JR東日本は昨年度、利用の少なかった路線が36路線72区間あったと発表しました。前年度より2路線10区間増加しています。赤字額の合計はおよそ757億円でした。
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最も赤字が多かったのは、羽越本線の村上駅と鶴岡駅間で、49億6800万円でした。
一方、千葉県の久留里線の久留里駅と上総亀山駅間は100円の収入を得るのに1万3580円の費用がかかっていました。
JR東日本は、「収支状況などを自治体と共有し、今後の地域交通のあり方について、協議を進めていく」としています。
(2024年10月29日放送「news every.」より)
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4 Comments
安易に廃線とかしちゃいけんよ。
都会で働いている親戚や家族が戻ってこれなくなる。
裏金で救えよ
羽越本線は国防的にも大事だし、貨物の大動脈だから多少の赤字で廃止はないかな。
逆に久留里線は…
儲かってるドル箱路線は言わない姑息でえげつない。弱いとこを見せつけてるけどがっつり莫大な利益がある会社。