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BGM
OP 『Dramatic train』 TAM Music Factory
劇中 曲名『Train』 作曲 Ryu Ito https://ryu110.com/train/#google_vignette
鉄道唱歌-First Train Arrange-【DL】
高宮いぬかみ -旧 高宮魔女-
ED 「LAMP BGM」様
#鉄道 #ゆっくり解説
23 Comments
楽しみですね🍀
安全を一番に❗️
スニーカーみたいなデザインやな
鉄輪式では400km/h程度が営業速度の限界だといわれてますからねぇ。もうそろそろ限界付近だし、いろいろ大変そう。
500系を考えれば、この車両で３６０Km/hは無理ですね、いくらでも騒音出しても良ければ話し変わりますが、５００系は速度上げて、騒音出さないために作られました。ちなみに、トンネル入いった時の耐久性も一番良いです、７00系は四角いので、じみょうも半分です、アルファXも同じだと思います。500系は、1両の値段が高いですが、良い物は仕方がないです、半分の時間で壊れるよりましです。
北海道区間のほとんどはトンネル、これは雪に強く冬は飛行機より信頼できる。
電磁石でレールを引き付けて停車するシステム8000系でも試験されてたな
ザボエラ「…覚えておけネズミ 前回の課題をすべてクリアしてはじめて"改良"という…！」
今後開通が予想される新幹線のルートは、大半がトンネル、という路線ばかりになりそうなので、フルマックススピードの新幹線の出番は早晩中にやってくる。営業時速360kmは鉄輪式車両としては「究極のスピード」。これ以上になると、車輪が浮くため、浮上式車両、つまり、リニア方式を導入するしかなくなる。しかし、リニア方式は現在の鉄輪式車両との互換性が不能な上に、カーブの最小半径距離が鉄輪式新幹線よりも大きくなるため、国土の狭い日本では、おそらく、現在JR東海が建設中の品川～名古屋、それに延伸予定の新大阪までが限界と思われる。ならば、ALFA Xは「究極の（鉄輪式）新幹線」ということになる。早期の実用化を期待。また、これに類似した新幹線が、今後の新幹線車両の主流になるだろう。
ありますよ200けいリニューアルの脱線事故
航空料金とどの程度勝負するのかも興味があります。空気運搬車にならなければ良いのですが。
速さのトップは、宇宙ロケットの打ち上げ速度約マッハ２５、速度数値ベースで東京大阪間１分（注：加速減速は考慮せず）だったかな。
1:30 ヤバい試験って🤩
車両内にデーモンコアの持込みは固く禁じられております💀
整備新幹線の制限速度を撤廃せよ。
ALFA-Xなら見たことある‼️
Why is this in my recommended
かっこいいよなぁ。札幌延伸時に採用されないかなぁ。
常磐新幹線を建設して福島まで時速360kmで走って東北新幹線に合流すれば速く札幌に着きそうだけどなぁ。
11:36 ザボエラｗｗｗ
JRじゃなくJR東日本な。
JR東海は車両デザインがダサい。
速度を高める（高効率化）にしても安全性・快適性の向上にしても、車両ではなく路線を改良（直線を増やす）した方が簡単に成果が出せるだろうけど、
車両開発以上に用地確保が困難を極めるのだろうな・・・
かっこよくて夢があって素敵だけど
海外がやんや言ってきそう
フランス
中国
韓国
なんかフランスは鉄道に関しては
相当やんや言いそう
またJRがアタオカ列車作ってる。時速360キロってことは東京→博多間がどのぐらいになるんだ？
JR東海リニア中央新幹線L0系
JR東日本東北・北海道新幹線ALFA X
両方とも楽しみです。