京都で2度と住みたくないと言われている駅ランキング

京都で2度と住みたくないと言われている駅ランキング

京都府で住みたくない駅ランキングトップ 20第2位京都駅学建と視線のハながら 修理を国道1号と軽縄和道が取り囲廃棄 ガスが対流しやすく朝は路線バスと自価 用者が交差点で長い列をなしの高校生は クラクションの合間を縫うように横断する 駅南側は傷側の新水不想定区域にかかり 2018年台風21号では関水で踏切りが 閉鎖され列車が終日運休となり地域住民が ボートで移動した逸話まで残る第19位 福山駅城下町の路ジ残ると裏原に裏川が 取り囲む地形が水内弱点を拡大し、 2013年9月台風18号では駅前商店街 までの水が寄せた痕跡が今も錆田 シャッターに残る。夜は湯川堤防を押せに 立ちみこが輝き電車が途切れる23時過ぎ にはタクシー町の列で小銭合が起きること もあり面の懸念がつきない。第18位東鶴 駅湾定地に造船所や倉庫が密集支中や とわあず鉄板を叩く金属音が皆に乗って 住宅地まで響く校長や津波ハザードマップ では最大水負荷3Mのシクが駅周辺を覆い 避難高台まで1km以上歩く住民は不安を 隠せず終電後はタクシー廃車アプリも空車 ゼロが続き深夜勤務者が国道27号を補く する姿がSNSに上がる。第17位奈良線 関西本線学県と視線がマジュアルの理解 拠点だが再開発がいく度もざし20時を 過ぎるとコンビニの共りだけが頼りで 人通りが救援し女性の1人あるきは避け たいと掲示板で警告される。静川と藤内側 の合流点近くという立地は合流洪水リスク が高く1995年号で腰水した写真が防災 センターに展示され恐怖を呼び覚ます第 16位桂教急行停車で大阪通勤に便利だが 国道9号ボトルネットなる桂川橋先頭に朝 10km長の渋滞が満性化支配ガスが降化 したに停滞する桂川は2013年台風18 号で不願堤防があと30cmで腰水という 危機的水移を記録しそれ以来自治会は毎年 6月に土脳訓練を実深夜には西口院食店街 から国道へ抜ける暴走者が爆音を響かせを 妨げるとの苦情が市役所に100点以上 寄せられる。第15ヨ戸駅京阪本線が京都 競馬上の玄関口として知られ開催には上客 が通常の5倍を超え混雑でホームが見動き できないほど膨れ上がる。駅周囲は傷川 給流定地で洪水ハザードマップが最大水 負荷5mを示し2013年台風18号では 堤防道路が完水し住民がゴムボートで移動 した映像が今も語り草になっている。第 14位に桂川駅JR京都旋開測定車で利便 性が高いが桂川沿いに広がる三層包みに 立致し大雨ごとに警報がなる上駅間A モールの週末集客が国道171号を長時間 の渋滞とアイドリングハイガスで 追い尽くし深夜になっても配送トラックの エンジン音が取りれない。第13位向こ島 近鉄京都線で市街地とベッドタウンを結ぶ が傷川と叔川の合流停地に位置し、最大水 負荷3M総定域に加え公栄団地周辺の該当 不足で夜間は一影がまばとなりSNSでは 終電後は女性1人歩きを下げてと投が 相つぐ第10に不見成駅世界的観光地の 玄関口で中わず外国人旅行者が溢れ踏切り 町渋滞に芝が30分以上遅延することも 珍しくなく狭い賛道商店街では深夜まで 土産品の半流車両が通行し音とゴミが大家 地元住民は初詣出明けの3日は耳線が必死 そなく第11位当時駅近鉄京都線が京都駅 南口の再開発エリアと古くからの住宅地を 隔立てる位置にあり駅北側では インバウンド観光バスが路中して渋滞を 招き南側ではかつて治安を抱えた高仁地区 と東北場に近接して夜の人通りが少なく 防犯パトロールの強化が続くものの 2024年度も祖亡を貸せ認知件数が不 平均の1.7倍と高止まりしている遺場口 駅JRの線の通勤快速が停車して利便性が 高い反面駅北側に残る休間落街の客が週末 の夜になるとボじに溢れ路上に伴う鬼物 損会や相場の通報件数が京都市平均の約 1.9倍に達しておりさらに隠接するJR 貨物京都貨物駅では深夜2次前の2 コンテナ積みカへのフォークリフトが金属 を叩くかい音を響かせで地区50年長の 木造貨のガラス度がわずかに揺れると住民 がSNSに動画を投稿するほど生活音環境 が発達している第洋大宮駅半球京都線と 京都バスが交差する市場大宮交左点の中心 に立ちび中の交通量はフナイトッククラス を誇るが、その便利さが裏めに出て終電 マギュアまで衰で溢れる飲食店内から タクシー乗り場に長打の列が伸び朝には 路上に残された秋や割れた瓶なしの清掃者 を待つ状態が工場化さらに交差点南側の 雑魚ビルミ地では2024年に建物火災が 相防車が狭い道路で旋開に南住した エピソードが危険な町として語り継がれて いる。第8位十条駅地下鉄から線の南近く に一市京都駅への直通が魅力だが駅南側を 取り囲む倉庫軍と冷凍食品工場から与通市 出入りする大型トラックのアイドリング音 と廃気集が住宅地に対流し桂川薄い氾乱 想定域にあたるため戦場香水体が発生した 2023年7月には敷地内に溜まった甘水 が膝元まで達し消防隊が排水ポンプを設置 した事例もあり安心して在宅ワークに集中 できないとの声が上がる。第7位武田駅 地下鉄から須線と近鉄京都線が交差し京都 難部の乗り換え拠点ながら駅直場を走る 国道24号が名速京都南インターチェンジ へのアプローチルートで1日中渋滞の影響 で交差点付近の待機中PM2.5濃度が 不間速極平均を年間で約18%を上回るほ の薄ぐらい歩道では引った国りが2022 年度だけで16件発生し不刑が夜間に移動 交板を設置するなど防犯と環境双報の課題 が顕在化している。第6位に西王自役JR 京都線だけでなく大阪方面へ向かう貨物 感染としても重要なポジションを占め日中 は15分起きにちょうだ編成の貨物列車が 通過し屋内騒音が45でシベルを超える 時間帯が続く上駅側の工業地帯から溶剤や 樹脂の周期が風き次第で住宅街に達し京都 な2024年に実施した環境調査でも VOC濃度が住宅地震地の約1.3倍を 記憶さらに不動113号線の夜間交通流が 多く深夜でも60でシベル前後の道路騒音 が取りれないためなどを締め切っても安民 を妨げられるとの苦情が後を立たない。 最後山駅JRK半地下鉄が集まる交通決点 だが、北川急国道では深夜まで暴走者が 廃棄音を轟せ南側では大阪山トンネルへ 向かう大型者が就実渋滞を起こす桂川私流 の暗差寺が溢れると新水不可にM想定の 凡地形で避難が限られ2018年雨では 土砂崩れと停電が同時発生通勤客が駅で夜 を明かした第4場駅地下鉄から須線の利用 者が増える反面駅東側の東九条高仁地区は 再開発が遅れや間の人通りが少ない街等の 薄い路地では筆成率が不平均の約2倍。 警察の移動交板を置く金曜でも却トラブル が耐えない。鴨川定大雨で下水が逆流士 2023年9月には地下通路が水没した第 3に河ら町駅半急京都線の終点で百貨点や アーケードが直結市中を問わず人並みが 取りれない。地上河原町交差点では路上 飲酒と喫煙が状態化し2024年の祖亡を 置かせ認知件数は船内はスト終電後に 伸びる新やば列がタクシーを塞ぎ垂客の 降論が暴力に発展する事例も多い細い 高瀬川沿いは増水時にごが溢れ歩道が水没 しやすい第2市場駅鴨川と花町をつぐ京阪 の玄関口小山ポト町の間落街が隣り合い 週末は歩道が客引きと路転象で生まれろ上 市によるとラブルが深夜3時まで収まら ない近年は舞体脚狙いのすりも増え 2024年度の観光犯罪はしないだ。鴨川 堤防に面刺水不可む想定域でもあり 2019年台風19号では5が腰水寸前と なった。第1位京都駅JR近鉄地下鉄が 集中する巨大ターミナルで利便性は抜群だ がその共有日常生活への圧迫感が大きい。 朝7時代の南北自由通路は1.5万人長が 生き買う。南口一体では旅行バック狩と 客引が与動しばっこし鉄頭発生率が不平均 の1.8倍。東内側氾乱時の3M水想定も 近いと地鉄を同時に奪い逃げ場を失う リスクを払む。いかがでしたでしょうか? 今回は京都の住みたくない駅ランキングを 見ていきました。京都は西ので犯罪や災害 とは駆け離れていそうに見えますが、実際 には多くの被害にあっている地域も存在し ます。他にもやって欲しい内容などあり ましたらコメントまでお願いします。また 大人の雑額を発信していきますのでご視聴 よろしくお願いします。本日はご視聴 ありがとうございまし