♬275【廃線跡ライド】羽村山口軽便鉄道の起点-終点を走破【TokyoCycling】

♬275【廃線跡ライド】羽村山口軽便鉄道の起点-終点を走破【TokyoCycling】

羽村山口軽便鉄道の廃線跡を羽村取水堰から狭山湖まで走破ポタリング。
狭山湖を建造した際に敷設された、羽村山口軽便鉄道の廃線跡を歴史を感じながらポタリングしました。
廃線跡は、武蔵村山市では野山北公園自転車道、横田トンネル群として、羽村市では神明緑道として整備されています。

◼️◻️羽村山口軽便鉄道の歴史◼️◻️
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【第1期】村山貯水池(多摩湖)建設期
大正７年 (1918年)　村山貯水池(多摩湖)の建設に伴って、多摩川の羽村取水堰堰から貯水池までの導水管敷設工事に必要な資材運搬用のためのトロッコ軌道を建設。
大正 10 年（1921） 取水口～導水管出口(横田トンネル付近)までの全線およそ7.8kmが開通。
大正 13 年（1924） 村山貯水池(多摩湖)完成。導水管敷設工事の終了により、鉄道線路は撤去。
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【第２期】山口貯水池(狭山湖)建設期
都市部の人口増加などによる水需要の増大で、新たに山口貯水池の建設が決定した。この時、羽村山口軽便鉄道は、主に山口貯水池の堰をつくるための砂利運搬用に利用された。
昭和 3 年（1928年）横田～羽村間の線路を撤去した部分の再敷設工事後、横田から山口貯水池堰堤までの鉄道建設工事開始。
昭和 4 年（1929年） 全線およそ12.6kmが開通。
昭和 8 年（1933年） 山口貯水池が完成後に鉄道は廃止。
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【第3期】 第二次世界大戦中の補強工事期
昭和 18 年（1943年）～昭和 19 年（1944年）
米軍の爆撃から貯水池堰堤を保護するため、両貯水池の既存の堰堤の嵩上げと新たに耐弾層が施工された。
これらの役割を終え、羽村山口軽便鉄道は廃線となる。
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◼️◻️Time Stamp◼️◻️
0:00羽村取水堰/玉川上水第三水門/川崎西公園
2:08インクライン軌道起点/青梅線
3:22加美平団地/川崎詰替所跡
3:54神明緑道/双葉三丁目バス停
4:49迂回(米軍住宅/横田基地/IHI瑞穂工場)
6:53野山北公園自転車道/横田トンネル/羽村山口軽便鉄道第五隧道
10:21迂回路(都道55号所沢武蔵村山立川線)/武蔵村山市歴史民族資料館/多摩湖自転車歩行者道
12:00羽村山口軽便鉄道第六隧道/玉湖神社/あかまつ橋
13:05狭山湖

□■Music■□
Music provided by Chillhop Music
https://chillhop.ffm.to/creatorcred
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Music provided by Chillhop Music
Ben Bada Boom – Frisky Feeling
https://chll.to/5d37d541

Music provided by Chillhop Music
Cloudchord, Soul Food Horns – Aqui
https://chll.to/8ad4e0e2

Music provided by Chillhop Music
Monma – Fira
https://chll.to/50a59917

Music provided by Chillhop Music
Blue Wednesday, Magnus Klausen – Runaway
https://chll.to/0f1b2944

Music provided by Chillhop Music
cocabona, Misha – No Problem
https://chll.to/602dfbe7

Music provided by Chillhop Music
Kreatev – Bimmer M6
https://chll.to/ee2dd3e2
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□■Gear Used■□
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🚲Bike :DAHON Boardwalk D7
📷Camera:GoProMax | SONYα6400 | iPhone
💻Edit on Final Cut Pro X
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#走破 #富士街道 #サイクリング #ポタリング