため実質的に高速道路と同じ構造。全通すれば日光市から会津若松市までの区間にて高規格道路ができる予定。現在はカーブが多い「酷道」の部分もあるが、これも解消される。
日光市今市までは日光宇都宮道路を使う。
今市から新鶴スマートICまでは国道121号を中心に使う。県道の裏道も使って会津若松市の中心部を迂回。
その後は磐越自動車道を使って新潟中央ICまで行く。ここは高速道路を使って課金した。
32 Comments
大谷 川（だいや）
大谷 石（おおや）
大谷 翔平（おおたに）
うん、地元民でないと「だいや」とは読まないね
新鶴から高速乗らんでも揚川改良＆水原バイパスから新潟都市高速ルートが開通したので49線経由でも楽に新潟へアクセスできるようになりました
うp主のおっさんR121好きやね。米沢〜宇都宮を121で帰った事あるけど、時間的に高速には敵わないのは当然として、無課金派なら「アリ」なルートだった。
17:35 会津県は無いけど、かつて若松県は有りました。
当然その頃の県庁所在地🎉
T字路を左に行っても新潟に行けるけど、尾瀬の入り口の先は「酷道」😱😱😱
新潟市まで来たならにいがたTVとコラボして欲しかった。
開幕 徳次郎（とくじら）ICで草
全然分からない。地図を追加して下さい。
なんで埼玉びいきなの？www
121号も結構使えそうに思うけど我々関西人にとっては栃木から新潟に抜けようという思考は存在しませんねえ。
栃木→福島区間は俺の東北ツーリングルートです、師匠。
安田で降りればよかったのに
今回は地図無し駄洒落なし
取り急ぎだったかな
年末だからか、ドライバーのおっさんが羽振りよく課金していましたね。
無料のほぼ高速のR4ですが、春日部から五霞あたりまで、バージョンアップさせる工事が始まりました。
ドライバーのおっさんにはうれしいニュースですね。
栃木と新潟を繋ぐの？磐越道有るのに？
オッさんの声質ワシと似てんだげんちょなぁ。生き別れの双子？
地元地区なので丸わかりですが茨城人や埼玉先輩が見たらどこ走ってるか分からないかも💦💦
大谷は普通は「おおたに」。
東武の大谷向（だいやむこう）駅は
阪神の青木（おうぎ）、
阪急の小林（おばやし）
みたいなレア読みですから
地元民か鉄ヲタしか読めない。
JRでいえば
宇都宮線の小山（おやま）、
東北本線の白石（しろいし）、
我孫子線の木下（きおろし）、
播但線の新井（にい）、
伯備線の足立（あしだち）、
予讃線の観音寺（かんおんじ）、
日南線の内海（うちうみ）
も地元民か鉄ヲタしか読めない。
名古屋高速16号線の春日（はるひ）ランプも地元民以外は読み間違える。
これら苗字一般とは異なる読みの場合でも
神戸（こうべ）、
北九州市の小倉（こくら）、
京都市の清水寺（きよみずでら）、
埼玉県の熊谷（くまがや）
くらい地名がメジャーならまだしも
県道30号使って400号行った方が楽で早くね？
新潟市民です。宇都宮出身の母の実家に行く時に通った風景を見れて懐かしく思っています。
言葉が訛っていてよく分からない。すみません。
だから、コーヒーはブラック味かもしれないんですね⁈ 「関東（加糖）の味がしない」??
オレだったら山形の米沢から栃木の日光まで下の道で縦断した体験がとても印象的でした。本来だったら蔵王山に行く予定でしたが、冬季閉鎖で行けなくて惜しかったです。その代わりとしてダムと駅などをじっくり観光しまして、この次は蔵王山ハイキングを満喫した帰りに米沢から下の道で栃木の日光へ縦断したいです。
たくみっくさんにとっては、これが今年(2025年)最後の動画投稿になりますね。どうか、良い新年を迎えてください。新年初の動画投稿、楽しみに期待しています。今年(2025年)も、いろんな動画投稿、ありがとうございました。
今年(2025年)2月、家族で新年会旅行として野岩線AIZUマウント・リバティで行く湯西川温泉日帰り湯治の旅を満喫しまして、帰りにスカイツリートレインに偶然遭遇することができ、雪景色がとても印象的でした。AIZUマウント・リバティで行く湯西川温泉日帰り湯治の旅は、とても最高でした。この次に湯西川温泉に訪問したら、かまくらまつりを楽しみたいです。
野岩線ですが、他にもスカイツリートレイン634普通列車乗車記録の旅を楽しんだり、野岩線秘境鉄路ドライブ探索の旅を満喫しまして、特にスカイツリートレイン634普通列車乗車記録が、とても最高でした。この2～3日後には佐野線スカイツリートレイン記録撮影しまして、スカイツリートレイン記録撮影はとても最高でした。
只見線秘境鉄路ドライブ探索会津1周車中泊の旅に行く時、121・352回りで行きましたね。特に新潟へは国道352・252回りで行くのもありですが、春夏の時期に通ることをおすすめします。特に六十里越が会津・越後国境で、山越えは命がけです。越後に入ったら魚沼(元小出)ICから高速で新潟行くことをおすすめします。特に新潟の三条と只見を結ぶ予定の国道289号八十里越えの新道バイパスが来年秋頃にできる予定で、栃木から新潟へ行くならこちらがおすすめかと思われます。特に八十里越えの橋からの絶景がイチオシらしいです。
大したもんだのモゴモゴ感は安心のベテランよ
関東なら いばらき を見習ってほしいですね！！
今年もおっさんの動画で勉強になり、食レポも説法も良かったです！！
また来年もよろしくお願いします。よいお年を
予算をぶん取る先輩は越山会の闇奉、行渡辺恒三である。
1:15
大沢料金所を「とさわ～」と読んでいるような･･･？
2:33
主要道路ではなく、動画趣旨とは違うのですが、ここ時間帯によっては今工方面に進み、脇道からニッケン脇から121出るルートが早い時があります
2:45 皆さんご指摘してて草
師匠編集お疲れ様です
栃木にはスーパーはおおたに、地名はおおや、川はだいや、と読み方にレパートリーあってすごいっすよね
磐越道の新潟区間は全線4車線化の計画出てたような気がする。
あと八十里越が開通すれば南会津、只見から三条につながるのでもっと短縮されるはず🤔
まぁ雪深い峠ルート(迂回ルート無し)なので冬どうなるかは開通してみないと分からないけど……
栃木でも東の方に住んでる人にとっては今市から121使うの遠回りだけど…これ見たいに会津若松市街地を西に避けるルートが良いのでは甲子道路とか使う手もあるのかなあ…294との天秤ですが
(新潟市辺りまで下道と仮定)