舞鶴フェリーターミナルに行くなら「特急まいづる」｜京都から東舞鶴までプチトリップ
Hello everyone, I came to Kyoto Station today for a certain purpose. If you are a regular watcher of my videos, you can probably guess where I’m going. Kyoto Station has the longest platform in Japan and the platform with the highest number in Japan, and the Sanin Main Line I will be using this time has the platform with the highest number. The train I will be using departs from platform 31. I have used the Sanin Main Line several times. But I’m excited about my first limited express train. I will be using the “Limited Express Maizuru No. 9” which has the time displayed as 16:25 on the electronic bulletin board. This “Maizuru No. 9” is coupled with “Kinosaki No. 11” and is separated at Ayabe Station, with “Maizuru” heading to Higashi-Maizuru and “Kinosaki” heading to Fukuchiyama. On the opposite platform 30, the “Limited Express Haruka” bound for Kansai Airport is stopped, and the Hello Kitty wrapping is very cute. The Kyoto Station sign is also Hello Kitty-themed. Let’s take a look at the route map. The “Limited Express Maizuru” runs from Kyoto Station to Ayabe Station on the Sanin Main Line, and from Ayabe Station to Higashi-Maizuru Station on the Maizuru Line. At 16:06, the “Limited Express Maizuru No. 9” arrives. For a moment, it looked like a white version of the Sunrise Seto Izumo. The 287 series of the “Limited Express Maizuru” was modeled after the 285 series of the “Sunrise Seto Izumo”. That’s why they looked similar. The destination sign was also rather bland, and I wish they’d put a bit more effort into it. There’s still some time before departure, so let’s take a look at the back. This is a JR West-style limited express train. The last three cars were “Maizuru” and the first three cars were “Kyoto Sanga Train”, which was brightly painted. The destination sign said that this train was “Kinosaki” bound for Fukuchiyama. Now, let’s get on. This time, I took a seat at the very back of the train. It’s really comfortable at the very back . It was really empty at this time on a weekday. There was an actress mirror in the washroom, and a bottle of hand soap was also placed there. The toilet was barrier-free, spacious, and very clean. We departed at 16:25. The cost of transportation this time was 3,430 yen, 1,450 yen for the limited express ticket with J-WEST ticketless and 1,980 yen for the regular ticket. The view from the limited express train is nice. At the very back, there was the “Shinkansen”, at the front was the “New Rapid Service” and the “Limited Express Maizuru” that I was riding on. The Sanin Main Line branches off to the right from here. Unfortunately, the trees were overgrown and I couldn’t see the trains at the Railway Museum. We arrived at the first station, Nijo Station. The Kyoto Studio Park came into view on the left. Oh! There was the Evangelion Unit 01 there, and the trolley train I wanted to see was not there. Today, due to the heavy rain that fell until around noon, the Hozu River had turned into coffee milk. After the rain, the visibility is clear and it feels good. I’m not that interested in soccer, but it looks like Sanga’s home ground. What a big stadium. We arrived at Kameoka Station. We arrived at Sonobe Station. Behind us is the Kyoto Jukan Expressway. Here is an explanation of the seating area. There is a table at the front, similar to that of the Shinkansen. And there is also a small table at the armrest. Let’s go to the coupling section. It was similar to the coupling section of the Sunrise Seto Izumo. Trains pass each other at Wachi Station. Ah, a truss bridge. Here is coffee milk too. When we arrive at Ayabe Station, a worker who will separate the trains gets on board. The hood for moving between the cars is removed. The gangway at the coupling section between “Maizuru” and “Kinosaki” is raised. The left and right front doors of “Kinosaki” are closed. The left and right front doors of “Maizuru” are closed in the same way. “Kinosaki” leaves Ayabe Station first. See you. The Kinosaki “Limited Express Maizuru” changes direction and enters the Maizuru Line. You can rotate your seat by pressing the lever at your feet. At 18:02, we arrive at the terminal station, Higashi-Maizuru Station. Now, let’s get off. We’ve arrived. Our first time at Higashi-Maizuru Station! This is what the station looks like. Well, it’s a pretty average station. This time, we showed you how to get from Kyoto to Higashi-Maizuru by train. This is the main part, so please look forward to the next video. Thank you for watching. If you like it, please subscribe to our channel. See you in the next video.
舞鶴フェリーターミナルへ、早く行きたくて「特急まいづる9号」を利用しました。東舞鶴駅から舞鶴フェリーターミナルまで徒歩15分ほどです。
★利用した列車
287系 特急まいづる9号
★利用区間
京都 16：25 → 東舞鶴 18:02
★運賃
J-WESTチケットレス 特急券1,450円 乗車券1,980円 合計3,430円
★JR西日本
https://www.jr-odekake.net/train/maizuru/
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よろしくおねがいします。
#特急まいづる #287系 #舞鶴フェリーターミナル
14 Comments
あかぐまちゃん、こんばんは＼(^▽^)／！
京都駅すごいかっこいい内装と、ホームでのキティちゃんも可愛かった😍💖💖特急、車体、中もスタイリッシュでかっこいいね🤩💕💕だんだんと景色が自然豊かになっていき、落ち着く🌈東舞鶴まで、お疲れ様😊次回、東舞鶴からも、また、楽しみにしてるね🥰💖💖✨
こんばんは。おそらく夜発の「あれ」にご乗船ですね。続きを楽しみにしています。
こんばんわ✨ 来月息子と天橋立に行きます。私は何度も行ってますが息子は初めてです。私がひざが悪いので移動はもっぱら車ですが列車内で駅弁を食べるのには憧れます。次回は舞鶴港からフェリーですね。秋田、北海道方面でしょうか？(北海道は昨日、今日と酷暑ですね。)
あかぐまさん、こんばんは。
大阪や京都から舞鶴へは高速バスが便利だと思いますが、京都から東舞鶴まで列車で行く方法があるので参考になりました。ただ、大阪から東舞鶴まで特急列車で行く方法はあるのかなと思っていたりします。綾部での切り離し作業も見れて良かったです。
東舞鶴から先の旅路も楽しみにしています。
京都からならそうなんですね😃大阪なら難波からバスですしね😃
あかぐまさん こんばんわ～ 京都～東舞鶴間特急移動とは贅沢ですね！
東舞鶴駅といえば小浜線の始発駅でもありますね
小浜線は一応電化されてますが単線かつのんびりした路線で
車窓も若狭湾や若狭富士こと美しい「青葉山」等ありますので
お時間ありましたら是非とも乗車してみてください！
あかぐまさん、こんばんは😄
動画を見ながら…
「そういや、この287系の模型、4カ月弄ってないわ😢」と思い出し
先程聞きながら、細かいメンテの「無事点検終了」と相成りました。
いいきっかけを作って頂いて🙏
鉄子さん的にはいいルートなんでしょうが…
費用対効果を考えたら、このルートも高速バスが強いんだろうなぁ…
舞鶴と言う事は、近いうちに新造船に変わるであろう「あの娘」に乗船されたんですかね？🤔🚢
また、乗船記、楽しみにしております🤗
ではでは👋
あかぐまさん、こんばんわ🥰
まいづる、サンライズ出雲、本当にそっくりですね😊
舞鶴、行ってみたいです😊
🐻あかぐまさん
🎋🍧暑中お見舞い申し上げます🎆
ほんとに毎日暑いですよね💦
🗻日本の夏は🥵暑いけれど
🐻あかぐまさんの旅配信に取り組む姿勢や情熱は🔥アツいです🤠
自分は過去には京都から特急『あさしお』や『たんば』には乗ったことあります。
京都サンガトレイン、パープルサンガだけあって、紫色多めでめっちゃ目立ちますね。
舞鶴まで行く”ある目的”＝⚓🚢
もうバレバレです🤣🤣🤣
次の本編動画も楽しみにしています！！
あかぐまさんこんにちは😊わたくしも京都に出張やレジャーで利用しますがほんと広いですよね😅時々迷いそうです。やはり鉄道🛤️の景色も良いですね😌駅弁🍱買ってゆっくり車内🚞で過ごされるのも良いものです😌切り離しの作業もいつ観てもわくわくします。今回もあかぐまさんにとって良い旅になりましたね次回の動画も楽しみにしております。次回もあかぐまさんにとって良い旅でありますように…😌
Thank you for sharing. Kyoto station is a spectacular building, have you ever lost your way in it? From the front the train seemed similar to the sleeper train however, from the side it did not look as tall. I prefer the train in white, the purple was too much.
東舞鶴駅から27号線までが結構ある
そこから埠頭までも市役所まで戻り
警察脇を通ってかなり距離があります。
お店も市役所近くの格別や裏の
セブンイレブンが最後です。
JRの値段 40年近く前のトクトク切符と
ほぼ一緒だ！ 当時3500円でした
先日、舞鶴から新日本海フェリーのあかしあに乗ってきました〜💐✨
特急まいづるはサンライズとそっくりですね。今回の投稿を見てサンライズ瀬戸と出雲の連結部を車内から撮るのを忘れていた事に気づきました😂
今回のルートは一般の人は色々と考えて選ばないルートを選ぶのは流石ですね。いや、一般人はそもそも考えないと言うのが正解でしょうか。
あかぐまさんの鉄道やバスとフェリーの組み合わせはいつも面白いですよね。
東舞鶴だとこの続き一社しか思いつきませんね🛳️私は敦賀からしか乗ったことがないあの会社。
私は今回はいしかりの船内からのコメントを書いています。先日の連休スタートで日本半周ではななく日本一周だった時に最後に苫小牧から乗る予定だったいしかりを仙台乗船に変更して強制的に乗っています笑