海上保安庁 巡視艇・CL24「あさかぜ」 第六管区海上保安本部 広島市南区宇品海岸３丁目１０−１７ #広島 #広島港 #海上保安庁 #測量船 #広島市 #広島県
第六管区海上保安本部（だいろくかんくかいじょうほあんほんぶ）は、主に中国地方ならびに四国地方の瀬戸内海、ならびに岡山県、広島県、山口県（一部を除く）、香川県、愛媛県を管轄範囲とする、海上保安庁の管区海上保安本部の一つである。
海上保安庁 巡視艇・CL24「あさかぜ」 第六管区海上保安本部 広島市南区宇品海岸３丁目１０−１７ #広島 #広島港 #海上保安庁 #測量船 #広島市 #広島県 20250611 @akibingo
第六管区海上保安本部（広島港湾合同庁舎）
創設 1948年5月1日
所属政体 日本の旗 日本
所属組織 海上保安庁
部隊編制単位 管区海上保安本部
所在地 広島県 広島市 南区
担当地域 岡山県 広島県 山口県東部 香川県 愛媛県
略称は六管（六管本部と称呼することもある）、英語表記は6th Regional Coast Guard Headquarters。本部は広島県広島市南区宇品海岸にあり、下部組織として10の海上保安部、10の海上保安署・分室、航空基地1か所、海上交通センター2か所を有する。
特徴
沖合水域がない代わりに、日本有数の混雑海域である瀬戸内海の安全航行のための交通整理、両岸に林立するコンビナート群に対する警備業務や災害防除業務に力を入れている。
このほか、瀬戸内海における漁業取締、環境保全業務、海上自衛隊の呉基地や岩国飛行場周辺海域の警備及び海上デモの規制、伊方原子力発電所の警備も大きな仕事である。
六管関連年表
1948年5月1日：海上保安庁発足とともに広島海上保安本部として設置。管轄地域は関門海峡近辺を除く中国地方・香川県・愛媛県および周辺海域（日本海及び瀬戸内海）。
1949年：倉敷水路観測所開所。
1950年6月1日：第六管区海上保安本部に改編、日本海側は第七管区及び第八管区の管轄となる。
1976年9月12日：台風17号が接近。高松海上保安部の巡視船により小豆島で孤立した集落の救援が行われた。
1983年：水路観測所が倉敷より（美星町、現・井原市）に移転、美星水路観測所と改称。
2008年4月1日：美星水路観測所廃止。
2010年8月18日：佐柳島沖海保ヘリ墜落事故が発生。ヘリコプター「あきづる」がデモンストレーション飛行中に墜落、搭乗していた海上保安官5名全員が殉職。
組織
第六管区海上保安本部（広島県広島市南区）
第六管区海上保安本部長
総務部
情報管理官、総務課、人事課、厚生課、情報通信課
経理補給部
経理課、補給課
船舶技術部
管理課、技術課
警備救難部
次長、警備課、刑事課、国際刑事課、警備情報課、救難課、環境防災課
海洋情報部
監理課、海洋調査課
交通部
企画調整官、企画課、航行安全課、安全対策課、整備課
水島海上保安部（岡山県倉敷市）
玉野海上保安部（岡山県玉野市）
広島海上保安部（広島県広島市南区）
岩国海上保安署（山口県岩国市）
柳井海上保安署（山口県柳井市）
呉海上保安部（広島県呉市）
木江分室（広島県豊田郡大崎上島町）
尾道海上保安部（広島県尾道市）
福山海上保安署（広島県福山市）
徳山海上保安部（山口県周南市）
下松分室（山口県下松市）
三田尻中関分室（山口県防府市）
高松海上保安部（香川県高松市）
坂出海上保安署（香川県坂出市）
小豆島海上保安署（香川県小豆郡小豆島町）
松山海上保安部（愛媛県松山市）
今治海上保安部（愛媛県今治市）
新居浜海上保安署（愛媛県新居浜市）
三島川之江分室（愛媛県四国中央市）
宇和島海上保安部（愛媛県宇和島市）
備讃瀬戸海上交通センター（香川県綾歌郡宇多津町）
来島海峡海上交通センター（愛媛県今治市）
広島航空基地（広島県三原市）
保有船艇・航空機
巡視船・巡視艇
六管は計43隻の巡視船艇を保有している。管轄範囲が瀬戸内海であることから、全保安本部のなかで唯一、ヘリコプター搭載型巡視船(PLH)の配備がない。また大型巡視船(PL)も呉海上保安部所属の「いつくしま」のみである。
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
すずかぜ型巡視艇（すずかぜがたじゅんしてい、英語: Suzukaze-class patrol craft）は、海上保安庁の巡視艇の船級。区分上はCL（Craft Large）型、公称船型は20メートル型。なお、ネームシップ（CL-11）が配属替えに伴い「ひめぎく」と船名変更したことから、現在では「ひめぎく型」とも呼ばれる。
来歴
海上保安庁創設当時の所属船は戦時急造船や老朽船であったことから、求められる任務を適切に果たすため、昭和24年（1949年）度計画より国産巡視船艇の整備を開始しており、その先頭を切って就役したのが15メートル型CL（そよかぜ型）であった。これは、海保創設当時に巡視船の性能と保有量に制限が加えられていたことから、その制限の枠外において基地周辺の制限沿海海域において巡視船を補完するための港内艇(昭和32年に港内艇は巡視艇に改称)として設計されたものであったが、昭和32年（1957年）度計画のはるかぜ型以降、昭和39年（1964年）度からのやかぜ型、昭和43年（1968年）度計画からのちよかぜ型と、概略配置をほとんど変更せずにマイナーチェンジのみで建造され続け[5]、最終型にあたるちよかぜ型は、昭和43年度から50年度にかけて、鋼製艇だけでも96隻が建造された[3]。
しかし、15メートル型は長年の装備強化の積み重ねで排水量が増加するとともに、船舶安全法関係諸規則の改正にともなって規則に触れる部分が増えてきた。このことから昭和52年度以降の建造分（やまゆり型）では、初めて船体寸法も変更して大型化を図り、部内では18メートル型と称された。そして平成3年度計画ではちよかぜ型の代船建造に着手されることになったが、これは更に大型化を図ることとなった。これが本型である[2]。
継続的な建造により、ちよかぜ型、やまゆり型、いそかぜ型、なだかぜ型が全船解役された。[3][4] 年代ごとに小改正はあるものの、さらに建造は続き、耐用年数を越えた、すずかぜ型初期建造艇の更新としても建造が続行されている[注 4]。令和4年度補正予算によって建造された「CL-206 ゆめかぜ」で通算200番艇となった。
【汎用巡視艇】
20メートル型（汎用）巡視艇「ひめぎく」型
IMO番号 総トン数 23 トン
船舶番号 133836 全 長 20.00 ｍ
信号符字 JG5190 型 幅 4.30 ｍ
型深さ 2.30 ｍ
船 籍 日本 航海速力 30.0 kt
船籍港 東京 最高速力 kt
造船所 長崎造船 国分 旅客定員 人
乗組員 5 人
竣工年月 1993.02.26 馬 力 1820 ps
出 力 1339 kw
所 管 海上保安庁
所 属 広島海上保安部（６管）