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【 土屋圭市 × 星野一義 】 650馬力！R32 GT-R レプリカを徹底試乗！完全にグループA時代へタイムスリップ！星野一義 と 土屋圭市 が、R32GT-R を フルスロットル？！
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#土屋圭市#星野一義#R32#GT-R
23 Comments
もうろくしとるなｗｗ
ホントよな
しょーもないアホな規制でどんどん燃費燃費燃費になりイジる余地はなくなりデザインもクソゴミ化挙げ句電気自動車とかエコに見えるだけの粗大ゴミ推進して
頭わいてるわ
やっぱり昔の車の方が楽しかった。今50歳近いですが車に確かに味があります。
星野さん眼が子供のように輝いてます😂
あの星野一義が、まさかの発進エンストww！お茶吹いちゃいましたww ( ;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾉﾌﾞｯ
星野さんエンストてw
神回でした
やっぱり、グループA GT-Rは星野一義さんですね。
子どものときに星野さんの走りに魅力されて、車好きになった僕は幸せものです。感謝しかありません。
今の車 ほぼ家電状態。
電子制御は安全安心だけど、やっぱり車と自分の間に壁があって、90年代あたりのスポーツカーに初めて乗らせてもらった時は感動したことをはっきりと覚えてます。
本当に今の車はつまらない。テクノロジーは最高。だが、荒削り感やダイレクト感が昔の車にはあり、それが素晴らしかった。
やっぱり32だけが特別。
他は速くなったが、肥大化しただけの派生亜種。
頭では理解するが、心は揺さぶられない。
星野さんの顔がホントうれしそう。
カルソニックとタイサンGT-Rを生で見て感動して車好きがスタートしました。そんな私には超豪華2ショットです☺️
今の若者を可哀想な子達にしたのはアンタら世代
バカっぽい顔が素敵！
日本一速い男のもう1人の息子。
バキュンのところなに？
二人ともこんなのをレーシングスピードで走らせてたんだからなぁ。懐かしいだろうね、本当に😌
エネルギー・金属鉱物資源機構（ＪＯＧＭＥＣ）、大学を含む学術機関、資源エネルギー庁が、まず手始めにカーボンオフセット、カーボンニュートラル燃料の開発をしていて、カーボンオフセット燃料（ＣＮＦ）、ＳＡＦ燃料（航空燃料）、カーボンオフセット型燃料の現時点での最終型としてＣｏ２（二酸化炭素）とＨ２（水素）を集捕する方式が採用される様です
水素は自然エネルギーを使用して水分解して生成、なぜそうするのかは、合成液体気化燃料の方がバッテリー、電気を主力とした燃料よりも、エネルギー密度が遥かに高く、合成液体気化燃料の方がガソリンよりも更にエネルギー密度が高くなる為、これから登場する個体バッテリーなどよりも、更にエネルギー密度が高くなるです
スーパーリーンバーン等での内燃機自体の進歩（ほかにも多種多様な、内燃機の進歩の手段が試されています）と試験、実験の為の機器類、センサー類、コンピューター画像燃焼解析、シミュレーション等が開発
されていて、これからはビッグデータ解析型の発展途上のAIとニッポンのコンピューターメーカー（ＮＥＣ、富士通、日立）はアニーリングマシンをＣＭＯＳ半導体で再現して、発展型を量子コンピューターとしてシステム化しようとしていて、アニーリングマシンと言う限られた用途、回路のマシンの論理の応用でＩＢＭが提唱しているコグニティブコンピューティングを実現しようとしています、マニュアルドライブモードでは車両が人間の運転と操作の傾向やクセを学習してコンピューターがサポートして、オートドライブモードでは人間がコンピューター制御のサポートをする様になる様です
ＩＢＭはコグニティブコンピューティングという、もう一段上の量子半導体、コンピューティングシステムを開発していますが、エルゴノミックコンピューター（コグニティブコンピューティング、ＡＩ）の開発はまだ先で自律型コグニティブコンピューティング（ＡＩ）の登場，鉄腕アトムや、本格的なエッジコンピューティング、大型から小型サーバー、個々の小型コンピューターに搭載されたシステムの自律型共同制御も考えられています
従来型のガソリン等の燃料の有効活用も考えられていて、二酸化炭素回収、再使用も考えられています
個人的には、スカイラインGT-Rの名称を復活させて、今時の車になるので６速から７速のマニュアルシフト（ＭＴ）車種を開発、販売、研究をこれからも継続して欲しいです、可能であれば次期Ｓ１６シルビアがＦＲ６速、ＲＺ３４フェアレディＺ_ｎｉｓｍｏの６速か７速ＭＴが出て欲しいです
エネルギー・金属鉱物資源機構（ＪＯＧＭＥＣ）、大学を含む学術機関、資源エネルギー庁が、まず手始めにカーボンオフセット、カーボンニュートラル燃料の開発をしていて、カーボンオフセット燃料（ＣＮＦ）、ＳＡＦ燃料（航空燃料）、カーボンオフセット型燃料の現時点での最終型としてＣｏ２（二酸化炭素）とＨ２（水素）を集捕する方式が採用される様です
水素は自然エネルギーを使用して水分解して生成、なぜそうするのかは、合成液体気化燃料の方がバッテリー、電気を主力とした燃料よりも、エネルギー密度が遥かに高く、合成液体気化燃料の方がガソリンよりも更にエネルギー密度が高くなる為、これから登場する個体バッテリーなどよりも、更にエネルギー密度が高くなるです
スーパーリーンバーン等での内燃機自体の進歩（ほかにも多種多様な、内燃機の進歩の手段が試されています）と試験、実験の為の機器類、センサー類、コンピューター画像燃焼解析、シミュレーション等が開発
されていて、これからはビッグデータ解析型の発展途上のAIとニッポンのコンピューターメーカー（ＮＥＣ、富士通、日立）はアニーリングマシンをＣＭＯＳ半導体で再現して、発展型を量子コンピューターとしてシステム化しようとしていて、アニーリングマシンと言う限られた用途、回路のマシンの論理の応用でＩＢＭが提唱しているコグニティブコンピューティングを実現しようとしています、マニュアルドライブモードでは車両が人間の運転と操作の傾向やクセを学習してコンピューターがサポートして、オートドライブモードでは人間がコンピューター制御のサポートをする様になる様です
ＩＢＭはコグニティブコンピューティングという、もう一段上の量子半導体、コンピューティングシステムを開発していますが、エルゴノミックコンピューター（コグニティブコンピューティング、ＡＩ）の開発はまだ先で自律型コグニティブコンピューティング（ＡＩ）の登場，鉄腕アトムや、本格的なエッジコンピューティング、大型から小型サーバー、個々の小型コンピューターに搭載されたシステムの自律型共同制御も考えられています
従来型のガソリン等の燃料の有効活用も考えられていて、二酸化炭素回収、再使用も考えられています
個人的には、スカイラインGT-Rの名称を復活させて、今時の車になるので６速から７速のマニュアルシフト（ＭＴ）車種を開発、販売、研究をこれからも継続して欲しいです
エネルギー・金属鉱物資源機構（ＪＯＧＭＥＣ）、大学を含む学術機関、資源エネルギー庁が、まず手始めにカーボンオフセット、カーボンニュートラル燃料の開発をしていて、カーボンオフセット燃料（ＣＮＦ）、ＳＡＦ燃料（航空燃料）、カーボンオフセット型燃料の現時点での最終型としてＣｏ２（二酸化炭素）とＨ２（水素）を集捕する方式が採用される様です
水素は自然エネルギーを使用して水分解して生成、なぜそうするのかは、合成液体気化燃料の方がバッテリー、電気を主力とした燃料よりも、エネルギー密度が遥かに高く、合成液体気化燃料の方がガソリンよりも更にエネルギー密度が高くなる為、これから登場する個体バッテリーなどよりも、更にエネルギー密度が高くなるです
スーパーリーンバーン等での内燃機自体の進歩（ほかにも多種多様な、内燃機の進歩の手段が試されています）と試験、実験の為の機器類、センサー類、コンピューター画像燃焼解析、シミュレーション等が開発
されていて、これからはビッグデータ解析型の発展途上のAIとニッポンのコンピューターメーカー（ＮＥＣ、富士通、日立）はアニーリングマシンをＣＭＯＳ半導体で再現して、発展型を量子コンピューターとしてシステム化しようとしていて、アニーリングマシンと言う限られた用途、回路のマシンの論理の応用でＩＢＭが提唱しているコグニティブコンピューティングを実現しようとしています、マニュアルドライブモードでは車両が人間の運転と操作の傾向やクセを学習してコンピューターがサポートして、オートドライブモードでは人間がコンピューター制御のサポートをする様になる様です
ＩＢＭはコグニティブコンピューティングという、もう一段上の量子半導体、コンピューティングシステムを開発していますが、エルゴノミックコンピューター（コグニティブコンピューティング、ＡＩ）の開発はまだ先で自律型コグニティブコンピューティング（ＡＩ）の登場，鉄腕アトムや、本格的なエッジコンピューティング、大型から小型サーバー、個々の小型コンピューターに搭載されたシステムの自律型共同制御も考えられています
従来型のガソリン等の燃料の有効活用も考えられていて、二酸化炭素回収、再使用も考えられています
個人的には、スカイラインGT-Rの名称を復活させて、今時の車になるので６速から７速のマニュアルシフト（ＭＴ）車種を開発、販売、研究をこれからも継続して欲しいです、可能であれば次期Ｓ１６シルビアがＦＲ６速、ＲＺ３４フェアレディＺ_ｎｉｓｍｏの６速か７速ＭＴが出て欲しいです
来年から大学生ですが、頑張れば色んなクルマを選べるほどに車好きになってよかった・・・