【マイナス乗換】富山県の伏木駅から中伏木駅をショートカット乗換
さあ、現在富山県日線の天原市駅に来てい ます。で、ここは海が近い駅ということで 有名で、そう、すぐ振り返るともうこう目 の前には海が広がってるんですよね。いや 、ここいいところですよね。で、ここの海 に行きたかったんですけど、ちょっとこの 後ね、予定があって、万葉線の腰の硬駅に 行きたいんですよね。で、ちょっと 乗り換フレ調べてみますか。そうすると今 の時刻が12時40分頃なんですけど、 これから12時54分の日線に乗って、で 、途中町という駅で、え、新町駅万線に 乗り換えられるので、え、そこで 乗り換えると腰の方駅13時49分。これ だと予定にギリギリ間に合わなくてなんと かしてもう1本早いのに乗りたいんですよ ね。で、それでちょっと調べてみると、 ノ待ちの1つ手前の不思で秘密線を降りて 、そっから歩いて16分後に中式を出る 万葉線に乗れば13時34分腰の形。あ、 これだったらギリギリ予定間に合いますね 。ま、15分の節約ですけど、これはいけ ないかな?この不思の乗り換えは Googleマapで見てみますか。ま、 そうするとふ式から中が、え、徒歩22分 ってなってるので、ま、一応乗り換えの 猶予的には、ま、徒歩22分で1.6km の間を、ま、乗り換え時間的には16分で 行けばいいので、ま、これも1.6km 16分だったら行けなくはないんじゃない かなと思いますんで、ま、この乗り換え できるかやってみることにしましょうか。 これは名付けて不式ダッシュとしましょう 。このダッシュへ乗り換えられる満葉線は 新町を出る時刻は13時5分なので、ま、 この日線で行くと13時6分、ま、ノー町 、新町自体ちょっと離れてますけど、 そもそも乗り換えできないマイナス1分 乗り換えという形になりますね。いや、 これマイナス1分乗り換えでもかなり ギリギリですけど、ま、とりあえず天原駅 行ってみましょうか。ま、ここの駅の ホームが海岸の目の前にありそうですけど 、ちょっと迂して踏み切りから行く形に なります。え、自動車が通れない踏め切り があるんで、ここを渡ってさあ、では天原 駅、駅舎倒し着きましたね。立派な駅舎が あって、で、しかもここ線の途中駅とか あったら無人駅なのかと思ったら友人駅な んですよね。やっぱ結構観光客の方も多い から、それで友人駅ということなのかな。 じゃ、ここで乗車券も買えですね。さあ、 では乗車券購入してホームに入りました。 え、乗車券駅員さんが売ってくださって、 これ車掌用の車内補充券発行機ですね。 これで発行されました。190円という ことで、ま、乗り換える不式までですね。 じゃあ、列車待ちましょう。さあ、では 高岡方面のホームに到着していや、結構 待ってる人多いすね。平日の昼間のに こんなに利用者でホーム場から見る海は こんな感じでいいですね。ホームからでも 十分海を楽しみます。さあ、じゃ、来まし たね。日線2両編成。じゃ、こちらキ40 ですね。ご乗車ありがとうございます。次 は越中国。運転手の糸からお降りください 。お出口は右側です。次は牛木牛です。ま もなく木です。 さあ、 ではまず列車を式で下車してここは改札を 出るように古戦鏡か。いや、これでだいぶ タイムロスがしかも乗り降りする人結構い ますね。これはやっぱダイヤモンド プリンセスの効果なのかな。いや、まさか ね、ここにね、豪華客が入るとは思わない ですよね。じゃ、とりあえず友人の解説で この補充券を出しておりましょう。 じゃ、無事に駅を出てなんか駅前の駐車 スペースもすごい止まってますよね。で、 左に行って、ただ踏切当たるんで、 あんまり急いでも秘密線に運ちゃいます から、早歩きぐらいでいいかな。ま、 やっぱり乗り降りが多いんで、今やっと 秘密線乗った列車が走り出しましたね。で 、気波40なんで加速が遅いんで、まだ 自分の方が先を行ってますね。 で、日線が走りちゃってきましたね。 で、この踏木から中直線距離だと近いん ですけど、なんかルートが謎なんすよね。 川を橋で渡るんですけど、ま、橋が歩道だ とストレートに渡れないみたいで、それで ものすごい迂するみたいなんですけど、 果たしてそれが実際行ってないとわかん ないから本当にそうなのか。それなんすよ ね。ま、迂いルートラとしても間に合う ことはできそうだと思うんすけど。 いや、これもね、駅の裏側に出れば全然 こんな迂しなくていい。 で、とりあえず踏木渡って、目の前に 見えるあの大きい橋ですよね。あれをあれ 確かにこっからね、こう歩道だけ階段が あるとかよくありますけど、ここはなさ そうですね。どう行くんだ。 とりあえずこれで踏渡ってすぐそこが不景 駅のホームですね。 ホームから直接来れば で このね橋を橋を右側に渡って川を渡りたい んだけど を渡る方面は右側なんですが多分直で 上がるのはないですよね。多分どっかに橋 に上がる道があると思うんですけど多分 ちょっと戻んなくていない。ああ、なんか それっぽいのある。こ、とりあえず渡って 多分これだ。ここの謎の歩道みたいなとこ 。多分歩行車はこっから行ってくれてこな んだろうけど。いや、右に行きたいのにど に戻される。おいおいおいおい。これで 間に合うのか?いや いや違うきつい。しかもね、今さっき別の マイナスカをやった直後なんですよね。 もうね、疲労が溜まってます。しかも前回 せっかく撮影したのに、え、マイクが不調 だったのか全然音が取れなくてこれボッツ ですね。またそのうちやりに行ければと 思います。いや、さすがにマイナスのか2 連ちゃう足にきついな。 とりあえず荷物はパソコンとか重いのは コインどっかに入れて、ま、必要最点だけ 持ってんですけど、やっぱり荷物重い軽い じゃなくても足が食べられるかどうかです ね。ここをね、顔渡多分向こう向こう側が 、え、中の駅があるんですけど、多分万葉 線の、あ、踏切とかもありますね。 タイミングいいとさっき車窓から走ってる 万葉線見えたんですが、ま、今の タイミングに見えたらね、ま、乗りたいの 反対方面乗ったらいいけど、乗りたい方向 の列車は多分来ないはずなんで。いや、 こうか。いや、ぐるぐる回って。いや、 これ階段をあそこに作ってほしいな。 こんなこれ間もうなんか今ここまでの歩い た区間のほとんどが迂いですもんね。いや 、だっ多すぐそこっすよ。いやいや、これ は精神的にきついっすね。 で、橋を渡って、しかも行きたいのはこの 辺なんすよ。ここの対岸ぐらいに行きたい んですけど、橋は向こう側に、向こう側に 行ってしまってる。いや、こんなにね、 なんか迂入させられる感がある。マイナス のかな。いや、これはいや、迂快じゃ なかったら絶対間に合ってるのね。ああ、 ちょっとちょうど見えますね。対抗反対 方面の万葉線がちょっと拡大して映ってる かわかんないですけど。黄色い列車が走っ てますね。いやね、ただ結構速度ゆっくり で走ってるように見えるんで、ま、万葉線 の、ま、万用線って結構路面電車の区間と で専用機道の区間、それがあるので、ま、 このちょうど中式のところで路面電車と 通常の鉄道で切り替わるんですね。ま、 路面電車区間をゆっくり行ってくれると 猶予が多くて助かるんですけど。いや、 橋にね、展望スポットがくぼみが用意され たけど、ちょっと寄ってる場合じゃない ですね。いや、で、こ、顔を渡るとこの 走ってる万葉線が近づいてくるんでいい ですね。多分今あの辺にちょっと拡大で 映るかわかんないです。あ、ま、線消で 行ってしまいましたね。 じゃ、これの対抗列車だから駅はどこなん だろう?あの辺ちょっとね 、多分見えると思うんだけど。駅のホーム あの辺のあの家みたいなやつかな?いや、 てか橋長いな。橋長い上に橋がどんどん駅 から遠くに向けてこっち側に行ってしまう 。あ、いやあ、でもこれは間に合いたい ですね。 そう。しかも葉線が私1回しか乗ったこと なくて、しかもこの秘線と乗り換えある 高岡から新町そこの区間だけお試し乗車 みたいしかなかったんで、ま、今回 乗り換ればこの終点の越の方まで乗ること ができるって形です。あ、ちなみに ダイヤモンドプリンセス号もこっち側に 見えますね。じゃあ あそこに豪華客線が止まってますが、豪華 客線とは逆側に行きましょう。ま、この 万葉線からまた見えるかもしんないですね 。豪華客戦というとやっぱりポケモン初代 の口バシティのサンタゴを思い出しますよ ね。いや、あれをやってたね、小学生の頃 は平船なんだぐらいしか思わなかったです けど。やっぱりあれ、あんな大きい豪華 客線、その普段乗る膜とかのフェリーも すごい大きく感じますけど、それ以上に 大きいですよね。あんな大きい船が作れる んだって。お実際に真の渡りにすると感動 しますね。さ、そんなこと言って間に合 間に合うかな。 いや、こっちでもね、この辺に階段が合っ てくれればなと思うんですけど。ないのか ないのか。 徒歩22分って出てるの16結構きついん だろうな。 駅を出るまでにプラス1分ぐらいかかっ てるから。 どっからこれ離脱できるん?どっかにね、 離脱スペースがあるはずなんすけど。あの 辺かな?ガードウェイの切れ目が意外と 手前にあったか。それで有断して 中式炎に抜けられるはずなんですが これ下りでも意外と勢いつかないですね。 もうあと5分ぐらいだろう。 うわ、ここだ。ここに勢いける 。ここでいや、この色裸を思い出す。この ヘアピンカー。いや、これも僕ドリフトで 決めましたね。 下ってちょっと道が道をちょっと覚えて ないな。ちょっとこれを抜けてで 間に合うかこれ。だいぶ微妙だぞ、これ。 もうあとあと5分 抜けて抜けて。 道があるのかないのか分かんないですよね 。これ 橋の下を通ってで、しかも踏気を渡る必要 があると。いや、きついきつい きついな。いや、普段家の近所ジョギング はこんなことにならないのになんでこんな マイナス乗り換がこうきついんだ。いや、 やっぱペース配分なのかな。ペース配分と プレッシャーなのか。 きついけど行かなきゃやらなきゃいけない 。 成り換ると証明じゃなくちゃみんなが ここで右はすごいスクラップ工場みたいに なってるけどなんかちなみにそう秘密線に 乗ったらこの辺にすごい中古のバスのま 売ってる会社なのかなもう都営バスとかが いるところがあってそれがびっくりしまし たね。こんなとこにあるんだけど。ま、 四海道の物井駅の近くにもバスの中古の 会社がありますけど。いや、こんな不思に あるなんて、ま、海で、え、輸出とかし やすいんですかね。あ、でも踏気渡って、 あ、そこだ、そこだ。まだ行けんじゃない ?これ長駅だ。ただこれ上下線フォームが 分かれてんのかな?渡ったけどもう1回渡 んじゃないの?間に合うか?間に合うか? さすがにこの区間乗り換えてる人はさすが にいないですね。やばい、やばい、やばい 。足が、足が、足が言うこと効かない。 きつい、きついよ。は、入り口はどこだ? まだまだ行けそう。入り口とあとはその 渡るとこ。 中駅バスの乗り場があってバスの間違い室 があってここなのかな?ここだ。で、これ 踏気になってないですよね。さっき渡った 踏もなくて、ま、ここの高内踏切りは、ま 、左右気をつけて いや、意外と間に合った、間に合った。 中不式で今時刻13時15分なので、ま、 あと2分あんのか。あ、は、じゃ、中不、 え、腰の方面電車はあ、雰気になりちゃっ た。え、ま、ここが町スペースですね。ま 、列車がこう15分感隔ですけど、ま、 それを、ま、本来のノー待ちの下海より1 本早い、15分早いのに乗れましたね。 いや、間に合ったけどこのマイナス1分 乗り換えが限界でしょう。いや、おっから 踏気で渡って列車やってきましたね。 いやあ、助かった。で、この、え、秘密線 はICカード使えないんですけど、万葉線 はICカード使えるんで、ICカード活用 して乗っていこうかな。ええ、どんくらい に乗ってるかな? こっからの人他にいないですね。 あの、空いとるか。いてるか。 発車します。 次は町田本6寺 の本車 さあでは万葉線を終点腰の方で下車しまし た。いいですね。路面ネシが綺麗に見える 形になってますね。で、向こう側に道路の 橋があってで、道路だと橋で渡られて、え 、さらに歩行車用なのかな。富山県営都線 ということで、で、これで船で向こうに 渡れるようになってるんですね。あ、牽衛 都線代行車両。これはあれかな?船が運行 しない夜中に代行バスがあるみたいな感じ なんですね。で、今船の発車メロディー みたいになったので13時35分発で船は 出るのかな?ま、今回船乗りませんが ちょっと海沿いの方に出れるかな?駅周辺 を散索してみようかな。この万葉線の 踏切りを渡って、あ、でも目の前の橋、あ 、の風ナドって案内がありますけど。あ、 これエレベーターで上登れんのか。歩行車 も通れんのかな?いや、すごいな。もう橋 だけど展望台みたいな感じですよね。橋上 に登る前に下からちょっと海を見てみます か。ま、いいですね。こういった感じで いや、橋がグねぐねと伸びていて、ま、 ここ目の前に海があって、階段を下った先 にはもう海がありますね。じゃあこの エレベーター、あ、こんな面白いとこあっ たんですね。これ登ってみましょうか。 あの橋は新港大橋って橋だけど、この相の 風ナウっていう相性はどこのことなんだ? この通路。もしかしたらこの橋の上から この万葉線が見えたりあとさっきの連絡 都選とかが見えたりするかもしんないです ね。で、なんかすごい大型エレベーター。 あと11月162は検営都線社会実験で 運行教。これ配した場合にどうなるか みたいな実験なのかな。じゃあ エレベーター いいですね。 あ、しかも2階なんですね。2 階という割にはかなりの ドアが閉まります。 で、相の風プロムナードあ、仁用時間が定められてるですね。 11月は6時から20 時朝は早くて、ま、夜もまあまあ遅くまでやってますね。さあ、エレベーターぐんぐん登ってどうだ?どのくらい時間かかるんだ?もうビル 10 回ぐらい登ってる気分ですけど、これ相当高いすよね。これすごいな。反対側の 1 回です。 ああ、はいはいはい。そうですね。橋がります。 で、ちょうどその牽衛都線、これが、え、 運行車の見えますね。多分お客さんは乗っ てんのかな?乗ってそうな気がしますね。 もうこれなんかもの数分で向こう側に着く でしょうね。いや、こういう単トの私船 ってなかなか残ってるところは少ない でしょうから、橋がありつつ船もあ るっていうのはこれがもしかしたらもう ここあと数年ぐらいかもしんないですね。 多分車道が上にあって歩行車はこの歩道で 行けるのか。ああ、すごい便利ですね、 これ。へえ。で、ま、こっちの日本海側を 見てああ。で、牽営都線時刻表も書いて ありますね。今13時37分が行ったのか 。こう30分置きぐらい出てるんですね。 しかも無料で乗れるのか。あ、知らなかっ た。すごいですね。本当に橋と同じような 役割ですね。で、ま、こっち側が日本海側 ということで、ここ普通に、ま、観光に3 黒にいいとこですね。面白いすね。で、ま 、ここでこの歩道を進めば船と同じように 向こう側に渡れるってことですよね。あと 万葉線の駅はちょうど建物で隠れちゃって ますね。あの辺ですけど。で、ま、船の 乗り場と見ることができますね。 じゃあこれでちょっとそろそろ時間都合も あるんで駅に戻りましょうか。さあ、では 今回線から万葉線のマイナス乗り換やって きましたけど、ま、割と使い道がありそう な乗り換えでしたね。ま、この万葉線と日 線は一応ノー待ち乗り換えが標準だと思い ますけど、ま、ノー町乗り換えも数分は 必ずかかりますんで、そうすると今回 マイナス1分乗り換えでいきましたが、 プラ3分乗り換えとかも本来は多分厳しい と思いますんで、ま、そういう場合に今回 のマイナス乗り換えルート不式乗り換を 使えば1本早い列車に乗れるんじゃないか なと思います。ま、あとこのね、乗り潰し で秘密線とか満葉線とか乗れくこともある と思いますけど、え、北道を折り返すん じゃ面白くないみたいな時に、ま、こう いったルートでこの珍しい乗り換えを決め つつ効率よく路線を乗り過と、ま、そう いうのにも活用できていい乗り過ぎかなと 思いました。では今回マイナス乗り換やっ てきましたけど、まだできる感がもう少し ありますんで、ま、少しずつやっていけれ ばなと思います。じゃ、これ動画以上に なりますんで、次の動画もよろしくお願い します。ではどうもありがとうございまし た。
12/6のイベント配信サイト→https://premier.twitcasting.tv/asagayalofta/shopcart/403536
マイナス乗換シリーズです。富山県の氷見線と万葉線、近い所を走っていますが、高岡か能町での乗換が一般的です。しかし、それを上回る乗換を発見したので実践しました。
自作グッズや本の通販→https://wataru-w.booth.pm/
Twitter(X)→https://x.com/wataru_w
サブチャンネル→https://www.youtube.com/w_watanuki
BGM
すゞひらさん→https://x.com/KAMOSOBA_SZHR
Dova Syndrome→https://dova-s.jp
魔王魂→https://maou.audio
地図データ(C)Google
50 Comments
次回、ダイヤモンドプリンセス号に乗船してみた(客船乗船シリーズ)、だったりして。
昨年、中伏木駅から伏木駅へまったく同じルートでショートカット乗換をしました。
駅から橋に行くところは両方ともなかなかの迂回で大変だったのを動画を見て思いだしました。
お疲れ様でした。
いつも冷静な綿貫氏、この企画でつい取り乱してしまう感が草😂
制限時間はないですが、同じルートを歩いたことがあります。私の他にもう一人歩行者がいてお互い「まさか同じことを…？」と顔を見合わせながら歩いてた
ルートのギザギザ度が高くて難易度高いな今回
予定があって急いでいたはずなのに到着先でのんびり散策ｗ
でも越ノ潟駅と新湊大橋、本当に一度訪れてみたいところですね。
久し振りのマイナス乗り換えｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
今年の綿貫大学大丈夫かしら。。。
筑肥線と唐津線が互いに対岸を走っていた時代もある。
このルート、3年前に氷見線と万葉線を乗りつぶすのに使いました。
どちらも高岡駅から出ていて末端同士を行き来できるので便利ですね。
確か昔、万葉線は、氷見線に乗り入れる側線があった気がする。もう50年以上前の話ですが。
コレは過去一過酷な乗り換えでは？
ダイヤモンドプリンセスってコ□ナ初期に横浜にやってきたやつ？
マイナス乗り換え第一試合は何処でやってたんだろ？
マイナーだけど面白い路線も多い富山シリーズ楽しんでます。
11:20自分と言う名の車でヘアピンカーブをドリフトで決めた綿貫氏
綿貫さんはまだ県営渡船に乗ったことがなかったのですね
それに乗るためにあんなに走ったのかと
私も検索して氷見線からの乗り換えを模索したことがありました
実際に走って動画にしてくださってありがとうございます
万葉線運転手「氷見線伏木から乗り換えて来ただと？不思議な行動する人だなあ、息も絶え絶え乗り込んで来たし」
廃止危機の渡船には見向きもせず、マイナス乗換に徹するのは素敵です。富山新港建設による射水線分断とか歴史を感じられるところですね。
結論「わりと使い道がありそうな乗換え」
いつも以上にドキドキしました😅
雨晴駅、素敵な駅名✨️海もきれい✨️オープニングの青空と海のシーンいいですね!
10年以上前に県営渡船乗りました懐かしい
ちょうど大雨の日で波に揺られまくった記憶があります😓
渡った橋は伏木大橋と言います。昔は橋がなく、如意の渡しと言う渡船でした。
富山新港の越ノ潟の渡船の向こう側は堀岡地区ですが、そこから伏木まで2回も船に乗って通学してる同級生がいましたね。
毎回導入のところで笑ってしまうw
今回も楽しかったです
1.6kmを約15分とすると時速6.4km、まぁ早歩き～軽いジョギング程度の速度ですが、真っ直ぐ平坦なルートでも全くないし喋りながらだと少なくとも2、3割は更に余計な負荷はかかりそうですね。
まさかの同企画のボツから連発とは・・・本当にお疲れ様でした。
恐らく日本一歩く「交通系YouTuber」綿貫先生w
同じ経路の乗換やったことあります。伏木着 08:38・中伏木発 09:02の列車でした。実際の所要時間は19分ぐらいでした。
自分の場合、能町乗換だとGoogle基準で徒歩含めた乗換時間が1分足りないとういことで、不安要素を減らすために伏木乗換にした次第でした。
時間的には余裕がありましたが、気持ち的にはやはり迂回に焦りましたね。
橋のへこみ部分には万葉線の由来たる大伴家持の歌碑があったと思います。ゆっくり渡る機会があったらご覧ください。お疲れさまでした。
いつもギリギリ間に合うか間に合わない人生
雨晴と言えばただ君に晴れですよね
マイナス乗り換え、お疲れ様でした。
道路から橋への上がったり下ったりする歩道が、思った以上にくねくねと遠回りな道となっていて、乗り換えがうまくいくのか少々心配になりました。
「渡船」最近では、尾道〜向島の渡船が135年で幕を閉じました。橋からとは違った目線で景色を見ることができたり、歴史を感じることも……廃止となってしまう前に乗ってみたいですね。
サムネの電車が富山地鉄に見えた。
開始、雨晴駅の海絶景すぎやしやせんか！？
久しぶりのマイナス乗り換えだ！
渡し船の時代に乗り換えしたことがあります 渡し場は駅から近くて迂回しなくてよかったと思います
マイナス乗り換えがキツく感じるのは動画内でもおっしゃってる「使命感」のせいかと
普段のジョギングならプレッシャーもなく走れるところを「時間内で走りきる」という
精神的足枷がかけられた状態で走るわけなので…
福井富山とマイナス乗換が出来る場所があっていいなと思う石川生まれの人
マイナスのり連続お疲れ様でした。
伏木ダッシュ お疲れ様でした〜🍵
最後に出てきた ドラえもん車両が気になりました〜😂
私も以前氷見線と万葉線の乗り換えで新能町→能町をやりました
制限時間を設けてより過酷なルートを実践するマイナス乗り換えシリーズはいつ見ても頭下がります
もし、時間に余裕があれば氷見駅から中伏木駅まで歩いてみては如何ですか。
天気が良いと本当に気持ち良いです。
中伏木から終点までまんようせんに乗って、県営の渡し船に乗りますが、出来れば夕方に乗ると富山湾の向こうの山に沈む夕日がとても美しく感動しますよ。
1億再生間近で投稿する動画がマイナス乗換なのはいいですね
確かに直線的なルートの階段が欲しくなりますが、かなり高さのある橋なので安全上スロープで勾配を緩くしているような気がしました
ちなみに今回の動画も微妙に音声が不安定な感じがしますね
あと12:34の「みんなが…」は一体何が言いたかったのかｗ
家の近所でジョギングをしてマイナス乗り換えのための鍛錬に余念がない綿貫氏。何の目的のために急いでいるのか、走法の改善は見られたのか、来春の駅伝はどうなるのか、疑問は尽きない。
没になったマイナス乗り換えのリベンジ収録楽しみです
どこでもドアがあれば
藤子・F・不二雄先生は高岡市出身
同じ乗り換えしたわw
万葉線を越ノ潟まで乗ったあと中伏木から伏木駅前まで歩き、加越能バスで雨晴まで出て海岸を散歩して、それから列車に乗ったことがあります。確認すると、2年前の春のことでした。
超最寄り駅で草。やろうとは思わんね。如意の渡しがあった時代が懐かしいですなぁ…
以前伏木の渡しがあったところですかね？
渡船があるのを万葉線で見かけて乗ったのが最後で架橋されたのか
こうゆう裏技的な乗り換えは興味深いです
20年くらい前の話ですが越ノ潟から渡船に乗って対岸に渡るとライトレールの岩瀬浜までバスが出てたので
当時それに乗って万葉線とライトレールを乗り潰ししたのを思い出しました