【小松島線（’25版）】Google Earthで巡る鉄道廃線跡（3Dモデル合成）
これは1975年の航空写真です。この頃 、徳島県の中電駅から小松島駅を結んでい た小松島線が存在していました。小松島線 は小松島港の物資と旅客の輸送を目的とし た路線でした。まず小松島の歴史について 説明します。江戸時代の物資輸送の中心は 水運でした。徳島城家の新町川やスケ川で は終雲が盛でしたが、川の水深が浅いため が所有する大型のご用線は入り込めません でした。そのため大型のご要線などは現在 の小松島港の公安駅にあたる小松島浦に 置かれていました。その後反世紀の海運 拠点から明治政府による近代公案整備の 対象となりの小松島へと発展していきまし た。そして1913年大正2年に安共同機 が小松島駅と徳島駅を結ぶ警弁鉄道を開業 しています。ただこの軽弁鉄道の運営は 鉄道員でした。ほぼ開業が決まっていた 鉄道の開業を早めるため、地元企業である 泡安野国共同規線が資金を出したという 構図のようです。このことにより港と京便 鉄道は港と浄化町徳島を結ぶ物流の大動脈 として機能するようになりました。そして 1919年には地域の近代化交通物流の ハブ拠点の象徴的な建物と言えるハラ感と 呼ばれた気の待ち合い所ができています。 一方でその少し前の1916年に小松島 京弁線と接続すべく泡鉄道が中電駅から駅 に鉄道を開業しています。古という場所は イ田市の終点でイ田をばらして在目として 貯めておく牙でした。中川でイ田市で火流 に運んだ気藤杉を小松島港まで運ぶことが 大きな目的でした。そして1922年大正 11年に徳島小松島間は小松島京弁線から 小松島線となります。小松島駅には検車区 、機間区、客車区などが設置され、 たくさんの引き込み線のある大きな駅と なっていきます。その後、1934年昭和 9年に海岸であった朝部分を瞬設し、 掘り込み、その土砂で周りの海岸を 埋め立てた小松島進行が完成しました。 そして1940年昭和15年に進行の上戦 場に近い場所に小松島仮場向上ができまし た。小松島駅校内にあり式には仮城工場 ですが駅面表には小松島光駅とありました 。小松島小松島駅には倉庫も増え引き込み 線も増えていきました。一方、鉄道省は アナン鉄道を国有化する前の1936年 昭和11年3月27日に羽浦駅から桑野駅 までの麦擬線を開業しています。中電駅館 はその後同年の7月1日に国有化され麦擬 線に返入しています。麦は段階的に延伸し 、1942年昭和17年7月1日に麦木駅 まで延伸しています。そして1961年 昭和36年に羽浦駅は廃止となり小松島線 の徳島駅中電駅が麦線に返入され、中電駅 小松島駅小松島駅のみが小松島線となり ました。この時中川の上流ではダム建設が 行われイ田流しは行われなくなっていまし た。逆に小松島港の旅客量は右肩上がり だったようです。この時小松島線を独立さ せたのは船の遅れや、季節による乗客数の 変化などダイヤの調整の自由度を確保する ためだったようです。 しかし時代を経てその後小松島進行に発着 していた気戦の発着場所が徳島に変更と なり、乗客は急激に減少しました。そして この小松島線は1985年昭和60年3月 14日に廃止されています。今回はこの 小松島線を飛んでみたいと思います。 中電駅です。今も麦擬線の駅として存在し ています。ただ2022年に簡易型の駅舎 に変わってしまいました。当時の駅舎は こんな感じです。 小松島駅までの配線後はU歩道となってい ます。 東洋防石の工場がなくなり、日本石寺病院 の位置が変わっているので、当時とは違っ た景色になっています。 この辺りからが小松島駅になります。すぐ 左間区でした。蒸気機関車の姿は1970 年頃に消えています。 現在は小松島ステーションパークという 大きな公園となっています。 この辺りから小松島駅のホームがありまし た。これが小松島駅の駅舎。これが気戦の 待ち合い所だった配です。ただ上戦場が 進行に変わり様わりしています。1970 年代には旅客ダイヤとしては全ての列車が 小松島港に向かうので小松島駅の駅舎の 利用客は激減しています。になったハはお 化け屋敷のようになっていました。小松島 線の旅客量は増加中でも新旧の歴史を感じ ていたはずです。かつては船鉄道のダイヤ は少なく接続も良くありませんでした。 それは逆に港での滞在時間は長く人は宿泊 したり食堂土産屋などにも多く立ち寄り町 も栄えました。近になり、ダイヤが改善さ れると次第に単なる乗り換え場所通過点に 変化していきます。小松島港に向かう列車 用の小松島駅のホームはここに置かれまし た。駅舎まで遠く何本ものレールを横切る 校内踏切りを渡る必要がありました。 この辺りに小松島仮場工場がありました。 Dに客車を引かせて走らせます。 เฮ 小松しません。配線後でした。
Google Earthの仮想世界で、「小松島線」の廃線跡を飛んでみました。
Wikipediaの情報：https://ja.wikipedia.org/wiki/小松島線
牟岐線の駅として残っていた中田駅（ちゅうでんえき）の駅舎が
簡易的なものに変わってしまっていたので、再現してみたくなり、
全体を作り直しました。
AI（ChatGPT,Gemini）のおかげで、以前より詳しいことが分かったので、
説明に反映してみました。
逆に説明が長くなったので、前回作っていた機回しのシーンや、
各引き込み線の説明、新港倉庫へのスイッチバックでの押し込みシーンなどは、
カットしてしまいました。
別に、作るかもしれません。
↓に、参考にした昔の地図などを示します。
航空写真1974-1978
https://maps.gsi.go.jp/#17/34.012041/134.580828/&base=std&ls=std%7Cgazo1&blend=0&disp=11&vs=c1g1j0h0k0l0u0t0z0r0s0m0f1&d=m
今昔マップ 1969-1970
https://ktgis.net/kjmapw/kjmapw.html?lat=34.012193&lng=134.582369&zoom=16&dataset=tokushima&age=3&screen=1&scr1tile=k_cj4&scr2tile=k_cj4&scr3tile=k_cj4&scr4tile=k_cj4&mapOpacity=10&overGSItile=no&altitudeOpacity=2
その他
https://nikihari.com/komaline/omoideno.html
https://blog.goo.ne.jp/mazenannpuu260915uptodate/e/8d14e04b3976f3cdc009feaf6e3cfdf4
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Google Earthのアニメーションは、#GoogleEarthStudio で作成しています。
３Dモデルを含む部分は、Blenderを使いました。
また、列車の３Dモデルは、
「ぺんぎん」さんの「国鉄DE10形ディーゼル機関車」
「鉄雄の部屋さん/みすた亭さん」さんの「10系客車」
「D51P」さんの「蒸気機関車C11」
「mato.sus304」さんの「昭和前期貨車セット」
「くらす」さんの「国鉄8620形蒸気機関車」
「頭の上のヘッドライト」さんの「機関車 C57」
を利用させてもらいました。
一部の絵は、Geminiに作成させたものを利用しています。
動画編集には、Adobe After Effects、Premiere Proを利用しています。
音声は、「かんたん！AITalk3 」を利用しています。
BGMは、YouTubeオーディオ ライブラリのものを利用しています。