【Tarmacがわが家にやってきた VOL.14】　”走り”のRAVANELLO の実力はすごかった！

【Tarmacがわが家にやってきた VOL.14】　”走り”のRAVANELLO の実力はすごかった！

[音楽] [音楽] [音楽] [音楽] はい、ということでついに感染者が納射さ れましたので、今日は自分の働いている 事務所にちょっと感染者を持ち込んでみ ました。さあ、え、蛍光灯の下なので ちょっと光って見えにくいところがあるか もしれませんが、細かい点を見ていきたい と思います。まずは何と言っても前回の 動画でもお知らせしたこのフレームカラー ですね。え、ダークグレーにラバネロの 黒いロゴが このようにそしてディスクって書いてあり ますね。ま、こんな感じで、あの、非常に ステルス的なね、ぱっとみロゴが見えない ぐらいの、え、感じでダークカラーに ダークのロゴが見えます。で、それから トップチューブもこうしてみるとね、 はっきり分かりますけども、もう完全に ホリゾンタルになってます。トップ チューブ調が540。として、え、シート チューブが、え、クランクの中心からこの 新トップが550なのでね、ちょうど、え 、54040中心で言うとね、54040 の、え、ホリゾンタルフレームになってい ます。え、そしてパーツはほとんどもう アレススプリントディスクから乗せ替えた ものなので、ま、これはね、あんまり 変わり映しないと思いますけれども、え、 パーツ105の機械式 、え、シフトレバーですね。え、それから [音楽] これも以前使っていた日頭のステム。これ がね、若干上上がりになって見えているん ですけれども、ま、もうちょっとね、実際 は角度の下がったステムに今後交換するか もしれません。そして以前使っていた、え 、ボトルケージ、これもスパズですけれど も、ま、スパカズという意味で言うとね、 今回、え、ハンドルバーのバーテープは スパカズのシルバーにしてみました。ま、 ちょっとね、え、ダークカラーには少し シャイニーな感じのバーテープが合うん じゃないかということで、はい。エンド キャップもスパカズの重性のものをこの ように入れました。はい。そして、え、 105のフロントディレーラー。これも そのままですね。でね、今回あの、え、 クランクがプラクシスワークスのものを、 え、あれ、スプリントの時は使っていたん ですが、それと同じものを入れちゃうと この油圧ケーブルをね、このBB下に通し てこちらに抜けるための、え、スペースが 取れないっていうことでシマノのお純正の ものに取り替えなければなりませんでした 。なので波数は以前と同じ、ま、シ黒でも 使えるような形の4636、4636の 波数で、え、アルテグラのものを今回中古 で、え、組みつけてもらいました。はい。 ここがちょっと変わった点ですね。で、 それからリアディレーラーはこれはもう そのまま移植した105の機械式リア ディレーラーになります。カセットの枚数 も波数も変わってません。 [音楽] はい、リムはマビックのオールロードを そのまま使っています。これね、なかなか 頑丈で、え、しかも重さもあるのでね、 よく回るんですよね。完成が効くので結構 気に入ってるタイヤです。そして今この タイヤにシュワルベの1が入ってます。 これ25Cなんですけど、ゆくゆくはあ、 32Cの、え、真っ黒のタイヤに変える 予定でいます。今発注して、え、届くのを 待っている段階です。で、それからね、え 、サドルを新しくしてみました。で、これ はあのAliExpressでセールで 買ったんですけれども、ライトという メーカーの アルティメートという、え、サドルになり ます。この同じ型番で、え、3D プリンターで出されたそういうね、座面が あの3Dプリンターでできたものの シリーズもあるんですけれども、これは それよりも安くて、もう本当に3000円 ぐらいで買えるサドルなんですけれども、 ま、プラスチックベースの上に少し、え、 クッションが乗っているタイプっていうの かな?そういうものです。で、何よりもね 、この値段でカーボンレールがこうして 使われているっていうのがすごいなと思い ます。で、カーボンレール挟むには カーボンレールを挟むためのシートポスト が必要になるので、ま、これあの フィジークのものなんですけれども、これ はカーボンレールでも普通のスチール レールでもどちらでも対応できるという ことを知っていたので、このフィジークの シートポストを使うことにしました。 バレススプリントのシートポストはもう 純正のものしか使えなかったので、こちら に移植することができなかったのでシート ポストも新しくなっています。このサドル はね、横から見ると座面が平というよりは 少しこう後ろ側がすり上がったような感じ で、え、これ以上後ろに行かないように ちょっとストッパーがかかるような形に なってるんだけれども、ま、そういう意味 ではね、平行出すのがちょっと難しいんだ けれども、え、少し上を後ろを高くして この部分が真っすぐになるような形で調整 しています。今のところ座っていたお尻が 痛くなったりっていうことはないです。 はい。反対側も見てみましょう。フロント フォークの左肩のところからこの油圧 ブレーキのホースが入っていっています。 105のブレーキパーツはそのまま移植し ました。このこれはデュライエスだったか な?このローターも全くそのまま同じもの を流用することができました。前160の 後ろが140です。ま、使え るってことはね、とってもありがたいです よね。はい。そして 後ろ。後ろは一回り小さい140の、え、 ローターが付いています。で、あとね、 特徴的なのがこの、え、スルーアクスルな んだけれども、僕は今回初めてこの島がE タイプのスルーアクルっていうのを出し てるのを知りました。これがあの純正で 付いてたやつなんだけれども、あの普通の スルーアクスルの端に、え、ちょうど クイックレバーのようなレバーが付いてい て、で、これで締め付けを調整できるよう になっているようですね。ま、これ、あの 、あんまり普及しなかったっていうもの らしいんだけれども、僕自身も今回初めて 見て使ってみて、ただ使い勝手はクイック レバーと同じような感覚で使えるのでね、 ま、少なくとも六角レンチをいつも 持ち歩かなくていいという利便さを考え たら、ま、このクイックはありなんじゃ ないかなと思います。で、それからタイム を使っていたペダルは、え、タマSL7と 合わせて、え、シマノを今回から使うこと にしました。これも中古で購入しました。 ま、こんな感じですね。 変速調整などもさすがビチアモーレさんで しっかり調整されているので、ま、僕の方 では何も調整することがなかったぐらい 非常にスパスパと気持ちよく変速も決まり ます。 で、え、実際にじゃあこのバイクで走って どうなのかっていうところをね、え、これ からレビューしていきたいと思います。 それでは走っていきたいと思います。 [音楽] さ、今日はもうばっちりこの青空の元で、 え、実装りということで初めての自転車を いつものトレーニングコースで試してみ たいと思います。ま、黒森、久しぶりの 黒森なんでね、ま、乗り心地そのものが どんな感じなのか、えー、よく言われる 走りのラバネロがどんな乗り心地なのか レビューしていきたいと思います。 はい、では信号の少ないいつもの、え、 スピードコースに入りました。ここは バイパスなので 結構広くて車を気にせず信号も少なめで 高速で走ることができます。 さて、最初の踏み出しは、え、履かせて ある32のタイヤのせいもあるのか、 あるいは黒盛そのもののフレームの重さが 影響してるのか、ちょっともっさりした 感じがあります。出出しはね、タンックと 比べるとかなりゆったりした感じの出出し です。ただその後でびっくりしたのは 向かい風。今日も相変わらず正面から 向い風の中を走ってるんですが約20秒で 35kmまで普通に何の雲なくスピードを 上げることができます。 これはね、さすがにびっくりしました。 マークは車体が軽いこともあるのか、ある 程度継続的にペダルをこいでいかないと スピードを上げることができないんだ けれども、ま、これはあの黒森の完成の おかげなのか本当にね、あっという間に 35kmベースまで上げることができます 。そして1度上がったらね、速度が下がり にくいのもまた ラバデロの特徴かなと思います。 ま、そういう意味でね、 1回スピードに乗らせちゃうととてもとも 乗りやすい。そういう自転車です。 はい。じゃあもう1度0発信 行ってみたいと思います。 え、向かい風の中。 うん。やっぱりね、速度が上がるよね。 この加速感の気持ちよさはちょっとタック 以上かもしれない。 面白いね。車体そのものはかなり重いはず なのに。ハンドルの動きも、ま、ハンドル はあの、アレスプリントから乗せ替えた だけなので変わってるはずがないんだけど 、 あれスプリントと比べるとクイックさと いうよりもすごく落ち着いた挙動するなと 感じます。なんか踏んでるっていう感覚が 全くなくて、 ま、A運動で足を動かしてるだけなんだ けど、 するっと速度が上がってくんだよね。 [音楽] 本当にこれ不思議な感覚です。 はい、向い風の道から今横風になりました 。もうさっきよりも明らかに速度が乗り ます。 ああ、感車面もトルクをかけないとも登り ますね。 回転を意識して膝をちょっと上げるような 回し方をすると感車面もよく登りますね。 いや、本当走ってね。重さを感じない高村 さんが ラバネロはサドルの後ろを誰かが押して くれてるような感覚で前に進むから走りの ラバネロなんだってそんな風におっしゃっ てたけどなんかね穴がちその言葉も分かる 感じがする。特に感車面登ってるとね 追い風かなと思うぐらい後ろ押してくれ てる感覚があるね。 いや、本当今真正面からの向い風の中なん だけど さあ、もうすぐカフェライドの目的地、え 、スターバックス に到着です。 アンダーパスを抜けて行きたいと思います 。 [音楽] [音楽] ただいまの時刻は4時半です。もうね、 すっかり冬になりましたね。この時間には もうこのぐらい暗くなってきてしまってい ます。今日は昼間は青空がよく出てたんだ けど、夕方からこんな感じの曇り空になっ てきましたが、気温はまだ高めです。 走り出した時は20°ありましたけど、ま 、今もう少し下がってきてるんじゃないか なと思います。 いやあ、 さっき走ってきたコースを今度は逆コース で走ってるわけだけど、 向い風ではもうないです。ほとんど風は 感じない。あ、すごいな。やっぱり ものすごく所速の伸びがいいです。もう あっという間に32km。いやあ、 びっくりだね。 ちょっとうまくいくかわからないけど。 ゼロスタートをしてみましょうかね。 今信号が変わります。ここからゼロ スタートしてみます。 踏んでないんだよ。 踏んでなくて今35km 踏んでないんだよ。この不思議な感覚ね。 ただ回してるだけ。 なんだろうね。39km。 やばいね、これ。 とんでもない飛び道具を手に入れてしまっ たかもしれません。 フロントギアがそもそもTタマの52と そしてラバネロの46じゃ違いすぎるので リアカセットのギアヒがね重くなるのは 当然なんだけれども 感覚的には なんか12枚思い際を踏んでるような そんな感覚で 走っています。 ま、そのぐらいね、乗ってて楽というか、 無理なく走れてるというか、そんな感覚 ですね。ま、とにかく向かい風で 平均時速35kmっていうのが 多分僕市場なかったことなので、それを 実現してくれるこのバイクってのが ちょっとね、 ミラクルすぎてびっくりしています。 いや、本当決してオーダーしたわけじゃ ないんだけど、自分のためのオーダー バイクみたいなそんな感じ。 [音楽] [音楽] はい、ということで今日は別日に撮影して ますけども、あれから1週間ぐらい、え、 ラバネロディスクに乗り込んでみました。 今日もですね。はい。こんな感じで ラバネルディスクで乗ってきています。 さあ、乗ってきた感想ですけども、え、 最初にライドした時のフィーリングが、ま 、その後何回乗っても同じような感想です ね。とにかく後ろからこう押し出される ような、前と進め進め走れ走れって言われ てるようなね、そんな特別な水進力を 感じるフレームです。ま、こういう感 じって以前にあの、え、ケルビムに乗った 時ですら感じたことがない。今回ラバネロ で初めて感じた。ま、そういう感想ですね 。え、実際にパイプ何使ってんのかとか 全然わかんないんだけれども、ま、あの 寸法がね、っていう風に高村さん おっしゃってますけども、ま、走りの ラバネロの寸法に、ま、僕も沼まって しまったっていう感じかな。え、さらに、 ま、フレームはね、え、タマックなどと 比べるとおそらく1kgぐらい重いはずな んだけれども、え、マビックのオールロー ドっていう、え、アルミのホイールを さらに加えてね、え、いること。ま、この マッチングもあって、えー、完成がね、 ちょっとこう働くような感じがします。 まあ、1度35kmぐらいのペースに 乗せるとその後なかなかスピードが落ち ないと、ま、そういう効果が出てるので、 え、この黒モリフレームにはもしかしたら カーボンホイールよりもちょっと重いこの アルミホイールがね、え、マッチングとし ては合ってるのかもしれないなっていう風 に思ってます。ま、どこを走っても平坦を 走ってもちょっとしたこう面を走っても やっぱり同じように重さっていうよりは むしろ水深力の方を強く感じるのでね、ま 、とにかく走るフレームだなっていうのは もう僕のようなあの素人が乗っても分かる ぐらいなのでこれは相当だなっていう風に 思います。ま、この フレームがね、じゃあ実際マクSL7と このラバネルディスクとどっちが好きなん やって話になったらいや正直今僕はこの 黒森フレームの方かなっていう感じがし ます。ま、理由はね、やっぱりね、乗って 楽しいんですよ。なんて言うんだろうな。 あの、計算し尽くされたその走りっていう 感じではなくて、もうなんかエモー ショナルルっていうか、感性というか、 乗った感じすごく こうワクワクするというか、なんか笑いが 込み上げてくるというかね、そのぐらい 進むんですよ。とにかく前へね。ええ、 感覚的にはいつもより2枚ぐらい重いギア を踏んでるようなイメージで、さらに びっくりするぐらいあの30kmオーバー のあの巡行スピードが出てるっていうね、 そういう意味ではちょっと僕史上こんなに 楽しいフレームはないかなっていう風な 感想を持っています。ま、これからまた しばらく乗り込んでいく中で新しい感想が 出てきましたらそれはその都度皆さんにお 伝えしていきたいと思います。 え、さて、え、これからまたお家へ走って いきたいと思いますけれども、今日はね、 え、11月なのに20度超えという とっても温かな日を選んで走ることができ て良かったなと思っています。もう空は 改晴。え、胃腸も色づいているし、紅葉も とっても綺麗な、あ、田舎道を走ることが できました。まあね、この季節やっぱり いいですよね。皆さんもどんどんこの紅葉 の中を走って秋と初頭を楽しんで いただければと思います。え、今日も動画 をご覧いただいて何かためになることが ありましたら、あ、高評価またチャンネル 登録などいただけると励みになります。 ありがとうございます。え、また次の動画 で皆さんに何か新しい情報をお伝えできれ ばと思いますので楽しみにお待ちください 。それではまたお会いしましょう。 ありがとうございました。 [音楽]

#biciamore #ravanello #roadbike #自転車 #カスタム #ラバネロ

5年ぶりの新車をSpecializedの無金利キャンペーン
で手に入れたボク。

第14回目はAllez Sprint Discとお別れし、
RAVANELLO DISC（クロモリ）フレームをビチアモ
で中古で購入し約1ヶ月後、パーツ載せ替え後に納車
された完成車のファーストインプレライドを
まとめてみました！

以外にRAVANELLOフレームのレビューがYouTubeに
ないので、競技者ではないホビーライダー目線
で正直な感想を語っています。でも、
『”走り”のラバネロの実力はすごかった！』

▶スペシャルトークショー　プロショップ　タカムラ製作所　高村精一

▶『ラバネロの歴史』

▶ボクの自転車ブログ（note）
https://note.com/super_leggera/n/n2f2502e5c862?sub_rt=share_sb

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