【根室本線1】タウシュベツ川橋梁の絶景！幻の橋は崩壊寸前！新得～帯広間全駅下車周遊の鉄旅

【根室本線1】タウシュベツ川橋梁の絶景！幻の橋は崩壊寸前！新得～帯広間全駅下車周遊の鉄旅

鉄さファンタスティックトラベル室 本線第1章は新徳駅から帯広駅まで戸勝の 大平原のど真ん中を1駅1駅新城を含む全 を手します。 ここは旧シ線の移行田別側橋協力。普段は ぬかび湖の固定に進んでいますが、 ぬかび湖の水量が下がるとその姿を表し ます。 1956年から約70年間の風により コンクリートが削られ一部放落寸前の状態 にあります。 結果として古代ローマの水道教遺跡を思わ せるようなその姿が 東大切の山々や浮かび子と調和し日本屈の 絶景を作り出しています。 同僚としての形状をいつまで維持できるの か中視される毎日。大きな放落があると メディアで報道されるほどです。 1956年ぬかびダムが完成し、白い天線 にある旧線はダム子である子の固定に移 ました。 こうしてタシ川橋梁が牽制されたわけです 。 ここはぬかびご飯にある旧線ぬ駅の後。 この周囲のシ線の線路はそのまま残り、 現在は自然歩道となっています。 それではこの配線跡を歩いてみましょう。 東大切の美しい緑の小道。週には鹿の姿も 現れます。 歩みを進めるとび川 橋梁の上に到着。 ここぬ湖周辺には旧線のこうしたアーチ教 の移行が数多く残されています。 右手にはぬかび川とぬカび湖の水の眺めが 目に飛び込んできます。 根室本線第1章は新徳駅から帯広駅まで8 駅の全車収油の旅です。旧線配線巡り タウ別側を始め北海道の大自然の車窓を 是非お楽しみください。 新徳駅です。 駅舎は正面に時計台とアーチ窓、緑の屋根 に白い壁、 液舎全体として洋風建築のデザインに まとめられています。 向かって左側の部分は地域交流センター 独特。2025年6月新徳長の町の賑いと なる施設としてオープンしました。 この中にある木カフェ。ここで私は青空 メレンソフトを装備。また新徳駅の駅弁 とかちの焼肉弁当を購入。そしていただき ました。 赤身肉の美味しいブランド牛豊西牛の焼肉 。うーん。旨味たっぷりです。 新徳駅校内には液口があります。 関口の本店は駅の正面。時間があれば できれば本店で食べたいですね。 24年3月まで新徳駅の駅名表の隣駅は 落合トマムと2駅ありましたが新徳フノ間 が廃止され今はトマと 新徳駅の公務構成は短式島式不豪型の 2面参戦 それでは根室本線の手新徳駅を出発進行 です。 根室本線の新徳釧間の普通列車はJR 北海道H百100型起動車 2022年にそれまで使用されていた気波 40丸の運行が終了しました。 乗車すること8分とか清水駅に到着です。 島式1面2線路のホームにH百型機道車 ベ雲が 到着です。 ブラッドが屋根のホーム上や。駅舎は 古選挙を渡った北側にあります。1966 年の建設。虎ラニにある建物は清水町商会 の建物です。 駅周辺には国連の清水政党工場があります 。平野で栽培されている天を加工して天才 島を作っています。 ここ清水町は1898年渋沢英によって 設立されたとか海子会社が熊吉牛場を解説 したことにより開拓が始まりました。 それではと楽納の町清水町の玄関駅とか 清水駅を出発しましょう。とか市水から 6kmの場所に平野川信号場があります。 次の戸勝清水から三影駅までの駅間距離は 10.6km。その間の特急の高速運行を 支える信号場として1965年に転制され ました。 平野川信号場を超える と間もなく影駅に到着です。 相対式2面2000のホーム構成古選挙で 2本のホームをついでいます。 1967年建設の鉄勤コンクリート作りの 駅舎改札口には石製のブースが無人駅に なってイコも残っています。 北海道の駅の近くには鉄道で猛作物を輸送 するために形成された農業倉庫が今も残っ ていますが、 ここ三影駅周辺の農業倉庫がこれです。 この石作りの地区70年の倉庫は指定屋 さんにリノベーションされています。それ では次の上メ室信号場に迎えましょう。 三影駅から目室駅までの駅間距離は 10.6km。1966年に三影駅から 4.4km地点の場所にこの上メムの信号 場が設置されました。 上メ室信号場です。周囲は都平野の農場の ど真ん中。 メ室は記憶な土上、そして日本有数の先定 率を誇る緑豊かな町。じゃがいも、麦、豆 など多様な穀物が作付けされています。 メ室駅に到着です。短式島式不豪型2 面参戦のホム構成。 根室本線1907年落合帯広間の開通時に 開業した古駅の1つです。 千取式に並ぶ2面のホームを古選で同線を ついでいます。駅舎は1999年に改築さ れ時計代のある白い洋風駅舎になりました 。 駅前のシンボルモニュメントは生命の樹目 。 街中には彫刻、メ室駅校内にはゲラリーも あ、あり、アートが溢れる駅です。 メ室駅合室で帯広駅の駅弁焼き 豚丼弁当をいただきました。 油火が少ない豚だれ とかけだれの2種類の秘伝のタレ うーん。美味しさたっぷりのイケ弁でした 。 またメ室行き前にも芸術的な農業倉庫の 建物が立ち並んでいます。 この中には子供たちによって作られた モダンアートの美術館もありました。 これらは巨大ジャがイモアート。世界中の 子供アートを約130カ国から集め、毎年 警戒ながら展示しています。 それでは次の駅体勢駅に向かいましょう。 駅間距離はわずかに2km。駅間距離が 長い根室本線にあっては短い液です。 大勢駅です。短式一面線の北線。メ室高校 がすぐそばにあり、その通学を目的に 1986年に改正された駅です。 この駅の欠点はベンチが1つもないこと。 メ室高校の女子生徒は皆ホームの上の地べ に腰を下ろし、列車の到着を待っています 。 駅舎はありませんが、町のコミュニティ スペースがあり、雨や雪を防ぐ合所となっ ています。それでは次の西帯広駅に向かい ましょう。 ここから沿線は北側に工場街、南側に農場 という車窓になります。また北側には鉄道 輪が立ち並び、冬の福から鉄道を守ってい ます。 西帯広駅に到着です。海業当時は不子と いう名前でした。 1907年開業の土産駅の1つです。 この駅で面白いのは今見えているこの螺線 型の古選挙 南北の自由通路にホームの鏡がねじれ ながら接続されています。 列車は2001年の建設。細長い方型の窓 学校のような正面のデザイン。昭和の西 帯広駅からは大きく変わりました。 西帯広駅を出発しましょう。西帯広駅を 出るとすぐに帯広貨物駅が左側の車窓に 広がります。そしてここで普通列車は運転 停車します。 右側にJR北海道小運転所があり、運転手 車掌の入れ替えメンバーがここで乗車 そして下車します。 一方左側の車窓はJR貨物の車両が線路を め尽くしています。このJR貨物駅が 終わるとネロ本線は高架橋を上がっていき ます。 高架橋を上がり切るとすぐに白林駅に到着 です。1987年解説の駅。式ホーム1面 1戦の公開駅です。 帯広市の住宅街のど真ん中。駅周辺には 自動車ヒーラーやのトラックヤードがあり 、駅の全体像はなかなか見えづらい場所に あります。 駅南側には帯広川が流れています。 それでは白林台駅から次の帯広駅を目指し ましょう。 高架をそのまま西にまっすぐ進むと帯広駅 が見えてきました。島式2面4線のホーム 。この列車は2番線に入先です。 帯広駅は1905年、帯広釧間通と同時に 駅開業しました。民科シ本万省者による とか開拓が始まったのが明治16年。困難 なと開拓を起動に載せる要因となったのが このネロ本線の会除です。2年後の明治 40年には旭川から釧までの前通が達成さ れます。 採用したばかりの帯広駅周辺開拓土上の 雰囲気が漂ます。 昭和時代は帯広を中心に の北にシ線、南に疲労線が銃弾し、帯広は 文字通りとか地の中心として発展しました 。 これが現在の帯広駅。者を含む都市設計を 担ったのは加藤剣とかち帯び広を囲む豊か な自然風をモチーフとしたデザインとなっ ています。 それではここ帯広からシロ線配線恵の 鉄さびに出かけましょう。国鉄シ線は勝を 小帯広から北に貫く全長78.3km の予選でした。1987年に廃止。現在 バス線が開始後の客送を引き継ぎいます。 沿線には旧シ線の移行が数多く残ってい ます。 バス温泉教育が帯広ターミナルに到着です 。午前7時5分に発車。車窓はとかちの畑 とじがいも畑が広がっています。 お部県シとシ線の塩駅に沿って住み、上 交通ターミナルに到着しました。旧上駅後 からは200mほど離れた位置にあります 。 上を過ぎると東大の山の中に入っていき ます。バスの車窓では旧シロ線の橋梁やび ダムを楽しめます。 バス乗車時間1時間50分無温泉公園前 バスに到着しました。 今回タシ別側恐竜を見に行くにあたり東 大切自然ガイドセンターのツアーに参加し ました。 ガイドセンターの車でタウ橋梁に向かい ます。 この直線の道路、そしてその後歩いている 林道はぬかびラダムができる前の旧シロ線 の線路跡です。 そして広がるぬかび湖。歩いて左に 回り込むとタシ別側橋梁です。古代ローマ 帝国の水道橋のような遺跡。 ここが間もなく放落しそうな部分です。 水面下に下がると水の新食作用で明日にで も削り取られそうな形をしています。 足を後にしてぬかび温泉にツアーの車で 戻ると今度は旧シ線のぬ駅の後の場所から 旧線の線路をゆっくりと歩いてみました。 この旧ぬかび井から伸びているシ線の後は 現在自然歩道になっていて散歩していると 大変気持ちいい道です。 線路はそのまま残っていました。 ぬかび川橋梁から美しい川とぬかび湖のが 見えていました。そしてその先には トンネルもそのまま残っています。 この橋梁は山の沢橋梁。ここも夕歩道とし て橋の上を歩くことができます。 配線後の週には野生の目も売れて暮らして います。ムカビラ温泉のバス停から再び 帯広駅に戻りました。 それではここ帯小駅でネロ本線第1章を 閉めたいと思います。いかがでした でしょうか? 有大な大自然と山森の鉄道さん 楽しんでいただけましたでしょうか? チャンネル登録にご協力何卒ぞよろしくお 願いします。

根室本線第一章は、新得駅から帯広駅までの８駅と、帯広駅から1987年に廃止となった旧士幌線の廃線跡を巡り、絶景の鉄道遺産で有名な「タウシュベツ川橋梁」に至る鉄旅をお届けします。根室本線は、2024年富良野～新得間が廃止、また2022年には主力車両だったキハ40が廃止、H100形気動車DECMOに置き換えが進みました。今回の映像は、2025年7月時点の最新の根室本線の全駅・全車両を味わう鉄旅となっています。第一章は、雄大な大平原、十勝平野の街を各駅停車で一駅一駅味わってまいります。各駅のトピックスは以下の通りです。

1.新得駅・・・・・2025年新得町賑わい施設「とくとく」がオープン
2.十勝清水駅・・・渋沢栄一設立の開拓会社が街のスタート
3.平野川信号場・・
4.御影駅・・・・・芸術的な農業倉庫が見どころ
5.上芽室信号場・・
6.芽室駅・・・・・農業倉庫が世界の子供アート施設に
7.大成駅・・・・・ベンチを早く作ってあげてほしい駅
8.西帯広駅・・・・跨線橋の螺旋階段が変？な駅
9.帯広貨物駅・・・ここで普通列車は運転停車
10.柏林台駅 ・・・十勝川と帯広川に挟まれた住宅街の高架駅
11.帯広駅 ・・・・十勝の自然を駅舎デザインに反映　名物は豚丼

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