山口県で絶対住んではいけないと言われている駅ランキング

山口県で絶対住んではいけないと言われている駅ランキング

第10位小駅山陰本線の海沿いにあり列車 は昼間でも2時間待ちになることがある。 駅前は集落と剣道だけで夜は該当が少なく 人影が消える。下関士の津波ハザードは 最大2mを示し高台までは川沿いの細道を 10分歩く必要がある。開封で塩分が強く 自転車や外壁の錆が早いと住民は投げく コンビニは国道まで1.5km買い物は車 が前提という厳しい環境。第9位東駅市 中心駅だが快速は浅みで乗車数は2000 人台に止まる駅周辺は開罰2m前後の定示 で校調と津波の複合リスクが大きい観光 シーズン外はタクシーが捕まりにくく終電 後は無人行き同然市街地の秋ア率が高く 夜間は人気がなく防半面の不安が残る スーパーは21時閉店で帰宅時間が遅い 世帯には厳しいロケーション第18位千崎 駅長都市の観光集着駅で列車は1日に10 本ほどしかない日本海側の津波想定図では 駅前が2親水体に入る。土産物店は昼間の 三業で夕方にはシャッター街となり食料品 の確保が難しい。旅行行近くで皆が発生し 冬は体感温度が低く結露被害も多い。無人 駅の種トイレや愛室の清掃が生き届かず 利用者から改善要望が耐えない。第17位 長駅山陰本線と峰線が交差するがダイヤは 薄く最長3時間帯もある。駅一体は津波 新水定域で避難所まで坂道を登る必要が ある。老朽化したアーケード商店街は 秋店舗が増え生活が年々年低下か。深夜の 貨物列車住宅地を揺らし窓ガラスが鳴る特 が寄せられる。市内の救急半送は萩谷下関 への転送が多く医療アクセスの不安要素。 第16位朝山陽本線と峰線に加え新幹線が 停車する交通決点だが開罰が低く朝川洪水 ハザードで最大3m浸水想定が示される寺 は駅西口ロータリーが関水しバスが足止め された事例もある8着本数が多い分料の 稼ぎ音と校内アナウンスが深夜まで響き 静かな銃を求める人には負担となる周辺の 月駐車場は常にで公外通勤者は確保に苦労 する第十位小野田駅山陽本線で昼間は1 時間に日本無人化され夜は正名が弱く人が 消える。駅舎も老朽化市山森が続く校長 津波で最大3m水想定高台まであと徒歩 15分の坂道公案タンクローリーの ブレーキ音が深夜まで響き窓を開けられ ないスーパーは1km先と遠く車がなけれ ば日常の買い物も一応駅前広場の殺走が 伸び放題で簡議が追いつかず夜は野良猫が 敗しのみを荒らす姿も見られる。第14位 山口駅長所材地の玄関だが列車は1時間に 1分ほどで接続町が長い商店街の秋店舗が 増え夜は人通りがほぼない警報班は3年 連続で増加傾向大雨寺は一の坂川が溢れ 駅前が完水しが止まる芝バス周発は20 時代で遅い帰宅者はタクシー頼りになる 駅舎は木造で冷暖房が弱く夏は虫厚い支中 新部へのバス運賃を片道300円超えで 学生には負担感が強いと言われる。第13 位新山口駅新幹先定車で利便性は高いが 24時間車両走行音が続き睡眠障害の訴え が多い交差点は渋滞思行人側商業施設閉店 は暗口安面の不安も指摘南口はアジス川 洪水0.5から2m体で豪王寺には地下 通路が閉鎖され足止めが起こる深夜バス 到着時の客待ちタクシーのクラクションも 騒音問題待機する観光バスのアイドリング も合わさり中夜を問わず振動が住宅地に 伝わる第12豊富駅佐川と柳川に挟まれ ハザなどは最大3m水ポンプ増設も5で 東口のロータリーが完水する。車両基地が 近く始発前からアイドリング音が響く。 深夜は貨物線分岐のポイント切り替え音も 耳に残る。国道には大型トラックが列を なし廃棄で洗濯物が灰色になる特上が多い 深夜隊は駅北側の宮で却トラブルが散発 思行版は週末対応に追われる。第11位 下松駅工業地帯に近くや半までタンク ローリーと小物列車の金属音が重なる。 津波最大3m体で渋滞は避難困難。駅南側 の住宅は地区40年以上が大体申請不足が 指摘される。終電は23時代駅ビルの小型 コンビニ一見のみで北雲の買い物に苦労 する。近民の大規模ホームセンターも20 時閉店のため仕事帰りの補修資材調達が 難しい。第10位新の石新幹線が停車司会 速も発着するが開発1m前後の低地で津波 浸水2m体に入る。効果を抜ける風理が 夜販まで響き窓を占めても睡眠を妨げる。 高校は1万3000人超えで改札は朝に 行列が打行こ。駅前ロードサイドは大型店 ばかりで歩行車同線が長く高齢者には負担 。週末は県外ナンバーの車で立体駐車場が マンとなりタクシー乗り場も枯渇するため 展時の企画難民が発生しやすい。第9位 岩国駅米軍岩国士の滑走路路延長戦上に あり深夜のタッチアンド号訓練が重底音を 放つ。警報犯は前年費14%像で自転車と 暴行が多い。駅舎は老朽化輸天時に天井 から適下近方面域バスは最終20時で観光 客の広も厳しい。西口再開発が飛んだし 秋地がフェンスのままの孤雑草が伸びて 警官と防犯の両面で課題となっている。第 8位南岩国駅住宅と公安倉庫が混在物 ヤードのキャン車が停車中もアイドリング 部津波3m想定域に加え合王寺は岩国川の 逆流で駅南口が関水上は2800人と 少なく夜はコンビニ以外営業しない防半島 が少なく数学路が暗いとPTAが要望を 提出ホームと改札の間に急行勾配の スロープがありや車椅子の利用者から バリアフリーカが遅いと批判が出ている。 第7位上新川駅上線の中心だが後頭側洪水 ハザードは3m大使は毎年避難訓練を実施 南口学街は路上中車と喫煙で環境悪化祖亡 を貸せ47件と圏内上位始発前から貨物線 のポイント切り替えが成り響き近隣 マンションは窓ラスが震える急路面車広場 はイベント利用が少なく夜間は薄暗い空間 となり若者の田室やポイステが問題化して いる。第6位山陽本線の拠点ながら上 3000人規模で昼間は1時間に日本駅 周辺は工場地帯の種廃棄とふ人が選択に 付着後側と瀬戸内会の校調が重なると最大 3m新水四国道が寸断される無人化で夜間 は校内が暗く女性の1人帰宅が不安駅東口 駐車場は舗装劣下で右に水溜まりが広がり 足元が泥だらけになる古選挙に エレベーターがなく荷物の多い旅行者や 高齢者は階段で息をき出す第5位串ヶ浜駅 集南市の臨海工場軍に囲まホームには石油 タンクがそびえる。満一の火災時は炎症 リスクが大きく市の避難計画でも優先体非 エリアにして佐川と田川の合流定地で洪水 と校調の複合ハザードは最大3m列車は 昼間1時間に日本上は2000人台で無人 時間帯が長い夜は石油タンクローリーの ブレーキ音が続き洗濯物に油がつくと苦情 が耐えない。第4位古藤駅上線と山陽本線 の谷間にある小駅で1日乗客は100人 未満駅前は電園地帯だが後頭側半乱時の 新水想定は県内最大級5m避難路は堤防沿 の濃動しかなく大雨寺は完水して通行止め となる町合室は無人で照明が弱く冬は礼が 吹き込む周辺に店はなく自販機の1台の 見車が故障すると食料確保が難しい第3に 柳内光駅山陽本線の簡易卓駅で上行は約 200に100人南側に大型フェリー不と 倉庫軍がつ夜間もコンテナトレーラーの アイドリングが響く駅周辺は開発1m台で 南回トラフ波想定3m台と好調警戒区域が 重なる地区60年以上の木造駅舎は雨対策 でブルーシートが情され冬はそこび絵が 厳しい都徒歩県のスーパーは閉店し唯一の コンビニも23時で消灯深夜は該当がしく 公安住宅地は闇に沈む第2徳山駅山陽新 幹線と最来線の決節点で1日上行3万 しかし駅北側に石油科学コンビナートが 広がりばでも要計の刺激集が漂う。台風 シーズンはト田川が逆流士駅前国道の関水 が高齢行事。ホーム下は廃気ガスが小もり 環境センサーが基準地長を旅たび記録。 終電も高速バスが連続到着しアイドリング 音で静寂は訪れない。第1位下撃県内は アストの警報半総数923元を記憶死亡と 窃盗が突出。駅東側の間落街は深夜まで客 と路上が横行士巡回パトカーが取り入れ ない。開罰1mで津波最大3m体高使は 地下堂が閉鎖され通勤客が大流看門海峡を 抜ける貨物列車の金属音とが早朝から深夜 まで響き窓ガラスが共鳴する便利と危険が 隣合わせの理由から駅内主囲となっy