北海道 2025-01-25 自販機すら一切ありません/国道239号霧立峠 自販機すら一切ありません/国道239号霧立峠 今回は国道２３９号の霧立峠を走ります。 めっちゃ長いので特に冬はご注意。 X（旧ツイッター） See more BGM、効果音素材 DOVA-SYNDROME 様 https://dova-s.jp/ PANICPUMPKIN 様 http://pansound.com/panicpumpkin/ MusMus 様 https://musmus.main.jp/ 甘茶の音楽工房 様 https://amachamusic.chagasi.com/ 北海道北海道ツアー北海道観光幌加内本別町苫前霧立峠 27 Comments @温度体感 8か月 ago 動画中にタンクローリーとすれ違っていましたね。去年秋の朝に士別から通行した時は、数多くのタンクローリーとすれ違い、日本海側から内陸部へのエネルギー供給の重要な道であることを認識させられました。 @塩島聖一 8か月 ago 中空の路肩表示が続いてるね。豪雪地帯なんだね。 @はせ-k7e 8か月 ago 霧立峠だ！長すぎるし、5年前通った時ですらスマホ圏外だし、なかなかヘビーな道だった記憶があります😂 @gamesbikini 8か月 ago この一山超えも１、２時間かかるのですね。 @山田たかし-c8u 8か月 ago キツネは、白石区ならそこら中を歩いていますけど、エサもらえるから、人間には慣れてるようです。 @user-tx9jz2tq1i 8か月 ago 一昨年の1月にホワイトアウトと路面凍結で死にかけながら通った懐かしい道 @totenara 8か月 ago この辺の道路ってほんとに車走ってないしなんもないよね @kuboyuu8066 8か月 ago 自販機は文明の利器です、中韓にもありません。なんせ民度が無いからねえw @YoShi-nano115 8か月 ago 先日北海道旅行の際に朱鞠内湖からオロロンラインへ抜けるために利用しましたが本当に人里離れたところで、古丹別のセコマに寄った時の安心感がすごかったですね @Su---- 8か月 ago 0:51 古丹別にはセイコーマートがありますが、モンスターエナジーよりも 高麗人参も入っているセコマオリジナルの栄養ドリンク「VERSUS(バーサス)」が安くてウマいんで、一度お試しください。 6:20 てかゾヌさん、事前に読む原稿作ってたとはオドロキ！。動画に合わせてその場で適当にしゃべってるだけかと思ってました。 @ShimaJiro2205 8か月 ago あけましておめでとうございます。ずいぶん遅くなりましたが、実はわたくし、大みそかに食べた牡蠣がビンゴしまして二日から数日間悶絶したあとも脱水症状が治らないという状態でした。金曜日が定期診察日なので眠剤貰って丸一日眠りこけてました。(布団とトイレの往復をほぼ24時間続けていたのでもの凄い睡眠不足で脱水と合わせてフラフラになってたんです) というわけで、今年も謎の道路や謎の海岸を安全にいっぱい見せてくださいね。まだ紅白もゆくとしくるとしも見てないんです。(録画してあります) @Su---- 8か月 ago 「名羽線」は、ほぼほぼ知られてませんが、一部実際線路も敷かれて国鉄SLの運炭列車が走っていたんですよね。接続していた羽幌炭鉱鉄道の曙駅～三毛別(上羽幌)間を昭和37年～45年(炭砿閉山)までの9年間だけ。つい最近、地元羽幌炭砿ご出身のRaRa-chさんが、貨物営業線時代に撮影された石炭満載の名羽線SL貨物列車のカラー動画映像をアップしてくださっています。衝撃映像です。なお、2006年には２ちゃんねる企画ツアーで、沿岸バスがこの名羽線未成区間の橋梁やトンネルをバスで巡るというツアーを催行されたそうで、その時の一部画像がブログでアップされています☺。今はもう安全面で無理なんでしょうかね。 @久保隆史-p7v 8か月 ago 鉄道がと言いたいところですが、深名線さえ無くなったから中断したのは懸命な判断です。😢 @takosuzu1 8か月 ago 名寄・士別から日本海側へ抜けるルートってここしかないんですよね～北側だと中川の佐久から遠別へのルートになっちゃうし、南側だと石狩沼田から留萌へ抜けるルートなので。砂利道時代にチャリで小平の海水浴場へキャンプしに行きましたわ～(旧風連町民) @カウントフル-n7t 8か月 ago 昔ゾヌさんとは逆の方向(士別→苫前)で、羽幌や鬼鹿まで親に海まで連れてってもらってました、懐かしい記憶ですただこの国道冬が怖いですね ひたすら白一面になる @sakana1574 8か月 ago 霧立峠改良工事が続いててだいぶ走りやすくなりましたが大雨や雨が長く続くと道内のライフラインの国道では一番弱いですよね。あと、病院まで搬送２時間の看板インパクトありますよね。 @submaster2 8か月 ago 数年前に峠までの電力ケーブルと光ファイバー敷設が完了。それまではドコモの太陽光発電を利用した基地局だけでしたが、auの基地局も設置され不便さが解消されました(ソフトバンクはまだですが…)後、監視カメラも数ヶ所設置されたので安全性も向上しているかと思います。 @ねずみ色の猫 8か月 ago 尺稼ぎの話？を聞きながら軽快な走行を楽しめました。北海道を走ると『この先〇〇㎞ガソリンスタンド無し』なんていう看板も見掛けますよね(笑) @六文燈籠 8か月 ago 大雪でたまに通行止めになるから困る @at-ot6wn 8か月 ago 今回の動画のように途中に観光地、景勝地、映えスポットがなくても気持ちよく走れるだけで感動できる道外民です。以前、襟裳岬をショートカットするために予備知識なしで国道236号天馬街道を走ったら爽快だった。道道や峠道の雪が消える頃に出かけますが国道239号霧立峠を候補地にさせていただきます。 @西本幸太郎-t2j 8か月 ago 自分は滝川から浜益に抜ける道が好きです チラチラ見える川がキレイ @天下りのうさぎ774 8か月 ago 昔、北海道をバイクで1週したとき、この道で海沿いに抜けて宗谷岬行きました。 @田中太郎-o1w2s 8か月 ago 10年以上前だがカーブを曲がったら大型車が荷崩れ起こしていて車道に太いワガママボディの丸太が散乱していた。相当危なかったので後続の友人に教えようと携帯を取ると圏外だった思い出😂 @古川新-e9e 8か月 ago 一回だけ通ったことがありましたが、山間に入ったら、やたらカーブの連続で、見通しが効かなくて、景色が変わらなくて、途中で飽きたのを覚えてます。多分もう通らないです。😅 @youkopon 8か月 ago 夜の霧立峠、星がとても奇麗で好きです。 @galavy 8か月 ago いろいろ事故や災害が多い道路だそうですね。おつかれさまでした。 @メーヴェ-p2x 8か月 ago 霧立トンネルが開通する前の平成末期にこの区間を何度か通りました。当時は高いところにトンネル掘ってるなと思い、その後調べると霧立防災について知ることが出来ました。去年この区間を海側に向かって（動画と逆方向）カーブが減ったことに感動したものです。 他のコメントにある通りこの区間は電波不通（会社によりますが）の区間が長いので、事故には気をつけたいものです。 Write A Commentコメントを投稿するにはログインしてください。
@温度体感 8か月 ago 動画中にタンクローリーとすれ違っていましたね。去年秋の朝に士別から通行した時は、数多くのタンクローリーとすれ違い、日本海側から内陸部へのエネルギー供給の重要な道であることを認識させられました。
@Su---- 8か月 ago 0:51 古丹別にはセイコーマートがありますが、モンスターエナジーよりも 高麗人参も入っているセコマオリジナルの栄養ドリンク「VERSUS(バーサス)」が安くてウマいんで、一度お試しください。 6:20 てかゾヌさん、事前に読む原稿作ってたとはオドロキ！。動画に合わせてその場で適当にしゃべってるだけかと思ってました。
@ShimaJiro2205 8か月 ago あけましておめでとうございます。ずいぶん遅くなりましたが、実はわたくし、大みそかに食べた牡蠣がビンゴしまして二日から数日間悶絶したあとも脱水症状が治らないという状態でした。金曜日が定期診察日なので眠剤貰って丸一日眠りこけてました。(布団とトイレの往復をほぼ24時間続けていたのでもの凄い睡眠不足で脱水と合わせてフラフラになってたんです) というわけで、今年も謎の道路や謎の海岸を安全にいっぱい見せてくださいね。まだ紅白もゆくとしくるとしも見てないんです。(録画してあります)
@Su---- 8か月 ago 「名羽線」は、ほぼほぼ知られてませんが、一部実際線路も敷かれて国鉄SLの運炭列車が走っていたんですよね。接続していた羽幌炭鉱鉄道の曙駅～三毛別(上羽幌)間を昭和37年～45年(炭砿閉山)までの9年間だけ。つい最近、地元羽幌炭砿ご出身のRaRa-chさんが、貨物営業線時代に撮影された石炭満載の名羽線SL貨物列車のカラー動画映像をアップしてくださっています。衝撃映像です。なお、2006年には２ちゃんねる企画ツアーで、沿岸バスがこの名羽線未成区間の橋梁やトンネルをバスで巡るというツアーを催行されたそうで、その時の一部画像がブログでアップされています☺。今はもう安全面で無理なんでしょうかね。
@takosuzu1 8か月 ago 名寄・士別から日本海側へ抜けるルートってここしかないんですよね～北側だと中川の佐久から遠別へのルートになっちゃうし、南側だと石狩沼田から留萌へ抜けるルートなので。砂利道時代にチャリで小平の海水浴場へキャンプしに行きましたわ～(旧風連町民)
@sakana1574 8か月 ago 霧立峠改良工事が続いててだいぶ走りやすくなりましたが大雨や雨が長く続くと道内のライフラインの国道では一番弱いですよね。あと、病院まで搬送２時間の看板インパクトありますよね。
@submaster2 8か月 ago 数年前に峠までの電力ケーブルと光ファイバー敷設が完了。それまではドコモの太陽光発電を利用した基地局だけでしたが、auの基地局も設置され不便さが解消されました(ソフトバンクはまだですが…)後、監視カメラも数ヶ所設置されたので安全性も向上しているかと思います。
@at-ot6wn 8か月 ago 今回の動画のように途中に観光地、景勝地、映えスポットがなくても気持ちよく走れるだけで感動できる道外民です。以前、襟裳岬をショートカットするために予備知識なしで国道236号天馬街道を走ったら爽快だった。道道や峠道の雪が消える頃に出かけますが国道239号霧立峠を候補地にさせていただきます。
@田中太郎-o1w2s 8か月 ago 10年以上前だがカーブを曲がったら大型車が荷崩れ起こしていて車道に太いワガママボディの丸太が散乱していた。相当危なかったので後続の友人に教えようと携帯を取ると圏外だった思い出😂
@メーヴェ-p2x 8か月 ago 霧立トンネルが開通する前の平成末期にこの区間を何度か通りました。当時は高いところにトンネル掘ってるなと思い、その後調べると霧立防災について知ることが出来ました。去年この区間を海側に向かって（動画と逆方向）カーブが減ったことに感動したものです。 他のコメントにある通りこの区間は電波不通（会社によりますが）の区間が長いので、事故には気をつけたいものです。
27 Comments
動画中にタンクローリーとすれ違っていましたね。
去年秋の朝に士別から通行した時は、数多くのタンクローリーと
すれ違い、日本海側から内陸部へのエネルギー供給の重要な道であることを
認識させられました。
中空の路肩表示が続いてるね。豪雪地帯なんだね。
霧立峠だ！
長すぎるし、5年前通った時ですらスマホ圏外だし、なかなかヘビーな道だった記憶があります😂
この一山超えも１、２時間かかるのですね。
キツネは、白石区ならそこら中を歩いていますけど、エサもらえるから、人間には慣れてるようです。
一昨年の1月にホワイトアウトと路面凍結で死にかけながら通った懐かしい道
この辺の道路ってほんとに車走ってないしなんもないよね
自販機は文明の利器です、中韓にもありません。なんせ民度が無いからねえw
先日北海道旅行の際に朱鞠内湖からオロロンラインへ抜けるために利用しましたが本当に人里離れたところで、古丹別のセコマに寄った時の安心感がすごかったですね
0:51 古丹別にはセイコーマートがありますが、モンスターエナジーよりも
高麗人参も入っているセコマオリジナルの栄養ドリンク「VERSUS(バーサス)」が安くてウマいんで、一度お試しください。
6:20 てかゾヌさん、事前に読む原稿作ってたとはオドロキ！。動画に合わせてその場で適当にしゃべってるだけかと思ってました。
あけましておめでとうございます。ずいぶん遅くなりましたが、実はわたくし、大みそかに食べた牡蠣がビンゴしまして二日から数日間悶絶したあとも脱水症状が治らないという状態でした。金曜日が定期診察日なので眠剤貰って丸一日眠りこけてました。(布団とトイレの往復をほぼ24時間続けていたのでもの凄い睡眠不足で脱水と合わせてフラフラになってたんです) というわけで、今年も謎の道路や謎の海岸を安全にいっぱい見せてくださいね。まだ紅白もゆくとしくるとしも見てないんです。(録画してあります)
「名羽線」は、ほぼほぼ知られてませんが、一部実際線路も敷かれて国鉄SLの運炭列車が走っていたんですよね。接続していた羽幌炭鉱鉄道の曙駅～三毛別(上羽幌)間を昭和37年～45年(炭砿閉山)までの9年間だけ。つい最近、地元羽幌炭砿ご出身のRaRa-chさんが、貨物営業線時代に撮影された石炭満載の名羽線SL貨物列車のカラー動画映像をアップしてくださっています。衝撃映像です。
なお、2006年には２ちゃんねる企画ツアーで、沿岸バスがこの名羽線未成区間の橋梁やトンネルをバスで巡るというツアーを催行されたそうで、その時の一部画像がブログでアップされています☺。今はもう安全面で無理なんでしょうかね。
鉄道がと言いたいところですが、深名線さえ無くなったから中断したのは懸命な判断です。😢
名寄・士別から日本海側へ抜けるルートってここしかないんですよね～
北側だと中川の佐久から遠別へのルートになっちゃうし、
南側だと石狩沼田から留萌へ抜けるルートなので。
砂利道時代にチャリで小平の海水浴場へキャンプしに行きましたわ～
(旧風連町民)
昔ゾヌさんとは逆の方向(士別→苫前)で、羽幌や鬼鹿まで親に海まで連れてってもらってました、懐かしい記憶です
ただこの国道冬が怖いですね ひたすら白一面になる
霧立峠改良工事が続いててだいぶ走りやすくなりましたが
大雨や雨が長く続くと道内のライフラインの国道では一番弱いですよね。
あと、病院まで搬送２時間の看板インパクトありますよね。
数年前に峠までの電力ケーブルと光ファイバー敷設が完了。
それまではドコモの太陽光発電を利用した基地局だけでしたが、
auの基地局も設置され不便さが解消されました(ソフトバンクはまだですが…)
後、監視カメラも数ヶ所設置されたので安全性も向上しているかと思います。
尺稼ぎの話？を聞きながら軽快な走行を楽しめました。
北海道を走ると『この先〇〇㎞ガソリンスタンド無し』なんていう看板も見掛けますよね(笑)
大雪でたまに通行止めになるから困る
今回の動画のように途中に観光地、景勝地、映えスポットがなくても気持ちよく走れるだけで感動できる道外民です。
以前、襟裳岬をショートカットするために予備知識なしで国道236号天馬街道を走ったら爽快だった。
道道や峠道の雪が消える頃に出かけますが国道239号霧立峠を候補地にさせていただきます。
自分は滝川から浜益に抜ける道が好きです チラチラ見える川がキレイ
昔、北海道をバイクで1週したとき、この道で海沿いに抜けて宗谷岬行きました。
10年以上前だがカーブを曲がったら大型車が荷崩れ起こしていて車道に太いワガママボディの丸太が散乱していた。相当危なかったので後続の友人に教えようと携帯を取ると圏外だった思い出😂
一回だけ通ったことがありましたが、山間に入ったら、やたらカーブの連続で、見通しが効かなくて、景色が変わらなくて、途中で飽きたのを覚えてます。多分もう通らないです。😅
夜の霧立峠、星がとても奇麗で好きです。
いろいろ事故や災害が多い道路だそうですね。
おつかれさまでした。
霧立トンネルが開通する前の平成末期にこの区間を何度か通りました。当時は高いところにトンネル掘ってるなと思い、その後調べると霧立防災について知ることが出来ました。去年この区間を海側に向かって（動画と逆方向）カーブが減ったことに感動したものです。
他のコメントにある通りこの区間は電波不通（会社によりますが）の区間が長いので、事故には気をつけたいものです。