只見線　風っこ只見線満喫号　～会津中川駅～大志集落～只見川河畔～会津川口駅　下り列車番号９４２７Ｄ　ＢＧＭ六角精児バンド「只見線のうた」　【４Ｋドローン鉄道動体空撮】60fps　２０２５年０５月０５日

只見線　風っこ只見線満喫号　～会津中川駅～大志集落～只見川河畔～会津川口駅　下り列車番号９４２７Ｄ　ＢＧＭ六角精児バンド「只見線のうた」　【４Ｋドローン鉄道動体空撮】60fps　２０２５年０５月０５日

[音楽] ことここと 走る列車の窓からふと を眺めれ ば彼に 広がる心に 響く日本 の元風景 豊かな川や心力のい吹き山 の小漏れ はそこで 営む人々を たましく 育む都会の暮らしに傷つ 疲れた人の心 に そっと寄り添い生きる勇気と力 を [音楽] くれる青く合図のライフ ラインその名もただ見 [音楽] 病を行くディーゼルが人と 人ぐ外で手を振る地域住民の姿も笑顔で 繋がるビルもないし何にもないし便利で もない けど第一の恵がどこにも負けないここの 宝物時には自然が牙を向き暮らし に のしかかる思い通りにならないことに天 を青ぎみる 頑張れ我らの未来を乗せて 走れ た見せ奥合図のライフ その名もただ [音楽] [拍手] [音楽] 見せん。 [音楽] ことこと 走る列車の窓から布団 を眺めれ ば彼に 広がる心に 響く日本 の元風系 豊かな川や心力のイ吹き山 の小漏れ はそこで 営む人々を たましく 育むと都会の暮らしに傷つき 疲れた人の心 に外をより添 生きる勇と力 を [音楽] くれる青く合図のライフ ラインその名もただ見せ [音楽] を行くディーゼルが人と 人ぐ外で手を振る地域住民の姿も笑顔で つがる。 いるもないし、何にもないし、便利で もない けど第一の恵がどこにも負けないこの 宝物時には自然が牙を向き の暮らしに傷つ 疲れた人の心 に そっと寄り添い生きる勇気と力 を [音楽] くれる青く合図のライフ ラインその名もただ見 病を行くディゼルが人と 人ぐ。 ことで手を振る地域住民の姿も笑顔で つがる 。ビルもないし、何にもないし便利で もない けど第一の恵がどこにも負けない。ここの 宝物。 時には自然が牙を向き暮らし に のしかかる思い通りにならないことに天 を青ぎみる 頑張れ我らの未来を載せて 走れた見せ 青く合図のライフライン。この名もただ 見せ [拍手] あ

快速風っこ只見線満喫号は、キハ４８形「びゅうコースター風っこ」を窓枠を取り外してトロッコ列車として２両編成で運行する、春の臨時列車です。
「びゅうコースター風っこ」は、東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）が２０００年（平成１２年）から保有している鉄道車両で、ジョイフルトレイン・観光列車と呼ばれる車両の一種です。
２両は、いずれもキハ４８形から改造したもので、改造に伴う車番の変更はありません。
車番　キハ４８－５４７　：会津若松側車両
　　　キハ４８－１５４１：只見側車両
窓枠を取り外して車体側面を大きく開口させ、外気を存分に感じることができるようにするとともに、冬季には寒気対策のために開口部にガラス戸をはめ込んだり、取り付けられた達磨ストーブを焚くことができます。
また開口部の下部にはガラス戸を設置し、さらに開放感を高めています。
外装は、春から夏に掛けての車窓の自然をイメージした緑（若葉）、青（川・湖）、白（雲）、黄（光）をちりばめた爽やかなものです。
全検を終えたばかりの車両は、塗装し直されていて、より鮮やかな新しいカラーリングになっていました。
なお、キハ４８－５４７はライトブラウン、キハ４８－１５４１はグリーンを基調とした内装としています。
車内には、難燃木材を使用した木製座席が設けられ、各ボックスにはテーブルが設置されています。天井は骨組みを剥き出しにし、白熱灯を用いてレトロで暖かみのある雰囲気を創り出しています。
なお、機関についてもＤＭＦ１４ＨＺへ換装されています。
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』一部加筆修正。

全席指定で、昨年は全便満席でしたが、今年は会津川口駅～只見駅間が大雪のため区間運休となっていて代行バスでの運航のため、空席があるようです。

快速風っこ只見線満喫号の下り列車番号９４２７Ｄが、桜の花がまだ残るＪＲ只見線の～会津中川駅～大志集落～只見川河畔～会津川口駅を走る情景を只見川上空を飛行して動体空撮しました。
このアングルから只見線の列車を見られるのはドローンならではです。
ＢＧＭは六角精児バンドの「只見線のうた」をお借りしました。

福島県 会津若松駅から新潟県 小出駅まで３６駅 １３５．２㎞におよぶ山岳ローカル線の只見線。
その只見線は２０１１年豪雨で複数の橋梁が流され、２０２２年９月３０日までは、会津川口～只見 ２７．６㎞ が不通となり、バス代行輸送が行われていました。
只見線の不通区間 会津川口～只見を復旧すべく、関係者の尽力で、流された橋梁などの新設工事が行われ、２０２２（令和４）年度 上半期に復旧工事が完了し、訓練運転などを重ねて、２０２２（令和４）年１０月１日に、１１年ぶりに全線運転再開しました。
全線運転再開後の会津川口～只見間の事業運営は、列車運行はＪＲ、駅や線路などの鉄道設備の維持管理は福島県が行うという、上下分離方式が全国で初めて導入されました。

動画ご視聴ありがとうございます。
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「見たよー」だけでも良いので、コメント頂けると嬉しいです。
只見線や他の鉄道関連をまとめたの再生リストがありますので、良ろしければそれらもご視聴されてみてください。

ドローン飛行の許認可
・国土交通省航空局、無人飛行機の飛行に係る許可・承認済（１年間包括・全国・空撮・自然観察・目視外飛行・人又は物件から３０m以上の距離を保てない飛行）
・国土交通省航空局、飛行計画通報済、レベルⅡＡ（補助者１名）
・国土交通省航空局、無人飛行機の飛行日誌・日常点検記録・点検整備記録簿　携行記載済
・ＪＲ東日本東北支社、福島県只見線管理事務所に、確認済み（列車及び鉄道施設から半径３０m以上の距離を確保すること）。
・只見川・河川敷について、福島県宮下土木事務所に事前に書類申請し飛行許可いただいています。

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