【過酷】兵庫県縦断したら大阪～広島と同じ距離だった
兵庫県を中断すると大阪から広島くらいの 距離がありますと言ってもイメージがつか ないので検証しました。早速スタートして いきます。本日は日本海に面する余る駅を 起点とします。鳥取県に割と近いところ です。というわけでゲストにしちゃいます ね。先の選挙でボ負けしてしまいました。 気分転換のために隣の件をドライブしながら時間があれば国民主と名の方に挨拶したい。気分転換する余裕なんかあるんですか?それよりも責任とってやめるべきなんじゃないんですか? 結局もう1 名参加することになりました。まあゴリゴリのポリティカル一周ですが許してくださいね。道の駅があって道路も広々としています。早くも高速道路のインターが登場します。 [音楽] 山陰近畿自動車道名前の通りのルートです ね。無料区間との記載があります。 アマルベインターここから入っていく流れ です。ガソリンがあること立派な無料の 高速道度か整備できました。それを愛に 廃止するのはいかがなものかと私は正直 考えます。だったらなんで千葉県にはない んですか?おかしくないですか?もっと なってしまいました。重量だと赤字のため 無料となっているところです。普通の国道 という扱いの自動車専用道路と言えます。 とにかく片側1車線の区間が続きます。 少し進むと片側2車線になります。こちら は左側が追加されるパターンです。譲り 車線というネーミングになっています。 遺跡も譲ってくれたらいいんじゃないん ですか?本当に譲る結果になってしまい ました。 らはなんちゃらファーストと鳥っ取りを増やすに持っていかれました。 よくわかりませんがすぐに車線となります。鳥取りを増やすになったみたいですね。まあ無料の高速道路という観点ではそうかもしれません。鳥取り足マネなどで増加しています。三院陰自動車道などがこれに該当しますね。以降同じ雰囲気が続きます。通量は多くません。 [音楽] 一線でも間に合っている様子が分かります 。トンネル内もや広めの道幅となってい ます。そんなこんなで終点のご案内が出て きました。将来的には延伸される予定と なっています。大阪方面まで伸びる段取り ですね。とはいえそのような痕跡が 見当たりません。事業化もされていない みたいです。高速道堂度の建設の後回しな んですか。ちょっと行動が遅いんじゃない んですか。 事業は兵庫県なので私は存じあげません。 論争になってしまっていますが出口に向かいます。そんなわけで一般道路を進んでいきます。ここからは国道 178 号を進んでいきます。道端には高速道路の早期着行のスローガンがあります。もちろん気にしないで進んでいく様子です。一方単なる下道の東道路くはありません。 交差点はインターの部分の実みでした。 日幅はや広めに整備されています。大型トラックでもなんなく利用できる環境です。 普通によく整備されています。大変走りやすい環境ではありませんか? 隣の県の人物も満足するだろう区間ですね。もちろん千葉県でもあまりないケースです。ここまで信号がなくてスムーズなところはないですね。ところにカーブがあるのは確かです。それでも減速するほどのレベルではありません。 下道としては少なくとも豪華な水準を満たしています。トンネルに入っていきます。 こちらもさっきの高速道路と大差ないのではないでしょうか。ただちょっと暗い感じがします。私の今の立ち位置と同じではないでし どういった立ち位置なのかは不明です。豊市に入っていきます。兵庫県北部のメジャーな市ですね。しばらくは下り坂が続いていきます。 若干幅が狭くなった感じがします。それでも障害物はありません。その後は平坦な区間になります。豊岡市の中心部に近づいてきためでしょうか。交通量が増えてきた印象があります。 [音楽] ガソリン価格結構安いんじゃないんですか?私は油を売っていました とのことなのでスルーしますね。とはいえ入れておけばよかったと後悔していました。どうやらここが最安値だった模様です。 [音楽] まあ、神戸方面へ向かっていきますね。低次路が見えてきました。ここを右折していきます。若干裏道のような雰囲気があります。少し進むと別の次路が登場します。ここを左折していきます。皆さんも左折していくみたいです。 欧米のメディアは受け化したと報じられておられました。 それは思想の左右の話ですね。交差点の左説の話ではありません。 そんなわけで裏道っぽいところを進んで いきます。3桁の剣道ですが決して広い ルートではありません。地形に関しても 少し登り坂になっています。徐々に正面に 見える山に近づいていっている感じです。 そして登り坂になります。その先は空港が あるようです。田島空港正面を通過して いきます。交差点を左折して正面の アクセス道路に入っていきます。 やはり空港連絡道路ということで広々としています。今度は坂道を下っていく流れですね。 私たちの指示率も下がっています。どうすれば回復できるのでしょうか?私に聞えても分かりません。鳥取りを増やせばいいんじゃないんですか? 若い人たちのと取りを増やすしかないみたいですね。と言っても何の話だか分かりません。適当に仕かとしたいと思います。 [音楽] そして正面に凡地が見えてきました。3部 の区間いよいよフィニッシュです。それと 同時に高速道路のインターが出てきました 。先ほどの続きの区間ですね。北近畿道こ は開通済み区間です。同じく無料区間と なっています。財源がない我々でも使わ ないではありません。年収3000万円の 先生たちも喜んで使うみたいです。本線に 入って早速トンネルが登場します。片側1 車線で山陰近畿と同じです。新しくできた ところのため内部は広々としています。 反面真ん中はセンターポール型となってい ます。物理的な中央分離体があるところで はありません。安全性という点では懸念 事項があるのも確かです。まあ国の運営も 安全性に乏しいのが現状ですね。人数の面 でいつ不人になるのか分からない雰囲気 です。 失礼しました。全く関係ない話ですね。この辺は忘れてください。車線が一時的に増えます。譲り車線に入っていきます。 [音楽] 儀績を譲ることにしました。ただし食は引き続きさせていただきます。ん、今何とおっしゃいました? よく聞こえなかった模様です。もちろん聞こえない方が好しい内容ですね。すぐに一線に戻ります。 その後もトンネル区間が続きます。それでも [音楽] 3 カ幹部を楽々通過していくのは確かです。急な勾配もありません。高速道路ということで楽なドライブですね。 [音楽] 政剣運営もこんな感じで平坦だったら良いのになと思う次第です。出術については [音楽] 2割くらいで平坦なんじゃないんですか? 色々とツッコミが多いですね。この後もポリティカル移が続きます。やに入っていきます。 しばらくは同じような絵が続きます。まあ 、景色の変化も平坦かもしれませんとは いえ道路の指示率は高そうですね。無料な 点が大きいかと思います。譲り車線が登場 します。抜かていく者はいないようです。 皆さんについてらっしゃるんですか?それ は大変ありがたい限りです。現実的には ありえないですね。むしろ出口へ向かわ せる行動を取る人が身内にも多いかと思い ます。リーダーシップにかけている失礼し ましたナレーターは無関係ですね。国道9 号と交差します。鳥取や京都方面を生き する国道です。本日は兵庫県を難化します 。そんなわけでスルーしていきますね。 若干戦闘が詰まっています。ちょっと遅い 車がいらっしゃるみたいです。片側1車線 の悪い点なのは否定できません。 追い越し車線が登場するようです。おそらく一時的なものですね。ダしていく車数台らっしゃるようです。車線現象のご案内が出てきます。な んでゆっくりしているんですか?賛成党に追いっ越されたじゃないですか。大けの場ではレースしておりません。あくまでも偽場の中だけとさせていただきます。 場でレースするのか不明ですが安全運転でいきますね。 こうして3幹部の区間がフィニッシュし ます。それと同時にジャンクションのご 案内があります。和田山ジャンクション です。ここで北近畿から離脱して バタ連絡自動車道に入ます。直進する車と は半々くらいでした。そしてご案内があり ます。ここからは有料ですよ。財源とか 大丈夫なんですか?企業様からの政治金が あるので特に問題ございません。政治献金 って何やねんという話ですが仕カとします ね。視聴者様から頂いたスーチャットかも しれません。まあ残念ながら有料区間と なります。財源の残高を見ながら進んで いく模様です。それでも片側1車線の区間 となっています。無料区間と大きな違いは 見当たりません。というわけで 小税対象なのに一車線なんですか。 しかも古くなっていないですか?開通時期が異なる点はどうしようもありません。道幅に関しても特に問題ございません。 まあ懐時期を変えることは不可能ですね。道路企画に関しても問題はないようです。ロ肩がや狭いですが支障はないかと思います。トンネルに入っていきます。内部も無料区間に比べて狭い雰囲気です。こちらも開通時期が古い点が影響していう。 [音楽] 90年代に作られた部分ですね。そんな わけで納税の時間がやってきました。距離 性なので降りる時に納税するパターンです 。普通の高速道路と同じかと思います。 朝越市に入っていきます。兵庫県の真ん中 くらいまで来た感じです。周囲の景色も 無料区間と似たような雰囲気です。 引き続き3幹部を通っていきます。ただ 違いもあるのは確かです。マネー的な内容 だけではありません。 トンネルも年気が入っています。 代表が総理だった頃と今の姿の違いのような形ではないでしょうか。何を言ってるんですか?我々年齢同じですよ。 [音楽] まあ普通はみんな廊下しますね。コンクリートも人も同じと言えそうです。そんな東害ルート有料なこともあって交通量は少なめです。無料区間よりも明らかに減りました。課金を回避して下道を使う人も多いかと思います。 [音楽] そして道路構造が少し変化してきました。 道幅が少し狭くなってきました。 一線に違いはありません。それでも道幅がさらに狭くなってきました。センターラインも細いのが分かります。道路の企画がグレードダウンした模様です。最高速度も [音楽] 60km となっています。というわけで質疑のスタートですね。 なんでグレードダウンしたんですか?これでは下とおじじゃないですか?有料でこれではちょっとおかしくないですか?兵庫県堂講師の区間のため私には分かりません という答弁になるみたいです。マジレスすると当該道路は兵庫県道路者の間轄です。ネクスコのテリトリーではありません。国が整備する正式な高速道路でもないですね。そんな点が影響している模様です。 [音楽] [音楽] というわけで課金する下道みたいな雰囲気 が続きます。残りの違いは信号がない点 だけと言えそうです。そんなこんなで平坦 なエリアになります。いよいよ兵庫県南部 のテリトリーになる感じです。一方太陽も 沈んでいきます。日没時刻を迎えた模様 です。正当支術が沈んでく を描写しているのではないでしょ。呑気な ことを述べている場合ではないですね。 まあ交通量も少ない雰囲気です。 この点も正極を描写しています。失礼し ました。ナレーターは関係ないですね。 あくまでも架空の人物による架空の世界の 話です。単なる夕やけに過ぎません。その 先はちょっと山になっています。とはいえ ひたすら下り坂ですね。過酷なところは 見当たりません。続いては副崎町に入って いきます。福崎インターが登場します。 中国自動車道とのジャンクションも兼ねて いる感じです。ただ別料金となっています 。こちらは兵庫県のテリトリーですね。 そしてここから片側2車線になります。1 車線の区間ついにフィニッシュです。本日 のルート上で初めての本格的な2車線区間 です。そして姫路市に入っていきます。 こうして本州を横断してきた感じです。 起点からここまで約2時間経過したところ です。 これなら収めても良いかもしれませんですが、一者戦の区間が長かったんじゃないんですか?総理のリーダーシップが足らないからこうなるんじゃ。何度も申し上げますが兵庫県の間轄のため私の担当ではございません。 意味不明な質疑になってしまいました。 2 車線になっても討論の議題になっているようです。続いて山陽自動車道との好転です。ですがなぜか直進していくおっさんたちでした。 [音楽] 姫路市内へと進んでいくみたいです。都会 的なところに入って生きた雰囲気があり ます。建物の明りが多いのが分かります。 そして納税のお時間となります。60km くらい走ってきました。その分の納税です ね。1470円納付したみたいです。こう して万端連絡道の終点となります。神戸 方面へ向かっていきます。ここからは国道 2号に入っていきます。 ただ自動車専用道路の終わりの案内はありません。引き続き似たような雰囲気になっています。 [音楽] この先も無料の高速になります。国民の期間に答えるために作りました。 [音楽] 機体というか渋滞のためですね。自動車専用型のバイパスが整備されているわけです。姫路バイパスというネーミングになっています。ただしばらくすると [音楽] 何ですか渋滞は。 供給力が不足しているんじゃないんですか? 渋滞してしまっています。ゆ故えに質疑の議題となってしまいました。まあ、供給大して需要が大きいのは否定できません。無料のため交通量が多いわけですね。ここからは過去川バイパスに切り替わります。違いは名前だけと言えそうです。道路構造は同じくっぽいものです。鳥取県と同じくの区間が続きます。残念ながら千葉県にはないですね。 というか関東地方ではレアな存在です。明市に入ります。 ん?なんで降りていくんですか?神戸はまだ先ですよ。この先は有料のため財源の事情でここまでとさせていただきます。 第2 名という有料路がスタートします。ゆえに無料区間の終点で降りていきました。もちろんこの先は地獄ですね。結局明海峡大橋の下にやってきました。 [音楽] この辺りでフィニッシュする構前らしいです。な んでここで終わりなんですか?淡路島も兵庫県ですよ。冒頭でおっしゃっていたじゃないですか。食を自するべきだと。 よくわかりませんでした。というかエントランスがないですね。そんなわけで後日再チャレンジしました。明海峡大橋を渡っていきます。四国に向かっていくみたいな感じがします。それでも橋の向こうも兵庫県です。 [音楽] もちろんこの先はどうするのか。普通に 出口へ向かっていきます。淡路インターで 降りていきます。あとは下道を経由して 先端の部分を目指します。国道28号 淡路島を銃弾するメインストリートです。 道路的には本州と違いはありません。 同じく交通量もかなり多いです。こうして オーナル教のところまで来ました。兵庫県 銃弾クリアしたところです。所要時間合計 4 時間半くらいでした。そんなわけで食レポタイムです。イオン明店に寄り道しました。ですが例のコーヒーがありませんでした。よって近くのローソンで代用します。 いんでコーヒーを買おうとしましたが食を自されてしまいました。 [音楽] ドア
兵庫県を縦断すると大阪から広島県東部までと同じくらいの距離になる。今回は日本海側から明石海峡大橋を渡って淡路島までドライブ旅行。
所要時間は約4時間30分。
香美町の余部鉄橋から山陰近畿自動車道、国道178号、北近畿豊岡自動車道、播但連絡道路、国道2号を通って神戸市内へ入る。
その先は明石海峡大橋を渡って淡路島に入る。以降は国道28号を経由して洲本市を通る。最終ゴールは大鳴門橋の手前とした。
対岸は四国の徳島県になる。ここまでの距離は約250キロメートル。
高速道路が全体的に整備されているものの、豊岡市内を中心に未整備区間が残る。将来的には開通する予定だが、それまでは一般道路を使わないといけない。
国道2号に関しては、明石市までの加古川バイパスが無料。明石西ICから先の第二神明道路は有料区間となる。
#兵庫県
34 Comments
八鹿氷ノ山の後混んでるのはいつものことですね。和田山まで車が多くてトンネル上り坂のコンボで休日はいつも混んでるイメージ
養父のトンネルでタイヤ痕が壁伝いに上の方へつながってるところがあるんですが飛ばされてたなぁ。元動画残ってたらさがしてほしいです。下り車線側ですが
この二人ドライブするほど仲良しなんだ…連立しそうでｺﾜｲ
と言うのは半ば冗談でｗ
つい最近バイクで走ったルートだはー！（逆方向城崎大橋と（新）きのさきおおはし見に）
「鳥取を増やす夏」wwwwww
新温泉町浜坂町から神戸市までもめちゃくちゃ遠い
大事な持ちネタが…
スンズローを頑張ってみるか⁉️😅😅😅
鳥取を増やす夏！
鳥取を増やす夏！
思わず反芻してしまった。
いつも、センスの良さに感動してます。「鳥取を増やす夏」、ツボりましたぁ～。ネズミさんに言ってほしいです～
そう言えば、以前の動画で、「オービスは規制速度の30km/h超過で光るのでは？」と、うぷ主のおっさんは仰っていましたが、小生、どの場所でも【80km/h】前後で走行しています。今まで、赤フラッシュは浴びたことはないですよ。高速道路も、恐らく【120km/h】以下まで大丈夫ですね。
4:28 ここのスタンドめっちゃ安かった記憶
前に仕事で近くに住んでたけど懐かしいな
めちゃくちゃ地元の景色が映ってて懐かしくなりました
兵庫県を端から端に移動したといえば号泣記者会見開かないと。
15:00 姫路バイパスは、かつて有料道路でしたが、償還が終わって無料開放された道路ですね。その先の加古川バイパスは最初から無料ですけど。
南あわじ市はほぼ徳島って感じ。
12:07 千葉県民「60km制限なのに金をとる区間が県内にもあるじゃないですか」
ポリティカル移住(議席を)
兵庫県にも癖の強い御仁が。それにしても、地方の旅はいいものですね。
山陰側は無料区間多いですね
下道で若狭〜下関まで走りましたがインター出たり入ったりする事になるので
インターが山の中とか街道と離れていたりするので、素直に国道９号走った方が楽なのかな？
札幌〜釧路くらいの距離なんだ…
兵庫県民だけど全然実感湧かないw
今回は〇破君だけのせいではないような気がする。鳥取を増やす夏がツボにはまりました
辞めるに辞めれぬ責任感が強いゲル首相。夏いっぱいは耐えないとね。
時折出てくる二人の政治談義が面白すぎます。たくミッキーよりもレギュラー化していますね。玉木代表とか神谷代表まで参加したらカオスな展開になりそうです。
実家近所のイオンの近くのローソンへようこそ！
〇破君の方が論戦はするのは相手では手ごわいし、噂されている人の方が攻めやすいきがする。
播但道は高速道路というと物足りないが、姫路～朝来までを下道で完走するよりは1時間くらい短縮できるんじゃないかな
ものまねの情報量多すぎて本題に集中できないwww
次回投稿も期待しちゃう。
仕事で豊岡市まで行ってた頃は北近畿豊岡道もまだ和田山や養父までだったのに、行かないようになってからどんどんと伸びて行ってしょぼんだわ
でもって、スルーした豊岡の三菱商事のガソリンスタンド安いですよね。
終始全員やかましくて草
ポリティカル的に、この二人のおっさんが仲良く大連立を組むかもしれないから不安だな。
兵庫県というのが案外大きな県だとあまり知られていない。南北で大雑把に２００ｋｍ、東西で新幹線が４駅もある。人口は５４０万人で第７位だ。完全な下道ではなかったが、たくみっくさんお疲れ様でした。
辞める前に在庫処分😂
2人揃って辞任して下さいby国民
ちょっと政治的すぎてほどほどだった昔の方が好きだったな😢
以外と長距離なんですね。びっくり。