ぶらり炭鉄港＋（プラス）
皆さんは探鉄校という言葉をご存知ですか ?明治時代石炭はエネルギーの中心を担う 重要な資源でした。 産業の近代化を進め、諸外国と肩を並べる ための国家プロジェクトの1つが北海道の 単鉱開発。 そして石炭輸送のための鉄道構築と鉄の 生産。 さらに全国へ供給するための公案整備を1 つにまとめたストーリーが探鉄校なのです 。 [音楽] 皆さんこんにちは。佐藤です。 今日は探徹校のストーリーを巡る度に来ています。旅の最初にやってきたのは夕張り誌博物館。こちらには貴重な資料がいっぱいあるんです。できます。こんにちは。 [音楽] あ、こんにちは。 石川官長ですね。 はい、よろしくお願いいたします。 今日は探徹子を巡るストーリーをご紹介しますので、はい、隅から炭で説明のほどよろしくお願いいたします。 はい、こちらこそよろしくお願いいたします。 早速館内を案内していただきました。 単鉱で実際に使われていた道具や石炭を掘る様子を年代順に再現した展示もありました。 これは何ですか? これね、鉄中カペって言って、昔は木で支えていたものを鉄中と横の針で支えながら安全を守るってやつで 放落するのを防げた。 そうです。放落するのを防いだやつですね。はい。 へえ。 リアルなんですよ。 リアルですね。これはてる方が今にもちょっと動き出しそうな雰囲気ありますよね。 はい。あの、たまに怖いって泣き出す子供がいるぐらいなんでかなりリアルです。 [笑い] 私の一押しはこちら。 博物館の地下に降りていくと実際に石炭を掘っていた場所を見学することができるんです。 木の方に行ってみましょう。 はい。黒く光ってるのが石炭に触れる場所です。 へえ。 夕張の発射草という20°に傾いた傾斜の石炭そのものです。 これがだから本物の石炭。 もちろん本物です。 光ってますね。 はい。黒ダイヤというのがよくわかりますよね。 ね。1 番ピークの時400万 t出したのは北海道の約 2割 をこの夕張だけから出してたっていう歴史がありますね。 行動を出ると最短国府の像や国内では累を見ない大規模な石炭が露出した地想を見ることもできます。 [音楽] 単鉱で使う電気を供給するために作られたのが旧端の上水力発電所です。 当時は単鉱専用の発電所があったんですね 。 上川町で一際目を引くのは旧三井砂川炭鉱 中央矢倉。 そしてこちらが炭鉱が大切にしていた兵庫 が書かれた塔。 [音楽] 炭鉱が立つ上川炭鉱などもあり、当時の町 の様子を知ることができます。 次にきたのは三笠市立博物館第 の営波を学ぶことができる場所です。 こんにちは。 ご案内いただく上口さんです。よろしくお 願いいたします。はい。よろしくお願いし ます。 神ぐさん、今私たちはここ博物館の前にいますけれど、ここだけではないんですよね。楽しめる場所っていうのは。 そうですね、この後ろに野外博物館というところがありまして、ま、地ですとか石炭とか単鉱以降が見れるコースがあります。 うん。ジオパークとは第一地のジオと公園のパークを組み合わせた言葉です。 一股岐道に到着しました。ここがの有名なタイムスリップポイントですね。 はい。そうです。 またぐと 5000 万年まげるということで、で、こちらの 5000万年前の方はこの石炭 が出るとで、こちら側の 1 億年前はこういったアンモナイドとかの化石が出るということになります。 またましょう。 1億年前 来ました。三笠ジオパークにはもう使われていない炭鉱施設が残されています。 [音楽] えっとこれはですね、育春別単鉱の 2匹縦コヤ倉というものになります。 はい。 で、石炭をこう掘り出して運ぶための、ま、わゆるエレベーターですね。 掘り出した石炭を運ぶのが探鉄校の鉄に あたる鉄道です。 [音楽] ここは三笠とオ樽を結ぶ北海道初の鉄道が 走ったコロナ駅の後地で今は三笠鉄道記念 館になっています。 観光で栄えた空地エリア再世期には代償を 合わせて100以上の単鉱があり、今も その産業遺産とそれぞれの地域に目指した 炭鉱文化を見て回ることができます。 赤市を流れる空地川では石炭の地想が地標 に現れる路島炭層を今も見ることができ ます。 また赤市炭鉱遺産ガイダンス施設では実際 に単鉱で働いていた人がガイドとなり、 かつて東洋1と言われた旧住友赤平炭鉱た やを見学するツアーも行われています。 いや、すごいですね。当時のものがその時 のままの状態でここまでしっかり残って るっていうのは本当に貴重ですよね。 岩見沢駅にやってきました。探鉄校の鉄は 鉄道と性鉄の鉄。岩見沢はあちこちの炭鉱 から採掘された石炭が集まる集席場所の1 つだったんです。 その岩見沢駅のすぐ近くにあるのがこちら 空地山の記憶マネジメントセンターです。 こんにちは。 [音楽] ご案内いただく事務局長の北口さんです。よろしくお願いします。 よろしくお願いします。 北口さん、探徹校のグッズがこちらにはたくさんありますが、ここはどういう施設なんですか? はい。はい。ここは端鉄校の情報を発信するインフォメーションセンターです。 どういう方が訪れるんですか? えっと、探徹校に興味のある方や歴史好きな方などが多く訪れます。 うん。 ちなみに北口さんがお勧めするこう探徹校のスポットっていうのどちらですか? はい。あ、もうたくさんあるんですけれども、探徹校の構成文化剤の中で言いますと、三笠の本炭鉱こがですね、空の炭鉱遺産の中でも徴するものだと思います。 はい。まず大きな 51 の高さのや倉があります。そしてその同じ敷地に 100m ほどの石炭の積み出し施設というのもあります。 あの、年に2 回公開してるんですけれども、え、ガイドツアをするというに発表しますと、 1度に100 人ぐらい来るような時もありました。 そうですか。 はい。 マネジメントセンターの奥には石倉があり、探徹校の資料展示やイベントなども行われています。 大臣 鉄道は石炭輸送だけでなく炭鉱山で暮らす人々の生活も支えていたんです。小さな旧満治線朝日駅舎は通学にも利用されていました。 [音楽] [音楽] アビ町にある小岩駅は室ム室蘭本線と旧 夕張線との合流点で石炭輸送の拠点の1つ でした。 かつてこの地にあった追い分訳機間区を モチーフにしたのが道の駅アビデゴ市 ステーションです。 内には地元食材を使ったパンやチーズが 並び、訪れる人たちに好評です。 [音楽] 中でも1番の人気はSLD51機関車。 普段は館内で展示されていますが、 イベント開催には屋外へと移動します。 デゴ市が動く姿を見ることができる貴重 なスポットです。 [音楽] 北海道唯一の喧嘩安 祭りで知られる沼町。 ひっそりと佇むのはクラウス15号長期 機関車。 かつて明治工業昭和炭鉱からル井本線の 海島駅まで石炭を運んでいました。 被に残されているのは4110形式住輪 連結タンク機関車2号という大型の蒸気 機関車 旧美鉄道透明駅舎と共に当時のおかげが 忍ばれます。 最盛期の三菱美炭鉱にはおよそ9万人の 人々が暮らし活気に溢れていました。 原端上周辺は現在公園として整備され、 歴史を学ぶ遺恋の場として利用されてい ます。 多くの子供たちが通った旧小学校は現在 世界的な彫刻安の彫刻美術館アルテアッツ 美してその姿を残しています。 [音楽] 北海道中に敷かれた鉄道。急春な地形を物 ともせず石炭を乗せた記者が走っていく。 かつて日常だった光景が足別に残されてい ます。 [音楽] 堂々とした作りの赤レガ校舎旧来上小学校 です。 火災で前哨した小学校を三井足別工業所の 全額負担で立て直しました。 炭鉱満の子供を始め、多くの生徒たちが ここから育っていったのです。 北海道の開拓と発展には意外な人々の働き もあったことをご存知でしょうか? 旧カバト時間に収容された囚人たちの手に よって道路工事やト電の建設などが行われ たのです。 歴史の影で北海道発展に大きな役目を 果たした囚人たちの即籍 忘れてはいけない歴史ですね。 旧上歌会館機やピアノを備えた鉱マたちの娯楽施設でした。 [音楽] 閉後は人気テレビドラマの撮影にも使用されドラマの劇場名し別ロマン座として知られる建物です。歌しないに来たらやっぱりあれを食べなきゃいけません。あれですよ、あれ。 [音楽] [音楽] チロルの湯に併設するレストラン。また来ちゃいました。 お待たせしました。 はい、来ました。歌しないといえば南こなんですよね。私空ち食の応援アンバサダーですから、なんは何度も食べたことがあるんですが料理長 はい。 南ことは何でしょうか? はい。馬の腸を利用したお料理になりますね。 ええ、ま、総称して、ま、馬の町のことをなんこと申しております。 馬の蝶です。 いただきます。うーん。柔らかい。美味しい。本当にあの臭みとか恵みが全くないですよね。 [音楽] そうでございますね。はい。 [音楽] あのホルモンの中までしっかりとこの味噌の味が染み込んでます。あ、美味しい。 [音楽] 探鉄の街ではそれぞれに特色ある探徹飯を味わうことができます。 [音楽] グダクさのスープ、ガタンやビバイ焼き鳥 、ムろラン焼き鳥、アかけ焼きそばなど など。旅の楽しみはやっぱりグルめですね 。 今私が食べた何個以外にもこの探鉄飯には たくさんの美味しいものが掲載されてい ます。是非皆さんもこのガイドブックを 片手に探鉄の旅を楽しんでください。 [音楽] 1日参考体制で働く炭鉱たち。仕事終わり の楽しみといえばやっぱりお酒。小林手蔵 の北の西は山の男たちが愛したお酒です。 [音楽] 敷地内にある13等の重厚なレガ作りの 建物軍は国の有計文化財として登録され、 今も酒づりに使用されています。 [音楽] 北海道の歴史ある建築物に使われている レガ。 実はそのほとんどがエ市で製造されていた んです。 古い歴史を持つ米沢レガ工場は創業中の レガ工場では同内最古。今も年間100万 枚以上のレガを制作しているんです。 明治31年1898年に北海道単鉱鉄道が 幌ロレガ工場を開業。この工場で製造され たレガは旧北海道単鉱鉄道岩見沢工場など にも使われ、今も当時と変わらない姿を とめています。 明治の洋風建築のおかげが残る旧室ロラン 駅舎 明治25年1892年に岩見沢と室蘭和西 館に鉄道が敷かれました。それを気に 室蘭光は本州へ石炭を運搬する北海道最大 の拠点となっていったのです。 この鉄道開通によりブロランは日本遺産 探鉄校の中では鉄と港を担う町として発展 を遂げてきました。 日本成功は3টি地から運ばれた石炭を 燃やして電気を起こし、鋼を制作。 戦前には軍艦の大砲を始め武器の製造も 行っていました。 国内最初の副業人 ムロ0号の制作なども行っていたんです。 [音楽] 一方で明治時代には性所も作られました。 ここでも石炭は性に欠かせない原料でした 。 鉄作りは当時の日本が先進国の仲間入りを 果たすために重要な産業だったのです。 [音楽] 鉄の町、工業の町乱。今も探鉄校の火が 消えることはありません。 小樽市総合博物館で同体保存されている 蒸気機関車アイアンホース号の有です。 全盛のを現代に再現するまさに動く歴史巻 たくさんの観光客で賑わっていますね。 元々北海道と本州を結ぶ北前舟などの気候 地として栄いていたオ内 鉄道の天ホロ内館が開通し石炭の積み出し が始まるとさらに大きく発展しました。 広大なヤードには連日石炭が積み上げられ 、完璧に横付けした船に石炭を自動的に 積み込むトランスポーターも作られてい ました。 現在もその基礎部分を見ることができます 。 明治30年1897 年、小樽ち行事務所の初代所署長博伊イは 日本人技師として初めての本格的概要防波 艇となるオ樽港北防波艇の建設に着手。 北防波堤には火山を使ったコンクリート ブロックを組み合わせるなど先進的な技法 が使われました。 およそ120年を経過した現在も日本海の 荒波から港を守るため第1戦で活躍してい ます。 今回ご紹介した探鉄校の旅は近代北海道の 発展の歴史を巡る旅でもありました。知れ ば知るほど本当に奥が深くて様々な人や ことが繋がってきたんだなと感じましたね 。 年5月日本遺産に認定された探鉄校の見所 はまだまだたくさんあります。皆さんも 是非見て触れて食べて勝つての方たちに 思いをせながら探鉄校の旅を楽しんでみて ください。 [音楽]
北海道の近代化に貢献した空知の「石炭」、室蘭の「鋼鉄」、小樽の「港」の歴史的なつながり「炭鉄港」を巡る旅をご紹介します。
