東京都心に謎の「廃川」が存在する!?謎の地形を踏破してみた!

▼鉄道模型メーカー カトーホームページ(ふるさと納税応援ページ)
https://www.kato-special.com/furusato

“NゲージのKATO”パイオニアとしての軌跡と、ものづくり精神
関水金属・KATOは1957年の創業以来、一貫して国内自社工場での製造を続けております。
その内製率は業界でもトップクラスといわれており、金型はもちろんのこと、車輪やモーターといった細かな部分にいたるまで、ひとつひとつ自社で大切に製造しております。
1965年には日本で初めてのNゲージ量産モデルを発売、Nゲージモデルのパイオニアとしてのイメージを形成するにいたりました。
「精密さ」「走行性」「耐久性」において、KATOの鉄道模型は日本のみならず世界中のファンから高く評価されています。

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0:00 上野に存在した謎の川
3:04 川の名残「不忍池」
4:23 岬の跡地「上野広小路・御徒町」
6:31 切り通しの「西日暮里」
8:52 王子と石神井川
22:11 石神井川河畔を調査
33:05 飛鳥山博物館
37:16 廃川ウォーク(王子・田端)
38:34 廃川ウォーク(谷中・根津)
51:26 廃川ウォーク(上野公園周辺)

2024年3月6日

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24 Comments

  1. ▼鉄道模型メーカー カトーホームページ(ふるさと納税応援ページ)
    https://www.kato-special.com/furusato

    "NゲージのKATO"パイオニアとしての軌跡と、ものづくり精神
    関水金属・KATOは1957年の創業以来、一貫して国内自社工場での製造を続けております。
    その内製率は業界でもトップクラスといわれており、金型はもちろんのこと、車輪やモーターといった細かな部分にいたるまで、ひとつひとつ自社で大切に製造しております。
    1965年には日本で初めてのNゲージ量産モデルを発売、Nゲージモデルのパイオニアとしてのイメージを形成するにいたりました。
    「精密さ」「走行性」「耐久性」において、KATOの鉄道模型は日本のみならず世界中のファンから高く評価されています。

  2. だいぶ昔にタモリ倶楽部で見たよなぁと思い検索したら2008年に取り上げていたようです。今回スーツさんの視点も加わってより一層興味深い動画になり感謝です。

  3. スーツさんがまだ学生の頃の動画を見ているようで、久々にめちゃくちゃ楽しめました😊
    ちょっと視線を変えた探索、こういうのはホントに面白いし、スーツさんらしさが出るなぁと、感動しました。しかも近所の話題で更に身近に感じられました、ありがとうございます!

  4. 川から東京の歴史を見てみるのがとても面白くて勉強になりました!!

  5. 根津、王子、川口に住んでいましたので、とても勉強になりました。
    特に、京浜東北線から見ると高い崖向こうなはずの根津辺りが何故か急に谷間になっているのかが前から疑問でした。
    (弥生辺りから本郷に掛けてはまた丘ですし)

    スーツさんの説明も判りやすいですし、おじさんのツボを付く話題ばかりで有り難いです。

  6. 台東区南部に住む者です。
    上野公園、上野駅周辺は近所です。
    根津は散歩がてらやランチ目的によく行きます。もちろん徒歩で。
    東大脇のゆるやかな坂を登り、千石に抜けるときもあります。
    なじみの風景がたくさん出てきて親しみやすかったです。

  7. 西日暮里駅下は暗渠です(藍染川)西の不忍通りから道灌山通りを下り11号線付近から京成電車の脇を通り隅田川まで続いてます、
    不忍通り(谷田川)から分岐してたと子供の頃親に聞きました。
    王子の石神井川も私が子供の頃はマクドナルドの横から音無川親水公園が石神井川でした。

  8. 廃線跡旧道巡り同様に河川跡水路跡巡りも面白そう。
    地元にもたくさんの水路跡があります。

  9. ほんとよく作るよねー。凄いよ。水害対策をやってきた日本人、本当に素晴らしい。
    荒川も水害対策の為に作られた川というのを知った時本当にびっくりした。
    頭良いなー。

  10. 王子と西日暮里の間、谷田川通りから文京区側の坂を上った本駒込3丁目の駒込病院内、動坂遺跡には貝塚がありますし昭和40年代には病院周辺のマンション建設現場で大きな貝殻が多数出土していたので京浜東北/山手線内側まで海が入り込んでいた事を実感しました。
    現場の作業員に頼んで何個か貝殻を貰った記憶があります。

  11. 都電王子駅前駅の北側にはその名も「王子駅前駅の横の橋」というのがあります。今は道路と一体化していますが、昭和40年代ではきちんと橋でした。その袂に早稲田方面と赤羽方面との分岐の為に架線上の装置をひっぱたく「操車塔」が建っていました(路面電車は線路上にポイントは無い)。
    博物館にあった蛎殻は上中里の中里貝塚から出土したほんの一部です。大部分は今も地中に埋まっています(この先の長年月を保存するには元の状態が一番)。この貝塚は出土量が多く、とてもこの集落で消費できるものではなく、更に牡蠣を焼く施設まで出土した為、「日本最古の水産加工場跡」とされ、焼き牡蠣によって地方との交易(物々交換)がされていたようです。また、出土した舟は、暫定的ではあるが、「日本最古の丸木舟」とされています。

  12. 河川争奪!。。。滝野川渓谷!。。。無能谷の跡は「谷田川」となって流れていたようですね。今は暗渠。

  13. 王子の駅前は貸ボートが浮かぶ大きな池でした。喫茶店のまきやさんは当時からの茶みせです。

  14. 大水のときしか水が流れない川を枯れ川というが、二度と水が流れない天然に枯れた川は無能谷というんだな

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