地域応援プロジェクト 特別編 内航海運とは
島ぐである日本は所以上もの港があります 。それらの港と港を結んで海の交通運を 担当しているのが内光海運です。この内光 海運は今日の日本の産業や私たちの日々の 暮らしを支えるための欠かせない輸送手段 となっています。 内光海運で活躍する船は内光線と呼ばれて います。 毎日の生活に必要な食料品や日用品などの 多くは船によって港から港へ運ばれてい ます。普段目にすることの少ない輸送手段 ですが内光線は私たちの生活に大きな役割 を果たしています。 内海運は日本の産業を支えています。内 海運は国内貨物輸送の約4割を担ってい ます。生食品、日用品などの生活品以外に 内海運で運ぶ主な貨物は石油製品、切界石 、原油、鉄光、セメント、砂利、石炭など の産業基礎資材や自動車などの工業製品 です。 このように内会は国内貨物輸送の約4割を 担っています。特に鉄光、石油、セメント 、砂利などの基礎素材においては国内の約 9割以上を担っています。内海運の活躍は 私たちの日々の暮らしを支えるとに日本の 産業に大きく貢献しています。 国内貨物の輸送機関には内光線を始め トラックや鉄道などがあります。このうち 内光線が運んでいるは年間約3.2億tで これは10tトラックの3200万 台分に相当します。内海運の平均輸送距離 は498km でトラック輸送の実に約8.6倍にもなり ます。これは内光海運が長距離大量輸送に 適した輸送期間であることを示しています 。 私たちのエリアである瀬地区ではこの内光 海運が盛んな地域となっています。 普段内光線は全国あらゆるところを高校し ているため目で見る機会は少ないですが 日瀬地区所属の船舶は86隻あり愛媛県 広島県に継ぐシェアを誇り業界内で知ら ない人はいないと言われるほど大きな船ど です。瀬 地区海運組合の紹介をします。設立が昭和 35年1月3日、62年の歴史があります 。組合い因数が45社、所属選が約600 名、陸場スタッフが約100名、合計約 700名となっています。 種属は貨物線が8隻、輸送線が10隻、 ケミカル線が50隻。このケミカル線が 日瀬地区の視力線で得意分野です。LPG 線、その他18隻、計86隻になります。 東瀬地区の主力線であるケミカルタンカー の紹介をします。 積みにはプラスティックや科学繊維の原料 であるトル円、騎士連ゼといった液場の 科学品を運んでいます。科学製品の種類は 滝に渡ります。このため種類の貨物を同時 積裁可能な数多くのタンクを持っています 。 活躍している内光海運の色々な船を紹介し ます。ロー線、ロールオン、ロールオフの 意味で大型トレーラートラックがそのまま 船に乗り入れられ、ドアドアで海と陸の 一環輸送ができます。 自動車専用 ビルの駐車場のような構造で数多くの自動 車が運べます。 輸送線、ガソリン、ナフサ、灯油、軽油 などを特殊なタンクで品質を守りながら 運びます。 一般貨物線、汎用性があり、口材、機械、 食料など様々な貨物を運びます。 コンテナ線外国からのコンテナ国内から 外国に輸送されるコンテナの国内輸送を 行います。LPG戦特殊なタンクの構造の 船でプロパン舞などの石油ガスを圧縮し 液体にして運ぶ船です。 [音楽] ヘミカル線液体の化学製品を運ぶ船で タンクは腐食しないようにコーティングし たり戦列性になっていて小さな区画に 仕切られています。LNG線、LPG線と 同じく特殊なタンクの構造の船でマイナ 162°まで冷やして液体にした液化天然 ガスを運びます。 切開積かせ ない病の1つである石界石を輸送し ベルトコンベア等で効率よく積み下ろしし ます。炭酸カルシウム線炭酸カルシウムや 火力発電所で出る石炭を運ぶ船です。石炭 はセメントの原料の一部になります。資源 の再利用のために活躍しています。 砂利線 セメントや顕在に使う砂利や砂を大量に 運びます。海底を掘るガットという装置を 持つのでガット線とも呼ばれています。 セメント線粉末のセメントをそのまま輸送 できます。積み下ろしは空気の圧縮で行う など環境や安全面について考えられた方式 となっています。 以上内光海の説明でした。おしまい。
備前市日生地区の内航海運について紹介いたします。
＃備前日生信用金庫 ＃日生町 ＃海運業 ＃就職 ＃地域応援 ＃海 ＃船 ＃仕事
