北海道旅行に行ってみた　’24　旧深名線編　Vol.6

北海道旅行に行ってみた　’24　旧深名線編　Vol.6

[音楽] 新命線で残存している4箇所の駅舎のうち 添え牛内 沼牛駅については有によって補修され今回 はスルーした世話 については食堂に転用された後正面側を 解体撤去して鉄骨補強した上でシャッター が設置され農業容者として利用されてい ます 残る高止まり駅もかつては倉庫として利用 されていましたが そんな高止まり駅を3年ぶりに再放したよ 沼牛駅跡を出発します [音楽] [音楽] 旧前通りには今も 残っています [音楽] [音楽] [音楽] 滅かない側を溶かします [音楽] [音楽] 右折します [音楽] [音楽] [音楽] この辺りもそば畑竹なのでしょうね [音楽] [音楽] 左折すると朝日は方面に行きますが直進し ます [音楽] [音楽] [音楽] [音楽] [音楽] も左です [音楽] 左折し国道275 号に復帰します 愚かない峠を2010年に完成した滅か ないトンネルで抜け深川に入っています この滅かないトンネルの がジャモンガンだったそうです [音楽] 峠を下ってくると高止まり地区の集落です 左側に中所がありますね 左折します しばらく走ると正面にかなりくびれた木造 液が出てきました 扉山窓は世上い張りされていますが正直 言って前回3年前より老朽化がさらに進ん でいます ああ本当いな 裏側に回ってみましょう ホームは 残してますが駅舎に付属していたはずの ホーム側の日差しなどは完全に失われてい ます かつて存在した2番線ホームは後方もなく なっています 1995年の配戦時には1面1000の 短式ホームを備 無人でしたがかつては短式ホーム と面用の 島という不豪型に面に線を有する列車交換 の駅であり ここを執着と する川からの区間列車も運転されていた そうです [音楽] これはかつて存在していた便所の果て でしょう 今までよく保ったものだと思いますが そろそろ いつもおかしくない状況だと思います 添え牛駅沼牛駅と 同様補修して欲しいものです 農業倉庫は現在ですね それでは次の目的地に向けて進発し ましょう [音楽]

’　「深名線」で残存している4か所の駅舎のうち、「添牛内駅」「沼牛駅」については、有志によって補修され、今回はスルーした政和駅については食堂に転用された後、正面側を解体撤去して鉄骨補強した上でシャッターが設置され、農業用車庫として利用されています。
　残る「鷹泊駅」もかつては倉庫として利用されていましたが、そんな「鷹泊駅」を3年ぶりに再訪しました。

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