WACOCA TOURS
北海道

【衝撃】誰が使う⁉︎中国製🇨🇳のインドネシア高速鉄道の新駅に行ってみたら…whoosh



【衝撃】誰が使う⁉︎中国製🇨🇳のインドネシア高速鉄道の新駅に行ってみたら…whoosh

#whoosh#インドネシア#高速鉄道#中国製

39 Comments

  1. @HitYoutube

    13:45 ３列席の真ん中が詐欺みたいに横幅狭くて笑うｗ　乗車率上がったら喧嘩になりそうだ。

  2. @aipo0516

    カラワン駅で皆さん色々な日本の新幹線駅の例えを想像されていますが、自分の場合は最初に越前たけふ駅が思い浮かびました

  3. @hintkun

    インドネシアの人口は日本の2倍以上の2.8億人。
    いずれ発展して利用者数増えると思う。

  4. @superioist

    さすが、途上国の鉄道でもここまで何もないのはそうないねw
    高速鉄道を作るための高速鉄道というやつかな、さすが！

  5. @リチャード

    仕事ついででは無く、乗りに行ったのですか！！！さすが、wooshファン！　以前は吉野家しか無かったですからね・・・。

  6. @shishishishi

    「独自の技術」を持つC国によって造られた高速鉄道ですがｗ
    純日本製と比較すると技術的に車両の旋回能力が低く
    その分曲線半径が大きい線形でしか線路を敷設出来ないので
    それが市街地から離れた場所にしか駅が造れない要因になっていると思います。

  7. @山口正-t1n

    羽沢横浜国大駅のような感じのハリム駅です。
    イオンのフードコート並みに充実していて、日本から来た旅行者にとっては馴染みのあるファストフード店やファミレスも多く、そこだけは日本とあまり変わらないのでしょう。
    カラワン駅やパダクラン駅・デガルアール駅の駅前は、さすがにインドネシアの田舎そのものです。

  8. @wesnarita2251

    三列いすの真ん中が幅広だし、椅子に着いているつかむところの形が独特な新幹線そっくりタイプだし、机も肘掛けも、網棚も帽子掛けも、すべてが日本式新幹線の丸パクリすね。インドネシア高速鉄道の設計図をインドネシア経由で中国にとられたという経緯はなんども聞かされてるが、ほんと、びっくりする

  9. @maso_13b-msp

    観た所乗客は多くも無ければ少なくないし失敗した訳じゃ無いけどなんか微妙ですね
    纏まって客が乗ってるのはハリム〜パダラワン間までで終点のテガルアール迄は残念ながらあまり乗ってない
    今後、スラバヤ迄延伸するとしたらインドネシア自身が金を出さないといけないと思うのでかなり厳しそう
    何故かと言えば昨今の中国情勢は財政的にかなり厳しいが故そう簡単に金を貸してくれないと思うからです

  11. @junesunshine417

    飛行機の搭乗のように大きなロビーで待って、予定時間になったらホームに移動するのはアメリカのアムトラックと一緒ですね。しかし列車の内装に関してはアメリカのアムトラックのアセラに似てるかとか言うと全く似てない別物。日本の新幹線をお手本にしてるのは直ぐわかります。

  14. @at-ot6wn

    皆様の感想で世代が分かるような気が。
    古い人間の私の場合は東海道新幹線開業時の岐阜羽島駅です。

  15. @大重太郎

    親の顔より見たウーシュ　笑。そう言えば通過していた新駅の辺りが最高速度ポイントだった記憶が。他の部分で最高速を出せるのか？

  16. @hidemotoisaji7342

    もし日本がインドネシア高速鉄道が受注していれば都心まで路線が乗入れいたはずで残念ですね❗殆ど日本が受注が決まっていた頃、インドネシアの鉄道関係者団体を研修講座の為に大宮の鉄道博物館を見学後JRの会社のビルまで数回送迎致しましたがみんな目が輝いていましたが、今後日本はインドネシアの鉄道との関係は減るでしょう、一番失望しているのはあのインドネシアの研修生達でしょう😂

  17. @hidemotoisaji7342

    笑って喜んでいるのはオバマと親戚の様なジョコさんグループだけ❗ポケット一杯の習近平かな❓️

  20. @kosh_yam

    マトさんmeter : 投稿動 画数 1,000本まで あ と 1 本。

    1,000本目の動画が楽しみで～す !!!

  22. @satoshi1006

    今後何年か経過するまでのメンテナンスがしっかり守れるかどうかが肝ですね。
    中国製とはいえ、メンテナンスさえしっかりしてれば問題は少ないと思います。
    作った以上、しっかりメンテナンスして末長く使ってもらいたいものです。
    あと心配なのは、大きな地震が起きたときがどうなるのか？
    気になりますね。

  23. @土山正志

    （笑）しかし、叩く国が増えて嬉しいのかな？ネトウヨの皆々様方は（笑）
    中国に韓国にドイツにインドネシアにと、どーでもいいじゃん！よその国なんだかから。
    少なくとも〈二の次〉ですよ。
    立派な高速鉄道で、感心するしかない。入札で負けたのを逆恨みして、敗因を真摯に反省もせず〈勝者をただ貶すだけ〉だから〈失われた３０年の国と民〉になるんだよ！

  24. @runmage4270

    高速鉄道というより航空機の空港って感じ
    周りに何もないのもそうだが
    特に田舎の空港ってアクセス車しかない所がそっくり

  26. @ROBI602

    ちょっと安すぎない？そもそも途上国って良いものは高価だったりするからね。

    異音はないけどイオンモールあり、道もない大草原のなか イエー

  28. @酒田陽仁

    新大阪駅、新神戸駅の周辺街の発展のように2パターン想定する未来があるから、時間経過が見れてありがたいです。

  29. @並河千里-g8u

    素晴らしい高速鉄ができてよかった。インドネシアにはインドネシアにふさわしいものができたよかった。「日本とは何のかかわりも無い」ものですから興味は全くありません。良くも悪くもインドネシアが引き受ければいい事です。

  30. @norinori7179

    人のいない時間帯狙って、やっぱ誰も使わん!失敗作！みたいな動画も撮ってください🎉

  32. @jababeka5244

    近くのチカランに住んでますがカラワン駅に行った事が無かったので動画で観れて助かります👌
    近くのAEONモールは周辺bekasi住民が行きます

  33. @koyatoyo557

    中国の新幹線の駅より、発展しているような気がする。利用者も多そう。構内も、無駄に広い中国の駅よりも、ほどほどの広さでよさそう。

  36. @カムイ-j3p

    技術は盗めば同じものを作れる。カーブやトンネルが無く、安全性を犠牲にすればスピードは 出せる。問題は、整備点検と部品や制御システムに十分な人員と予算を使えるかどうか。

  38. @Masa891

    なんで、また、インドネシアばかりですか？　私は、高速鉄道で働く予定日でした。日本の高速鉄道予定だったが、取られてしよっくです。いい印象ないです。

Write A Comment