宇野みなと線に乗って宇高連絡船の桟橋跡を見てきた。

9 Comments

1. 

   @聖人メトロン 1年 ago

   みさとさん👸🙋🚃🚅
   お疲れ様です😘

   母親の実家が、英賀保↔網干間、現在の『はりま勝原』駅付近の線路脇に有りました。

   昭和40年代、じいちゃん家の縁側(特等席)から急行『鷲羽』や80系湘南電車の姫路↔岡山普通列車を飽きずに1日中観ていました。

   当時の貨物列車は、最後尾に係員専用の貨車が連結されてました。

   因みに、じいちゃん家は『はりま勝原』駅新設の為に立ち退きになり、じいちゃん家の思い出も過去のものになってしまいました😭

2. 

   @久保隆史-p7v 1年 ago

   昔は鷲羽、宇野、連絡船のルートが、お決まりでした。玉野市電もはしってましたよ。付近はラーメン屋も増えましたが、温泉は知りませんでした。下津井港には下津井電鉄の保存車両もあります。そうそういくらなんでも末期色はお気の毒。😅

3. 

   @wo0616 1年 ago

   ようこそ玉野へ。連絡船があった頃は連絡船到着前に快速に座って席取りをしていました。１２両編成だったと思うのですが、常に満員になっていました。構内には機関区もあり、今では想像できない位大きな駅でした。心残りがある様なので、瀬戸内国際芸術祭の期間中にでもまたいらして下さい。

4. 

   @molyomoto2 1年 ago

   消費税のない昭和の良き時代を思い出しました。
   今は・・・便利にはなりましたが三セク増えて青春キッパーとしてつらいところです

5. 

   @白銀敏夫 1年 ago

   干拓前の海沿いを走る車窓は、きっと美しかっただろうな～🎵
   ありがとうございます👋😃☀️

6. 

   @hehehe3591 1年 ago

   小学生の頃、東海道線の立花駅付近で急行鷲羽号宇野行きをよく見かけて、宇野ってどこだろうと思っているうちに違う市に転居。みさとさんのおかげで知ることが出来ました、ありがとうございます<(_ _)>

7. 

   @よねぽん 1年 ago

   九州新幹線直通列車は、キャパシティーがすくないので混雑しますね。
   自由席だったら１６両編成と椅子が変わらないので、岡山終点ののぞみが一番すいているとおもう。
   遂に岡山地区も２２７系がやってきたのですね。
   ＪＲ西日本の山陽地区は、国鉄車両のたまり場だったのですが令和の今ではさすがに、末期色は消えたのですね。
   私が日本全国飛び回るようになってからは、瀬戸大橋ができていて宇高連絡船に乗船したことがないです。

8. 

   @yasukobo1107 1年 ago

   宇野駅って何度も通ってるのに乗り換えで忙しくてゆっくり見る機会がなかったなあ。

9. 

   @suisuw77 1年 ago

   昔話ですが…宇野駅ホームでうどんを購入し各停か快速の車内で食べました…店頭用は要返却、プラ製容器は捨てる形ですが割り箸と容器が車内に散乱していたような記憶があります…