「日産サクラが人気？なら我々のはもっと売れる！」ヒョンデが小型EVを日本に導入へ… ※動画では軽EVと記載していますが、軽自動車の規格には合っていないため小型EVになります。 日産サクラ 17 Comments @ystszk9901 2年 ago すぐに撤退するでしょう、信頼のない車なんてただのゴミ、リセールバリューは3年で１／３以下になる車なんて買わないでしょう。 @user-ix3bo7pj6l 2年 ago 外車を買う人の中は、BMWやベンツのエンブレムのために高いお金を払っている人もいる。現代のエンブレムにどれだけの価値があるのか？ @shigeorg 2年 ago ネットでキャスパーの不具合を確認したら、エアコンをつけてリアの電熱線をつけると車が激しく振動したり、雨の日に雨漏りするそうです。ただこれは昨年8月のエンジンバージョンの話なのでEVは対策されているかもしれませんが、とりあえずこんな状態で市販するメーカー、国ってことですね。ちなみに韓国での反応は「軽はこんなもの」だそうです。 @3r150 2年 ago 信頼性がないｋ国車。誰が買う？ Ｋ国由来の特権もってる人たちか？ @user-up1tp6uo8p 2年 ago 韓国軽EVは、さくらの半値七掛けでも、いらね～。 @type-blegend9r451 2年 ago 相変わらずなんにもわかってないｗ @yamakeiryu9466 2年 ago ヒョンデの軽EVが日本で売れる理由が全く無い、何を勘違いしたのか不思議過ぎる！！！ @user-wk1fv8bv3t 2年 ago 燃えるカンオケ車を日本で買う人は、新大久保あたりの方々かな？愛国心てやつ？ @user-yy2tc8zt2e 2年 ago 厳しい戦いにはならないでしょうアイオニックやコナより全く売れないと思うから戦いというより論外そもそも小型車枠でしょ？敵はシーガルとかじゃね？それに来年にはNvan e:が出るしNone e:も出すんだろ居場所なんかこれっぽっちもないわ @eth5120 2年 ago 軽自動車選ぶ人は安全性よりコスト最優先だと思うので選択肢に入ると思うんですが @user-vq6rl4dc8v 2年 ago ヒョンデなんて命の危険があるから日本人は誰も買わないよ @masayosikida 2年 ago 軽とは言っても１０００CCクラスのサイズだからSAKURAとは直接ぶつからない @masayosikida 2年 ago 発売予定が２５年となると、ライバルはマーチEVかな @user-ct9ix4vw4e 2年 ago そんな事ないよーインドは緩いよースズキが中国から撤退してインド一本で売上を大きく伸ばしています。斜めHの車も中国製と同じで日本ではだれもかいません。車はアフターサービスが重要なのです。ネット販売等怖くて誰も買わないでしょう。リセールも出来ないEV車等尚更です。 @user-yv1ou1nb1p 2年 ago 軽自動車規格に当てはまってないのですが？ @user-pj4mh3lk7z 2年 ago 気になってサイズを調べたら、キャスパー (Casper)全長 3,595mm、全幅 1,595mm。日本・軽規格：全長3,400mm以下、全幅1,480mm以下。日本では小型車になると思います。市場の対抗車は日産リーフかな。(サイズ：全長 4,480mm 全幅 1,790mm) @001bgmg2 2年 ago 路上の危険物の種類が増えるのですか・・・。BYDの電池よりHYUNDAIの電池の方が危険と思っている。勿論BYDもましなだけで危険な事は変わらないが。
@shigeorg 2年 ago ネットでキャスパーの不具合を確認したら、エアコンをつけてリアの電熱線をつけると車が激しく振動したり、雨の日に雨漏りするそうです。ただこれは昨年8月のエンジンバージョンの話なのでEVは対策されているかもしれませんが、とりあえずこんな状態で市販するメーカー、国ってことですね。ちなみに韓国での反応は「軽はこんなもの」だそうです。
@user-yy2tc8zt2e 2年 ago 厳しい戦いにはならないでしょうアイオニックやコナより全く売れないと思うから戦いというより論外そもそも小型車枠でしょ？敵はシーガルとかじゃね？それに来年にはNvan e:が出るしNone e:も出すんだろ居場所なんかこれっぽっちもないわ
@user-ct9ix4vw4e 2年 ago そんな事ないよーインドは緩いよースズキが中国から撤退してインド一本で売上を大きく伸ばしています。斜めHの車も中国製と同じで日本ではだれもかいません。車はアフターサービスが重要なのです。ネット販売等怖くて誰も買わないでしょう。リセールも出来ないEV車等尚更です。
@user-pj4mh3lk7z 2年 ago 気になってサイズを調べたら、キャスパー (Casper)全長 3,595mm、全幅 1,595mm。日本・軽規格：全長3,400mm以下、全幅1,480mm以下。日本では小型車になると思います。市場の対抗車は日産リーフかな。(サイズ：全長 4,480mm 全幅 1,790mm)
17 Comments
すぐに撤退するでしょう、信頼のない車なんてただのゴミ、リセールバリューは3年で１／３以下になる車なんて買わないでしょう。
外車を買う人の中は、BMWやベンツのエンブレムのために高いお金を払っている人もいる。
現代のエンブレムにどれだけの価値があるのか？
ネットでキャスパーの不具合を確認したら、エアコンをつけてリアの電熱線をつけると車が激しく振動したり、雨の日に雨漏りするそうです。ただこれは昨年8月のエンジンバージョンの話なのでEVは対策されているかもしれませんが、とりあえずこんな状態で市販するメーカー、国ってことですね。ちなみに韓国での反応は「軽はこんなもの」だそうです。
信頼性がないｋ国車。誰が買う？
Ｋ国由来の特権もってる人たちか？
韓国軽EVは、さくらの半値七掛けでも、いらね～。
相変わらずなんにもわかってないｗ
ヒョンデの軽EVが日本で売れる理由が全く無い、何を勘違いしたのか不思議過ぎる！！！
燃えるカンオケ車を日本で買う人は、新大久保あたりの方々かな？愛国心てやつ？
厳しい戦いにはならないでしょう
アイオニックやコナより全く売れないと思うから
戦いというより論外
そもそも小型車枠でしょ？
敵はシーガルとかじゃね？
それに来年にはNvan e:が出るしNone e:も出すんだろ
居場所なんかこれっぽっちもないわ
軽自動車選ぶ人は安全性よりコスト最優先だと思うので選択肢に入ると思うんですが
ヒョンデなんて命の危険があるから日本人は誰も買わないよ
軽とは言っても１０００CCクラスのサイズだからSAKURAとは直接ぶつからない
発売予定が２５年となると、ライバルはマーチEVかな
そんな事ないよーインドは緩いよースズキが中国から撤退してインド一本で売上を大きく伸ばしています。
斜めHの車も中国製と同じで日本ではだれもかいません。車はアフターサービスが重要なのです。ネット販売等怖くて誰も買わないでしょう。リセールも出来ないEV車等尚更です。
軽自動車規格に当てはまってないのですが？
気になってサイズを調べたら、キャスパー (Casper)全長 3,595mm、全幅 1,595mm。
日本・軽規格：全長3,400mm以下、全幅1,480mm以下。
日本では小型車になると思います。市場の対抗車は日産リーフかな。(サイズ：全長 4,480mm 全幅 1,790mm)
路上の危険物の種類が増えるのですか・・・。BYDの電池よりHYUNDAIの電池の方が危険と思っている。勿論BYDもましなだけで危険な事は変わらないが。