【北海道新幹線】 倶知安駅 建設予定地 ①前編 はこちら
倶知安駅は明治37年（1904年）10月15日、北海道鉄道（現在の函館本線）の駅として開設された。大正8年（1919年）11月15日に京極軽便線（後の胆振線）が開通し、分岐駅となった。
昭和61年（1986年）11月1日には函館本線の山線区間から特急「北海」、急行「ニセコ」、急行「らいでん」など優等列車の設定がなくなり、胆振線も廃止された。
令和13年（2031年）に北海道新幹線の停車駅が開業後は1日辺りの利用者数が1500人になると想定されている。
（俺の噂とWikipediaより引用改変あり）
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26 Comments
楽しみにお待ちしてます🙇
こんばんは🙇♂️
アーバンさん、おはようございます🙇楽しみにしてたけど、夜勤の為見れないので次の日に拝見させて貰います！
今宵も楽しみにしています。
こういう冒険的なのはインターアーバンさんならでわですね。
羊蹄山がお見事です。
今日はギリギリ間に合いませんでしたm(__)m💦
新ホームが完成して新幹線もやってきて、倶知安がますます活気付くと良いですね✨✨
函館本線も新幹線開業と引き換えに3セク鉄道になるから現行の本数より減便しそうだなあ…
アーバンさん。初めまして毎回楽しみに拝見してます。
これからの季節寒さも増して大変でしょうが頑張って下さい。
在来線が存続しない場合も鑑みて、簡素な造りなんですかね
「建設中の新しい在来線ホーム」は、道内の本線によくある『今風の"ギリ無人駅でない"新駅』みたいで
昔ながらの旅の風情は無くなりますね。撮影するなら今のウチでしょうか。
どうやら「廃線が決まったらすぐ撤去できるような仕様」にしてるっぽいです。
新ホームは1面2線といいながら実質棒線? しかも3両程度の長さ? 現状に則した造りだとこうなってしまうのでしょう。次回はまさかの胆振線。楽しみにしています…
在来線は新幹線開通後はほぼ廃止まちがいなしなので工事中のあのホームもあと10年も使わない計算に…
羊蹄山 かつて国鉄時代の青函連絡船に羊蹄丸がありました。乗船した事があります。
日本は火山国で地震も多いけれど、色々な所に富士山のような美しい山々があって、絶景を拝めるのは素晴らしいですね。
ウポポイの白老駅と同じような発展。
岡田ヒロでーす。
🌃昨夜は🧙♀️🎥アーヤと魔女を求めて鉄分補給の旅🚋🏙️を満喫して🌃車中泊🚐しまして、🌄今朝無事に帰って来まして🏠️、🍚朝食を食べながら🍴、1再生▶️1コメ✏️1視聴📺️1高評価👍️1お察し☠️1ドライブ🚐1レポート📹️1シンカリオン駅予定地🚅1後方羊蹄マウント⛰️1オッサンハゲでーす。
そういえば🚂旧胆振線が分岐🛤️していましたね。駅ナカが広々としているのは🚂旧胆振線の名残り🛤️かも知れないですね。旧胆振線が存在していた当時は相当栄えていたかも知れないですね。🚂謎の転車台もおそらくはその廃線の名残り🛤️かも知れないです。ということは、倶知安に再訪問した大の目的は🛤️旧胆振線廃線探索📹️が目的だったんですね。
後方羊蹄山を見たら、なんとなく黒姫駅(しなの鉄道北しなの線 元JR信越本線)を思い出しました。黒姫駅の駅舎は名寄駅に似たような風格のある駅舎で、黒姫高原・野尻湖・黒姫山などの観光地玄関口で、駅舎の背後には黒姫山がそびえていて、駅舎・列車の背景に山を入れると最高なインスタ・YouTube映えしますね。駅前の一角には自然に還った転車台があり、かつてのSL時代の名残りで、SLが折り返すためにあったとのことです。実は黒姫駅から先は長野と新潟の県境で、豪雪地帯になるため、冬季の豪雪時期にやむを得ず運休になってしまい、黒姫駅で折り返す列車の設定があったらしいです。
倶知安駅は北海道新幹線の建設工事のため、工事の支障となる在来線の線路・ホームを西側に移転します。新しい在来線の線路・ホームへの切り替えは2021年10月31日に実施されます。現在の駅舎は継続して使用され、移転後のホームとは屋根付きの連絡通路（全長約40m）で接続します。
移転前の在来線ホームと跨線橋は2022年内に取り壊し、跡地に新幹線の駅舎を高架で建設します。
新しい在来線ホームは全長92mで、4両編成まで対応します。1面2線の島式ホームですが、1線は行き止まりで小樽方面への折り返し専用です。
羊蹄山を望める立地素晴らしいです。
公園広すぎね？？
小樽～倶知安間の区間で復活したSLC623牽引の列車を乗るために2度倶知安には行きました。世界的なスキーリゾートとしてニセコや倶知安が有名になるとは思ってませんでした。夏場に行ったのとまだ外国人の人が住むような観光地ではなかったのを覚えてます。並行在来線でも余市～小樽間は第三セクターで存続することで自治体が協
議してますが倶知安は小樽方面の利用客も少ないので北海道新幹線札幌延伸の時には廃線になる可能性高いですので
長さが92Mになるから来年ニセコ停まれルのかなぁ
東洋のサンモリッツ⁉️倶知安。かつての胆振線の分岐駅、転車台もあった。
倶知安駅の現状リポート、まだまだ不確定な要素が多いようですね。在来線の新しいホームができているということは、新幹線開通までは在来線はあるということですか。その後第3セクターで存続されれば、よいですが、それまでの繋ぎでは困りますね。問題は、倶知安以南がどうなるかです。利用者が少ない、列車も少ない現状、地元での話し合いが持たれているようですが、道外の者でも気になります。
説明されているように、今後大きく変貌する駅は注目です。とりあえず、列車が新型のH100になったことが、ニュースですね。
また随時調査報告をいただけると、うれしいです。
本動画への清き御浄財ありがとうございました。
旧・国鉄胆振線 南京極駅跡（仮）で提供クレジットを表示します。
みるくくるみ
JPY ¥200 また明日。 Super Chat
【北海道新幹線】俱知安駅はどうなるのか！？ 建設予定地 ②後編
2021/10/23
Samu
JPY ¥555 おそらく山線は廃止になるでしょうね Super Chat
【北海道新幹線】俱知安駅はどうなるのか！？ 建設予定地 ②後編
2021/10/23
にゃんこ三兄弟ママ
JPY ¥140
Super Sticker
【北海道新幹線】俱知安駅はどうなるのか！？ 建設予定地 ②後編
2021/10/23
だしまきこ
JPY ¥500 間に合った(^^♪ Super Chat
【北海道新幹線】俱知安駅はどうなるのか！？ 建設予定地 ②後編
2021/10/23
郵太郎
JPY ¥200 首都高速は サンデードライバーの事故だらけで 首都高速は大駐車場でした🐵 もん太郎より Super Chat
【北海道新幹線】俱知安駅はどうなるのか！？ 建設予定地 ②後編
2021/10/23
コーヒー
JPY ¥250 休憩での飲み物にでも Super Chat
【北海道新幹線】俱知安駅はどうなるのか！？ 建設予定地 ②後編
2021/10/23
にゃんこ三兄弟パパ
JPY ¥200 大仏様へのコーヒー代として❤️ Super Chat
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2021/10/23
ガトーA.
JPY ¥200 サロマ湖の牡蠣の鍋を食らう Super Chat
【北海道新幹線】俱知安駅はどうなるのか！？ 建設予定地 ②後編
2021/10/23
みるくくるみ
JPY ¥500 みなさん、こんばんは。 Super Chat
【北海道新幹線】俱知安駅はどうなるのか！？ 建設予定地 ②後編
2021/10/23
こんにちは、はじめまして
いつも楽しみに見てます、遂に
函館本線の長万部ー余市間が廃止が決まりました。そしてバスに早めに
転換になる予定です、