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新庄～余目を結ぶ陸羽西線ですが、2年以上もの間バス代行となることが確定しています。
その現状はどうなっているのでしょうか。全駅巡ってみました。
※各駅の乗降人数は無人駅が2004年までしかデータがないため、比較しやすいよう全駅2004年の数値を使いました。
43 Comments
一部、新庄駅を新城駅と誤表記しています。正しくは新庄駅です。訂正します
5:01 新庄〜仙台のバスを高速バスと言ってますが、一般道しか通らないため、一般的な定義の高速バスではありません。強いて言うなら都市間バス、長距離バスなどの呼称が使われます。
ただ、個人的にはその用語を使い分けるのは少々分かりづらいので、高速バスと言った方が分かりやすいのではないかと思っています
陸羽西線が沿線道路の開発の関係で運休しましたが、恋しい方はこの歌をどうぞ!!
「陸羽西線」https://youtu.be/Y5ueP0VD9co
新庄駅前の急行食堂は昔テレビ東京のテレビチャンピオンの「新幹線王決定戦」で取り上げられてた記憶があります。つばさっこラーメンという新幹線のつばさにあやかったメニューを食べにいくミッションだったような…今もあるのだろうか？
山手線の利益も、殆どはこのような多数のローカル線の赤字補てんに消える厳しい現実…首都圏に莫大なドル箱路線があれど、新潟や東北に長大ローカル線を抱え、コロナで東京でも客が減った今、維持困難に激突する日も近そうですね…。
もう一つ。
山形新幹線を陸羽西線経由で伸ばせば、ということを思われる方もいると思いますが、残念ながらミニ新幹線化を推進していた「陸羽西線高速化促進市町村連絡協議会」は昨年廃止になりました。理由は「県が興味を持っていないから」です。
後、昨年のJR東日本の発表では、輸送密度がJR東日本管内では山田線に次ぐワースト２です。県もある理由（これを前に書いたら粘着されたので省略します）で支援に後ろ向きですし、存続は厳しいかと。
休線となった陸羽西線の現在、
見たかった映像でした。
ありがとうございます。
今回の映像は、資料的な価値がありますね。
綿貫さんらしく、時事ネタだけど気を衒わず、リスペクト感溢れる動画、勉強になるし嬉しく思います。
正確には、次に来るのは2年度「かもしれない」ですよね。そのまま永遠に来ないことも有り得るよ。
補強工事とか関係ない。JRが金出しているわけではないから。
山形から路線バスで仙台に出れます!
久々の全駅訪問企画ですね。ローカル線の割に速い独特な路線でしたが、やはり途中駅の様子を見ると他と同じくらいの厳しさが伝わってきました。廃止しないなら2年間に高速化工事でもすればいいのにと思いますが、長距離で見ても利用者が期待できないのでしょうか。復活後が心配ですね。
去年の夏に仙台～山形～左沢～天童～新庄～酒田～女鹿～吹浦～鶴岡
山形県スペシャル旅やったが陸羽西線はずっと寝てました😅😅
こうなるとは思ってなかったし
冒頭の「新庄駅」が「新城駅」と表記してびっくりした。陸羽西線って2年間運休するのは痛いですね。運休になったら立ち入り禁止になってしまうのか？
乗降客の多いところは快速バス停車するんですね。
生前、母親を東北地方の旅行に連れて行こうとすると、大抵「最上川下り」のツアーを希望する。それだけ行ってみたい価値があるという事だろう。ツアーの日程、既に病にかかっていたのでかなわなかった。一度自分で独り旅で行きたいと思う。
未だともっと草がぼうぼう生えてますので来年も定点観測でおいでください。
白糸の滝ドライブインの立ち食いそばは絶品です。
その際は陸羽西線には2か所、勝手踏切を渡らないとたどり着けない家がありますので取材してみてください。
動画と関係なくて恐縮ですが、2駅で終点シリーズで平日だけある中野富士見町始発の中野坂上行きってやってましたっけ？？
JR東日本もJR西日本に続いて、不採算路線の収支を公表しますが、
要するに廃止勧告ですね。
そのような状況で陸羽西線に再び列車が走ったら、逆におかしな感じがします。
2年後に再開業しても車両はGV-E400形の単行もしくは2両編成での運行になるかも知れません。
キハE120形が単行運転してもいい感じの路線です。
1:17 自主規制指定方向外禁止
2年運休するなら改軌して山形新幹線の乗り言えを検討して欲しかった。線形が良いだけに
今年の2月に羽前前波で乗降したばかりです。新庄～余目間1時間たらずで行けていたのに、バスになったら時間かかりすぎて足を延ばそうという気にならなくなってしまいました。鉄路無事復活してほしいものです・・
急行食堂、昔やってたTVチャンピオンの新幹線王決定戦に出てたのを思い出しました笑
もう18年くらい前の話ですけどね笑
２年後どころかもう汽車は来ません。営業再開せずバス転換されます。
ローカル路線バス乗り継ぎの旅 第25弾 会津若松〜由利本荘で新庄から最上川沿いに約17Kmも歩いて余目でリタイアだったけど、今ロケやってたらもっと楽に乗り継げて確実にゴール出来たんやろうなって思いました😅
もし、代行バスがあれば、新庄駅前8:12→9:41余目駅前9:45→10:35庄内交通バスターミナル（酒田）11:40→13:08本庄駅前で乗り継げます。
※ 余目駅前〜庄内交通バスターミナル（酒田）〜本庄駅前はタビリス参照
さらに、最速を目指すと新庄駅前6:00の快速酒田駅行きに乗れるのでもっと早くゴール出来るかも知れなかったですね🤔
八王子みなみ野ではありません。
南野は女優というかアイドルで有名な方しか思いつきませんでした。
新庄、武蔵新城、津軽新城、新城(しんしろ)、たくさんありますね。
新庄駅代行バス乗り場。徒歩で100m。
ならば、走ったら何メートル?
陸羽東線も赤字で真っ赤。昔は貨物列車も走ってたんだけど。鳴子～山形間が赤字で酷いらしい。
もう線路は錆びてたよ
新しい駅ができたのかと驚いた。
本当はいけないのですが、升形駅で野宿して始発で庄内側へ行ったことがあります。新庄駅周辺で寝床が見つけられず、一駅歩きました。懐かしいですね。
バス代行中に豪雨に晒される陸羽西線さん…
3:54あたりから右側に見切れ気味にでている顔ハメ看板は「かむてん」といって新庄市出身の富樫義弘氏が描いた同市のゆるキャラ？です。幽白連載終了直後あたりのデザインなので今みると絵柄がわりと古いです。
この際標準軌に改軌して坂田までミニ新幹線を延伸したらどお？ なんて😄😄😄
幹線系路線で有っても、通勤通学客の集中が無い区間や時間帯はバスによって輸送を代替したほうが地域住民には有益なのではないだろうか。鉄道駅は設備が目立つものの現在は商業中心や人口中心で無くなっている場合が多い。バス停を整備した方がアクセス向上でよいだろう。歩く距離を小さくさせることが肝心だ。
廃墟マニア？
バスで十分なんだからもう廃線にすればいいのに。なんで一部の人のワガママを聞かないといけないんだろう。その赤字の分を利用者の多いところに投資してくれれば、もっと多くの人が恩恵を受けられるんだが。
去年の秋に乗って、先日の大雨のニュースで陸羽西線を思い出していたら綿貫さんの動画を拝見しました｡2年間も運休とは全く知りませんでした｡高屋駅を訪ねたのですがまさにそのあたりが工事箇所だったとは､､､｡いつも楽しく拝見しています｡
関西私鉄では標準軌が主流です
1部例外もあります
ピタットハウスに手付金を持ち逃げされて困ってます
国土交通省も矛盾だらけだよなあ
赤字ローカル線をなるべく廃止するなと言っていて
陸羽西線を止めて道路工事しているのは鉄道廃止するなといえるんですかね
山形県内陸部と庄内地方を結ぶ唯一の路線が廃止なワケないべ！って言いきれない雰囲気。つばさと接続するノンストップ快速とかで活性化出来るはず。(って考えるのは素人考えか・・)
升形はますがたと読みます(訛りではないです訛ったらますがだになります)
下馬札踏切も現在高架工事中です
戸沢村村営バスは現在は時刻表というものはなく利用したい時に電話すると来てくれる仕組みに変わりました
山交の路線バスも昭和60年頃まではありましたが車の普及による利用客の減少で廃線となりました
昔は、急行月山が運用されており庄内と内陸を結んでいました。今では通学で普通列車を使う人ぐらいで、庄内と内陸を行き来する人は殆どいません。