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東北地方

最長近鉄バス⁉︎ 仙台まで高速バスに乗ったんだけど…



今回は近鉄高速バス＆宮城交通共同運行便に乗りました。休憩はかなりの数あると思って乗車したんだけど〜

27 Comments

  1. San Benio

    昔、池袋から八戸まで高速バス乗りましたが、開放休憩は一回もありませんでした。。。

  2. 丸坊主

    解放休憩１回。充分です笑
    朝休憩は結構寝っぱなしなんでいらない派です。トイレあるし

  4. Haruka Yamauchi

    休憩は多めに長めに取ればお客さんは降りて楽しめると思うけど、降ろしてくれないバスは何と戦っているんだろう？
    急ぐなら飛行機使えばいいしバスはスピードを競う乗り物では無いのにと思います。

  5. 華しゃから

    おおお…フォレスト号、このコロナ禍でかなりの夜行バスが運休や廃止になってる中でも運行してるんだ～。
    昔よく利用しました。なつかしい～。

  6. hiro

    以前、フォレスト号を使いました。京都から仙台、同じバスターミナルから盛岡行の高速バスに乗り換えたことを覚えています。ありがとうございます。

  7. Hiro Usami

    30年ほど前に仙台→大阪で乗車しました。２号車でしたが宮城交通の３列車が充当され、東北道→首都高→名古屋ICまで東名→名古屋市内の広小路通→白川ICから名古屋高速→東名阪→名阪国道→西名阪というルートで終点が阿部野橋でした。休憩はうろ覚えですが東北道のどこかと東名阪の御在所の２か所、首都高で大渋滞にはまり東名に入った時点で定刻到着はほぼ諦めたのですが、そこからなんと名古屋まで３時間あまりで走行、名古屋市内や東名阪、名阪国道もこの速度で行ったら捕まりはしないかとハラハラする速度で駆け抜け(名阪国道はさながらジェットコースター並みの乗り心地)、阿部野橋にはほぼ定刻に着きました。長いだけでなくとてもスリリングなバス旅でした。

  9. ジュンジュン

    サムネの宮城交通の高速車
    下廻りサビが・・・。2014年式で本来は代替時期なんですがコロナ禍の売り上げ減少と新規事業(運転士養成施設建設)で新車導入は先送りみたいですね…

  10. 馬鹿旦那

    夜行高速バスに乗る際はアイマスクもですが、耳栓も有った方が良いと思います。特に長時間乗車ですと意外とエンジン音が気になる事も有ります。

  11. IAM de marseille AZR60

    東京から近鉄の夜行バスで着いて神戸に行こうと阪神電車に乗り換えようとしたんですが、OCATはなにげに乗り換えには不便な場所でした💦
    やはり大阪は梅田が一番便利です。

  12. しろうと

    近鉄は昔からどの長距離路線もあまり開放休憩って取らないよね。

  17. tk yh

    休憩1回とか15分とかつらいだの何だの…という意見も多々見受けられますが、大丈夫。
    何回か乗ればそのうち慣れますから。

  18. CK500 fm

    この動画の声がすごく聞きやすいです。そして分かりやすい♪
    イメージがつきやすかったです🙋

  19. グランクラス

    仙台~名古屋の宮城交通、名鉄バスもお客さんが降りられる休憩は一回だけです。青森~東京のラフォーレは一回もありません、運転手の交代のみの休憩です。なーんも驚くようなことではありません…。

  20. さやまななか

    深夜バスは寝る間に目的地に行けるのが、魅力です。夜中や早朝に開放休憩して、乗車人数確認してたら大阪の時間も早くなるし、仙台の通勤通学のラッシュ時間になり仙台宮城インターからかなりのロスに、数年前の格安ツアーバスと乗り比べ1回で妥当

  23. 野良イモリチャンネル

    すっかりマトさんのファンになってしまいました。クリアボイスが素敵です。
    自分はバス酔いするので夜行バス乗れるのが羨ましいです🥺

  24. KEI TOI

    大好きなバスでの移動楽しめました。最近は名古屋バスセンターから松本行きを使いそこ在来線で軽井沢や白馬に行きました。時間をかけて安く旅をするのもいいですね。

  26. やっさん

    琵琶湖に釣りに行った帰りはコレ！
    仙台着く時間もちょうど良くて非常に助かります。

  27. 英明 松本

    昔、近鉄は二階建て車両をこの夜行バスに投入していたと思う。半日に渡るので疲労が心配｡

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