TOYOTA GR COROLLA
モリゾウエディション
全長×全幅×全高:4410×1850×1450mm
ホイールベース:2640mm
エンジン:1.6L直列3気筒インタークーラーターボ 
最高出力:304ps/6500rpm
最大トルク:400Nm/3250-4600rpm
トランスミッション:6速MT(iMT)

駆動方式:4WD
車両重量:1440kg

TOYOTA GR YARIS
RZ “High performance”
全長×全幅×全高:3995×1805×1455mm
ホイールベース:2560mm
エンジン:1.6L直列3気筒インタークーラーターボ 
最高出力:272ps/6500rpm
最大トルク:370Nm/3000-4600rpm
トランスミッション:6速MT(iMT)

駆動方式:4WD
車両重量:1280kg

TOYOTA GR COROLLA
RZ
全長×全幅×全高:4410×1850×1455mm
ホイールベース:2640mm
エンジン:1.6L直列3気筒インタークーラーターボ 
最高出力:304ps/6500rpm
最大トルク:370Nm/3250-4600rpm
トランスミッション:6速MT(iMT)
駆動方式:4WD
車両重量:1470kg

#GRカローラ #GRヤリス #トヨタ #toyota

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39 Comments

  1. RZで十分なんだけど、抽選販売なのがなぁ・・・クジ当たらないんだよな😢

  2. 3気筒の排気音は色気ない。これなら無音の方がマシですね。

  3. RZの読みは「アールジー」でいいのかな?
    あるある言いたい。

  4. GRヤリスよりGRカローラの方が気持ち良い走りなのかぁ〜
    五味ちゃん面白い!

  5. こういう試乗会の場でなく、五味さんとまなぶさん本気でやりあったら、どっちが速いんでしょうね。同じ条件でガチンコバトル見てみたいですね😀

  6. いろんな方のレビュー見てると、正直カローラよりヤリスの方が運転して楽しそうな印象を受けました。
    走りと実用性のバランスを考えるとカローラって感じですかねー

  7. モリゾウセレクションでの〆が笑えました。
    お二人ホント仲良いですね😁

  8. 私のような素人だとRZのGRカローラがより楽しめそうだと思わせるインプレでした。抽選当たらないかなぁ😆

  9. 五味さんは元プロですよね!?^_^
    かわぐちさんも凄い腕前なので
    ガチ対決観てみたいですね^_^

  10. 単に、やんちゃなスペックのクルマを市販させるだけでなく、しっかりと実際のレースカーのベース車両にもなっていたりで、
    そう言ったレースに直結したクルマを好む人の心をグッと掴んで離さない、上手だなぁ。昔のランエボ、インプのようだ、、。

  11. 日本橋高島屋(のすぐ隣)でポルシェ売ってますねw。エンジンのヤリスとのフィールの違いはトヨタの人に聞いてほしかった。

  12. 後席ドアを開けるとなんとリアシートが!(?)

  13. GRも重要だけど普通のやつのマイチェン後も動画つくってほしい

  14. 最後五味さんもちょっと言ってましたが、ホントこの時代に
    トヨタはGRヤリス、カローラ、86、スープラとラインナップ
    出来る事に感謝だと思います。

  15. 以前、清水さんも言われていたような気もしますが、河口さんの
    ドライビングスタイルはハンドルで曲げる感じですよね。
    五味さんと比べるとハンドル切れ角が大きく、スキール音も
    長く響いている気がします。

  16. 五味さんの安全に対するいい加減さにはガッカリしました。イーカラTVではレーシングスーツを着てない姿を出してていなかったので認識がしていると思いますが。

  17. バトルもいいのですが、他のモードがどうなのかをお知らせして欲しかったです。

  18. 五味ちゃんとのやり取りがめちゃ笑えました😁なんかいいですね😌
    セレクション受けるぅーw

  19. パトリック
    間違いなく良い車だろうな。もうちょっと大人っぽく上品に仕上げられないだろうか。子供っぽく見える。
    走りが良いだけに惜しい。
    パトリック

  20. カタログからカローラスポーツのRZのマニュアル車が無くなったのに何故GRカローラと比較走行しているのか?

    マニュアル車は残して欲しかったです。

  21. 値段っていくらぐらいするんだろ?

    GRヤリスで8AT作っているなら、GRカローラでも8AT作って500万ぐらいで出して欲しいな