江波・歴史の道 広島南道路（ひろしまみなみどうろ） 広島県の安芸郡海田町日の出町から廿日市市地御前に至る広島湾沿いを走る湾岸道路。 江波 広島市西区江波 #広島 #広島南道路 #江波
「江波・歴史の道」は、広島市中区江波（えば）地区に残る旧陸軍の射的場跡に由来する斜めに交差する道筋や風景、そして三菱重工広島造船所など、軍事・工業の歴史が色濃く残る地域を指し、特に「斜交する道」は射的場（明治初期の練習場）の跡地で、これが江波の独特な街並みを作った歴史的特徴です。
主な歴史的要素と特徴
射的場の名残: 明治初期に作られた射的場は、本川（旧太田川）沿いのV字形に伸びる土地を利用しており、その跡地にできた江波中学校や広島電鉄の車庫などがその広大な敷地を物語っています。
産業の変遷:
戦前からの工業港計画で埋め立てが進み、江波橋が架けられ、三菱重工広島造船所江波工場が操業を開始しました。
この工場へのアクセス道路として江波橋が使われ、現在も地域経済と深く結びついています。
「はだしのゲン」の舞台: 作者の中沢啓治さんの出身地であり、作品の舞台としても知られ、地域の歴史と文化に深く根ざしています。
独特の街並み: 射的場の跡地利用や工場へのアクセス道路の整備により、本川と天満川に挟まれた細長い地形の中で、斜めに交差する道や、広い敷地が特徴的な景観を作り出しています。
「歴史の道」を歩くなら
斜交する道を辿る: 江波中学校周辺や、広島電鉄江波車庫周辺を歩くと、射的場時代のV字型の道筋が感じられます。
産業遺構を見る: 江波橋や、かつての造船所の面影が残る工場エリアを散策し、近代日本の産業を支えた歴史に触れることができます。
「江波を伝える会」の活動: 地域住民による歴史・文化の保存活動も行われており、関連資料などが見られることもあります。
江波は、単なる住宅地ではなく、軍事と工業の歴史が交錯し、それが現代の街並みや人々の暮らしに色濃く残る、奥深い「歴史の道」を持つ地域と言えるでしょう。
広島南道路（ひろしまみなみどうろ）は、広島県の安芸郡海田町日の出町から廿日市市地御前に至る総延長 23.3 kmの道路。
概要
路線のほとんどは広島湾沿いを走る湾岸道路である。地域高規格道路「東広島廿日市道路」の一部である（他の区間は東広島バイパス・安芸バイパス）。
自動車専用道
広島高速3号標識国道2号標識
広島南道路
路線延長 23.3 km
起点 広島県の安芸郡海田町日の出町
終点 広島県廿日市市地御前
2014年。
現在、海田町日の出町から広島市西区商工センター間での区間が事業化され、2014年3月23日までに、自動車専用道路のうち安芸郡坂町の海田大橋出入口から広島市南区の仁保JCTまでは臨港道路海田大橋として、仁保JCTから同市西区の観音出入口までが広島高速3号線として、観音出入口から同区の商工センター出入口までが広島市の整備する無料区間として、一部区間の街路が国道2号などとして、それぞれ開通している。
太田川放水路の観音地区側にはかつて広島西飛行場（現・広島ヘリポート）が存在していたため、橋梁方式で工事を進めた場合、滑走路の短縮によって飛行場の機能が低下する事から、飛行場の機能維持を求めてトンネル方式を主張する広島市と工費面から橋梁方式を主張する広島県との間で対立があったが、2004年5月31日に開催された藤田雄山知事（当時）と秋葉忠利広島市長（当時）のトップ会談によって橋梁方式（太田川大橋）での建設に合意した。
沿革
この節の加筆が望まれています。 （2014年1月）
1988年（昭和63年）11月10日 : 海田町日の出町 – 宇品 (出島) 間都市計画決定。翌1989年（平成元年）に事業化
1990年（平成2年）12月6日 : 臨港道路海田大橋（東部流通西出入口 – 仁保JCT間）併用開始。
1994年（平成6年） : 海田大橋入口 – 日の出町交差点間の一般部2.2 kmが開通。
1997年（平成9年）5月8日 : 宇品 (出島) – 廿日市市地御前間都市計画決定。同年、宇品 (出島) – 商工センター間事業化。
2000年（平成12年） : 広島高速3号線仁保JCT – 宇品出入口間が開通。
2002年（平成14年）10月 : 南区宇品海岸の一般部 1.3kmが開通。
2010年（平成22年）4月 : 広島高速3号線宇品出入口 – 吉島出入口間が開通。
2014年（平成26年）3月23日 : 吉島出入口 – 商工センター出入口間の自動車専用道路部分 (4.2 km) （うち吉島出入口 – 観音出入口間 (2.9 km) が広島高速3号線として有料、観音出入口 – 商工センター出入口間 (1.3 km) は無料）と広島市中区光南3丁目 – 同市西区観音新町4丁目間の一般道路部分がそれぞれ開通。
2022年（令和4年）3月25日 : 木材港西 – 廿日市間を暫定2車線で事業化決定
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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